点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4分“优秀”

价格 奔驰C 200 L是C级的入门级车型，共有三款，以高配C 200 L 时尚型运动版先说下购车价格，指导价31.98万元，优惠2.7万元，商业保险约7900元，购置税2.5万元，最终全款落地价约32.7万元，价格并不低。 设计 这代C级其实卖了有多年头，内饰没有采用过奔驰家族化连屏的设计，外观虽然用了很多年，但现在仍然很好看，时髦的外观配上奔驰的车标能讨好太多的朋友，所以外观小编给出分数较高，内饰中规中矩的水平，主要是有些落后于奔驰家族化的设计。 驾驶 搭载1.5T发动机，最大功率156马力，匹配9AT变速箱，它相比C260车型缺少了48V轻混系统，所以0-100的加速时间实测9.5秒，并不充沛但涡轮爆发的那一刻加速的力道也很足，在起步时动力有些弱，中后段的动力输出很线性，不必担心动力不够用的问题；急加速时，发动机的噪音略微偏大一些，有些影响质感；悬架的支撑性很好，标准德系有韧性的悬架调校，底盘足够扎实；隔音方面除了急加速时发动机的噪音，其他方面的隔音都抑制的比较不错，能看出奔驰的功底。 配置 以C 200 L 时尚型运动版说下配置情况，带有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、自动泊车、分段式电动天窗、12.3英寸和10.25英寸液晶显示屏、64色车内氛围灯、自动雨刷等，对于这个价格来说，配置中规中矩的表现。 优点 1.车身和轴距都进行了加长，小编身高190cm，后排的腿部空间很充裕，坐在后排没有压抑感，坐垫对腿部的承托也很好； 2.虽然内饰已经是很老的设计，但做工用料的精致的仍然能体现出奔驰的档次感； 缺点 1.坐垫的填充物有些偏硬，舒适度相比宝马3系有差距，能再软一些会更好，另外建议加上后排软头枕； 2.配置上需要选装的还是很多，比如有无钥匙启动，但是无钥匙进入需要选装，显然不合理的操作； 3.9AT变速箱在低速时偶尔会出现顿挫感，升挡和降挡都很积极； 4.后备箱开口不算大，内部的容积也不是很大，相比奥迪A4L和宝马3系较差一些。 总结 全新的奔驰C级已经在国内有了申报图，小编其实并不推荐大家购买现款，很快全新换代C级将会上市，内饰和外观焕然一新，和新一代W223的S级设计一致，内饰的科技感和现款根本不是一个级别。现款车型作为末代产品，价格优惠政策并不是很大，所以不太值得推荐，建议大家等等新款。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.93分“良好”

作为一个女生，我选择奔驰C级，是因为始于颜值，情于体贴。 女孩子谁会不喜欢奔驰呢？手里有四十万的预算，最早看了宝马MINI，但是开了一圈之后觉得不适合自己，然后才去看了奔驰C级，从外观上来说没有宝马MINI那么讨喜，但是一样让人非常喜欢，流线动感青春时尚，我是一个性格开朗的人，所以就选了C260L运动版，因为买完之后还能省下不少钱，这也让我比较满意。我最喜欢的还是它的内饰，感觉设计的很精致，布局就好像女孩子的闺房，处处都透发出温柔和细腻，不管是座椅还是前面的中控台，摸上去都很顺滑还带着温度，每一处细节都很柔和精致，说实话我觉得奔驰C级还真不适合男孩子。 开起来的感觉也很好，有人说奔驰C级不运动性能不好，我不知道好的性能是什么样子的，但是我知道，自己开着感觉好就一定没有错。怀挡对我们小个子女生来说非常贴心，虽然其他汽车的档杆也不能说不好，但是怀挡用顺手以后感觉真的很方便，点火以后用手指拨动一下就行，有时候车上要是有男性朋友或同事坐的话，我觉得也能避免一些尴尬。 我对动力的要求不高，这台奔驰C级我觉得有些太猛了，之前开习惯了丰田致炫，所以刚开始的时候还是有些适应不了，特别在堵车的时候，有时候突然来往前扑一下让人感觉有些紧张，现在慢慢适应了，也找到了适合自己习惯的油门深度，所以开起来觉得很舒服，底盘也是柔柔和和没有MINI的那么颠簸，就是开到正在维修的道路上也感觉稳稳当当。就是这台车的油门和刹车踏板太直了，所以踩上去不能贴着脚，即便腿够长也只能用前脚掌的前半截去顶油门和刹车踏板，开的时间长了脚腕会比较酸胀，有一回忘记带平底鞋了，穿着高跟鞋去开真的非常别扭，特别是踩刹车的时候，给人感觉快要刹不住了，所以女性开车一定多准备一双平底鞋。 目前的百公里油耗是8.3L，比以前的致炫要高的多，但是还在我的承受范围之内，家人说再开一段时间过了磨合期，油耗可能还会下降一些，这倒也让我有些期待。总之这台车我个人是爱不释手，至于别人说的问题，目前我都没有发现。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.07分“优秀”

我对奔驰的初认识，是读初中的时候。记得初中放学走回家的时候，校门口总是停着一辆虎头奔，那时候对车子还没有什么概念，只记得这个挂着三叉星标志的车子跟别的汽车不一样，特别霸气、漂亮；从那时候就打心里想着，自己一定要出人头地，买一辆奔驰轿车。 转眼间接近30岁了，紧接着小孩出生，家里那辆老花冠已经不够用了；前段时间老婆提出想买多一辆新车，主要是给老婆上下班和接送小孩。断断续续地看了一个星期的车，想来想去还是想圆自己一个奔驰梦；最终决定，就是它了！奔驰C200 L时尚型运动版。目前已经开了5000公里，有些话要和大家说。 奔驰C200L采用了家族式设计，整体表面加倍凶狠细腻，前脸接纳大嘴式星空中网，辅以一条横向镀铬饰条，搭配双侧全LED大灯，显得非常细腻锋利，大标的计划更合乎行动属性，侧面文雅的车身线条仍旧填塞着奔驰的风韵，圆润丰满的尾部非常动感，双边镀铬排气结构充足宣扬，凸显出猛烈的行动感。 内饰深得我心，之前也看过了奥迪和宝马，都不是我想要的感觉。我选了一个黑色的内饰，黑色有运动感，而且耐脏耐看。内饰的用料算是良心的了，除了中控面板，其余能摸到的地方大部分都用了软的材料包裹，这点大赞。多功能方向盘为平底三辐式设计，造型颇具运动气息，同时多功能按键也丰富齐全。 配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率是156马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速221km/h，官方0-100km/h加速是9.4s，工信部综合油耗为6.3L/100km。 当然，这台车也有它的不足之处。缺点是：动力上有些偏弱，也没有那种推背感。 屏幕处理器可能不好，不知道是车主的这台有这样的问题还是所有车型的问题。经常出现卡顿现象应不丝滑。 总的来说，奔驰C200L时尚型运动版还是很不错的，有着高端的品牌和豪华车的品质，此外，优惠力度也相当大，在同级别车中很值得推荐。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

奔驰C级在豪华品牌中型车里，一直是比较热门的选择。今天就来全面测评一下这款车有哪些优缺点。 “外观精致” 奔驰C级的车身线条比较流畅，造型优雅，符合现在年轻人的审美。我们选择的运动版车型采用的是单条银色镀铬搭配奔驰大标，周围是内凹的星钻设计，看起来更加时尚，但又不失精致感。灯光配置有LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。配置比较常规，并不算丰富。从车身侧面看，我们虽然选择的是长轴版车型，但是车身长度并没有超过长轴版的宝马3系和奥迪A4L。侧面并没有太多的线条和层次感，看起来比较简约。尾灯的造型很容易就能认出是一辆奔驰C级，因为点亮以后是一个C字型。车身底部双边双出的排气设计，看起来也更有运动感。在辅助操控配置方面，配置有前后驻车雷达和倒车影像，另外还有自动泊车入位功能，日常使用很方便。 “内饰豪华氛围” 奔驰的内饰氛围一直都是人们所夸赞的，无论是豪华还是科技氛围，都营造的比较到位。奔驰C级虽然没有采用连体屏幕，但依然表现不错。贯穿的木纹装饰和软质材料包裹手感都很好。真皮方向盘，而且还是电动调节，整体的握感比较粗壮。换挡拨片也增加了一些运动氛围。12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的清晰度和动画效果都没有问题。奔驰C级是10.25英寸的普通屏幕，并不支持触控操作，确实不太方便，依然需要中控台下方的触摸板和按键来控制。车机系统的功能倒是比较齐全，目前手机互联，语音识别和车联网都支持。圆形的空调出风口和木纹搭配，这些都是奔驰的设计特点，空调仍然保留了实体的按键，手感还不错，驾车过程中能够快速调节。由于采用怀挡的设计，所以说下方有更多的储物空间，我们选择的车型有前排手机无线充电功能，使用更加方便。 “空间够用” 在车内的乘坐空间方面，由于奔驰C级国产后推出了长轴版，所以说还是有不错的乘坐体验。采用的是仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，有座椅加热和座椅记忆功能。在座椅的设计方面，奔驰C级的座椅包裹性和腿部支撑性都很好。但是舒适性比较一般，座垫填充物偏硬。奔驰的后排座椅有一定的加长，腿部支撑比较到位。我身高178mm乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间剩下三指，整体表现不算特别宽敞，属于中等的水平。中间地板的凸起非常高，对中间乘客的影响比较大。 “动力表现” 我们选择的车型是1.5T的高功率版本，也是我们最推荐的版本，最大功率184匹马力，搭配48V轻混系统，使用9AT的变速箱。这套动力开起来会感觉比较顺畅。无论是从起步的加速动作，还是高速巡航的再加速表现，油门调校的更线性。由于排量小，1.5T发动机对于转速更加依赖，需要频繁的拉高转速，而且涡轮迟滞比较明显。。变速箱的降挡反应挺积极，日常驾驶时变速箱的存在感比较弱。激烈驾驶或手动换挡时倒是挺干脆，换挡速度和换挡逻辑也挑不出毛病。不过中低速情况下，尤其在减速降挡时会有轻微的顿挫感，感觉不明显。 奔驰C级采用前后多连杆式悬架结构。底盘整体感很强，会保留丰富的路感。充实而细腻的回弹阻尼，也会牢牢把车身按在地上，有着高性能车的感觉。奔驰C级悬架对车身支撑力很充足，同时转向也很敏捷。这种硬朗的底盘质感并不会以牺牲滤振性为代价。乘坐体验依然不错。 总结：奔驰C级一直被吐槽动力弱，但是它的行驶质感确实很好。外观和内饰都有不错的豪华感，非常适合不追求动力的小姐姐选择。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

最近，有很多车友咨询北京奔驰-奔驰C级的大致情况。今天我就带来了2021款 C 200 L 时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为31.98万元，懂车帝上经销商报价为28.48万元，目前暂时优惠3.50万元，我们以此为例，需购置税28301元，车船税420元，商业险8458元，交强险950元，全款落地大约需要322929元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻运动，进气格栅更加偏向于“椭圆式”设计，内部银色饰条的点缀增加较强的时尚感，两侧大灯的表现更加饱满，内部线条的勾勒是十分细致的，进气口的蜂窝状设计更加美观。车身侧面双腰线的设计具有较强的层次感，尾部逐渐变窄的设计更加独特，造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，并且造型新颖的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计更加高级，中控台的不对称设计更加符合当下的发展趋势，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也非常的简单时尚，搭配10.25英寸中控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是比较丰富的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4784mm的车长以及2920mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

外观方面，增加运动套件之后运动氛围更加浓郁起来，车头前脸部分大尺寸前格栅，内部满天星样式的中网配合上硕大的奔驰品牌LOGO，车头辨识度很高。260L运动版本车身线条就较为流畅，就算有加长也并没有影响整体线条的美感；外扩的前翼子板与脚下的运动化轮毂显得相当有运动范。尾部造型较为柔美， C字形的LED灯带也是这台车灵魂的体现。 内饰方面，细节还是一如既往有着奔驰的精致，整个内饰都保持了同级领先的水准。三辐式的多功能方向盘，细节之处还加入了钢琴烤漆饰板和银色饰板作为装点，盘身尺寸适中，握感饱满。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，在功能性和显示效果上也都符合大厂的作风。 座椅的舒适性方面，260L运动版采用了仿皮材质进行包裹，并且具备主副驾驶电动调节，前排座椅加热，主驾驶位电动座椅记忆等功能。不过坐垫长度有些偏短，对于腿部的支撑不是很到位；后排座椅整个后排座椅的坐垫长度和高度都有些不尽人意，导致对于腿部以及背部的支撑欠佳，而且后排座椅的靠背内部填充物偏硬，长时间乘坐时舒适程度表现比较一般。 空间方面，加长车型的后排空间是比较宽敞的，腿部空间和头部空间在同级别车型中是比较优秀的，不过后排的座椅填充物有些偏硬，舒适度不算很理想。后备箱有网兜可以收纳小物件而且进深很大，有着很强的装载能力，缺点是后排座椅不支持放倒，真要是放些长的东西还真没办法很好的收纳。 动力方面，搭载了1.5T+48V轻混系统的动力总成。1.5T引擎的起步动作较为轻柔，在48V系统的辅助下，引擎在怠速情况下坐在车内很难感受到它运转时的振动和噪音。 驾驶这台车的感觉起步明显要比C200L要轻快，整体低扭表现要来的更好。不过中高速再加速能力，比起 2.0T发动机来说底气还是差了点，好在由于9AT的响应很迅速，需要急加速时变速器能够迅速连降几个挡位来跟进。 操控方面， C260L运动版的底盘滤震表现与E级车型风格较为类似，在路况较好的道路行驶时，表现得非常平稳，路面上的小起伏会被悬挂完全吸收处理掉，柔韧的悬架对于车内乘客到时能够获得很好的乘坐体验。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.86分“良好”

外观：奔驰C级可以说是豪华中型轿车中呼声很高的一款车，它的外观设计重点突出优雅、时尚的风格，虽然现款C级与老款车型变化不大，但在细节处的优化做得还是很到位的。比如说大灯组的造型，灯腔内部的光源结构很复杂，看起来十分美观。中网的样式大家很熟悉了，依然是这种单横幅式的进气格栅，辨识度很高。 内饰：现款C级的内饰没有换上奔驰最新的家族语言，不过即便没有双联屏，但车内仍然不缺少质感。在中控台区域使用了大面积的木纹装饰板，一定程度上提升了车内的豪华氛围。三幅式的多功能方向盘，手感比较细腻。 空间：作为一台中型车，说实话奔驰C级在空间方面没有符合我的预期。想想看买B级车的消费者，家用的场景应该占据大多数，但这台车的后排乘坐空间却稍显局促，可预留出来的腿部活动空间较为一般。 配置：此次实拍的是奔驰C 260 L 运动星耀臻藏版，属于整个C级的中高配车型，所以不管是安全配置，还是舒适性配置都很丰富。包括膝部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航等常用功能，还提供了主动刹车、疲劳驾驶提示、被动行人保护等高阶配置。 舒适性：奔驰C级的座椅材质采用的仿皮，座椅内部的填充物柔软性很高，与身体的贴合度还恰到好处，所以整体的乘坐体验偏上乘。另外，C 260 L 运动星耀臻藏版还提供了前排座椅加热功能，对北方的朋友来说很友好。 动力：奔驰C 260 L搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，属于高功率的调教版本，最大马力能达到184Ps，在平时超车时并不虚。其实网上也有很多人会认为这台1.5T发动机动力稍微有点弱，没有宝马3系的2.0T发动机强劲，但说实话对于一台中型车而言，这个动力我觉得时够用的。 操控：前阵子进店体验时，编辑对这台奔驰C 260 L进行过试驾，给我留下的印象颇深。首先这台车的起步并不算快，属于慢热性，但涡轮一旦介入后，储备的动力还是很足的。再加上9AT变速箱的加持下，加速时的线性表现很明显，总结来看就是动力足、加速顺。 总结：奔驰C级虽然在这几年间一直在进行年度的小改款，但整体的动作并不算大，所以现款的C级与老款几乎是一种风格。即便如此，这台车在豪华B级车阵营中依然能获得很出色的市场销量，从侧面来看还是很贴合目前国内的消费需求。我个人会觉得奔驰C级的可买性还不错，豪华品牌的质感很足，配置还很丰富。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

4.07分“优秀”

在德系三兄弟中，A4L和3系像两个活力四射的小伙，而C级优雅的造型则像穿着燕尾服的钢琴师。现款车型的外观和内饰都未做太大变动，这一代C级的设计确实无需做过多变动，曲线流畅比例协调细节处协调，毫不夸张沉稳优雅，几乎挑不出任何问题。内饰的氛围营造的很棒，优雅而华丽，材质以及按键旋钮的质感都是一流。不过车机操作困难的问题依旧没有解决，触摸板的准确度不高行车时无法快速做出想要的操作。后排的空间略显不足，并且后驱布局中间地台凸起比较大，但前后排座椅的舒适度都很高，一定程度上弥补了空间不足的问题。这一代C级1.5T 48V轻混的动力经常被车友嘲讽，实际驾驶中起步稍显吃力，不过变速箱十分放任转速上升，中段动力表现还算不错，所以除了起步阶段其他时间开起来都还算轻快，而且有了轻混的加持，在巡航滑行时会更加省油。底盘感受有德系的厚重感，对于路面的反馈比较清晰，但在大颠簸时也能化解掉。略有不足的是隔音表现，发动机噪音有些明显，并且由于发动机较容易高转所以对舒适性有一定影响。C级的颜值在竞品中一直是佼佼者，尽管动力和操控上略逊于A4L以及3系，但舒适度以及配置方面并不差，适合颜值即正义的消费者。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.79分“良好”

奔驰：奔驰C级（进口） 2021款 C 260 轿跑车 奔驰作为德系三兄弟中的一员，在发展上是比较猛烈的，在面对激烈的市场竞争时，旗下多款车型也都完成了升级。人们对交通出行的质量总是在不断升级，而有了自己的爱车以后，无论日常上班，还是假日出游、回家探亲都会变得更加方便，并且生活半径的拓宽也会更好提高生活质量，因此不少小伙伴买车的欲望更加强烈。当然选车也是一件繁琐的事儿，今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——奔驰旗下的奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车。 首先来看口碑表现， 奔驰C级(进口)凭借着内饰给力,外型设计耐看,空间宽敞等优点，以4.17的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车将动力充沛的1.5T 184马力 L4发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.0L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使奔驰C级(进口)的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。奔驰C级(进口)整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4698*1810*1408mm，结合2840mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。 2021款奔驰C级（进口）前脸logo呈嵌入式存在，是比较有年轻气息的，周围银色饰条的点缀呈满天星状存在，是非常洋气的，倾斜式大灯内部灯组的摆放是非常稳重的，进气口两侧护板呈实底状存在，具有较强的层次。侧面腰身线条的勾勒是比较有层次性的，车窗C柱进行了简单处理，将整个车窗进行了加高，在乘坐上是非常舒适的，汽车轮毂的“五角星状”设计更加扎实。 尾部后备箱盖区域线条的勾勒是十分清晰的，汽车logo底部镶嵌的银色饰条起到了很好的修饰作用，饱满的大灯进行了黑色涂装，是比较上档次的，后保险杠两侧扁平式护板呈现出较强的运动属性。车内的家族气息是非常足的，中控台上侧圆形空调空调出风口延续了家族式的设计，银色系的涂装更加精致，汽车方向盘的表现更加厚实，底部略带平底式的设计是比较稳重的。 最后就来看看价格吧，奔驰C级（进口） 2021款 C 260 轿跑车裸车价36.68万元，购置税32，460元，综合服务费500元，车船使用税360元，交通事故责任强制保险950元，第三者责任险706，车辆损失险9,284元，落地价411,060元。作为一款奔驰，这价格相对算比较低的吧，性能其实也还不错，总之奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

#新车体验# 新买c260l，刚开了不到一个月，说下各方面感受。 【驾驶感受】 开了不到1000km，开起来偏绵软，包括刹车，但是日常上下班完全够用了，加速也没问题，起步发动机声音略大，还有雷达太灵敏了，每次停车滴滴响个不停😂。。总体驾驶体验还是不错哦😊 【外观内饰】 外白内黑，镀晶以后感觉白的更亮了（也可能是心理作用），个人还是比较喜欢老款的柳叶尾灯，22款尾灯科技感更强。内饰没的说，氛围感拉满，目前出现过一次用Mercedes me那个app连接中控屏死机一次，重启车子就好了，并且连接app后有点卡，所以现在干脆访客登录了，导航一般用carplay的高德。 【提车价格】： 贷款，落地37出头，6年延保不限次数保养，除了基本装潢啥都没送。 整体感觉下来还是比较满意的，毕竟家用代步车，平时上下班周末出去玩玩，也不怎么有机会跑长途，够用了。目前还没出现故障代码，也没发现什么毛病。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.36分“优秀”

买来一年才说感受，就是为了讲讲真是感受。 外观上，运动款的自然没话说，线条优美，动感十足。当时想买白色，结果没有货，只有宝蓝色，没想到蓝色是越看越好看。就是有一点，蓝色一脏就很明显。平时要多洗洗。 内饰上，奔驰玩爆某马某迪，开车就是一种享受。不过更享受的是后排，开宝马坐奔驰，果然还是有点道理的。 空间上，我选的是标轴的，之所以没选L的，是因为我和我媳妇个子都不高，家里亲戚朋友也没几个大个子，一年开下来，并没有觉得空间小。 动力上1.5t加48伏轻混的搭配，起步上和2.0t还是有点差距。跑高速相当给力，操控转向也很精准。不过48伏确实让人提心吊胆。就是上周（21年3月）48伏出了问题，去了店里重新刷了系统才解决。希望后面不要再出问题。 油耗上，因为大部分是堵车状态，20分钟的车程能开1个半小时，所以油耗9个左右，还是有点高。路况好，油耗确实会下来。至于为什么不用自动启停，咳咳～ 最后说个小问题，奔驰的雷达稍微有点迟钝，倒车的时候，还是尽量配合倒车影像，否则可能撞到了，雷达还没长鸣。

点评车型: 2017款奔驰C级 C 200 L

3.93分“良好”

【本人于2017年购买了奔驰17款车】 最喜欢的是奔驰的品牌，以及这台车的外观。品牌非常大，质量和安全系数能够让人放心，外观很漂亮，开出去很有面子，最主要的是老婆很喜欢。 最不满意 减震和悬架比较硬，过颠簸路面时，过滤不彻底，影响部分适性。 选车理由 选车的确是一件痛苦的过程，最开始看的是奥迪a4l，宝马3，后来经过几番讨论之后，决定放弃，毕竟价格没有差多少，奔驰还是豪华品牌，性价比还是挺高的。 空间 后排的空间足够用，本人一米七五，坐前排都没有任何压力。后空间洛显局促，尤其是腿部空间，高个子和胖子坐进去会不舒服，后排高个子头部也不舒服。 外观 观非常漂亮，整体设计完美无瑕，流线型的设计使整台车具有冲击力，弧度合理，没有违和感。我的属于商务型，立标的装B。 内饰 那是非常棒，不愧是台豪。做工用料都很不错，而且软包设计很合理，触碰到的位置基本都是软材质包裹，手感也很不错，中控科技感非常足，非常漂亮，而且功能齐全。 动力 2.0T动力表很优秀，有三个驾驶模式可供选择。运动模式的驾驶快感很强烈，无论起步还是超车，加速都很棒。 操控 操控性好，转向精准。方向盘的手感不错，高速沉稳，低速轻盈。底盘很扎实，高速行驶时也不会发飘，稳定性很好。 舒适性 后排空间紧凑些，影响了舒适度，其他方面表现还不错，座椅非常软包裹性强，而且隔音效果好，高低速都不会受到噪音的影响。 油耗 耗中矩，目前行驶八万多公里，综合油耗8.8。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.86分“良好”

提车4月，总体感觉还是不错的，毕竟也是自己选择的爱车嘛。 优点： 不管是从外观、内饰、舒适性方面来说，C的外观偏运动很符合我们现在小年轻的审美，LED大灯，在运动与时尚找到相互结合的点，运动又不失优雅。而且我选择的是白色，看着就更加大气（虽然我后面贴了改色膜） 内饰方面么，用心做内饰这几句流传至今…从解锁车辆的那一刻起就给我带来满满的仪式感…拉开门就能看到奔驰logo的迎宾灯，再加上64色氛围灯。每次朋友坐我的车时，都会来一句不愧是奔驰这满满的仪式感给足了。 舒适性方面，我个子不高160…所以感觉还行，平时也是一个人开车居多… 油耗方面的话，我是平时上下班开车使用多，高速路段+城市道路现在的油耗是7.7个人感觉还是不错了，4个月已经开掉了1w公里了，第一次6k的时候拉着麻麻去做了小保养，麻麻当时都震惊了，问我是不是开车画地图去了两个月开掉6k…我也挺无奈的…上下班来回112公里… 缺点： 1.5T+48V的动力组成，起步还是偏弱了…感觉力道不是很足…只有在sport模式下，油门的相应速度还是可以的，可能还是因为1.5T的关系吧 低速时有顿挫…这个顿挫很明显…在30码降到20码的时候有个明显的顿挫，不知道是不是48v电机介入的原因。 总体来说这车还是不错的

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.71分“良好”

动力一般般油门轰轰响速度起不来，顿挫感强，马马虎虎吧。内饰还行，外观也不错。