奔驰C级外观大气值得买吗_奔驰C级外观怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 说来话长，上一代C级车14年刚上市家里买过，中改之后19年朋友买过，可以说非常熟悉了，原本是不想考虑新C的。 但是试驾3系时候感觉跟网上吹嘘的差距很大，甚至号称黄金搭配的8速ZF低速拖拽感也很强，换车一下没了目标。 中间还考虑过揽胜极光，颜值简直了，而且老款短轴退市前75折，而且到时没有想要的米内，阴差阳错，听说要上加长版，决定等等，结果不仅价格涨了不少，配置还减了，想要的ACC还有啥只有高配才有，心里头一万个曹尼玛，奇瑞捷豹路虎这帮管理层无脑得厉害，直接下头。 又回来考虑BB，都说好马不吃回头草，可是看来看去还是BB，短板最少最均衡，3和C之间又犹豫了好久，最后因为奔驰这边可以不用任何加装，贷款也没手续费，而且销售也比较积极，中间出了些状况都能及时解决，最终下订。 终于不用纠结了，下一辆车等宝马X3加长吧，新GLC的内饰跟新C也太像了！ 【最满意】 有面儿，颜值不必多说，外观更显宽大，像比它更高一级别的车，另外新C的行驶质感或者说厚重感更强，悬挂也更舒适，隔音也不错，满意的点还是很多的，最满意的就是，当你不知道如何选择的时候，选它肯定不会错，哪怕买的当时有犹豫，当你拥有后，你会越来越觉得自己的选择是正确的，这就是梅赛德斯的魅力。 【最不满意】 配置配置配置，居然没有了后视镜自动下翻，开过这么多奔驰，第一次碰到没有这功能的车，路边停车每次都得手调一下，太不方便了！说是缺芯，但是无法接受！希望厂家将来能提供升级；没有电动尾门，没有无钥匙进入，没有座椅加热，没有柏林之声，当我没说吧，我不是260皓夜。 【驾驶感受】 这个我觉得还是有发言权的，毕竟上一代C开过太多，整体上新C给我的大车感更强，有点像上代的E级的感觉，更稳更舒适，上一代C是那种标准运动中型车的感觉，很动感灵活。新C总之有点油腻感，适合四平八稳的开法，非常居家。 【空间表现】 这就不说，后排没坐过，很少坐人，完全够用。 【油耗】 油耗惊喜，综合油耗7.7，满箱油都显示续航950，确实跟疫情有关，路上车少，但确实很省。 【其他】 记录一次扎胎，发现独立胎压显示，这个配置不错！

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

【整体感受】 1.外观同级中上吧，加长后整体气质不错，年轻人自用整体感觉比较年轻，轻商务的场合用用也不错，不会显得特别小气。 2.内饰同级没有竞争对手，领先3系内饰可能5年，领先A4内饰起码10年吧……(A4这内饰再不换代真的太拉了) 3.动力够用，加速不能算肉，比常规1.5T强上不少，但是48V轻混的加入对油耗和怠速起步的提升感觉并不是很明显。 4.松石绿非常好看，值得等待！从12月中第一次订到现在提车，等了5个月，前面几个月车源非常紧张，前后在4家4S店付了订金，结果最后订的一家反而最先到了。等车的朋友们要想早点提的话不妨多订几家，奔驰的政策是订金随时可退。 【提车价格】 前后订了4家，每家价格和方案都不一样(优惠、保险、精品方案和系数都差别很多)，最后就看谁到车提谁了，最终还是🉐看得到的配置和落地价格。裸车价31W，坐标武汉。3月前订车厂家送了1A1B，现在好像没有这个政策了。 【最不满意】 4.28提车，5.3发动机故障灯就亮了，无法启动车辆，直接撂在停车场了(幸亏是在停车场🅿️)。按售后的意见，下车锁车15分钟后再启动，可以启动了，但是发动机黄码还在。第二天开回4S店，从早上十点多到下午四点才弄好，说是软件故障or48V故障，升级系统后消码了，但是把车子都升起来了，还拆了发动机护板，具体什么原因也不清楚啊，后续再关注吧。看看厂家会不会给我个明确的答复。浪费我一天假期😓😓 和群里车友聊了一下，我这应该是第一个有这个故障的……坑爹了。 【PS广告位】 车友群欢迎各位车友-准车友加入！一起交流！同城可以组织车友会🤖靓男靓女们冲！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.4分“优秀”

第一台车，基本上也没开过别的车，感觉外观挺好，内饰也香，氛围灯没260好看，平时基本上都是在市内，红绿灯起步略慢，不过我开车也不急，这也无所谓，有几点就挺不友好的，200L标配没有无线充电，车载无线carplay仅支持苹果，目前还在用安卓，导航就不友好，没有车载导航，只能换苹果手机，安卓有线也不行。百度carlife目前还不支持22款。氛围灯也不如260，简而言之，还是得买260，200不太行，对新手不太友好。内饰中控板很光滑，但是太容易有指纹了，只能说平时多擦擦。有洁癖的就慎重。后排座椅不太舒服，得加腰枕才行。前排座椅没有腰托，自己买了一个腰枕，开着舒服一点了。目前开了一个月，1500公里。各方面也还行。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

1.外观内饰不谈，老婆老妈看见了就走不动道，我男的都觉得很好看。 2.配置实属偏低，一些豪华配置都没有。 3.刚开百来公里，油耗没有参考价值。 4.之前一直看的A4L，想弄个带四驱的，但是试驾的时候家里其他人都热情不高，A4可能机械素质更好一些，驾驶者更爽一些，奈何舒适度豪华感基本没有，内饰也太老旧，后排满座以后横向空间还觉得挤，所以家里除了我都没兴趣。后面老妈就说不如看看奔驰，然后就去看C，试驾的时候女同志一下就有兴趣有热情了，然后就没有然后了。 5.自己也没开过好车，这个车比家里之前的1.5自吸手动挡好开太多了，反正动力底盘隔音空间都提升巨大，1.5肯定没有2.0高功率这么猛，反正我也不是开快车的人。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

11.1提车，开到今天正好一个星期。请假把牌照上了。在等老婆下班，顺手写点东西。 1.动力方面日常用已经足够了，C260L的发动机不像网上说的那样仅仅是个1.5T，48v轻混功效完全不能小瞧。等红灯的时候地板油推背感十足（试驾车感觉到的，自己的车舍不得） 2.外观简直是无懈可击，前脸星河中网很夺目，尾部造型运动感十足，侧面线条很完美。最喜欢的就是灰姑娘的水晶鞋——多条幅轮毂。这也是我坚定不移选择运动款而不是皓夜的理由。（谁说预算不够我就会直接破防） 3.内饰实在是没什么多说的，奔驰你懂的。虽然买的版本取消了豪华氛围灯，但是剩下的中控灯，侧门板灯也完全够看了。 ps：座椅上的迈巴赫同款头枕真的巨舒服。 4.配置我只给了三分，因为实在是不怎么样。没有座椅通风加热，没有无钥匙进入，没有HUD，没有自动防眩目。虽然这些配置都是锦上添花的功效，但是如果能加上这些小玩意，这辆车真的处于同级别无对手的位置。 5.空间这种东西，看个人感觉。鄙人长177，宽174，是个胖子。前排长度舒坦，宽度够用。后排长度宽度都很舒坦。只要不是身高过185的哥们，可以闭眼入。 6.操作方面，悬挂的转向支撑很好，日常转弯不会有太大的倾斜，车头指向性很好，开起来不会有信心不足的感觉。 这部车子，总体而言我是很满意的，可能是因为我22个岁月以来的第一辆车，自带光环和滤镜。希望小破C好好表现，不要和我闹脾气（出现故障），每天陪我安全到家。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

用车3个月的真实车主感受： 前言：从它刚刚上市的时候就开始关注了，那时候天天看静态测评视频，一条视频反复看，真的太喜欢了，无奈那时候还没有换车的打算，其次价格是真的贵，奔四十几万去了，囊中羞涩，想着过个一两年价格掉一掉再准备出手拿下 购车经历：今年5月份备足了毛爷爷，直奔离家最近的4s店去了，由于喜欢了一两年，也是现阶段的梦中情车，所以宝马，奥迪直接放弃，早就做好了各种功课，配置，功能，价格比销售还专业感觉，因为就是下定决心要买的，所以直接去谈价格，当时白色没有现车，要等大概半个月，选装了500块钱的饰板，小柏林，电尾门送的，一开始给我报了36w多，最终砍到了全款34w多，送了玻璃膜，全包围脚垫，钥匙扣，雨伞，后备箱垫，灭火器，3a3b保养，价格不算便宜，但挡不住千金难买我乐意 外观内饰：不用多说了吧，豪华程度绝对同级别天花板，我这个小哥哥看了都迷糊，缺点：座椅不够柔软，座椅感应按键体验感一般，车机反应一般，内饰用料一般，硬塑料挺多的，钢琴烤漆面板容易刮花，803版本目前没遇到大屏卡死花屏现象，优点：高德定制导航比较好用，ui界面比较简洁易上手 配置：吐槽一下，真的要啥啥没有，无钥匙进入，通风，加热，记忆，后排独立空调，统统要加钱，奔驰从不坑穷人，我信了 动力操控：高速开运动模式100以上超车没那么从容，发动机声音较大，尤其冷启动声音大的像拖拉机，过两三分钟就好了，自动启停很安静，但我上车就关了，4s技术人员建议关了，开着会影响电机使用寿命，但是城市通行动力足够，拉三五个人开着空调也是够的，座椅和底盘很舒适，调教的比较高级，车身左右抑制不是很好，过个路坎左右会有多余晃动，过减速带比较干脆，方向盘指向精准度一般，油门偏重，地板油涡轮迟滞大概一秒，刹车前三分之二几乎没有，需要适应 空间：中规中矩的豪华中大级别轿车表现，头部空间对于大长腿来说有点局促，本人身高173，所以基本富足有余 油耗：因为我在南方城市，又是夏天，开空调很频繁，开了4000多公里，没怎么拉过高速，平均油耗9.6，中规中矩，冬天可能会低一点 总结：各方面对得起这个价格，配置太低，颜控直接入手，尤其小姐姐，早买早享受

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.9分“良好”

【外观】 外观松石绿的颜色显高级，就是不耐脏，特别是北方，落灰太快了，脏了也特别明显，洗车都有些头疼。 车尾部分我觉得做的不是太好看，多幅条轮毂我觉得比AMG轮毂好看。🤩 【内饰】 内饰科技感十足，像电车一样，对有些人来说，晚上光污染还是比较严重的，我倒是很习惯。 通病还是有的，大屏发热挺严重的，太阳底下不敢暴晒。 车辆也发生过异响，有时候响有时候不响，感觉奇奇怪怪，好几种异响，也不是一直响就是没去售后看，就简单咨询了一下。 64色氛围灯装饰应该是这个车最大的亮点了。 【动力】 动力1.5t应该是这个车评价最大的争议了，正常使用无论是高速还是城乡道路动力绝对没有问题，只要愿意踩油门，日常使用来说是很够用的。 【驾乘感受】 驾驶感受上不算特别好，刹车油门都踩起来都比较硬，刹车前半段比较空，开的感受中规中矩吧。 【空间】 空间就是非常标准的B级车，4个人坐是比较舒服的，第5个人就比较难受了。 【购车经历】 c换代后就一直在网上关注，刚开始没什么优惠，也是比较符合我的审美。后面出差回来去4s店看了一下，试驾感受和想象的差不多，优惠幅度也还可以，就入了。主要也是大部分女孩子喜欢的车，我平时也出差，一年最多也就开几个月，就是买来想着后面小两口之家使用。不过还没找到女朋友😬 【配置】 配置上我觉得是正常用车是都有配备，很多人说没有无钥匙进入，电尾门，座椅加热通风，确实对于这个价格来说，没有确实有些不应该，这也是这些品牌的通病吧。买这个车基本上也都是年轻人，源于喜欢，不谈太多性价比，毕竟是买来是开的，满足自己的用车需求就可以，喜欢就可以冲，后面也是可以加装。 【最不满意】 不满意的就是主动安全配置，主动刹车不能永久关闭，这个特别烦，有好几次吓我一跳，幸好是没出现过事故，上车第一件事就是关主动刹车。 差不多半个月的时候发动机故障灯亮了，就去售后刷了一下程序好了。 这个车有时候发动机声音比平时大不知道为什么，重启也是一样的。 其它都可以接受。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.86分“良好”

这款车官方指导价为31.88万元，我们山东地区优惠5-6万元，全款落地价最低29.5万元，包括28212元购置税、420元车船税、8200元全车险和200元上牌费，由于奔驰首保不提供免费服务，所以按照10000公里为周期进行付费保养即可，其中1万、3万、5万等奇数里程单次保养支出为958元，2万、4万等偶数里程单次保养支出为3305元，到了6万公里需要做大保养，单次费用为6255元。 车辆优点讲解 1、外观评价：作为标轴版的奔驰C260，它的体格略小于加长版，车身尺寸为4704/1810/1454mm，比C260L缩短80mm、降低3mm，姿态更加短促和矫健，前脸拥有点阵式进气格栅，配合巨大奔驰徽标呈现出十足的气场，两侧灯组十分庞大，集成了LED日行灯、LED远近光和自动头灯，底部的通风口设计相当夸张，展示出性能车的定位，侧面造型相当紧凑，腰线也没有刻意凸显，反而是18英寸五星轮毂抢了风头，前轮尺寸为225mm，后轮升级至245mm的超宽胎，对于改善操控性能很有帮助，尾部造型非常的优雅，两侧尾灯组带有C型LED示宽灯，点亮效果非常出众，底部带有双出双排气管，证明自己的运动轿车定位。 2、内饰评价：传承奔驰经典设计理念的中控台布局，更多呈现出强大的奢华氛围，平底方向盘被真皮包裹，握感相当出色，内部被大量银色饰片覆盖，质感出众，还带有多功能按键，保持怀挡设计，简化右手边空间，基于传统模式的12.3英寸全液晶仪表盘足够炫酷，可以根据驾驶模式的变化，调整不同的显示风格，中间10.25英寸悬浮式触控屏虽然不支持触控，但集成了车联网、语音识别控制、carplay、carlife、道路救援呼叫等电子化功能，足以应付出行需求，五个圆筒状空调出风口非常经典和漂亮，支持温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤装置，操作便利性和空气质量均得到优化。 3、空间评价：作为全系唯一一款标轴版，其轴距被缩短为2840mm，比260L短了80mm，不过它的空间表现并不局促，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部因为天窗的关系，可以有一拳多一点的空余，后排只有三指空余，后排膝盖距离前排靠背还有一拳零三指余量，不敢说多么宽敞，但满足大多数人的舒适坐姿没有问题，提供了仿皮座椅，带有主副驾驶位12向电动调节和腿托伸缩功能，对于大腿支撑非常到位，也改善了前排座椅的包裹性。 4、动力评价：搭载了1.5T+48V轻混系统，可以输出最大184马力和280牛米扭矩，得益于48V高储能电池的发挥，在起步、提速瞬间的爆发力要更加直接和迅速，配合9速手自一体变速箱，带来相当顺畅的动力体验，其零百加速最快8.3秒，高速状态下5-6L/100公里的油耗表现出色，电池自身可以确保空调等高耗电设备的用电需求，一定程度上降低动力损耗、提升性能表现。 5、底盘评价：前后多连杆独立悬架组合，调校偏硬朗风格，很好的契合自己运动豪华轿车的身份，无论是转向、紧急变向还是高速飙车，都可以确保车身姿态的稳健和驾驶者足够的自信心。 车辆缺点讲解 发动机噪音明显，低速状态下换挡顿挫感明显，而且起步的感受不如中后段动力好，尤其是时速低于40公里的时候，总感觉有点慵懒，轻混系统的维护费用较高，底盘滤震性能不好，特别硬的感觉，不适合追求舒适性的朋友。 总体来说它更适合那些追求极致操控乐趣的朋友，偏短的身材可以带来更加出色的操控体验，至于发动机噪音、胎噪、悬架偏硬的问题，对于一辆主打运动定位的豪华轿车来说，其实都可以忽略掉，我们图的就是那个感觉。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.36分“优秀”

买来一年才说感受，就是为了讲讲真是感受。 外观上，运动款的自然没话说，线条优美，动感十足。当时想买白色，结果没有货，只有宝蓝色，没想到蓝色是越看越好看。就是有一点，蓝色一脏就很明显。平时要多洗洗。 内饰上，奔驰玩爆某马某迪，开车就是一种享受。不过更享受的是后排，开宝马坐奔驰，果然还是有点道理的。 空间上，我选的是标轴的，之所以没选L的，是因为我和我媳妇个子都不高，家里亲戚朋友也没几个大个子，一年开下来，并没有觉得空间小。 动力上1.5t加48伏轻混的搭配，起步上和2.0t还是有点差距。跑高速相当给力，操控转向也很精准。不过48伏确实让人提心吊胆。就是上周（21年3月）48伏出了问题，去了店里重新刷了系统才解决。希望后面不要再出问题。 油耗上，因为大部分是堵车状态，20分钟的车程能开1个半小时，所以油耗9个左右，还是有点高。路况好，油耗确实会下来。至于为什么不用自动启停，咳咳～ 最后说个小问题，奔驰的雷达稍微有点迟钝，倒车的时候，还是尽量配合倒车影像，否则可能撞到了，雷达还没长鸣。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.86分“良好”

提车4月，总体感觉还是不错的，毕竟也是自己选择的爱车嘛。 优点： 不管是从外观、内饰、舒适性方面来说，C的外观偏运动很符合我们现在小年轻的审美，LED大灯，在运动与时尚找到相互结合的点，运动又不失优雅。而且我选择的是白色，看着就更加大气（虽然我后面贴了改色膜） 内饰方面么，用心做内饰这几句流传至今…从解锁车辆的那一刻起就给我带来满满的仪式感…拉开门就能看到奔驰logo的迎宾灯，再加上64色氛围灯。每次朋友坐我的车时，都会来一句不愧是奔驰这满满的仪式感给足了。 舒适性方面，我个子不高160…所以感觉还行，平时也是一个人开车居多… 油耗方面的话，我是平时上下班开车使用多，高速路段+城市道路现在的油耗是7.7个人感觉还是不错了，4个月已经开掉了1w公里了，第一次6k的时候拉着麻麻去做了小保养，麻麻当时都震惊了，问我是不是开车画地图去了两个月开掉6k…我也挺无奈的…上下班来回112公里… 缺点： 1.5T+48V的动力组成，起步还是偏弱了…感觉力道不是很足…只有在sport模式下，油门的相应速度还是可以的，可能还是因为1.5T的关系吧 低速时有顿挫…这个顿挫很明显…在30码降到20码的时候有个明显的顿挫，不知道是不是48v电机介入的原因。 总体来说这车还是不错的

点评车型: 2023款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

买奔驰的话，我觉得c级的话已经够用了，关键是价格不是很贵，所以说整体来看的话也比较满意，跟宝宝三级相比的话，我觉得奔驰的豪华感还是占很大优势的，所以说我最终被豪华感给收买了 外观看着高档感十足，整个车身显得特别的长，而且整车的灯光也是比较的漂亮，尾部的设计真的是很大气。内饰的整体用料是相当扎实的，而且车内的豪华感被营造的很好，尤其是它的镀铬出风口，特别的有质感。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

颜值担当，内饰氛围灯晚上感觉拉满，驾驶起来除了降档略顿挫，其他时候还是比较丝滑。噪音控制方面城市道路也还可以，没有太大噪音，个人感觉方向盘轻重合适，手感也不错。 但这价格配置没有360，后来加装的，没有无钥匙进入，确实有点拉胯，另外座椅不到一个月就鼓包，还不如我开了7年的现代名图，座椅海绵就不能厚点或者用好点的吗？

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.6分“优秀”

对于人性化设计有独到的见解，几乎每一处都能感受到贴心，不会突兀，内饰也很优雅，外观大气耐看，比例线条流畅，操纵很轻盈，在低速启停状态下有时会有一点点顿挫感，不过无伤大雅，me app也很好用，车机交互顺畅，大屏CarPlay也很棒，乘坐很稳，柏林音响很棒，清晰度立体感强，空调也不错，静音，降温快，座椅包裹紧实，支撑到位，4s店服务也没得说，车主福利也有不少，总的来说就是很满意！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.79分“良好”

这一代C级以和奔驰S级（W222）极其相似的车身轮廓和前后灯组样式被消费者戏称为“小S级”。在短轴和长轴选择方面，我个人认为这一代C级是难得长轴比短轴好看的车型。正因为这一代C级车身线条和S级很相似，所以更长的车身可以整体线条变得更为舒展流畅。 内饰方面，让人最满意的是方向盘的设计。C260L运动版车型在19款之后采用了带双拇指操作系统的平底运动方向盘，较粗的环身加上三九点位置的打孔真皮，整体手感对于男性来说非常友好。此外双拇指操作系统逻辑也很清晰，基本可以做到双手不离开方向盘完成车对液晶仪表和机系统的操作。至于很多人关心的内饰异响问题，在一年车龄行驶接近1万公里之后暂时还没有出现。 2021款奔驰C260L运动星耀臻藏版作为这一代C级的末期顶配车型，在舒适性配置方面奔驰也拿出诚意，标配了柏林之声音响，电动调节方向盘和电动尾门等之前需要选装才能得到的配置。但负离子香氛系统不作为标配，且不支持选装确实让我感到遗憾。 驾驶体验方面，这一代奔驰c级从2019款开始换装1.5T发动机配48v轻混系统。虽然后段加速确实没有之前的2.0T发动机从容，但是市区日常驾驶油耗得到了明显降低，在通畅环路上2021款奔驰C260L可以轻松让表显百公里油耗降到6L以下。日常使用中让人有些不满意的是底盘悬架，与大家对奔驰车舒适的印象不同，这一代C级虽然地盘整体性不错但偏硬的悬架阻尼设定会对日常行驶舒适性，尤其是过减速带时的底盘质感造成负面影响。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

作为BBA中的一员，外观我觉得自然不用多说，开出去自带豪华气场，设计上感觉比同级别车型更为大气，但是又没有那种盛气凌人的感觉，比较迎合我们当代年轻人的口味。对于这辆奔驰C级，我还是比较欣赏霸气车头造型，星辉式的中网以及“三叉星”车标仍旧是最吸引我的地方。 奔驰的内饰自然是以豪华著称，好看是肯定的，而且手摸到的地方都是软的，大量的实木纹装饰板搭配，很有档次感。不过就是我觉得这个悬浮式中控大屏不支持触控，操控不够便利以及人性化；同时CarPlay互联不能用无线的，好用是好用，就是比较麻烦。 加长轴距版奔驰C级，轴距达2920mm，这在市场上表现还算突出，但是空间上我只能给它一个中评了，因为我觉得它的后排表现有些牵强，座椅垫子比较短，大腿接触面不够，支撑不够，即便是真皮，长时间乘坐也不太舒服，更何况是仿皮，体验方面不是太好。后备箱感觉还不错，内部空间大，能装不少东西。舒适性上，底盘调教为前软后硬，驾驶员倒是没有太多感觉，但乘客不太舒服，好在隔音比较好，否则这样的表现真不敢相信是高端车 动力上搭载了1.5T发动机，156匹的最大马力，开起来比较给力，只是在起步阶段给我比较肉的感觉，但速度上来后很平顺有劲。不过对于这个9AT变速箱我有一些看法，就是每次汽车启动都会哆嗦一下，低挡的时候不太平顺，比如一档起步，发动机干吼就是不升档，或许是调校问题吧。操控上，方向盘在低速的时候比较沉，但是速度起来后显得比较轻快，毕竟是一辆后驱车，多适应一下就好了；另外就是这个刹车“点头”比较严重，整天感觉对于新手不是很友好。