点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L
4分“优秀”动力还好,只能说够用,推背感的话需要转速两千多转才可以。但是车内坐满人的话,踩油门儿还是可以感觉到可以推起来的。是平时数不够才有人感觉,如果做两三个人的话,还是感觉不到那个感觉了。走烂路,六七十的速度,开左前轮怼到一个坑。漏气了,换了一个胎。提车两天🌝,维修的说车胎宽,走烂路要慢点开。前使用车辆一个月左右,两千多公里暂时没有任何物故障码,也没有任何故障。内饰和外观还是无敌的,就因为新车改款了,这个内饰和外观确实好看,所以才放弃了宝马三系。前辆车是帝豪,所以和这辆车没有太多的对比性。主要是我的油门踩得比较多,所以有话会相对高一点。我高速的话,1000km的高速油耗大概是7.7左右。现在整体满意还是够用的。
键盘侠有金刚钻么:我就好奇国人一年都踩不了几次地板油的开法,哪来那么多人看不上这个动力看不上那个动力?还是敲键盘不要钱?
十里开外332:对了 我感觉发动机还是有点声音的 但别人坐都说隔音挺好 是我要求太多了吗
千层底儿布鞋:北京奔驰全系发动机噪音都大,总被宝马车主调侃成拖拉机的声音
之前我们在网上看到更多的是圆标运动版本,而这一次我看到了立标车型。这一代立标版本的全新C级更像是全新S级了。外型见仁见智,但这一代新C级,说外观不好看的没有几个。
内饰一直是奔驰的杀手锏,坐进全新C级车内,这套几乎照搬S级的内饰跟宝马3系、奥迪A4已经不在同一次元了。我见网上有人说内饰塑料感强,山寨风浓郁等等。我还是建议各位亲自坐进车内感受。我认为豪华感不应该只是视觉感受,设身处地的触觉、嗅觉都会带来不一样的感受。就我的感觉而言,新C级内饰的豪华感再同级肯定是第一的。肉眼可见的几乎都是真皮、实木、镀铬。
当然,争议还存在于动力系统,全新C级配备代号为M254的1.5T发动机,最大输出功率为150千瓦,最大输出扭矩为300牛·米。并且匹配了ISG集成式启动发电机,它还可额外提供的15千瓦功率和200牛·米扭矩,所以全新C级动力完全足够的。实际体感加速和宝马325Li差不多。而新C级的确更舒适,原因在于底盘调教和隔音,让它的舒适氛围更强。
现在对于新C级来说,唯一的问题就是价格略贵,因为芯片和产能,提车也需要等待。如果你真的种草新C级,就产品力而言,没有毛病。
买这车之前呢、也看过奥迪A6L也看了宝马、但是当我看到C 的时候就被他深深吸引了、从里到外的吸引我、 从定车到提车用了一个礼拜时间、5月24号和同事一起去看了这个车、然后试驾、 再之后就谈价格了。价格是包落地34.8、和4s店又砍砍价高、34.5万 包落地含了一万多装饰、装饰有、全包围脚垫、镀晶美容、防爆膜、行李箱 和雨伞三把。加一次保养。
然后先说说内饰吧、和S一样的内饰让人无可挑剔、一眼就爱上了、
动力呢、都说没有宝马 奥迪好。
但是当我开过之后 完全没感觉到动力弱、也可以轻轻松松上150。
车子5月31号到手、然后改装了电尾和香氛系统花了8000左右、在此奉劝各位 能原厂选装就原厂选装。千万不要想着外面装、
配件差异啊、技术啊 肯定都不如原厂的。所以奉劝各位想好了、切莫冲动
我是刘彬呀:在附上一张图
WOBOX:我觉得你的C比大标的漂亮
bombcat:我是第一次见时空银立标的
外观部分,全新一代C级完全套用了S级的设计,这是奔驰C级历代车型的惯用手法,可以说屡试不爽。新车比上一代车型更长、更宽、更高、轴距更有优势,全方位变大了。
2954mm的轴距一举超过了标准轴距的E级,而车身长度也仅仅相差了6cm,这让C级跟E级的视觉差异更加模糊,换句话说,它看起来越来越像一台大奔了。
内饰部分是全新奔驰C级的杀手锏,复刻全新S级内饰的操作艳惊四座,既保留了传统豪华车的元素又给人以前沿科技的美感,配合车厢内精心设计的氛围灯,暗光条件下能营造出梦幻般的氛围,加上香薰、畅心醒神等功能的辅助,高级感这方面奔驰拿捏的相当到位。
颜值并不是这套内饰的全部,相比起同级对手,出色的内部储物空间和智能好用的车载交互系统也是奔驰C级内饰的亮点。
全新奔驰C级全系搭载1.5T+48V匹配9AT的动力总成,本次试驾的C260L车型为高功率版,最大功率204Ps,峰值扭矩300N·m。相比起同价位对标车型的2.0T规格动力,这样的参数甚至略有优势,无论加速还是动力储备,全新C级都称得上动力充沛。
除此之外,安静和平顺是全新奔驰C级的一大特点,平顺性要归功于9AT变速箱,当然位于P1位置的ISG电机同样功不可没。
内饰真的没话说!!太美了!!动力也没网上说的那么不堪 一脚油门冲的巨快!!就是驾驶位有点小 估计都给ipad分走了 没有之前的老雅阁开着舒服 其他都是一绝!我的梦想情车!!
【最满意】内饰的豪华感最满意,和S级一样的内饰设计放在C级上其实更合适,豪华感和科技感的营造,达到了同级车型的新高度。
【驾驶感受】1.5T+48V轻混的动力比上一代进步了很多,因为48V系统从BSG电机换成了ISG电机,动力上和运转品质上都有了很大升级。虽然1.5T的排量在同级中没有优势,但这次换代后,动力表现上和同级车型相比,已经不再是短板。转向和底盘调校都是舒适取向,成熟度也很高。
【乘坐体验】轴距进一步加长,空间表现很宽裕。
【竞品对比】同级中,A4L运动感更好,3系反而更舒适,而新C级是它们中间比较均衡的。
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L
4分“优秀”【满意】
1、内饰非常漂亮,风格与S级的内饰比较像,豪华感很强,用料、做工都属上乘,氛围灯灯光效果非常好。
2、1.5T+ISG 48V混动系统在城市路况下体验非常好,起步柔顺又迅捷;自动启停系统标定水平优秀,引擎介入时基本没有可感顿挫。
3、减振系统对于路面起伏的过滤比较有效,坐垫软硬适中,乘坐舒适感较强。
4、作为加长版车型,后排乘坐空间非常大,腿部空间尤其优秀。
【不满意】
1、绝对动力性不算太好,毕竟引擎排量不大,变速箱标定也偏舒适取向,高速再提速不是它的强项。
2、低速状态下方向盘阻尼感不够弱。对于臂力稍弱的人来说,停车过程中频繁打方向盘时可能会累。
【油耗】:NEDC工况下综合油耗为6.2L/100km,城市拥堵路况+全程开空调情况下油耗可能会达到9L/100km左右。
【优惠】:该车型上市不久,优惠力度较小,一般在5千元左右。
外观内饰真的几乎完美,用料扎实,配置空间对标同级宝马3系,操控一般,动力拖后腿1.5T48V真的是弟中弟故障率高,舒适性不错 特别是隔音效果很棒。