本身来北京是为了给小牛保养,结果稀里糊涂的去了劳的店,说真的第一眼没有那么惊艳,当当和某越某牛对比的话,这个我只能说是无可挑剔。也不高,本来让销售说的想定BB版,结果他说有现车,那得赶紧拿下
正好年底了
生活吗给自己点刺激是好的
20岁把自己所有的继续买了一台号称王者的座驾
堪称夜店,商业场没输过的王
驾驶体验因为昨天刚提,暂时感觉和urus差不太多,第一次开大型suv,打算明天拖回青岛试试越野,下下地,我的车可不能太娇惯,劳斯莱斯生来本就猥琐畏惧
动力响应很积极,毕竟这缸数在这
不要看网上的评价
也不要觉得自己一辈子买不起
每个人都有自己的机会
加油吧铁子们
还有啊
题外话
我不是家族继承人 只是个普通的小孩
其实无论怎么车无论怎么样只是一个四个轮子上架了一个铁皮
有好有坏
只是个爱好
阿碹:给我的感觉是,不如影豹
愿世间没有忧伤:大哥,你记不记得十八年前,父母为了供你读书把我卖了的事儿。
Y一个很哇塞的男人:真羡慕你们
到了库里南这个级别的车型,其实很难在用统一的标准来评价它了,因为任何好的一面对于它而言都是应该的,它就不应该存在缺点。库里南的外观造型其实并不能算是时尚前卫,它不用考虑什么空气动力学、车身线条什么的,规矩复古和大气才是它的诉求,方方正正就可以了,而且一切都要大,一切都要极致,一切都要贵,比如车身侧面的一条黄色的彩绘就需要十几万的造价。而BB版的一些专属的外观套件则使得它的价格比普通版贵出一百多万,这只能说是身份的象征,按照产品力和性价比来分析的话,完全没有道理。库里南的内饰绝对是奢华而舒适的,别的不说,头顶的星空穹顶和流星仪式感满满,就连行李箱内可以单独拉出打开的两个“钓鱼”专座,价格都是数以十万计。当然,对于操控性而言,库里南也不缺,但这并不是它的车主应该考虑的问题。可以说,对于库里南而言,不存在什么买与不买的理由,而是买不买得起的问题。
【最满意】如果有机会体验这台车,相信你也会和我一样,把库里南的价格放在等式左边开始疯狂计算,有此想法就说明我们不是劳斯莱斯的用户。从某种角度来说,其间有一道巨大的阶级鸿沟,我们只能从自身视角去揣测劳斯莱斯车主的日常,但这是无用的,是管中窥豹。
【最不满意】想要成为劳斯莱斯的拥有者,可不只是车辆落地价这么简单,你需要更庞大的资本去驾驭这台车,哪怕只是一个车位和一次保养价格。
【驾驶感受】底盘方面,前后桥均为双叉臂结构,并配以空气悬架及电子防倾杆,摆臂、连杆等部件均为轻量化铝合金材质,并在轮腔内部布局了大量隔音材质。作为最顶级的汽车,库里南BB版在用料上做到了极致。库里南开起来完全不像一台体重超过2.7吨的巨物,它的油门调校温润且顺畅,动力参数和发动机缸数有足够的压迫力,但它们并不残暴,也没必要残暴,即便全力加速,也显得十分得体。仪表盘上没有发动机转速表,取而代之的是动力储备表,这十分有趣。
【乘坐体验】作为一台SUV而言,库里南在公路上的行驶表现是顶级的,它使用了最奢侈的用料和工艺,只为了将噪音和颠簸隔绝在车外。更奇妙的是,在提升驾驶节奏后,它居然能展现出矫健的一面,在快节奏的驾驶动作面前,它依然能保证优秀的车身平衡,绝不会出现狼狈不堪的样子,也不会让后排乘客有不适感。
车内极其安静,坐姿舒适,动力够用。平时开车出门,不懂的人几乎不会关注,而且选的 bb 版,整体更加的黑了,所以晚上几乎都不会有人认出来是一辆 rr 。动力方面过百以后才能感觉到v12,随便加速随便超车,从容确实是很从容。如果确实要谈论效果,那只有路上遇见 urus ,大 G ,或者各种超跑的时候,能明显感觉到被关注,或者遇到发烧友的时候,认得出来是个 rr ,认得出来是个 bb 。车内隔音还是做足了的,转向比我那辆奔驰s急还轻,轻的可怕。整体而已,开的很轻松,音响感觉一般,不如s急的大柏林。
最不满意
油耗高,油箱感觉有点小,出远门总要惦记加油,没有安全感,市区代步30个左右,高速25个左右。
茅台酱酒专售:来这种圈子,看来是我这个开雅迪的膨胀了
幽宏233:家里为了拿到更好的商业资源,东拼西凑买了一辆,我们家直接大出血,但又不得不买,有时候劳斯莱斯车主并不是看上去简单的享受生活,也有些车主是为了生活,没办法必须买的。我家里最近生意才好转一点,打算把车卖了,油耗真的离谱
h泡小芙:想问下大家钱都怎么挣得
【购车经历】
一直想考虑入手一台兼并驾驶与乘坐体验的车,有时候想自己开带着家人出去度假的时候可以方便点但是一直没有时间去购买。后来路过店看了一辆内饰是橙色的库里南一下子吸引到了我,于是去体验了一下实在没忍住就下定了。后排因为考虑家庭原因就没有选择四座的版本,选了这个五座版的BB版。BB版的部分车一般交车比较快,如果考虑全定制的朋友可能需要多等一段时间了。
【驾驶感受】
虽然这是一台2吨多的suv,但是驾驶感觉非常轻盈,转向精确,动力随叫随到,有时候开起来都差点忘记自己开的是一台suv了。
【空间表现】
虽然这是一台大型suv,但是我觉得后排空间虽然比较大,但没有达到让我觉得很舒服的那种感觉,如果后排空间能再大一点就好了。
【内饰】
橙色内饰显得这台车没有那么的商务和沉重,坐在车内稍显活力与运动的感觉,与车外庄严肃重形成落差,是我喜欢的感觉。
我要去撩女销售:劳斯莱斯库里南有什么了不起,我爸爸开这个拉着我,可开心了
豹击:我看我是漂了,竟然敢在这评论区指指点点
进来就用来福打常威:这偶尔会自己开,大部分都是请代驾,自己坐后面玩手机喝点冰饮料啥的,舒适度还不错,就是油耗死高,有时候又正常了,不知道是代驾师傅技术问题还是咋滴,我个人是个懒人,买车不喜欢自己开,个人观点吧,车就应该去坐它,享受它,开着车一点也享受不到什么,双手都不能解放,不自在,买回来一年多了,自己开过它的次数不超过三十次
作为顶级豪华品牌,劳斯莱斯库里南的出现让双R家族又增添一员“猛将”,库里南将SUV做到了极致奢华,尤其是当我走近它的时候,从车身尺寸到它展现出的气场,都是很多大型SUV也无法比拟的。今天我试驾的这台车是2020款Black Badge车型,新车依旧采用了帕特农神庙式前进气格栅设计,车头中央屹立了一个飞天女神,辨识度自然不用多说。车身采用金色腰线,每处细节都体现了奢华感。
由于劳斯莱斯的个性化定制十分丰富,所以每台车都会根据车主的喜好展现出不同的性格,我试驾的这台车,内饰采用黑色为主色调,在仪表台和门底板处都使用了橙色点缀,车内大部分配件都为纯手工工艺,中控台中央镶嵌了一块10.25英寸的中控屏,对于它来说,车机的功能强大与否已经不重要了,因为劳斯莱斯追求的就是极致奢华的驾乘感受。星空顶的配备让车内在夜晚显得十分有情调,在Bespoke Audio扬声器的加持下,不论从视觉感受还是听觉感受都是一种顶级享受。
新车依旧采用了很有仪式感的马车门式对开门设计,后排拥有两个独立座椅,只有这样,才能拥有更好的乘坐环境。在两个座椅中央还配备了车载冰箱,为了满足夏天的时候坐在后排的老板可以随时有冷饮。
后备厢为分段式开启方式,下方的部分配备了两个座椅和一个小桌板,当行驶在景色怡人的地方时,可以停下来,坐在上面,一边欣赏风景一遍品尝饮料。
动力方面,这台车搭载一台6.7升双涡轮增压发动机,最大功率为600马力,最大扭矩为900牛·米,作为一台SUV来说,这个数据已经相当可怕了,但是谁又会开着它在马路上狂飙呢,但是在起步的时候我还是轻试了一脚,地板油的推背感十分强大,已经忘记自己驾驶的是一台大型SUV了,不得不说,官方给出的0-100公里/小时加速所需时间仅为5.1秒的时间还是很快的!当路过减速带的时候,不需要刻意放慢速度,坐在车内的人丝毫感受不到一丝震动。
最后总结,这款车型的指导价为780万元,但是加上各种个性化定制后的价格应该已经超过1000万了,对于库里南来说,同级别基本找不到对手了。从各个角度来看,它都接近完美,对于有钱人来说,它的作用只是让出行更加舒服,更加体面,但是对于大多数人来说,它都是个梦想,好好努力挣钱吧。