驾驶感受:捷尼赛思GV80作为一款中大型SUV,开起来还是和G80体现出了不同,即便在硬件配置上两者都是一样的。舒适模式下它比G80要舒缓很多,转向手感也更轻一些,更容易上手。这应该是由于车身重量和尺寸的原因,把整个动力初段做了削弱,开起来更轻便。如果全油门下去,又或者是运动模式下的大油门,GV80的动力响应还是很不错的,特别是当扭矩全面输出时甚至可以让车辆有“翘头”的感觉。
底盘方面,高速状态下依然是沉稳扎实,面对路面的起伏能够很好的稳住车身。电磁感应悬挂在高速状态下对路面的熨平似乎更明显,会以一种更加平缓的姿态解决那些起伏路面带来的摇晃。可整体感受是GV80开起来比G80会更加“松弛”一些,车身上下起伏的动作更多,营造一种更轻松而非紧绷的驾驶感觉。
不过低速行驶在破损路面时,整个车的路感保留就太多了,很多细碎的震动会传递到车内,这可能也是因为试驾的这辆GV80选装了22寸的轮毂——这种偏向运动性的轮胎好看是好看,就是太颠了,而且一旦坏了要更换也够贵。
外观:GV80整个车身腰线走得非常流畅优雅,因为SUV的体量感优势,整个车身姿态更多凸显的是坚毅感,会更加沉稳。另外,GV80车尾甚至有一个小鸭尾的感觉,远远看上去还有点轿跑SUV的收尾。细节上,前脸的盾形进气格栅非常有气质,这种金属编织感的交叉镀铬饰条,再搭配上大尺寸的多条幅复古轮圈,很有古典豪华的风范。而这个盾形元素还出现在了车尾的排气管处,整个设计的呼应感特别强。
内饰:GS80车内所有可以触摸到的地方,都有皮质包裹,比如仪表台的覆盖面、中央扶手、车门下覆盖面、中央操纵台两侧腿部会接触的位置。同时车内基本上出现Nappa皮的地方都采用了精细的衍行缝制工艺,并且缝制工艺和走线足够有品味,后排镶嵌的纹木材质也和前排毫无差别。此外GV80的后排乘客依然能够体验到那种极具质感的多媒体控制系统,也有多媒体大屏来打发长途旅程的无聊。设计上,它空调控制面板和中央操作台是连通的,同时整个前IP更高,符合SUV的视野。中间14.5寸的长条形中控屏幕可以通过触控、语音、波轮等多种方式控制,不过我觉得整个操作的体验略微复杂了一些,还是需要学习一下。空调面板是一个小屏幕的彩色液晶,旋钮也有液晶显示屏,一下就有科技感了。往下看,中央操纵台上的多媒体旋钮,玻璃材质的表面,边缘有密集的颗粒,也能起到防滑的作用,旋转起来手感非常顺滑。玻璃表面还可以手写和点击,这样给触控大屏提供了更多的交互方式,也避免因为这种大屏幕离得比较远而不方便操作。
二手钢结构丶废品拆除[工程资质]:这车比宝马X5牛逼
小满株洲:不是7座的吗?
楚景晟陽:除了会说非常,还会说什么
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座
4分“优秀”跑了3万公里,22寸钢圈胎噪太大。原米其林车胎不经磨。顶棚有异响,店里说的可以修。
用户000用户:两个月3万公里?
杭州捷尼赛思伙伴程康:店里检查一下顶棚应该可以弄
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 7座
3.5分“良好”【最满意】
最满意的是捷尼赛思GV80的设计,和同价位的SUV相比,捷尼赛思在设计方面确实有自己的一套东西,至少看上去不会有随大流的感觉,而且整个车从车尾45度看,非常有宾利的感觉,不夸张的说,60万的车你完全可以开出来百万的气质。另一个优点就是动力强,确实目前同价位车型里,别说2.5T了,就连3.0T的车都很少,而且捷尼赛思GV80全息配备2.5T发动机,动力带动这辆车非常够用!
【最不满意】
如果硬要说不满意的点,那我觉得一定是空间,虽然这款车定位中大型SUV,而且车身尺寸的数据也不错,但空间利用率确实不够,譬如这款7座版车型,第二排腿部空间只能算够用,但第三排腿部空间非常局促,只能说是应急,长途行驶并不舒适。另外,如果确实要买这款车,我建议去购买4座或者7座版本。
用户1813420745076:韩系车的避震都比较硬,请问高端的韩系车GV80的避震如何?
捷尼赛思GV80定位中大型SUV,整体外观看上去豪华复古。新车前脸部分非常具有辨识度,五边形造型的钻石型中网内部增加了镀铬饰条进行填充,整体看上去十分豪华。两侧的大灯组造型非常有特点,采用了分隔开的双道杠的设计,点亮后的效果十分亮眼。新车侧面看上去十分大气,并且在前翼子板处加入了两道类似鲨鱼鳃的设计,并且是可以被点亮的,这一造型也是进一步提升了新车的豪华感。车尾部分,新车并未采用时下流行的溜背式造型,而是采用四平八稳的设计风格,看上去端庄优雅。内饰方面,新车整体设计十分简洁,大量采用横向线条,并且大面积的使用皮质包裹,搭配镀铬饰条进行点缀。配置方面,新车配备了全液晶仪表,超大尺寸的悬浮式中控屏也为新车带来了不错的科技感。动力方面,新车将搭载纵置的2.5T直列四缸发动机,最大马力304匹,这在同级别中也属于不错的水平了。
点评车型:
2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版
4分“优秀”外观方面,捷尼赛思GV80采用了家族标志性的盾形格栅搭配银色网状中网的造型,双层排列的分体式大灯和尾灯也极具辨识度。作为一台中大型SUV车型,GV80有着接近5米的车长和2955毫米的轴距,长车头搭配流畅优雅的车身线条,让车侧看上去丝毫不显臃肿,同时有着一台豪华品牌车型应有的贵气。作为现代的高端品牌,捷尼赛思对GV80这台车外观的豪华感营造是非常到位的,也很符合中国消费者的主流审美。
内饰方面,GV80的全液晶仪表支持裸眼3D显示,并且在仪表盘上在打转向灯时也会显示相应一侧的盲区影像。14.5英寸的悬浮式中控屏在显示清晰度和智能化水平上也能满足大部分消费者的预期和需求。更加值得一提的是GV80内饰的用料水平,其支持1.9万选装Nappa真皮和车顶Alcantara材质,选装后对车内的豪华氛围有明显的提升,相比我们熟知的BBA同级别车型可以说丝毫不差。
配置方面,目前捷尼赛思GV80在国内只推出两款配置车型,其中高配车型拥有12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、主动降噪、18扬声器Lexicon音响、后排电动遮阳帘、后排独立空调等配置,配置水平很好的诠释了豪华这个定位。而参考其61.88万元的定价,在配置性价比上更是远超同级别合资竞品。
空间方面,虽然是一台中大型SUV,但捷尼赛思GV80全系标配了5座的座椅布局,如果想要第三排座椅,需要额外选装。对于175cm的乘坐者来说,腿部两拳有余,头部空间在四指左右,虽然称得上够用,但对于一台中大型SUV来说确实说不上宽裕。另外,选装的第三排座椅坐垫长度较短,高度偏低,只能作为应急使用。
动力方面,捷尼赛思GV80全系搭载一台2.5T发动机,相比同级别车型所搭载的2.0T发动机,在动力参数和排量上有着明显的优势。不过显然对于这样一台豪华品牌SUV来说,它追求的并不是加速的快感,而是动力输出的从容和畅顺,当然,实测8秒出头的0-100km/h加速成绩相比德系竞品还是有一定差距。除了动力输出平顺有力,8AT变速箱在换挡的平顺性上也表现的很尽职尽责,整体营造的驾驶氛围很好的贴合的自身的定位。
底盘方面,捷尼赛思GV80有着很强的底盘厚重感,这也是该级别车型应有的表现,面对高速行驶时的长波起伏时,能很好的保证车内乘员的舒适性。选装的22英寸的轮圈搭配较薄的轮胎让细碎的颠簸会传入车内,过于清晰的路感与整体舒适豪华的氛围会有些不搭,所以还是建议使用原装的20英寸轮圈就好。
点评车型:
2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版
4分“优秀”捷尼赛思近期上市了旗下首款SUV----GV80,新车售价区间为52.98-61.88万元,共有两款车型,分别为豪华版和旗舰版,该车在同价位中最大的竞争力就在于其豪华的内饰用料和那2.5T涡轮增压发动机。
外观方面,定位于中大型SUV的GV80整体从气势上还是非常到位,作为后起之秀,从外观上完全有能力压过同价位的主流车型, 正面分体式大灯与盾型镀铬中网格栅是该品牌最具标志的部分,尾部同样采用了分体式的设计,与正面做到了相互呼应。
内饰部分营造出温馨且豪华的氛围,并且在这种豪华中融入了一些复古的元素,比如那个造型奇特的方向盘,在科技感方面悬浮式大宽屏绝对称得上惊艳,皮质包裹的内饰用料也非常厚道。
动力方面采用2.5T直列四缸纵置涡轮增压发动机,全系匹配四驱系统。