大指挥官虽然是一款“拉皮”自由光的国内特供车型,但其各方面的表现都可圈可点。外观方面,车辆采用了Jeep品牌的家族式设计语言,虽然是新车但也不乏经典的味道;尺寸方面,在中型SUV中拥有不错的表现,同时拥有5座和7座的版本,空间表现尚佳;配置方面,大指挥官的配置比较厚道,即便是入门版本的车型也拥有着19英寸铝合金轮圈、大天窗、舒适进入/启动、真皮电动座椅、座椅加热、LED大灯,在合资品牌里面堪称“配置标兵”;动力方面,车辆拥有高低功率的2.0T发动机,配合9AT变速箱,动力输出平顺、储备充沛,四驱版本更是让驾驶质感提升,同时还拥有不错的驾驶辅助系统;当然车无完车,大指挥官的内饰设计方面略有槽点,液晶仪表盘和中控屏幕尺寸较小、坐垫偏薄、横向空间稍窄都算是一些诟病,但结合其终端售价,个人认为大指挥官算是一款比较有性价比的合资品牌中型SUV。
近日,有很多粉丝咨询大指挥官的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 两驱领先版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.98万元,当地4S店报价23.48万元,目前暂时优惠大约为0.50万元,我们以此为例,需购置税21221元,车船税420元,商业险7380元,交强险950元,全款落地大约需要264831元。
【外观】
Jeep大指挥官延续了经典的家族式设计风格,前脸标志性的7孔进气格栅,搭配两侧采用LED光源的大灯,给人感觉非常的硬派,开出去很有气势。车身尺寸方面,Jeep大指挥官的长宽高分别为:4873/1892/1738mm,轴距为:2800mm,这样的车身数据表现,相较于同级别车型,还是具有一定优势的。
【内饰】
内饰方面,Jeep大指挥官看上去有些中规中矩,对于不少年轻朋友而言,可能不会很喜欢这样的内饰氛围,中控区域的大量物理按键布局规整整齐,倒是有利于驾驶员的上手操作,多功能的三幅式方向盘,加上细长的档把设计,让人有一种强烈的驾驶欲望。整体内饰氛围而言,我个人不是很喜欢,感觉过于"老气"了一些。
【配置】
这款车在配置方面表现的还算丰富,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助以及可开启天窗等都有配置,可见还是较为丰富的。
【空间】
座椅采用了真皮的材质,第二排座椅无论是造型还是材质都完全看齐前排,且拥有幅度很大的前后调节空间。而在前排座椅姿态适中的前提下,即便将第二排座椅调至最靠前位置,腿部空间依旧有一拳以上的充足余量。另外,后备厢的空间表现却不是十分的宽敞,好在后排的座椅支持比例放倒,放倒后的后备箱空间得以更好拓展。
【操控】
在试驾时感觉,2.0T+9AT这套动力总成不论是发动机动力的输出响应,还是变速器的升降挡以及换挡逻辑相比以往车型都有着明显提升,特别是这台9AT变速器的升降挡十分积极,能很好理解驾驶员的驾驶意图。
【动力】
动力方面,所搭载的2.0T发动机最大功率为172kW,峰值扭矩为350Nm,传动系统与之匹配的是一台9挡手自一体变速器。动力上的表现还是比较强劲的,无论是起步还是加速都是挺快的,这套动力组合完全可以满足正常的使用需求。
【舒适性】
这款车的转向和刹车踏板调校方面,大指挥官的整体调校算不上轻盈,但在驾驶过程中很有质感。悬架上,大指挥官采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,调校是偏舒适的一面,但当中又保留了一部分路感。另外,这款车的底盘和悬架对车身的侧倾抑制十分到位,有着很强的支撑性。
Jeep大指挥官作为一台中型SUV,整体风格给人一种十分硬朗的感觉,看中这款车的客户,也是比较喜欢这种肌肉车类型的。这款车目前市场行情优惠1.8万元,新车指导价是23.98万元,优惠后裸车价是22.18万元,加上购置税19628元,保险6000元左右,上牌500元,全部落地的价格在24.8万元左右。
Jeep大指挥官延续了经典的家族式设计风格,前脸标志性的7孔进气格栅,搭配两侧采用LED光源的大灯,给人感觉非常的硬派,开出去很有气势。车身尺寸方面,Jeep大指挥官的车身线条干练硬朗,看上去非常有股肉感,而且车身魁梧,给人一种很强的力量感。
车内设计看上去有些中规中矩,对于不少年轻朋友而言,可能不会很喜欢这样的内饰氛围,中控区域的大量物理按键布局规整整齐,倒是有利于驾驶员的上手操作,多功能的三幅式方向盘,加上细长的档把设计,让人有一种强烈的驾驶欲望。整体内饰氛围而言,功能方面比较齐全,总体缺乏一些科技感。
这款车长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,相较于同级别车型,还是具有一定优势的座椅采用了真皮的材质,第二排座椅无论是造型还是材质都完全看齐前排,且拥有幅度很大的前后调节空间。而在前排座椅姿态适中的前提下,即便将第二排座椅调至最靠前位置, 腿部空间依旧有一拳以上的充足余量。另外,后备厢的空间表现却不是十分的宽敞,好在后排的座椅支持比例放倒,放倒后的后备箱空间得以更好拓展。
动力方面,所搭载的2.0T发动机,最大马力234Ps,最大扭矩为350N·m,匹配的是一台9挡手自一体变速器。动力上的表现还是比较强劲的,无论是起步还是加速都是挺快的,变速器的升降挡以及换挡逻辑相比以往车型都有着明显提升,特别是这台9AT变速器的升降挡十分积极,能很好理解驾驶员的驾驶意图。
这款车的转向和刹车踏板调校方面,大指挥官的整体调校算不上轻盈,但在驾驶过程中很有质感。悬架上,大指挥官采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,调校是偏舒适的一面,但当中又保留了一部分路感。另外,这款车的底盘和悬架对车身的侧倾抑制十分到位,有着很强的支撑性。
它的保养周期是5000公里,小保养更换机油以及机油滤清器,加上工时总共需要900元左右。在10000公里时需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯,算上工时共需要1600元左右。在50000公里时需要在上述保养基础。上再更换刹车油和变速箱油以及转向助力油,总共需要3000元左右。保养费用是有些偏贵的。
蓝桥车路士625:刚开始定价太高,高过汉兰达,也不重视做营销,广告几乎你就看不见,电视没有,网络没有,后来降价了,很多人根本就不知道。这年头儿大多数人买车都是惯性思维,大指因为价格,营销,推广,还有JEEP黑子竞争对手抹黑导致没开过JEEP的路人,不敢下手…多种因素叠加,口碑和销量成反比。如果早一点降价优惠,根本就不至于如今这般,不过对于现在购入的消费者来说,还是很划算的,买一辆CRV的价格少加点钱就能换个大七座,性价比可以了
A秦启攀:这是来黑jeep的,故意来拉低评分的间谍,准备入手的大哥们,记得看车主评价。