试驾的这款车是传祺GA4,2021款 PLUS 235T 自动尊享版,颜值看上去时尚大气,前脸大面积的进气格,内部采用了黑色涂装,配合两侧造型犀利的“鹰眼”大灯,看上去更为凌厉,辨识度更高。侧面线条动感,车尾微微上扬的造型给车子增加了更多的运动气息。
来到内饰,内饰才用了全黑色,时尚不老气,门边上手常接触的地方都是软包,这点非常好,特别是仪表盘,信息显示全面易懂,到了晚上的时候,坐在车上的人都说非常漂亮 ,听别人这样说,心里还是有点沾沾自喜的,10.25寸的中控大屏也显示出了车子的大气,在某宝上买了个出风口香薰棒,每次进到车里都淡淡的香薰,闻不到皮革的气味,整体的做工也比较精细。
传祺GA4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力163PS,最大扭矩235N·M,这台湿式双离合要比干式的更好些,不用担心发热和耐用上的问题,整体表现的还不错,实际驾驶中,城区路况下常规起步和加速都是比较轻松的,随着涡轮的介入,提速表现变得优秀和给力,它的发动机还是非常的棒,中断储备也很足,油门轻踩就会有推背感,换挡提速方面也很灵敏,基本满足家用。
缺点:1、胎噪有点大,特别是过沥青路面的时候,车内能明显的感受到。2、后悬是非独立悬挂,悬架偏硬,过坑坑洼洼的路面或减速带颠簸有点强。3、新车的气味比较重,建议多买点炭包或者香薰棒。
这个车后期的维修保养费也不贵,小保养的费用大约是在500到800元之间,如果是做大保养的话费用大约在1200元左右,保养过程也是比较省时省力的,常规保养大概半年做一次就可以,也可以5000公里做一次。
总的来说车子的外观我和家人都很满意,空间和同级别车相比之下,不小了,还有性价比高,作为家用代步、旅游算是不错的车了,所以我就选择了这款国产车!
点评车型:
2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版
4分“优秀”2021款传祺GA4 的外观设计做到了足够年轻,尤其是车头,给人感觉冲击力十足。还有一个亮点是LED大灯,以前的GA4可没有这个配置,现在全系大部分车型都配置到位,而且灯组设计很用心,造型有点夺目,绝对能让大家注意到。
内饰方面的重头戏一眼就能看到,那就是双联屏设计,用起来基本没有卡顿,清晰度也不错。个人感觉再加一个音量调节的按钮就完美了。自动空调和后排出风口只有顶配车型有。现款乘坐空间方面,170cm的体验者坐在前排头部空间接近一拳。前排座椅不动的情况下,头部空间1指,有点局促,但腿部空间有两拳多。
在市区开的时候,动力低扭不强的弱点就暴露出来了,尤其是在拥堵路况时,跟车比较不爽,动力输出响应还算积极积极,但力道却比较平淡。来到高速上,这台发动机反而给人感觉挺生猛,超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳,7速双离合变速箱降挡动作干脆,反应也很积极。但有时候动力输出衔接会带来点轻微顿挫。
用户9762538041457:买了就会后悔的,三缸机动力就是差
虽然是中期改款,但2021款GA4 PLUS的细节变化还是蛮大的,尤其是前脸的进气格栅尺寸变得更大,还进行了黑化处理,两侧鹰眼式设计的大灯造型也很有神,只是尾部的设计相对有些平庸。
内饰则采用了类似于“双联屏”的造型,但其实只是一种讨巧的设计,将仪表盘的遮光板和中控屏合二为一,形成了更好的一体性。
全系搭载的1.5T三缸发动机,相比老款的1.3T动力要强劲不少,不过,由于采用的是双离合变速箱,它的物理特性决定了,起步阶段轻踩油门可以获得不错的动力响应,但有时候会出现有点窜的现象,随着速度的提升,这种现象就会消失。
不过,它的栋表现总体而言还是以家用舒适为主,底盘调校给人一种成熟的感觉,即使是在中高速行驶时,也没有发飘的现象,考虑到它也不到10万元,这样的表现值得称赞。
稍显遗憾的是,整车的隔音降噪水平很一般,尤其是官方配备的玛吉斯轮胎,遇上复杂的路面时噪音会比较严重。