续航400公里,高速270公里都跑不到,顶多250,市内道路还行,续航320左右不算冬季续航。后备箱撑杆很硬,没点儿力气还关不了,想改成电动的,可能买的是低配的,音响效果也不咋地,扬声器都只有前排有,座椅虽说坐的比较舒服,太材质是个假皮革,很涩,不论是衣服还是皮肤都能把你撑在那里滑不动,开车累了想微微动一下是动不了了的,得动作幅度大一点才能动。最差劲的就是后悬挂了,过一些起伏较大的路面,后悬挂减震回程弹性就不够了,就会发出很大的声响。还有一点可能是电车底盘有电池比较厚,腿不够长上下车很费劲,还有就是门把手,想不通为什么不是电动的,又非得搞成隐藏式的,设计师脑子有洞。优点就是储物空间还是比较丰富的,中央手套箱也够大,车内空间同级别比还算可以,驾驶操控中规中矩。如果再给我一次机会我不会买电车!!!
小艾无敌:威马网约车在高速上基本都是120巡航
比亚迪车主为了续航实
都是90-100慢悠悠的开
坐标海南
麦子爱看书:电车说这锅我不背,谁叫你买威马,有点脑子也不至于买这牌子。
那么远01:感觉威马都要倒闭了
决定了买电车后,挑了很多款车。个人认为在同级别车中,威马Ex汽车空间大,续航4百公里有待提升,尤其是高速公路上,按110公里的时速,只能跑到250公里,我多次直接跑到只有1一3%的电量,才找到充电桩。
通过近一个月的摸索,终于掌握了该车的耗电情况:60公里的时速,不开空调可以跑到4百公里,超过90公里的时速,续航里程就要打8一7折了。如果续航能力达到城市道路600公里以上,高速公路400公里以上,应该是会热销!
与油车相比之下,电车确实好便宜一每公里不到8分钱(城市通勤代步用)。
用车2个月后,开始在市里跑网约车。我每天在家里的车库慢充不到13元,跑到剩2o%就收车,大约跑到3百公里,能挣到4百多,个人觉得还是很划算的,比起烧汽的车,每天可节约成本70元左右,而且空间也有很大的优势,唯一的缺点一续航能力差了点。
潇洒山雀m:重庆哪里,我也重庆的,准备入手跑网约
AAA旭麦:问一下博主,这个跑滴滴了还保修吗?
追梦人生and666:就是续航小了点
【充电时间】
简直是稀烂中的稀烂,有图有真相,搞死人!所谓的保护电池,别的品牌的车为什么充电那么快?真是垃圾无力吐槽!充个电得两个多小时三个小时,还是用快充!
用户9791763073564:现在冬天能跑多少
就喜欢被上当受骗:续航400,实际上也就二百多,比老头的肾都虚
AI枣知道:你这充电桩的电流有点低啊
1.外观,前脸不咋地,后面更丑,和其他车辆相比,真丑。
2.内饰,除了一个无法登微信、QQ,不支持手机互联的大屏,无一亮点。
3.配置,低的没话说,自己花1380加装了倒车影像,最让人无法容忍的是开门的把手,多数人不知道如何开启,也不能从驾驶室内部打开,设计脑残。
4.空间,后排马马虎虎,后备箱太小,不好用。
5.操性,一般,谈不上好,马马虎虎吧。
6.动力,一般,续航里程短,每天要操心充电。
7.舒适性,一般,减震偏硬,风噪也大。
总的来说,是一辆很一般的车,没有什么亮点,但有动力回收系统还是要给个好评,有一次只有百分之五的电量了,把回收系统2打开,硬是跑了近40公里,到达充电时,还剩百分之三,小小的惊喜了一下!
虽然很多不如意的地方,但还是衷心希望国产车、威马车越来越好!
琅琊小哥哥2021:买个低配,买个寂寞,你应该买EX5-Z
菡萏枫:送充电桩吗?即客行400,裸车12万吗?还是落地12
竹依兿窗:车里可以开车门把手
开了两个月 威马汽车的体验。 转向盘助力太小,有点重, 电池400有点虚标。 烤漆工艺做的不怎么样。 车门沿有掉漆现象。 四s店售后零分。 不知道是不是所有的 店都这样? 外观设计90分。 电池快充 100分。 跑一天 网 约车也就二十几块钱。 快充一个半小时左右。 电池算是黑科技了。
家里已经有一辆汽油车了,为了在限号的日子也有车开,就买了辆电车,当初买威马EX5的时候,是听朋友说很不错,当机立断就购车了,这台车在同级别车里,配置比较高,价格比较实惠,下面我就跟大家说说买车以来的使用感受。
续航:这台车的续航是400km,冬天续航会衰减,尤其开暖风的情况下,掉电比较快,夏天每天上下班开一天50KM,大概一周充一次电,冬天往返全程开暖风差不多3天就要充一次电,尤其在北方的冬天气温低,比南方掉电会更快一些。
动力:这台车搭载了最大总功率160kW的电动机,电动机总扭矩315N·m,日常工况下电机的传动效率可达93%,传动效率很高,电动汽车起步非常快,超车提速几乎没有压力,经济模式下比较省电,动力没有运动模式强劲,在运动模式下,油门更加灵敏,轻踩踏板就能轻松加速,0-100km/h加速为8.5秒,整个加速过程非常流畅平顺,深踩油门能感受到很强的电动机爆发力,和同级别的汽油车相比,这个动力也比较令人满意。
噪音:电动汽车行驶过程中和油车相比,没有发动机的噪声,车内相对比较安静,中低速情况下几乎没有噪声,但车速在120km/h左右,车内有明显的胎噪和电动机的啸叫声,车速越快,噪声越大。
刹车:100-0km/h刹车距离大概在40米左右,这个成绩还可以,刹车过程中,脚感比较线性,车身保持的比较稳,不会出现往前窜的现象,在全力刹车时,车子有点头现象。
购车费用:这款车的指导价为14.68万,目前优惠5万,裸车价为14.18万。另外再加上车船税300元,交强险950元,商业险约4400元,上牌费500元,全部落地大概需要花费147900元。
总结:电动汽车和汽油车相比有利有弊,如果家里已经有了汽油车,买辆电动汽车是非常不错的选择,威马EX5不管从外观,续航,内饰,空间都有可圈可点之处,在同级别车中,也比较有竞争力,比较推荐购买。
别走皇冠会掉:优惠五万,裸车价14.68,优惠下来9.68,你为啥又说裸车14.18。你是算数不好,还是表达错误?还是优惠5千?
用户2309503796280:优惠五万,指导价14.68,裸车价14.18,是个人才
朱军153924982:优惠5万还是5千?