作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完DS 7之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 35THP 早春限定版 ,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载1.6T发动机,最大功率181马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,发动机的低扭表现很突出,油门调校比较线性,起步时很轻快,但又没有窜动感,发动机中后段的动力响应也比较积极,深踩油门之后能及时得到动力释放,爆发力不算弱,我们实测这台车的百公里加速时间为9.17秒,当车速超过100km/h,动力输出也没有明显衰减,高速超车也不显得吃力。
8AT变速箱来自爱信,平顺性是它最大的优点,动力衔接很顺畅,变速箱能对驾驶员的意图做出正确判断,换挡逻辑和换挡速度都没什么问题,急加速时也能果断降挡,整体的行驶品质很高级,而且切换到运动模式之后,变速箱也会调整换挡时机,动力响应更积极,也能带来一些驾驶乐趣。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架能有效隔绝路面上的细碎颠簸,在遇到减速带、连续坑洼等较大颠簸时,悬架的韧性也很到位,在有效降低冲击感的同时,还能给车身提供充足的支撑,底盘质感很高级。转向手感很细腻,力度适中,方向盘指向性一般,车头的响应还算灵敏,虽说没什么操控属性,但开起来还是很轻巧的,整体的驾驶感受也很高级。
空间和乘坐感受:这台车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4603/1891/1626mm,轴距2740mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间为四指,后排腿部空间一拳四指,头部空间为三指,乘坐空间中规中矩,谈不上宽敞,座椅坐垫和靠背都很宽大,填充物偏硬,支撑性很到位,包裹性一般,整体的舒适性表现还算令人满意,不过和主打舒适性的车型相比还是有很大差距。
后备箱内部的平整度不错,容积也达到了550升,能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还不小,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后的平整度也不错,最大进深超过1.7米,扩展能力和实用性都很令人满意,整体的载物能力可以满足大部分用户的需求。
购车费用:我试驾的这台2021款 35THP 早春限定版的指导价为22.99万,目前没什么优惠,车辆购置税19818元,车船税420元,交强险950元,商业险6600元左右,上牌费500元,全款落地价格在25.82万左右。
外观方面,前灯组的DS标志性的星钻式巴黎之光LED大灯是这款车最具仪式感和辨识度的地方,在外观上还是树立了法系车的一个标杆。前脸网状进气格栅连接两侧大灯组,下包围也是比较动感,整个前脸辨识度还是很高的,车身轮廓显得整车更加动感,溜背的造型看起来也是比较运动,尾部设计简洁明了更添质感,整车外观颜值还是很高的。
内饰方面,波尔多红歌剧院内饰对于豪华氛围的提升还是提供了很多的帮助。此外,波尔多红的NAPPA真皮还出现在了表链式真皮座椅多功能方向盘、仪表台、车门内饰板这些经常接触的地方,整个内饰豪华和质感均属上乘。另外,法国知名高性能运动手表品牌B.R.M为DS专门设计的B.R.M R180电动翻转时钟会自动翻转,让启动这台车的瞬间很有仪式感。
空间方面,对家用来说算是够用,毕竟轴距有2740mm,前后排乘坐空间宽敞,考虑到了后排乘客的舒适性,中间的地板还是平的。身高173cm的个头在后排有2拳左右的活动空间。前排两个座位都配有电动12向调节,对于长途驾驶来说有腰脱和腿托使得整体驾驶的舒适性提升不少。
动力方面,DS7 2021早春限定版搭载1.6T低功率发动机,最大功率133kW,峰值扭矩为250Nm,传动系统匹配8速自动变速箱,整体数据上中规中矩,并没有很出彩的地方,百公里油耗表现在8.5L左右。
操控方面,DS7的悬挂比较舒适,对路面过滤的震动还是不错的,回弹力度适中,过减速带时的弹跳可以被控制的很好。方向盘手感偏轻,对于转向和掉头来说很轻松。
【最满意】
这款车看上的还是它的空间了,精致度无可挑剔,不管是前排还是后排都是非常的宽敞的,坐在里面一点也不会觉得压抑,很不错,后面坐满三个人也不会觉得拥挤,坐在后排翘个二郎腿轻轻松松,坐着很舒服,后备箱容量也很大,可以放下很多的东西。动力方面也是非常的不错,日常用来上下班,在市区走走停停,开起来随叫随到, 加速能力很好,超个车十分轻松。
【最不满意】
刚提车回来的时候内饰异味比较的大吧,刚开始还是比较难接受的,因为家里的老人和小孩对这个味道都比较的敏感,我在这方面也是花了很多心思,平常也有经常开窗通风,慢慢的好了很多了。
DS 作为法系豪华品牌,虽然销量表现一般,但在市场的热度却一直保持的不错,而DS 7作为DS 旗下的旗舰车型,一直以来也是争议不断。
外观方面,前脸熏黑网状格栅搭配镀铬装饰,看上去精致感还不错,两侧大灯比较规整。车身侧面,DS 7长宽高分别为4603mm*1891mm*1626mm,轴距则是2740mm,这个参数在同级别里还是挺有优势的。轮毂的造型设计前卫大胆,喜欢的人应该会很喜欢,不喜欢的人应该会觉得有些奇怪。尾灯灯组内部交织的设计,很有个性。
车内采用大量的翻毛皮材质,这个怎么说呢?仁者见仁,智者见智吧,估计日常打理起来还是比较有挑战的。中控上方自动翻转的机械钟,实际用处虽然不大,但是对于很多人来说要的就是这种感觉,毕竟这玩意在保时捷上还要花个大几千选配。12.3英寸中控屏下方是工艺复杂的按键,看起来很复古。座椅的填充比较充实,乘坐感受不错。
动力方面,DS 7运动版搭载了1.6升涡轮增压发动机,最大马力181Ps,最大扭矩250N·m。从数据来看动力表现并不突出。底盘方面,配备了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,乘坐的舒适性表现还不错。
总的来说,DS 7虽然销量不尽人意,但产品力还是具备一定竞争力的,后续在国内的市场布局如果能更完善些的话,应该还会有上升的可能。如果你有其他不同的看法,也可以在评论区一起讨论讨论。
【外观方面】DS7作为法系车,有一种独特的艺术美感,脱离简单的机械产品,她其实更像是一件艺术品。虽然在结构设计上依然是标准的汽车前脸,但这种气质上的变化才更显深沉,不像简单的外观变化那么肤浅。
【内饰方面】DS7的内饰绝对可以满足人们对于一辆汽车高品质追求的所有期许,精致、细腻、华丽。首先是精致,对于细节的把控最能彰显精致感,DS7的表现简言之一句话:设计有美感,用料更考究。
【动力】DS7全系搭载了一台1.6升涡轮增压发动机,低功率35THP发动机最大功率133千瓦,最大扭矩250牛·米,匹配8速手自一体变速箱,行驶感受平顺自如。
产品亮点上,DS 7优雅的波尔多红歌剧院内饰在时尚度和豪华感上都不错,波尔多红表链式豪华真皮座椅采用了高级NAPPA真皮,座椅靠背上的表链式设计在结构上有利于透气,另外这款车的皮革内饰采用了独特的抛光和无缝线工艺,在出色视觉与舒适手感上形成了融合。多功能方向盘、仪表台及车门内饰板等驾乘者日常触摸到的地方均被波尔多红NAPPA真皮包覆。总之,无论从车外还是车内看,DS 7真心是一个豪华品牌,而且要比不少豪华品牌30万级别的产品呈现出更为奢华的材料和更出色的观感。唯一不够豪华的部分其实在于动力,尽管由35THP发动机和八速手自一体变速箱组成的动力系统能够输出180马力最大功率、250牛·米峰值扭矩,但作为一款紧凑型SUV来说也仅仅只是够用而已,仅可以满足这个级别车型倾向买低配动力的消费者,而在对手们的主力2.0T发动机面前则没有什么优势。