哈弗H4的前脸看着相当饱满,大尺寸前格栅和镀铬饰条的结合增加时尚气息。 车身采用前低后高的双腰线设计,姿态优雅流畅;车尾折线的设计比较高,视觉上显得更加动感,不过后备厢开口离地间隙也会比较高,对于重物的取放便利性会有所降低。
车身的做工用料方面,哈弗H4的平均漆面厚度为117.1μm,漆面喷涂的厚度不错。不过车身钣金件的缝隙就比较一般了,经过测量,哈弗H4的平均间隙为5.21mm,间隙数据上可以看出装配工艺有提升的空间。
内饰方面,主要以黑色为主,搭配部分红色细节点缀,材质用料比较考究,软质材料的运用提升了档次。9寸中控液晶屏,搭载哈弗智能互联系统,功能比较全面。
动力方面,哈弗H4搭载的熟悉的1.5T发动机,最大功率110kW,最大扭矩210Nm,配合7速双离合变速箱,这套动力系统成熟可靠是最大的优点。它在低转速区间的动力表现有些迟缓,在遇到走走停停的路况下会有些难受;在转速达到1800rpm后,动力才能达到一个舒服的区间,动力来的很直接,超车就会变得轻松。双离合的换挡动作很轻柔,缺点就是降挡不够果断,在需要急加速时,会略微有些拖沓。
隔音表现上,H4在怠速状态下车内还是比较安静的,怠速状态下噪音为41.2dB。行驶在60km/h时,车内噪音达到了63.9dB,表现相比同级别车型数值要偏高一些;当时速达到100km/h时,车内噪音达到了70.3dB,此时在车内交流就需要提高音量了。
哈弗H4造型设计比较时尚大气,延续哈弗家族式设计语言,前脸采用大尺寸六边形设计,内部采用多条横向格栅修饰,搭配两侧犀利的大灯设计,设计感较为突出,下方采用独特的雾灯造型设计,使前脸看起来更显得饱满。
车身尺寸分别为4410*1845*1695mm,车内空间表现不错,特别是车宽达到1845mm,使得前后排横向空间得到提升,乘坐更为舒适。后备箱容积同样宽敞,且开口大,基本可以满足日常储物所需。
搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大可输出110kw。可以满足市区和高速驾驶的需求,并且升挡和降挡都较为迅速,并没有明显拖沓感,高速超车也会显得游刃有余。
哈弗H4定位于哈弗旗下紧凑型suv,造型延续经典的家族式设计风格,看起来非常帅气。车内座椅采用“人体工程学”设计,对背部和腰部具有较为舒适的支撑性,同时车内空间宽敞,不会显得拥挤和局促,满足家用的需求。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现尚可,操控性强,适合年轻人驾驶。
哈弗H4造型设计炫酷,在同级别车型中表现出色,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,操控感较为不错,市区驾驶没有明显顿挫感。同时车内空间宽敞,乘坐舒适,后备箱也有很大的储物空间,完全可以满足家庭用车。
配置上拥有自动驻车(AUTOHOLD),多功能控制方向盘,发动机电子防盗,车内中控锁,远程启动,道路救援服务,车联网,车内空气调节/花粉过滤,车内PM2.5过滤装置,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等)等。目前新车指导价 7.39万元,经销商报价6.19 万元,车主参考价 6.59万元。
还是认可哈弗H4这车外观的,看着就比较的沉稳大气的,而且这车的线条有额比较的流畅有力的,然后就整个车身都很硬朗的风格了,就单纯的看外观也是比较满意的,追求潮流的这样的风格年轻人呢都可以接受,我和媳妇第一眼就喜欢上的,不是很出众但是比较的有安全感的,前脸还是哈弗家—贯的风格,很抢眼也比较的有辨识度的。这价位上哈弗H4内饰注重的也是实用性,整体风格比较运动简约,中规中矩吧,并没有太多的豪华和科技感,空调出风口还有USB接口还算比较贴心,这样实用性的配置够用就可以,内饰最吸引人的设计仪表盘和中控屏也算增加了这车的科技感。H4是一款紧凑型SUV,车内的空间还是不错的,我身高173坐在后排,腿部和头部空间都很充足,平时我们一家三口用车,媳妇带着儿子坐在后面就更不成问题了。H4的后备箱也很大,空间很规整,能够放下许多东西,实在不够用,座椅还可以比例放倒,进一步扩展装载的能力。
哈弗H4这1.5T的动力性能已经很充足了,日常开车也感觉劲儿很足的,前几天和朋友去了高速上超车真的很猛的,就是市区开开也是很顺顺当当的,没有感觉不够用的,以后回老家走高速也完全没有问题的,就感觉哈弗的发动机和变速箱真的很好,也很够用的,用力踩油门这冲击感也是很不错的,带涡轮的就是不一样的,开车的感觉非常的过痛了,而且这车档位也没有顿挫感很是平顺有力的,油门和刹车的响应也快这点我们都是比较认可的。油耗表现方面还是很不错的,综合油耗也就在7个左右,感觉还有降低的空间,就现在油价也不高,养车也是比较轻松没有太大压力了。对于哈弗H4的操控性也能接受,车型不大不小的灵活性还是不错的,很方便停靠和超车稳定性都兼顾到了,试驾的时候方向盘用起来毫不费力,打转向也比较精准,虚位基本没有太大影响,油门和刹车踏板也很跟脚,不用太狠踩就有了,还是很灵敏稳定的。
选择什么车都是有优势还有不足的,就哈弗H4这车性价比还是可以的吧,就是感觉这车悬挂比较硬,其实都是可以接受的,毕竟这车价位也不高,有如此出色的配置和性能已经很好了,哪有十全十美的车只要能保证我们日常出行就很好了
伴随着汽车这个大家耳熟能闻的物件诞生,我相信很多家庭也都在持续观望中,而观望的有准备第一次的购车也有准备接孩子用,而对于价位的选择,我想更多的人也是关注的,加上目前国产车的崛起,确实给了一大部分人更多的选择,同样在国产车中,长城算是一个老字号了,利用更新迭代更为接近主流的设计及更加亲民的价格,带给了许多消费者新的方向。2020款 哈弗H4 1.5T DCT劲 乐享版
外观:娇小的外观设计,SUV的市场定位,4米4的车长,2米6的轴距,在家用车这个尺寸,算是中规中矩了,既方便停车也对城市间的游走提供了方便的出游,174mm的离地间隙,确实比一般轿车拥有更好的通过性,正面熊猫一样的呆萌,配上红标的HAVAL,也确认讨人喜欢,下部黑色的塑料饰板,在行走于乡村道路上也能减少对车漆的拷打,小轮眉的设计,在轻微的剐蹭中也能够降低相应的损失。
内饰:10万级别的家庭用车确实在用料上不可能跟几十万以上车型进行对比,全黑的内饰配以银色的点缀,突出运动感的同时也彰显了此车的气息,5座的设计也满足了家庭近、远郊出行的必要。
配置:胎压监测系统、电控后视镜调节、后排出风口,一键启动,车载蓝牙、USB接口、carplay、9英寸液晶屏、多功能方向盘、定速巡航、前排气囊、电动天窗等,毕竟价位不同,配置自然不可能多样化,主打的还是以实用为主。
空间:紧凑型SUV,日常三口之家的出行也不会觉得拥挤,前排后后排的乘坐感受不会觉得因为紧凑而压抑,毕竟将近1米7的车高,在空间上的表现还是可以的。
操控:毕竟不是主打运动旗号,所以在前悬上采用了更为程熟的麦弗逊独立悬架配以后双横臂独立悬架,能够有效抑制不必要的弹跳,在过滤震动方面,只能说是中规中矩。
动力:来自自家的1.5T4缸引擎,可提供150马力(110kw),210扭矩的输出,对于1.5T这个排量来说,中等水平吧,配以7速湿式双离合变速箱,能够提供10.4s的零百加速体验,尽管受限于SUV较高车身及并不出众的210扭米,但是代步同时,也可以遮风挡雨了。
舒适性:麻雀虽小五脏俱全,再小的紧凑型也能充分体现各类舒适的展现。同时,合理的座椅设计,适中的填充物支撑,叫这个小家伙开起来还是很得心应手的,路面的滤震整体还是可以的,整车的隔音中规中矩,不得不说,国产车目前做到现在还是可以的。
可靠性:目前行驶了5w多公里,总的来说就是两个字,省心,,但虽说动力上不如其他2.0T来的凶猛,但是对于这么小的SUV来说,灵活多变才是王道,整体发动机变速箱运作良好,而且这车可加92号汽油,也无形中为家用减少了很多不必要的开支。
用车成本:首保5000km后,如果全合成机油的话,每次1wkm保养费用差不多在400-500元,一年保险在5000左右,整体油耗6个左右,其实对于这样一款家用的车来说,费用还是相对较低的,使用起来确实不太会增添很多不必要的开支。
存放空间:毕竟属性还是SUV,所以在存储空间上还是说得过去的,整车的郊区行走或者市内代步,载物载人中规中矩,哈弗H4固定行李箱容积约为267L,而后排座椅支持6/4放倒,当后排座椅全部放平后,将获得约1070L的超大储物空间,对于存放大件物品十分方便。
日常感受:在一天工作结束后,坐进H4的车内,会给你那种回到自己小家的温馨,尽管没有小钢炮那样伶俐的加速,但是对比H4的超车,还是很得心应手,打开多媒体,听着柔情的歌曲,很放松。
总的来说,非常亲民的价格能够体验到SUV的空间及较高的离地间隙,在乡村道路上也不惧怕坑坑坎坎,不挑油品的心脏在自驾游中可以随时补给燃料,整车做工整体还算满意,较低的维修保养也确实免去了车主不必要的麻烦,也体现了目前国产车不只是花架子,而是真心实意的在为国民打造属于自己的品牌。
用户3445725113361:我的18年H4,目前5w公里不错,油耗6.3,5毛左右
用户9421047689649:你这不是20款的,20款是鸡腿档把