【外观】前脸采用哈弗最新的中网设计,大尺寸六边形的进气格栅,搭配哈弗经典的银色车标,辨识度非常高。同时还融合两侧犀利的前大灯组,营造出十分大气的视觉效果。下方雾灯区域造型独特,“倒梯形”的进气槽使该车更加年轻化。车身侧面采用经典的腰线设计,线条柔和,使车身更为饱满,运动气息浓厚,搭配时下流行的悬浮式车顶设计,看起来非常简约运动。车尾部分采用银色镀铬饰板衔接两侧尾灯组,与前脸相呼应,进一步提升辨识度,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4410*1845*1695mm,车内空间感不错,体验者身高一米八,乘坐于前排,将座椅调至最低状态,头部空间约有一拳二指左右距离,保持前排座椅不动,来到后排,腿部约有一拳四指左右的活动空间,即便是后排坐满三个体型较大的成年人,也不会显得拥挤。除此之外,前后车门部分均配备了储物槽,可放置手机、水瓶等物品。后备箱容积为461L,虽然不算特别大,但箱体内设计较为工整,且开口大,放置行李较为便捷。
【动力】1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大输出150匹马力。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【悬架】悬架采用前麦弗逊和后双横臂式独立悬架,在处理一些细小坑洼路面,底盘倒是能将多余的抖动过滤,减震器也能发挥出较大的作用。但在经过一些沟沟坎坎的路面时车内有明显的抖动,显得有些“束手无策”。
【隔音】隔音效果不错,时速在80km/h以下,车内静谧性很强,并且胎噪和风噪处理得比较到位。时速达到120km/h时,有略微胎噪声传入车内,不过并不恼人。发动机舱保持较为不错的隔音水平。
总的来说,哈弗H4各方面表现不错,目前已经行驶7000公里,没有出现任何小故障,操控感较强,并且性价比还不错,是一款值得推荐的家用车型。
配置上拥有 ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),儿童座椅接口(ISOFIX),驻车雷达,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),陡坡缓降(HDC),车顶行李架等。目前新车指导价 8.19万元,经销商报价 6.99万元,车主参考价7.93 万元。
外观还是很喜欢的,毕竟也是哈弗家族化的设计。像是前脸部分,这台车有个6边形的进气格栅,看上去非常的大气。大灯组是采用了璀璨星河理念的设计,很有寓意也很有辨识度,夜间的亮度也是不错的。至于下方的雾灯框,还有下包围的设计,这些也都挺耐看的。侧面和尾部的设计也是大气时尚的风格,我比较喜欢的就是它的18英寸高亮黑铝合金轮毂,还是很酷很帅气的。内饰也是值得肯定的,这款车的内饰首先说它的用料是完全不输合资的,非常好的一款车,很多地方都是软包的,手感细腻也很软。这台车还有一块多功能的方向盘,非常好用。中控台的大屏幕尺寸够大,内置的车机系统,有导航,有语音控制,还有车联网,功能比较满意。这台车比较注重车内的乘坐空间,我一米八的身高坐在车里没有任何拥挤的感觉,后排也是一样宽敞。SUV的车顶高度比轿车肯定要高,所以头顶上的空间也要更大一些,不觉得压抑。但后备箱空间就不是很大了,车尾本身就有点溜背的感觉,一定程度上影响了后备箱里的竖向空间,再有就是后备箱内部深度也比较小,想要装载大件物品只能把后排座椅放倒才行。
动力方面不用我选择,因为全系都一样,都是1.5T的发动机。加速起来,在2000转不到的时候,发动机就能爆发最大扭矩,所以日常市区里面代步出行都很轻盈,开起来很轻便,油门不需要踩的太深就能感受到足够的动力输出。高速上,它的动力也不差,100~120之间的加速没有明显的衰减,持续性不错。手动挡的优势在油耗上就能体现出来,开到现在为止,我从最近一次加油到目前算下来的平均油耗只有百公里7.5升。油耗一直在逐步下降,现在已经到我理想的水平了。就算是拿这个油耗和轿车去比我觉得H4也是有优势的,一般1.5T的轿车也很少能把油耗做到这么低。一个月的加油钱满打满算不超过三百块,反正开这台车是真的很省钱。
手动挡车型操控方面,我对于他的档杆挂档手感以及油离配合是非常看重的。他给我的感受就很好。现在用了一段时间,他的表现也没有让我失望,离合器踏板很轻盈,结合点很宽泛,即使是在市区里面行驶遇到拥堵或者缓慢的情况,左脚也不会太累。6MT的变速箱换挡的时候很顺畅,还稍微有一点吸入感。对于我来说每次换挡都是一种享受,并不会感觉到负担。
缺点舒适性的体验不是很好,主要就几个方面吧。一个就是它的噪音处理的不是很好,跑高速的时候车内的噪音就有点明显。还有就是新车的时候,车内的气味也是稍微有点大的,坐在车里就觉得吧还是有点不太舒服的。
配置上拥有儿童座椅接口(ISOFIX),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等)定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),陡坡缓降(HDC),车顶行李架,驻车雷达等。目前新车指导价 8.89万元,经销商报价 7.69万元,车主参考价8.42万元。
外观稳重、大气、耐看。时尚,这几个词基本上就可以概括这款H4的外观设计风格了。前脸是家族式样的设计,大众网和扁平化的大灯组,很有辨识度。LED日间行车灯实用,看着很精神。尾部的高位刹车灯比较有辨识度。总体来讲,这款H4的外观好看,也耐看,不错的。中控有块带导航的大屏,自从用H4之后我就很少用手机导航了,因为用车载导航要更加精准一些。现在看H4的内饰,根本想象不到这是个不到十万块的车,内饰的做工高档感不输给合资品牌,至!在我看过的这些品牌当中,哈弗的内饰是做得最精致的一个。中控台整体都是往左偏的设计,一开始我还不太理解这是为什么,但开时间长了之后我才明白,这么设计对于在驾驶位━侧操作来说真的是要方便许多。虽然说整体的乘坐空间还算可以,最起码是够用,但是在一些细节上面的设计还是有一点问题,就比如说它的扶手箱空间感觉有点窄了,虽然说深度还可以,还有就是它的后备箱开口有点小,有时候像放一个比较大的东西的话还是比较困难的乘坐空间:我173cm的身高,120斤体重,在驾驶位置还是很宽松的,不顶头压抑!
1.5T发动机性能也可以了,尤其是起步不肉,和朋友家的车相比,哈弗H4开起来更稳,加速性也更加的顺畅有力的,超车性能和后劲都很足,买越野车的优势就这样体现出来了,高速上轻轻松松就120码没有压力。这台车的油耗也不是很高,再加上我个人的驾驶习惯也是比较好一点的,基本上不会去大油门那去踩,所以说下来的油耗我也是比较满意的,平均每百公里也就是7个多一点。操控性也是可圈可点的,作为国产SUV能有如此好的动力性能,还有稳定灵活的操控性也是可以了,要知道哈弗H4作为越野车型来说,尺寸大自重也比家轿车要重的多,却不会显得太笨重,悬挂还有底盘调教的都是很到位的,开着这车不累人,方向盘用着很好,指向性精准有力回旋也快基本上没有虚位,刹车比较线性这点我很喜欢
缺点总体感很好,就是有点小问题多少有点小郁闷,比如SUV车都有的风噪和胎噪问题,还有车刚时候有点刺鼻的味道,开窗透气和外循环一段时间之后就好了,这车还算是比较满意的