从想买车到确定买车时间蛮长的经历了五个月,但从买车到确定品牌车型到店购车用了三天时间,经过综合比较还是最喜欢哈弗所以毫不犹豫的决定买哈弗了。
其实我也不懂什么棱角分明、腰线设计?就是觉得哈弗外观没的说,看一款我是觉得漂亮一款,再有金属漆的加持就更显的完美了,在各种颜色中我最喜欢汉密尔顿白所以也是毫不犹豫的选择了。看网上的照片跟看实车真的是两种感觉,相比照片,实车给我一种惊艳感,更加让我觉得没有选错。
内饰也是满意的,不过有点小瑕疵的话就是中控屏没有采用H6的镶嵌式,因为我更喜欢镶嵌式中控。座椅我也不在乎什么加热通风,虽说坐起来没有家里的沙发舒服但柔软度也是挺好的
配置方面:鸡腿电子档杆方便时尚而且有机械档杆没有的功能例如:未系安全带打开车门会自动挂P挡保障安全,使用自动驻车超过一定时间没有踩油门会自动挂P挡,这点很贴心?。有的车主反感自动驻车,其实我一开始也是用不惯,但没几次就觉得很香,等绿灯和堵车的时候就不用一直踩刹车了。这在闹市和市区走走停停的拥挤路况可是一大神器,而且临时停车也可以充当P挡的功能,想走又无需换挡轻踩油门即可,后视镜可设置锁车自动折叠,这样就不用担心忘记是否锁车了看一眼后视镜是否折叠就行了,360影像我最喜欢了,真的对新手特别友好!过窄路、会车、倒车有了它可以极大的确保安全??当然对于已经练出手的老司机来说是可有可无的。但有一点让我感到诧异的是貌似车机系统好像无法升级…真不知道哈弗怎么想的,并且H4的车机过于单调,和奇瑞、吉利、比亚迪同级别车型比真的没啥优势,宝骏中控和液晶仪表盘都能设置壁纸了吧?娱乐性比较好了。再看H4…不过还好语音识别蛮准的反应也还行,也就无伤大雅了
听起来紧凑型SUV好像比较拥挤,但其实乘坐空间可以的后排坐仨人不挤甚至还有翘二郎腿的空间,2660的轴距家用足够,不过就是后备箱真的太小了放俩稍大的行李箱基本啥也放不下了。应该是为了足够的乘坐空间牺牲了后备箱储物空间,不过我个人使用问题不大,因为后备箱长期处在空闲状态。
操控方面:转向精准轻盈、1.6吨的车身行驶时稳当,刹车很灵敏,指哪打哪的状态,这车开起来很舒适?。
在我超车时一踩油门速度就来反应及时,有人觉得哈弗的4G15F1.5T表现很差,实则这是很错误的看法!就算你没开过这车应该知道哈弗搭载这款发动机的车多么热销。群众的眼睛是雪亮的,GW4G15F虽说数据不如GW4B15A但家用、个人代步都是合格的,这款发动机带动1.6吨的车油耗表现也实属正常甚至可以开出很低的油耗,并没有喷子说的多么高油老虎!我是觉得动力是随用随到的。提车是我哥开回来的,他说这车还凑合就是加速不行,不如他的CT6?
这车隔音做的真不错?在车内听到的发动机运行声音特别小,聊天的声音都可以盖过发动机运行的声音,这点我是非常满意的?。固特异御乘轮胎表现也不错,无论是公路、土路、高架高速行驶胎噪都挺小的。在高架110的速度隔音依然很棒?
品控更没得说了我没有遇到任何质量问题,比较遗憾的是这么不错的一款车,哈弗竟然在21年给停产了,让我这个真爱粉感觉有些可惜,本来还盼着看看21款长啥样。
老男孩45483:哎,我的19豪华智联版发动机缸床垫渗油,可能是运气不好吧
爱音乐波顿9z7:h7的缩招版
a张小琦:诶呦俺山东滴伙计来
点评车型:
2019款哈弗H4 1.5GDIT DCT豪华智联版 国VI
4分“优秀”哈弗H4 2019款
开了两年这车颠覆了我最初对它的看法现在重新给大家总结一下它的优缺点。
先说缺点吧
1:前排USB接口和点烟器接口设计不合理,都放在了扶手箱底部,这个设计简直匪夷所思,充个电还要把扶手箱打开,因为扶手箱里面光线比较暗,找起来很困难,全凭手摸,而且扶手箱里放东西多了之后,想充个电还要把东西拿出来,才能看到接口,充电和拿点烟器的时候都很不方便。而且副驾驶做个朋友的话,你说我是让不让他用?不让他用,显得小气,让他用可能会触及一些隐私。导致这个储物盒现在形同虚设,我都不敢往里面放东西。
2:车机系统非常难用,反应慢,卡顿,语音识别错误率太高,导航用是几年前的,中国的道路基建日新月异,所以几年都不带更新的导航,经常指错路,现在干脆不行了,而且车机也不更新,系统提示了更新也无法更新,找到售后也不给解决。一言难尽…
3:轻微的异响,原地打方向的时候转向机总是嘎嘎吱吱的响,问过售后,售后人员说不影响,但听着也确实闹心。
再说说优点
1:油耗低,至少在我手里油耗确实不高,买车以前朋友都说哈弗油耗高,但是车还是要自己开才能知道,至少在我手里哈弗H4的油耗很让我惊喜,我平时开车比较肉,所以油耗也低,我也知道表显油耗不准确,所以我是先加满油然后记下里程数,然后下次继续加满,然后用当时约里程减去上次的里程数再除以这次加进去油,所以算出来的油耗绝对精准。中间没上过高速,基本都是跑市区和郊区,算出来7.5个油每百公里。对于一个1.6吨,169马力的车来说已经很不错了。
2:空可大,H4作为一个紧凑型suv车内空间还是可以的,个头太大的人个不建议考虑,但是对于中国人的评论身高来说还是完全够用的。
3:动力好, 169马力的发动机完全够用,只要舍得踩油门加速还是不错的,动力响应特别积极,高速超车很顺畅。而且有三种驾驶模式可以选择,因为动力强,所以就算是高速超车选择普通模式就足够用了。
4:没有异味,一般来说新车多多少少都要有点异味,哈弗的这个是我见过异味控制的比较不错的,刚买的时候多少有一点点皮革味,开了三个月以后就基本没有任何味道了。
5:配置高,这个优点经常被其他车友忽略,因为哈弗H4的用料都用在了不容易看到的地方。这些恰恰是最关键位置,却经常被一些不太懂车人忽略。比如轮胎,刹车……比如同样价位的国产车一般都会配备两三百一条的佳通轮胎,而哈佛一骑士却选用了市场上600块一条的固特异轮胎,前后刹车也都是通风盘,所以这方面哈弗的用料特别扎实。虽然缺少了很多华而不实的配置,比如后视镜的折叠和电加热,但是真正的在关键位置很舍得花钱。
总的来说哈H4大方面做的都还不错,是个性价比很高的车,大毛病没有,小毛病也不多,国产车造车经验还是不足,总体的设计还是有缺陷,细节还需要完善,还有就是售后不完善,售后人员的素质也有待提高,总给人一种车卖出去了,就什么都不管了的感觉。尤其是车机系统,现在的车车机系统越来越重要,可是哈佛好像从来都不太重视这方面,车机系统的使用感受很不好,明显落后于其他竞争对手。当然优点也很明显,用料扎实,工夫都用在了容易被忽略的关键位置。属于车界直男
用户7167206914501:18款老大哥路过
雷厉风行rs8:请问胎压监测故障灯亮了吗
用户5628125728282:[图片]
18款第一批车,和第二代H6同款,被发布会视频里的六车叠罗汉吸引了。夏天油耗表显6.7,冬天表显8.2(换雪地胎),具体多少没算过。我家到单位3公里,冬天热车15分钟(得让媳妇上车就热热乎乎的),开车5分钟到单位。买来后第五个月,正好那天大年初三赶火车,自动启停电瓶故障启动不了,多亏了车上常备应急启动电源,外地回来后就去了四儿子店进行电瓶索赔,换了块19年1月份产的新电瓶(同时索赔电瓶的还有一台H4,应该是通病)。到目前为止,三年了跑了两万七。正常保养正常开,没毛病,上周左后轮胎压监测器没电了,只能换整个的,不能单独换电池,换一个加上工时费要了我190,修理工说慢慢的另外三个也会没电,电池周期基本上是三年多,配件太坑。由于一直用红线SI-1,发动机燃烧特别好,两万时听了四儿子的话,换了火花塞,结果拆开一看啥问题没有,真坑人,想想还是换了吧。动力是1.5T缸内直喷,扭矩285,1300转左右涡轮介入。切换到运动模式,舍得给油,动力是随叫随到,说超谁就超谁。冬天低速开时,双离合拖档严重,总有感觉好象在拖车,上了四档就好了。最不满意的就是发动机噪音大,和我第一辆车骐达没法比,骐达用车9年,到卖二手时,发动机也没这三年的车声音震动大。其他方面还好,起步肉是SUV通病,尤其是雪地胎,不算毛病。
顺其自然43971654:就因为你们索赔的厉害,20款乐享版减配启停功能了
wenchangta:这不是红标H6吗?
Xx159907089:你的车底盘有生锈吗
动力调教得太弱,起步很肉,深踩油门下去突然一下抖动往前,驾驶起来很不舒服,中段加速无力,大脚油门踩下去发动机声音很大,很吵,没有驾驶乐趣,即使换到运动模式也是一样声音很大,动力上升得很慢,因为当时买的是展厅里的展车没能得到试驾,不然不会买这车,现在开了半年了后悔了,稍微陡一点的坡,挂到手动一档,感觉车子一点力也没有,还感觉要熄火。总之驾驶起来很费劲,一点也不好开。买车一定要试驾一下,当时试驾了H6感觉都还可以,想着只相差19匹马力应该驾驶感受都差不多,悔死了,准备换车。
a张小琦:你的劲版?为什么会有天窗
恩来木:你这个是哈弗老款发动机,试试新款发动机猛的吓人
浪头浮沙9:确实是这样,起步肉,动力查,发动机声音大
点评车型:
2019款哈弗H4 1.5GDIT DCT豪华智联版 国V
3.71分“良好”【购车经历】
12月29号提车,19年的1月中旬上牌,还是最后的国五车型,发动机没有口罩的感觉,真爽。
【驾驶感受】
运动模式还是动力挺好的,毕竟是家用车。eco模式除了反应慢,确实挺省油的。之前有过异响,4s店弄过后就没有了,不过现在跑高速,觉得嗡嗡的共振真的不舒服。
【油耗】
高速多,110左右,夏天7个左右,冬天6个左右。市区时一般运动或者标准模式。
【保养】
其实4s店挺便宜的,只是这机油5升的,比低功率发动机和那个国六的多了一升机油,成本上多了几十块钱。
【最不满意】
电池馈电好几次了,因为很少开,所以常常馈电。
车子已经3年了,一次车机升级都没有。
【销售态度】
销售和保养确实挺好的。每次去保养都有咖啡饮料等。
用车3年,里程接近4万公里。后尾2个刹车乌丝灯泡先后坏掉换过,后从某宝买LED刹车灯自己更换的。上个月电瓶不能启动,途虎上换了电瓶。除了动力差,噪音大这两个缺点外,其他稳定性还好。动力不是一般的差,尤其开着空调时,起步,加速无力,发动机轰轰响。高速7个多油,市区10个油,3年每次都记录平均9.4个油
堇色素颜美:驾驶习惯关系吧,我的市区评论7-8个油
外观属于哈弗系标准样式,腰线贯穿,后排平整,前后座间距稍小,整体乘坐感较舒适,后背,后备箱空间还可以,后排座椅可以放平,空间表现增大,双排气管,显得高级,全景天窗较为积累,买了至今基本没用过。操控台按钮灵活,样式不错,音响系统较好,触摸屏操作感较差,智能助手会误弹出,影响驾驶,车辆自带导航更新慢,刚开始使用经常导错路线,建议使用手机导航,主动性安全系统较好,远程操作功能比较好,冬季热车提前开空调都是很好的功能,车轮驾驶噪音较大,高速公路上感觉车阻力挺大,高速提速表现一般,行驶60迈、80迈较为省油,怠速发动机有时会抖,自动挡,油门响应有延迟,可能也是驾驶习惯造成,车辆落地大概11.5左右,新车贷款必须再4S店上保险是比较恶心的。
【空间表现】
后备箱空间较小,不适合旅游。前排适中。后排比较拥挤。
【油耗】
手动挡的老司机,我最低开过5个多的油。最高开过8个多油。油耗相对而言比较省。
雷厉风行rs8:19年购入,同款车型毛病太多,胎压监测故障,刹车灯故障,电瓶亏电,启动吃力
瑞迪科勒斯:哈尔滨 表显12 也是手动
欢乐阳光太阳能7o7I:一样的车,8个油
点评车型:
2019款哈弗H4 1.5GDIT DCT精英智联版 国VI
4分“优秀”我是19款智联精英版,用了两年多了,车整体性还可以,不错。除了正常保养外没出现过大问题,就是冬天天气冷正驾驶车门关不上,需要用很大的力气才能关上,其它问题暂时还没有发现。哈弗的车子质量还是可以的
新车购买上下班用,目前行驶3万公里左右,但变速箱已经出故障,找朋友和其他修车师傅看过,都确认是变速箱,但是到四S店,工作人员说是正常的,变速箱具体的感觉,有共振,间接性踩油门松油门,机舱有像心跳的声音,感觉像是什么零件要蹦出来了一样,时速100以上,胎噪,风噪,特别大,偶尔遇到碎石路段,机舱里感觉像散架了一样,每个零件都在掉在地上的感觉,哈弗系列的买了的无奈,没有买的可以考虑其他品牌,工作人员的态度各种忽悠,不是不支持国产,工作人员都不管你安全,你确定拿自己的命来支持吗?
哈弗迷茫少年:加点95或者98油 之前试过5 6档之间有异响去4s店说是正常设计缺陷
安福康查永健:你们的油耗高速1公里多少钱呀?
凉了时光老了少年冷了心:我的啥问题没有,就是快两年了空调中控台俩出风口不出风了,正副驾驶的出风感觉有点小。我估计是半年没开车给放坏了
车子整体外观 看起来比较大气稳重且不失时尚
内饰方面 比较沉稳 空间表显中规中矩
动力方面 前期偏肉 手动的还好一点 行驶起来比较舒适 没有特别激进的动力 日常家用也够了
油耗方面 相对同级别车子油耗偏高
点评车型:
2020款哈弗H4 乐享版 1.5T DCT智
4分“优秀”目前没有任何问题,油耗 8 到 9 个
【驾驶感受】
感觉良好,超车无压力,跑高速挺稳的,一路超车
【购车经历】
刷卡买车
【空间表现】
后备箱偏小,座椅可以放倒
点评车型:
2019款哈弗H4 1.5GDIT DCT精英智联版 国VI
3.36分“良好”【空间表现】
前排非常宽敞,后排有点紧凑,最主要后备箱太小了,
【动力表现】
起步有点肉,跑起来的话,还可以,后段表现有点拉胯,
点评车型:
2019款哈弗H4 1.5GDIT DCT豪华智联版 国V
4.36分“优秀”车子开着不错,最开始相中的f.5但是动力配置还有内饰都一抹一样,但是5刚上市没有优惠,小4还有优惠,外观也可以,后来就提了小4了,
【空间表现】
空间够用,还不错
【动力表现】
动力是高功率的,提速可以,只要舍得踩油门还是可以,一般的车不在自己眼里,就看舍不舍得踩油门
【油耗】
油耗表显7.2一直都是7个多,实际估计8-9个左右吧,毕竟排量在哪里
【维修成本】
基本没出过毛病,就换过电瓶个后灯泡,别的没出过问题,挺好
【空间表现】
相当一般,不过二代哈弗都这样,H6也没大多少。
【油耗】
长期用小熊油耗记录,百公里10个油,我习惯开快车。最低一次北京跑高速沽源,车上三大一小,百公里5.9。
【保养】
平均800-1000
【驾驶感受】
底盘韧,比6硬,这车70能过的路,开h6最多55。
羊了个杨66:18年同款车
用户6416400965574:carplay怎么连接啊大哥