传祺M8的外观设计给我一种霸气时尚运动的感觉,特别是前脸这个大尺寸的中网进气格栅,采用了镀铬条进行装饰,满满的质感,再加上LED车头大灯的点缀,能带来一种很强的既视感。车身侧面造型比较简约,悬浮式的车顶加硬朗的车身线条,显得运动感十足,其中18英寸的多幅式铝合金轮毂是加分项。
内饰,相比外观内饰造型收敛很多,整体表现上中规中矩,和豪华两个字还是有差距的。整车色调比较单一,不过整车用料还算不错,看起来很有质感。中控很多地方都采用了圆角矩形造型,很有设计感,科技方面的表现还不错,有着10.1英寸的中控屏,分辨率很高,画面显示清晰,而且自带了导航,很实用,平时我们也可以语音操控系统,下达一些简单的指令,反应还算灵敏。
空间表现,传祺M8的强项就在于空间,轴距达到了3000mm,使得内部乘坐空间很宽敞,特别是第二排,堪称移动的大沙发,不过第二排调节舒适的情况下,第三排空间被压缩了,舒适度下降不少。其中第三排支持按比例放倒甚至再次向前翻折,提升了灵活性,增加了后备厢的装载空间。舒适方面,后排座椅软硬适中,但是坐垫偏短,好在带有腿托,弥补了不足。其中悬架调校偏软,对颠簸路面的过滤表现很不错,没有比较明显的路感,同时在日常驾驶中,噪音控制得不错,但是高速仍旧有明显的风噪和胎噪。
动力上搭载了2.0T引擎,252匹的最大马力开起来还比较带劲,匹配了8AT变速箱,起步轻点油门便会提供十分直接的动力反馈,但是不会太激进。其中涡轮介入比较早,在1750转的时候就能达到最大扭矩,开起来能够给驾驶者带来足够的信心。操控上开起来会给我带来一种开大车的感觉,而且过弯的时候能够感受到明显的侧倾感,而且方向盘仍旧存在着一点虚位,不过底盘比较规整,有一种德系车的稳重感,很有韧性。
传祺M8定位是一台中大型MPV,5089/1884/1822mm的车身尺寸同级别来看是中等身材,3000mm的轴距则是中等偏上的表现。
空间方面,座椅采用2-2-3布局,第三排为两个独立航空座椅,中央通道比较宽,第三排乘客上下车比较方便。
身高1米7的同时乘坐在第三排,并将第二排座椅调整到腿部空间还有1拳的时候,第二排依然能有2拳出头的腿部空间,同级别来看是比较出色的表现,长时间乘坐也不会有太多不适感,至少不会觉得局促。
舒适性配置方面提供的比较丰富,前排和第二排座椅均支持电动调节,而且支持加热通风功能,第二排座椅还额外加入了按摩功能,对于舒适性照顾的非常到位。
第三排座椅的填充物比较柔软,最关键的是坐垫的高度设计的比较合适,不是那种小板凳的感觉。
悬架方面同样是偏向于舒适的调校风格,对于颠簸的过滤比较到位,过减速带或者较大坑洼时悬架也能过滤到大部分的震动,传递到车内的冲击力并不多。不过在经过较大起伏路段时,车身还是不可避免的会有多余的跳动,而且转弯时侧倾也比较明显。
动力感受感受同级别来看是比较优秀的,2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩390N·m,匹配8AT变速箱。日常驾驶时候给人的感觉比较平顺,起步轻快,中后段动力储备也足够丰富,驾驶起来并不吃力。变速箱平顺性表现出色,加速时降挡比较积极,达到了这个价位MPV该有的表现。
整体来说,丰富的配置,出色的空间表现以及平顺的动力都是传祺M8的优势,如果能够接受它的外形,毫无疑问是值得购买的。
外观大气,内饰有进度空间,乘坐空间比本田好、不过载物空间就是本田优胜,配置方面顶配才有acc就有点遗憾,动力方面还是可以的爱信8AT平顺性可以,油耗方面用eco的话基本不会超过9个,运动模式的话大概12个,大灯晚上一般可以升级下,刹车比较好,性价比也挺好,家庭用车可以推荐。
风趣松鼠3I5:堵车的时候你车水温会过中线一格不
福泽坤典:佛山那边有这么多优惠吗,看来昨天23.28定车亏了
sss王先生:带360全景倒车影像吗
客户这款车是广汽 传祺M8 领秀系列 390T 至尊版。动力方面搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力252匹,最大扭矩390Nm与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。GM8的动力响应很利索,油门足够听话,动作再轻柔也能把它唤醒。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体调校很软,路面上细微的颠簸和裂缝基本都被隔绝掉了,车里感觉挺安稳的。高速上跑起来,后排确实有种高枕无忧的感觉。
内饰方面,第二排在豪华感方面很到位,这不仅体现在两张宽大的独立座椅,在一些细节上面比如,设计和材质都很不错。还有氛围灯,看了效果以后确实觉得它能给内饰质感方面加上不少印象分。
用户反映:该车在行驶中突然熄火,熄火时仪表多功能显示屏显示机油压力过低,发动机故障灯点亮,此后无法正常起动。对故障症状进行确认,感觉是加不上油。由于发动机故障灯常亮,因此先用诊断仪进行自诊断,结果有一个关于燃油泵继电器性能不良的故障码。查阅维修资料,得知燃油泵继电器为4脚继电器,位于室内左侧熔丝盒上部,检查该继电器,发现与底座之间有些接触不良。拔下该继电器进行测量,线圈电路及电源线路均正常。重新插好燃油泵继电器,试车,发动机顺利起动,检修工作结束。此车故障原因可能是车辆出厂时燃油继电器安装不到位。车辆使用一段时间后,燃油继电器与熔丝盒之间出现虚接现象,最后引起燃油泵断电,发动机熄火。检修的重点是查询故障码,因为故障的产生有一定的持续过程,发动机控制模块极有可能存储相关故障码,只要结合故障码进行排查,就能很快找到故障原因,排除故障。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,它在驾驶质感和实用性细节方面确实还有不小的进步空间,这些不显眼的“附加题”现在似乎还影响不了它的大火状态。
吉祥如意皓哥:问一下师傅,M8发动机能用住不,关注很久了没敢下手
用户5164588797038:我的21款领秀21.98哪款跑了 2趟河北 到拉萨 跑的青藏线 ,目前为止1.4万公里 没有人和毛病
汽车之友6669:我朋友的跑了9万多公里了,没出任何毛病
我们这家维修店开业10多年了,这些年也接触过很多的传祺汽车。不难发现传祺汽车的品控还是有待提高的。客户车辆出现的问题大多是一些安装过程中出现的小问题。今天来到店里的是广汽 传祺M8,车主发现车辆怠速时晃动,加速时晃动更为明显。如果使用专用故障诊断程序连接到车辆并读取错误代码,结果诊断器将显示没有错误代码。检查燃油控制系统可以使用单缸油破损方法完成。对发动机的各缸进行了一次油测试,结果显示,在切断2缸喷射时,发动机抖动情况没有明显变化,可以初步判断第2缸燃料控制系统不能正常工作。请检查注入器组件。用车博士V-30诊断这个缸喷嘴波形,发现喷射时间为0毫秒,喷油器没有喷射。此时,如果找到错误点,注入器就会出现问题。与车主沟通后,得知该车不久前发生事故,事故恢复后不久出现了动摇的现象。因此,可以判断,该维修站在车辆维修中,2号喷油器被堵住了。更换新的注入器后,症状消失。
这款车动力方面,搭载了广汽传祺390T发动机,最大马力252匹,最大扭矩390Nm。与之匹配的是一台爱信8挡手自一体变速箱。在低速行驶时,它的油门足够听话,动力响应利索,但发力的动作柔和,不会给车内带来惊动或打扰。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。它的底盘调校明显偏向于舒适性,路面上细微的颠簸和裂缝基本都被悬架隔绝掉了,坐在车里感觉挺安稳的。其实,即便是遇到较大的坑洼,它的底盘也能很好地柔化掉,传递到车内的冲击感变得很轻微,自然不会让坐在车内的人感到难受。
内饰方面,它的内饰设计风格走的就是稳重、大气的路线,给我的感觉是商务气息比较浓郁,这点与自身的定位是相符的。然而,这套内饰设计放在当下也难免会让部分消费者觉得稍微差点意思。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000元左右。
总的来说,M8这个新人拿了一个很不错的成绩,在合资对手面前也展示出了足够强大的杀伤力,作为新人能有这样的表现已经相当优秀了。
逆流而上9395:换机油机滤要1000?
社會太复杂:机油机滤才比工时少了好几倍?那去4s保养啥 这工时都能顶2年小保了