点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.29分“优秀”首先讲扣分点:
1. 内饰的一颗?扣在驾驶模式滚轮减配,以及后排的鱼缸,除此以外我对这台车的内饰非常满意,北欧风很戳我的审美,机械按键、空调上的旋钮、方向盘和中控台摸上去都非常有质感,这种质感是网上云看车感受不到的(举个反例,今年话题度非常高的某25w价位国产纯电,照片上看上去特别好看非常高级,实际坐到车里塑料感极强,大失所望);
2. 配置其实已经非常nice了,我对各种电子安全配置尤其满意,半颗?扣在刹车上,两吨多重的车,居然用单活塞,刹车成绩和bba比也没什么优势,有辱沃尔沃安全标杆之名;
3. 空间,我个人的感觉是前排乘坐体验优于S90,后排不如S90扣掉一颗?,后备箱很大好评,我对后排空间要求不高,所以这个不构成非常严重的扣分项;
4. 续航,目前上下班跑了两趟,油耗虽然不高,但感觉油表和电表里程显示都非常不准,人称沃尔沃快乐表,看起来里程数非常多,实际一脚油门/电门踩下去里程哗哗地掉,实测B档掉电会明显比D档慢,但是目前我对那么强的动能回收还是不太习惯;
5. 智能化的一颗半?扣在app上,本身功能就少的可怜,还动不动就连不上车机,给你留一堆接口和按钮,然后告诉你,不好意思,这些按钮功能都是给高贵的XC90车主准备的,你没有这个功能,你说是不是膈应人
除此以外就都是可以吹的优点了,尤其是驾驶体验真的可以给满分。这个车给人的感觉是,它有能力可以激情澎湃地大马力输出动力,但是无论是内饰带来的氛围,还是宝华韦健的天籁之声,以及极其平顺舒服的油门脚感,都在无形中暗示你不要急着赶路开快车(这和很多运动车完全相反的,很多标榜运动的车换档逻辑都是很激进的,就像是在诱导你去开快车,如果你油门踩得不够深还会低速顿挫,开过的人应该知道我在说哪辆车了 :)
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.64分“优秀”【购车经历】
我之前的蒙迪欧开了3年多了车内味道还是很大,放了橙子皮还有炭包都不管用,底盘低了走坑洼路时车前嘴经常遭挂得咔咔响,而且平均要12.3个油,都怪年轻不懂事,那时候贪图蒙迪欧的长相,回头率很高感觉倍有面儿,但现在也开腻了。30多岁成家了也稳重一些了,从过年开始都想着换台SUV来开,由于工作忙一直没有时间就自己有事没事的在网上看看,有一天打开网页看到个XC60混动的封面被吸引了,之前一直听说过混动,可是很多混动都只是辅助而不支持纯电驾驶,但插电混动既可以纯电还可以纯油,而且还可以上绿牌,免购置税,所以趁周末休息就去看了下试驾了,我买车一向不喜欢纠结,就是看上了、适合我、钱够,就买。
【提车价格】裸车40.3w,保险1.4w,上牌手续费1千多,落地41.9w
【空间表现】
身高182,坐在主驾调试到正常坐姿,头顶还有一竖拳的空间,第二排正常坐姿头上还有1竖拳多个缝隙的空间,膝盖离前排还有2拳的距离,后排坐三个人不会拥挤,但是中间需要把脚叉开坐,后备箱的储物空间日常来说够用了,可以重叠放4个行李箱,有大物件可以把第二排座椅放倒基本是可以装得下的。
【驾驶感受】
颜值高,前脸的直瀑式进气格栅加上对角线的标志设计有层次感又很有辨识度,雷神之锤大灯是颜值这块最有特色的地方,侧面整体偏运动一点,尾部的竖灯在点亮后从侧面看是个亮眼的设计,颜值属于低调又有点高级的级别。
内饰最好看的还是水晶档把,再加上木纹内饰,满满的北欧轻奢风,就像把家搬进了车里,既接地气又不失高贵,有种温馨的感觉,真皮的皮座椅可以腰腿调节,尤其腰那里贴合密切,座椅包裹性不错,软硬比较适中。
操控:方向盘的大小适中握感很好而且很轻盈,指向精准,刹车比较敏捷可控性强,油门轻又很跟脚,悬架偏硬,走山路能感觉到车身的颠簸感,但过弯不会感到明显侧倾也不容易晕车。
动力:起步很平顺又轻快只用轻轻一踩动力就来了,提速只要轻踩油门即可,悄悄然的速度就上去了,城区驾驶一定要注意看仪表盘,不然分分钟破100码,动力非常充沛,而且完全没有换挡顿挫感和给油跟不上的感觉,超车也自信感十足。
油耗:百分之60是高速和长途纯油跑,速度110码左右,平均百公里7.1升油,边跑还可以边充电。剩下的其他的城区路和短途大多是用纯电跑,偶尔没电了会在城区用油,目前综合油耗在8个上下。如果是经常跑城区还能保持天天充电的情况下应该油耗还能降一些,毕竟95的油比92的油价还是要高点,相比之下用电肯定更省钱一些,让插电混动的作用发挥到最大。
【电池续航】跑高速烧纯油,有动能回收能边跑边充电,我一般每天充电或隔天充电,续航显示50KM,慢充充满在开空调行驶的状态下能跑到40KM左右。
然后说一下大家比较感兴趣的充电问题,买了之后就要先提前跟4S店说要安装充电桩,自己跟供电公司提交申请表,申请新安装一个独立电表,3.5千瓦,电表费用免费,然后预约充电桩安装师傅,大概安装时间2个多小时,我们这边是老小区,部分车可以露天停车,咨询了物业是可以把充电桩安装到花坛上的,然后电线超过30米需要另外付费70元一米,听师傅的说好像区域不同收费不用哈,我们走线是肯定超过了30米了,而且我们走的地线还有开槽什么的比较麻烦,所以我另外付了些钱,充电桩安装好后师父会给2张充电卡,告诉你连接好充电器,车子需要先上锁,然后在设备上刷卡才能开始充电,充电灯显示绿色就在充电了,电充好后需要先给车子解锁然后才能拔出充电线。0到充满快充3个半小时,慢充需要接近7个小时完成,更推荐慢充。当然也可以不安充电桩,买车的时候会送一把1.5KW的便携充电器,但是也要自己拉线插到自家220V的家用充电插板上也行,这个不管是车库还是楼下牵线都是比较麻烦的,外面快充桩不仅少很多都是快充,对电池不太好,而且单价贵,个人觉得还是没有自己独立电表香。
【最满意】
1、动力很足,油门很跟脚,很容易有人车合一的感觉
2、省油,城区郊区跑用纯电高速烧油是目前我认为最省油的方法
2、语音识别功能相当nice,说方言和本地话都能听懂
4、后排的空气出风口设置在两侧B柱上,可以自己调节,再也不用抵着中间膝盖吹了
5、后备箱里有个小洞口,我家狗子坐后备箱可以从洞口把头伸出来
6、领航辅助开高速舒服得很,解放双脚减缓疲劳感
7、纯电驾驶没噪音,而且速度并不肉,相信我开几次你会喜欢的
8、车内没异味,不像我那蒙迪欧几年了都散不去味儿啊
【最不满意】
1、驾驶位没得眼镜盒,夏天有时候用墨镜只能够放门上
2、中控台的物理按键略少,中控屏幕驾驶中操作起来不太方便
3、没有备胎,虽然配了补胎液和充气泵,但还是怕万一胎坏了没有轮胎自己替换
4、后排地台差不多有一个500ml的保温杯这么高了,中间是真不太好坐人
5、无线充电位置没有凹槽,手机大了无法固定,车身晃动转弯容易移位断充
拈花听海:不充电,只用油充电行吗
傻鱼997:买了这车油门市区基本上不敢踩到底,要不然一不小心就130了
幼稚的它:买车没有购置税吗
点评车型:
2019款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版 国V
4.21分“优秀”沃尔沃XC60新能源,本车采用2.0T高功率发动机,涡轮+机械双增压,原厂320马力,搭配88马力的电机,动力非常充沛,零百加速仅需5秒。
纯电模式续航50公里,比较短,只能应付短途出行。
四驱顶配版本。
XC60安全性能这个不用多说了,惜命车主大多都属于“三师三高”人群,金钱美色在生命面前都是粪土,所以过去的沃尔沃不管内饰外观丑成什么样子,就凭安全至上这一条,就足以在“三师三高”人群里大规模圈粉了。
Pilot assist系统和ACC自动巡航这两大功能是沃尔沃辅助驾驶的核心,也是XC60 recharge T8车型标配。
欧瑞诗水晶档把,全液晶仪表盘,HUD抬头显示,电尾门,360度全景影像,自动LED大灯等高端配置齐全。
舒适享受方面的功能,这款指导价58.6万的顶配车型,沃尔沃最好的材料基本都用上了。首先,全车没有一点塑料、或者粘合胶的味道,车内座椅包裹采用质感高级的Nappa真皮,皮质非常细腻光滑,前排座椅带腰托、腿托和侧翼,功能有加热、通风、按摩、位置记忆,后排座椅有加热功能。
方向盘也有加热功能。
音响是12喇叭的宝华韦健,品质非同一般。
空调系统也非常强大,各种空气净化系统,仿佛为中国北方量身定做的一样。
沙漠飞鹰ll668:23年帖子了,车子相关数据还是22老款的,已经换代两次了。
沃正879:为什么都说沃尔沃内饰丑 我就挺喜欢这个内饰 镶嵌式的屏幕不大不小 很利索
曲马多不:马上优惠15w,冲
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.64分“优秀”外观:前脸朴素但是耐看,侧面线条流畅,尾部圆润。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯是北欧的身份象征。整车不张扬,沉稳但不刻板还是适合年轻人审美。
内饰:北欧朴素风,简约不简单,内饰皮质手感极好。新车几乎无异味!
配置:全系标配的城市安全系统,其他品牌望其项背啊。辅助驾驶非常方便,是高速神器。紧急避让系统关键时刻如有神助。倒车主动刹车适合新手和暗光环境。360度全车影像很友好,通过窄路段和障碍物路段很好的掌握间距。变道辅助能避免变道跟旁车的刮蹭。
动力:400匹马力,三套结构的动力总成涡轮增压+机械增压+电机,动力源源不断,路上无人能及!加上北极星后百公里加速5.5秒,动如脱兔!
操作:方向灵敏,不飘,稳当!
空间:前后排空间够用,座椅舒适。
车机:智能互动,人机交互友好,语音识别能操作大部分功能,秒掉大部分主打智能的造车新势力!
Ysy昵称:刷北极星了吗 我这边销售和我说不能刷
刺客一零八:哇唔米色内饰 ,米内订车要多久
o晨光o:紧急避让好像没有了