外观方面,而且红旗H5的颜值很高,前脸采用红旗家族经典的直瀑式设计,格栅使用银色镀铬装饰,整体美观、时尚。红色车标由引擎盖贯穿至中网,设计新颖、大气。大灯组造型犀利,全系配置LED光源。
内饰方面,内饰方面,红旗H5采用的是环抱式座舱设计,中控的大面积位置使用搪塑材质覆盖,三幅式多功能方向盘,方向盘中央的红旗车标,对于国人来说,这两个字确实让人感觉亲切,很有自豪感。
配置方面,红旗H5全系标配远程启动、无钥匙启动系统、自动驻车、后雷达、天窗、7英寸液晶显示屏、皮质座椅、自动空调、后视镜锁车自动折叠以及8扬声器等配置,在同级别里十分厚道,而在中配车型以上,还配有主动刹车、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像等安全配置,以及全景天窗、感应后备箱、无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、64色氛围灯和11个扬声器的BOSE音响等等加分配置,关键其顶配也跌至16万左右,结合其配置来看,性价比十分出众。
空间方面,红旗H5的车身长宽高分别为:4945/1845/1470mm,轴距为:2875mm,这样的车身数据相较于同级别车型而言,还是具有一定优势的,毕竟,好歹也是定位为中型车,车身尺寸自然不会差。所以在实际空间上,红旗H5的后排腿部空间以及头部空间,都还较为充裕,不会给人一种拥挤感,只不过,由于后排中间的凸起较高,对于坐在中间的乘客来说,并不是非常的友好。
操控方面,方向盘转向的确比较灵活,但是有点虚位。油门和刹车需要适应,可能是由于响应不够线性的缘故。简而言之,红旗H5是一款不错的家用车型,不适合强烈驾驶。
动力方面,动力方面:红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗领版将搭载一台与1.8T 197马力 L4发动机,最大功率145kW,峰值扭矩320N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗领版将依旧使用6挡手自一体变速箱。
舒适性方面,悬架舒适,对小细节处理很好,过减速带感觉很柔软。胎噪大,优科豪马的轮胎听说胎噪都不小,接受范围内。舒适性这一块没得说,乘坐舒服。
这款车再次拉低了中级车的门槛,而且它在空间和配置方面的表现也显得诚意满满,不过其配备的车机系统使用并不友好,1.5T的动力表现有些慵懒的感觉,不太适合追求极致性能的朋友,把他作为一款多人乘坐的居家轿车是比较理想的。前脸的设计非常成功,巨大的前格栅相当霸气,内部竖条状电镀饰条立体感极强,LED大灯照明灯很高,保险杠的层次感很丰富,侧面造型就是标准轿跑身姿了,C柱向后的下压趋势明显,肯定多少影响后排乘客头部体验,尾部设计不如前脸出彩,主要是底部排气管部位的造型过于复杂,而尾灯组和后备厢又比较保守,有些虎头蛇尾的感觉。内饰就是尽可能凸显科技感,7英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏和触控式空调控制面板的组合,很好的体现出足够高的科技含量,空调控制面板通过触摸来操作,精准度很高,值得表扬,但触控屏的响应速度较慢,包括开机、功能操作等等都是这个体验,打开收音机偶尔还有杂音传出,多少影响驾驶过程中的便利性体验。配备了前后各2个USB接口,可以照顾到所有人的手机充电了,自带8个扬声器,通过USB听歌的音质还是不错的,座舱的隔音效果一般,来自发动机、轮胎的噪音最明显,深踩油门感觉好像没有任何的隔绝一样。2875mm的轴距确实很有优势了,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还可以有两拳的空余,就是把头向后靠到最后的位置时,头部容易碰到车顶棚,后排地台中间凸起太高了,不建议同时坐下三名成年人。1.5T发动机和7速双离合变速箱的配合不是很默契,低速状态下升降档顿挫感还是非常清晰的,好在时速超过40公里之后,就顺畅多了,起步、超车阶段感觉有力使不出来,发动机总是延迟一两秒钟才会反应过来,底盘的调校非常出色了,前后排的舒适性很有保证,而且在紧急变向期间会给与驾驶者足够的信心。总体来说,红旗H5 2020款 1.5T DCT旗悦版绝非广义上的乞丐版那么廉价,如果你预算有限,还想着体验中级车的空间和比较丰富的配置,那么这台车应该是比较理想的合资车替代品,至少在气场、性价比方面做到了我们想要看到的。
密斯特吴9:一直在犹豫1.5T和1.8T,平时就是上下班,接送孩子!预算有限!网上的评论不一,选择恐惧症啊!
Q:别买车
荔枝丷COME:牛啊,买最低配真的舒服吗我感觉就一个壳子啊,起码得买旗韵
红旗H5的外观设计时尚大方,有一定的高级感。该车前脸部分大面积的直瀑式进气格栅、修长且犀利的大灯组,再配上醒目的红旗车标,很有气场。
进入车内,给你的第一印象是其整体设计更加偏向于豪华,皮质或者软性材料的使用在触感和质感表现都很不错。
多功能方向盘是真皮包覆,握感很不错,整体造型显得非常平稳。其功能也很齐全,通过物理按键可以操作音量、接听电话以及切换仪表盘界面,自适应巡航功能则通过前方的方向盘挡杆来完成。
仪表显示比较常规,并没有采用全液晶仪表,令人有些遗憾。转速表和车速表中间是彩色显示屏,其显示内容很丰富,行车信息非常清晰,很容易就抓取到了。
10英寸的悬浮式中控显示流畅性和反应速度谈不上很快,但还算不错。360度全景显示是一大亮点,清晰度较高。该系统支持百度Carlife,但不支持苹果Carplay。该版本车型也没有GPS导航功能,令人有些遗憾。因此在而功能性上,只能算中规中矩。
下方的空调面板区域,风量调节是物理旋钮,但其他按键都是触摸式,并且没有触摸反馈,因此在行车过程中使用非常不方便,容易误操作。在界面设计上,并没有体现得太高端。
这里值得一提的是座椅配置,该版本前排座椅都带有加热和通风功能,后排座椅也配置了座椅加热,这在同级别中很有优势。
乘坐空间方面,1.8米的成年男性坐入前排,并将位置降低至最低,其头部空间为1拳,非常宽敞。挡前排位置不变坐入后排时,头部空间为4指,腿部空间为1拳加2指,表现也非常不错。而后排中间座椅由于地板凸起,因此只能将两脚分开而坐,舒适性不佳。得益于行李箱设计的规整,其内部空间利用率很高,后排支持比例放倒,也增加了实用性。
动力方面,该版本搭载了1.8T涡轮增压发动机和6挡手自一体的组合,起步加速并没有太多冲击力,属于非常平稳的输出,加速的中后期动力的输出也很一般,因此整体加速感觉也就一般了,且变速箱换挡速度也不够快。
因此,如果你对动力要求不高,想要一款波澜不惊的车型,那么该版本红旗H5或是不错的选择。
用户7046667081306:最高配有黑色嘛
guizhoureng:1.5配置没比价格低
你好耶大白:你们的h5百公里油耗多少呀
点评车型:
2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版
5分“优秀”2020年11月25日提的车,两个月多点,平时用车比较少,不到2000公里,总的来说还是非常满意。
买车前,去逛过大众、比亚迪、吉利等4S店,也去了车展,最后在吉利博瑞和H5之间犹豫了很久,最终选着了H51.8T旗享版,在重庆找了3家红旗的4S店进行对比,价格都差不多,自我感觉已经了解得非常透彻了,选择个大点的。
我默认了行车记录仪、整车膜、脚垫、后备箱垫都是必送的,还有按揭贴息也不作为议价条件,必须的。
保险我觉得没啥,一分钱一分保障,金融服务费没有,上牌服务费好像也没有,很多车友说要装GPS,还有安装费,我没有装也就没有费用,而且我觉得现在安装GPS还要收费很不合理。
最后裸车优惠1.7万,我这优惠力度应该不是最大的,但我觉得已经很满意了,必定这是我第一辆车,没购车经验,对比网上的优惠数据,觉得也差不多了。
伤脑的就是提车第一周就被一个铁定把右前轮给扎了,提车1个月就被马路牙子把门槛给刮了,不过修复得挺好。
一、优点
1、外观:外观就不用说了,无论你形式在路上还是停在停车场都非常抢眼,用于商用接待完全没问题,跟BBA的效果差不多;
2、内饰:我选的1.8T旗享版,虽然不是真皮,但感觉内饰触摸起来还是非常柔软细腻,非常舒适;
3、空间:B级车,空间完全够了,特别是后排,非常宽敞,后备箱也足够大;
4、动力:48V轻混,这点就不用担心了,红绿灯起步、超车都轻轻松松,我觉得提速响应挺快的,但有车友反应说迟钝;
5、其他:档杆很喜欢,科技感十足,红旗智联用起来也很方便,功能挺多的。
二、缺点
1、油耗高:目前综合耗油11个,当然也不能全怪这车,因为我基本上都在市区开,有点堵,特别是下班,几乎每天都是有那么一段路,不到1公里要堵20分钟左右;
2、胎噪大:也不是说完全不能接受的那种,只是觉得如果小点会更舒服点,听网上车友说可能是原厂的轮胎不是降噪胎;
3、导航:可能是车库信号弱的原因,基本上在车库使用导航是无效的,而且刚出车库后的定位也是有问题的,必须出车库后开一段距离后才能正常;
4、后排凸起:不知道这玩意叫啥名字,就是后排中间的那个凸起有点高,还有后备箱那横着凸起的一杠,我这有强迫症的人真的是嫌弃;
5、异响:这个不是很明显,就是有时感觉有小雨点打在瓦片上的声音,不晓得是不是路面沙子、小石子的原因,也没在意。
三、建议
1、后排凸起太高了,还有后备箱那条杠,啥时候给我抹平点;
2、这有点圆不隆冬的车屁股,怎么配得上它修长的车身和大溜背。
尚飞42:你买贵了! 我在石家庄1元旦前订的! 裸车优惠2.48w! 三家店,第一家都直接给优惠2w! 不过我现在还没提车!
旺仔奥特曼275:老哥,你落地多少?我也是重庆的,过两天准备去订车,有现车直接提,现在还没去过店里,想问一下你落地多少,好跟他拉价钱
岸上清酒495:请问到现在有修过吗?网上流传的异响
一汽红旗首次实现畅销便是通过中型轿车红旗H5,通过改变传统直瀑改为盾形样子,在视觉上显得更年轻了一些,但与奥迪A4L等豪车不同,它看上去还是强调的豪华稳重而非运动个性。从动态驾驶来看,红旗H5的1.8T涡轮增压发动机(197Ps/320N•m)在起步时不算积极,即便是加入48V轻混系统后涡轮迟滞仍能被感受到,中高转速的爆发过程也很短促,但完成直线超车还是够充沛的。传动上,6AT在低挡位中的表现尚可,但跟奥迪A4L等德系竞品比起来,平顺度方面仍稍显不足,甚至在降挡提速时还会产生一点顿挫。在总成欠佳的情况下,红旗H5在入弯时也不那么积极,而它的弯道循迹表现与德系车之间有明显差距,尾部控制不是特别到位,而且偏向舒适的悬架在通过连续颠簸时也影响了车辆的乘坐反馈。好在红旗H5的真皮皮革用料够扎实,侧边对臀部与腰部的支撑,在过弯时把腰部包裹得很紧,中部坐垫填充又很柔和,坐起来还是非常舒服的。从静态体验来看,4945mm的车身提供给了体验者(身高为181cm)1拳的全车头部空间与2拳的后排腿部空间,这虽不及奥迪A4L,却仍好过大部分B级车,但后座地板上过高的隆起还让3人乘坐有些费力;车机方面,红旗H5的10英寸触控屏体验感并不好,界面UI设计比较呆板,触控响应速度与语音指令的识别率与大众等厂商也有明显差别,这也是红旗H5想要更进一步之前急需解决的科技瓶颈。
Hephaistos36:这是我觉得所有评论里最中肯最实在的一个,身为h5车主深有体会,6AT确实差了点意思,但是开起来一点都不会后悔
🏑 赶路:总结:只能说好看能开,操控性就别说了!
用户5729720899275:空间不及A4L,不敢苟同
点评车型:
2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版
4分“优秀”红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计,不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的,让用户接受起来会更容易一些。 中网的设计变得更长更宽,直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里,都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅,前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与B、C两柱的弧线相比,A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理,车顶得到镀铬条的包
裏,所有的设计都让它增加了不俗的精致感。
内饰和配置向来是国产车的强项,红旗H5自然也不例外,就是储蓄空间有点少,小东西都没地方放,只能放到水杯架里面,但是拿瓶水进来就没地方了。不过手机无线充电还是很赞的,不用在扯数据线了。另外内饰用料上还是值得考究的,虽然新车有点小异味,多通风就没事了。其中内饰的科技感不错,配悬浮式的中控大屏以及7英寸的显示屏 机械指针组合仪表盘,虽然搭载了“红旗智能”车机系统,但是确实不怎么好用,体验感不行。
对于红旗H5的空间,我还是比较满意的,毕竟车长达到了4945mm,轴距达到了2875mm,在同级别车型中还是很有竞争优势的,所以前后排空间都比较宽敞,后排3个成年人不成问题。不过是后排地板中间凸起比较高,影响舒适性体验,而且储物空间只能说一般吧,储物空间偏小,而且放东西不是很方便。
红旗H5的外在之处很优秀,而内在的“灵魂”也很出色。动力上采用了1.8T引擎搭配48V轻混系统,197匹的最大马力能够满足消费者对动力的需求,同时具有良好的燃油经济性。其中传动上匹配了6AT变速箱反应迅速,升降档积极,平顺性也很不错,可靠性也不用担心。底盘采用了阿特兹底盘打造而来,很扎实,在颠簸的道路上行驶也没有松散的感觉,操控起来得心应手。可以说,红旗H5是20多万的价格,40多万的享受,虽然当前品牌力比不了合资品牌,但随着企业文化、造车技术的逐渐积累,相信红旗会越来越好。
潘祖巍:红旗H5非常适合年轻人,特别适合那些有点家国情怀的想成功的年轻人!
用户9516930573382:多少落地的
番茄104940765179:多少落地啊
红旗H5全系使用1.8L涡轮增压发动机,最大功率180马力,最大扭矩250牛·米,变速箱用的是爱信的6AT,这套动力总成可以说非常平顺,我感觉开起来更像一个自然吸气的车,涡轮介入基本 在2000转以后才会感觉到,介入的也很线性,不会有那种特别突兀的爆发点。在0-100公里/小时的加速测试中,红旗H5的最好成绩为9.50s,成绩并不是很优秀,整套动力总成在测试中都比较不紧不慢,没有特别强的爆发力。后排的空间表现比较出色,本人身高178公分,在前排调整好我的驾驶坐姿不动的情况下,后排有1拳2指的腿部空间,虽然是溜背的设计,但是后排头部空间并没有很小,有3指。后排的最大的整体腿部空间为89厘米,最小整体腿部空间为67厘米,地板中间有比较明显的凸起,不适合三人乘坐。后备箱的最大进深为116厘米,整个后备箱造型比较规整,空间利用率比较高,座椅也支持四六比例放倒,并且放倒后整个后备箱比较平整。
持盾的秋:你要是想说1.8升涡轮增压 1.8t的发动机可不就是1.8升吗 用你废话啊
Q:说你啥好
朝腚就是一刀:我想知道你是车主吗
外观沉稳,内饰大面积软性包裹略显豪华,皮座椅配备座椅通风和加热提高乘坐质感。空间表现中规中矩,后排凸起较高,溜背造型导致后排头部空间会有些许局促。车身底盘扎实,操控稍有欠缺。1.8T发动机动力强劲,但爆发力不足。作为家轿H5会是不错的选择。
外观稳重大气,前脸端庄,红旗立标醒目。内饰对称风格功能分区明确,中控大屏清晰度一般,配备触摸式空调控制。真皮座椅支持电动调节,有加热和通风功能,后排空间表现一般,中间凸起较高。197匹马力配备6AT变速箱,驾驶平顺,爆发力一般。
外观时尚且儒雅,满满的“中国风”设计,内饰用料值得考究,不过做工差点意思,后排空间不错,但是中央地板凸起较高,车内储物空间比较匮乏,其中动力搭载了1.8T 48V轻混,油耗仅6.4L,与阿特兹同平台打造,底盘偏家用调校,有韧性。