【费用】厂商指导价是14.98万,优惠4.4万,裸车价是10.58万,加上购置税9363元,车船税480元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是12.2万左右。
【驾驶感受】搭载1.8L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极,变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。不过对于1.8L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。
【空间体验】车身尺寸分别为4720*1815*1465mm,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳二指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心,能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中,主观稳定性还是很不错的,路面的起伏和颠簸虽有感知,但方向始终保持稳定,能够满足日常家用。
作为一个职业的车评人,前段时间预约了凯绅,2019款 1.8L 自动DLX,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为149800元,车子目前的优惠还不错,优惠价格在25000元左右,厦门地区裸车价124800元左右,购置税大约要11044左右,上牌费为500元,商业保险5300元左右,全款购车落地价大概是143000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额37440元左右,分36期算的话,月供2608元左右,比全款购车多花费6528元左右。
保养:这辆车挺容易保养的,新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养,以后就半年或者是行驶5000公里左右保养一次就可以。定期保养对车子比较好,其他也没有什么需要特别注意的。最好是用全合成的机油,质量也比较好。整体保养起来还是很简单的,价格大概在500元左右。
定位上这是一款4门5座三厢车,整车保修期限为5年或10万公里,凯绅的车身尺寸分别是长4720MM,宽1815MM,高1465MM,轴距为2770MM,凯绅属于中型车,空间方面算是还不错的,我身高一米七五,将座椅调至之后,坐在前排,前排的驾驶空间比较不错,根本没有轿车压抑感,保持前排不动,来到后排,后排的腿部空间超过2拳的距离,中间的地板全平,对于中间乘客是比较友好的。车内储物格相对也丰富,上车之后不用担心随身物品没地方放了,后备箱中规中矩。
凯绅克搭载1.8L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力143PS,最大扭矩176N·M,1.8L的动力给我最大的感受就是驾驶质感很好,起步阶段柔顺,动力输出线性,调成运动模式,动力响应变得更加积极,降档更积极,深踩油门降档加速,变速器比较顺滑,没有出现卡顿现象。油耗测试里程为117.3km,主要路面途径城市拥堵、高速和环路状况,最终测得油耗数据为百公里8.1L。
悬架:前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体调校偏向中性,既不过分强调操控和运动,同时也并非一味追求舒适,这样的调校比较适合国内复杂的道路状况,悬架在面对高转速时对于车身的支撑谈不上充足,但在车里也不会感受到车身强烈的侧倾。