奥迪Q8内饰质感不错值得买吗_奥迪Q8内饰怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

外观就非常年轻运动，格栅依然采用大众标志性的八边形的设计，外边是由银色镀铬饰条包裹的，更加扁平化和更加宽就让动感年轻的气息很浓郁。三维设计的LED大灯呈现出犀利的设计风格，带有动画效果的流水转向灯，都赋予了它强烈的个性。整个车头视觉效果显得非常凌厉。 侧面的视觉元素也不少，腰部线条呈现向后上扬的趋势，营造出非常好看的光影效果，搭载了无边框的车门，格调也是拉满，到尾部是溜背的效果。 车尾部分层次感分明，尾灯是用了时下流行的贯穿式，辨识度提升。排气是用了隐藏式，相对与运动的外观，隐藏式的排气就有点低调了。 内饰也是非常高级豪华，大面积的黑色显得非常大气。仪表到的是液晶显示，中控大屏下面是空调调节面板，很少有传统物理按键，游艇式的挡杆做的也很厚实，使用舒适方便，座椅是用到了真皮材质包裹。 二排乘坐空间不是那么充裕，前排座椅块靠到后排乘客，宽度很大，但是中间有点地台，坐三个人还是有点不舒适，座椅角度可以调节还不错，坐两个人极佳。 55 TFSI 豪华动感型动力是用到了EA839 3.0T发动机，还加入了48伏轻混系统，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。动力响应较块，输出非常的快速平稳，加速动力源源不断。车内静谧性做的也很不错，基本隔绝了大部分的噪音。搭载了自适应的空气悬架，调节离地间隙幅度很大，在坑洼路面都能有很好的平稳性。整体下来，高速路段开的还是比较舒适的，动力随叫随到，能很好的完成超车动作，在城市道路上，起步表现比较轻快，只是制动踏板调节的有点偏硬，开着会有点点累。整体驾驶感受还是比较舒适的。 这次的新款车型更加的个性，更加的动感了。细节做的也很到位，颜值高，油耗也能做到降低，家庭用车也还是很合适的。

点评车型: 2022款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

4.5分“优秀”

外观很拉风，内饰没有奔驰有豪华感，但是做工还是不错的。最主要是机械素质确实很优秀，全时四驱也是目前的不二之选，可以不用，但用到的时候必须要有！

点评车型: 2022款奥迪Q8 55 TFSI 冰雪运动版

4.07分“优秀”

为了致敬冬奥会，奥迪汽车官方在距离2022北京冬奥会开幕100天之际，限量推出奥迪Q8(图片|配置|询价)冰雪运动版车型。新车是在2022款奥迪Q8 55 TFSI臻选动感版车型的基础上打造而来，价格方面，冰雪运动版车型要比55 TFSI臻选动感版车型贵了6.6万元，售价102.08万元。 据悉，新车将继续沿用现款车型的整体设计，对细节以及配置进行了优化。新车将会配备“黑光包”（Black package），黑色外后视镜，黑色车顶行李架导轨等黑化装饰，再搭配上换装的一款22英寸的运动轮圈，使得整体运动感更上一层楼。 车内还是沿用了现款车型的设计，镀铬装饰的三幅式运动方向盘，大尺寸液晶显示屏的仪表盘以及上下双屏的中控台，科技感还是一如既往的强。新车还配置了前后排座椅的加热、方向盘加热功能来提升乘坐时的舒适性。而车门扶手、座椅等细节处的真皮材质等设计增加了车内的豪华感。 动力方面，新车将会继续搭载3.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为340马力，峰值扭矩为500N·m。

点评车型: 2023款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

4.21分“优秀”

2023款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型 车评 2023款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型，这是一款真正的豪车！它的动力、舒适性和豪华感堪比那些顶级跑车，相信不少车迷们都已经迫不及待地想要了解它的每一个细节。那么，它究竟有哪些亮点呢？ 首先，它的外观设计简直是无与伦比！奥迪Q8采用了全新的家族式前脸设计，让它看起来更加霸气。车头两侧的Matrix LED大灯也非常惊艳，光线亮度高，夜间行驶更加安全。而车身线条流畅，尾部的双边共四出排气管更是彰显了它的运动基因。 其次，奥迪Q8的内饰更是让人惊叹不已。豪华感十足的真皮座椅、精致的木纹装饰以及大尺寸中控屏幕都让人感觉身处豪华轿车的驾驶舱内。同时，奥迪Q8还配备了先进的虚拟驾驶舱和全液晶仪表盘，让驾驶体验更加舒适。 最后，我们来说说它的动力表现。奥迪Q8搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率为340马力，最大扭矩为500Nm，配合8速Tiptronic变速箱，0-100km/h加速仅需6.2秒，相当于一辆跑车。而且，奥迪Q8还采用了quattro四驱系统，让车辆的稳定性和操控性都得到了大幅提升。 总的来说，2023款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型是一款豪华、运动、舒适的顶级SUV，它不仅外观设计精美，内饰豪华，而且动力表现出色，给驾驶者带来了极致的驾驶体验。不过，这样的豪车价格也不菲，对于一般人来说还是有些超出预算。你们觉得呢？是否值得购买呢？欢迎在评论区留言分享你的看法。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪Q8是一款中大型SUV，从实际的体验来看，这是一款可商务接待，可当作老板座驾的车型，并且想体验速度与激情也是完全没问题的。 外在来看，无框车门的加持确实足够的时尚，虽说是一款中大型SUV，但他的高度只有1695mm，甚至不如一些中型SUV，看上去会有一些跨界车的滋味，不过21英寸轮圈的加持下，外在足够的威武霸气。内在来看，中控台上部采用大面积皮革包裹，门板上部也是如此，质感、触摸感挺不错的。本身12.3英寸全液晶仪表盘就可自定义显示内容，通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷性、观感挺不错的。而中控屏采用了上下两块屏，那观感没得说，支持CarLife和Carplay，语音识别率也高，带着客家话口音的普通话也能准确识别出来，豪华度足够的高。 前排座椅采用的是合成皮包裹，坐感倒和真皮没什么区别，但触摸感还是差点的。他整体的空间，确实达不到标准中大型SUV的宽敞度，我觉得和一些中型SUV差不多，176cm的身高，头部空间有1拳2指。而后排的头部空间是1拳，腿部空间大约2拳，空间在中大型SUV中并不宽敞。并且后排中央地台凸起是非常高的，脚只能是放在地台的两边，中间背靠也较硬，长途行驶中，我坐后排中间确实觉得不舒服，特别是脚不能怎么的移动，有点的累啊。 3.0T V6发动机，拥有最大扭矩500牛·米，数据确实非常漂亮。不过在实际的城市行驶中，并没有想象中V6发动机的窜，城市动力输出是线性的，8AT变速箱也乐于升挡，悄无声息的，平顺性很高，很好的驾驶。而当你要瞬间爆发力的时候，8AT逻辑性也非常强，可连降3-4挡为你提供爆发力，整体的驾控足够的强，高速超车？就是一脚油门的事。 空气悬架的加持下，应付普通的城市行驶舒适度确实是高，经过减速带、崎岖不平路面等的时候，乘坐的舒适度足够的高。在高速行驶中，可感觉到底盘的扎实感，高速过弯中，悬架完全能够拉的住车身，会感觉到非常的平稳。我最喜欢的驾驶方式是：高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，享受着豪华音响放出的音乐，那滋味？美妙。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

真正的大五座设计SUV，能舒服地坐下5个人。得益于1995mm的车宽和2998mm轴距，身高190的体验者无论是前排后排都能拥有2拳左右的腿部空间和1拳半左右的头部空间。另外座椅宽厚，坐垫长度足够，很容易找到贴身的坐姿。美中不足的是出于运动型的考虑，臀部和侧包裹较硬。另外中央扶手很宽，主驾副驾都可以舒服地安放胳膊。 内饰质感方面，虽然全黑的内饰比较单调，但真皮部分还是深色木纹的触感均属一流。中控双屏看上去很难操作，但它们都有触摸振动反馈，所有的功能键都设计成大颗的方正图形，不用担心误触。美中不足的是屏幕和中控区的钢琴漆饰板十分容易沾染指纹、油污和灰尘，而且污渍非常明显，需要经常打理。 驾驶方面，245马力2.0T发动机 8AT变速箱十分平顺，但急加速时动力稍显不足。行驶时整个车非常平稳，像是驾驶一块巨大的厚重橡胶垫。整车的侧倾和点头都很小，路面的坑洼会轻微地敲打臀部，不会有坐船的感觉。值得注意的是，虽然车辆视野很好，但实际车款比驾驶员所感觉到得更大，需要一些时间适应。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型

4.29分“优秀”

作为Q车系的“8”字辈车型，奥迪Q8自然成为了奥迪品牌SUV家族的旗舰。车身上下也充满了前卫、硬朗的设计元素，另外由于尺寸大、车身整体造型还特别饱满，在路上的吸睛程度甚至不输超跑。　Q8也肩负着引领车系设计方向的重任，八边形的前进气格栅有不同配色方案可选，复杂的矩阵式LED大灯和前包围两侧的进气口也表明了其科技化、运动化的车型属性。同时接近5米的长度和富有张力的体型，停在那里的气势也挺足。　C柱的倾斜角度并不算夸张，点到为止，这样的设计保证了第二排乘客也能拥有足够宽裕的头部空间，对后备厢容积也不会有太多影响，设计和实用之间的平衡把握得很巧妙。 　Q8的内饰设计也许会让奔驰车主会觉得缺乏传承，让宝马车主认为少了点温度，但不得不承认奥迪的这套冰冷的前沿主义科技风，早已自成一派并大获成功，而且做工精致，用料上乘，科技感爆棚。　 Q8第二排座椅支持手动前后调节和靠背角度调节，并且为了照顾头部空间，第二排上方车顶还有内凹设计，纵向和横向空间就更不是问题了，不过Q8也只会提供5座版本。后备厢容积并没有受到溜背式车身太多影响，放入20、24、28英寸三个行李箱后还有不少富裕，并且还有贴心的高度升降功能。 55TFSI车型搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0升TFSI 6缸汽油发动机，最大扭矩达到了500牛·米，并配备了48V轻混系统。变速箱采用了8速手自一体变速箱，换挡逻辑和平顺性都挑不出硬伤。底盘方面为前后多连杆结构，配有可分5级高度调节的自适应空气悬架，配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统也当然不会缺席。 驾驶层面，Q8有着典型的奥迪风格，V6发动机运转细腻底气明显比2.0T足，开起来特别轻松安逸、有亲和力。还有舒适模式下，空气悬架处在中间位置时比周围高出一头的视野，敦实的车身和车内与车外环境的隔离感，以上因素让Q8有着豪华中大型SUV特有的自信和优越感，大多数情况下Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放。为了保持舒缓的气氛，变速箱升挡也很积极，总会把转速压到1500rpm以下，这时的扭矩足以满足舒缓的加速和超车需求，深一点油门转速拉到2000rpm以上时能感觉到推背。变速箱对油门动作的捕捉很敏锐，总能随着油门变化几乎同时地调整速比，确保动力输出的恰到好处。 悬架的支撑性很强，以SUV的标准来看侧倾幅度不大，快速重心转移带来的惯性叠加，也能被悬架吸收干净。方向回正力度轻盈、细腻，指向精准，车头相应快，但缺乏路感。车尾比车头反应稍缓，车辆转向不足趋势明显，但能在四驱系统的帮助下通过油门灵活调整车身姿态，很稳定、可控性很高。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

4.43分“优秀”

Q8虽然在外观设计上不乏充满冲击力的细节元素，但整体轮廓实际上比较饱满、规整，除了前脸之外没有特别张扬的设计，这能让更多人更容易接受，同时接近5米的长度和富有张力的体型，停在那里的气势也挺足。内饰设计的这套冰冷的前沿主义科技风，早已自成一派并大获成功，做工精致用料上乘，科技感爆棚。　　 Q8有着典型的奥迪风格，V6发动机运转细腻底气明显比2.0T足，开起来特别轻松安逸、有亲和力，还有舒适模式下，空气悬架处在中间位置时比周围高出一头的视野，以及敦实的车身和车内与车外环境的隔离感，以上因素让Q8有着豪华中大型SUV特有的自信和优越感。充足储备动力和排量基础，力道足但不暴力，大多数情况下Q8的动力，都用一种十分优雅的方式进行释放。变速箱升挡也很积极，总会把转速压到1500rpm以下，这时的扭矩足以满足舒缓的加速和超车需求，深一点油门转速拉到2000rpm以上时能感觉到推背。变速箱对油门动作的捕捉很敏锐，总能随着油门变化几乎同时地调整速比，确保动力输出的恰到好处。 悬架的支撑性很强，以SUV的标准来看侧倾幅度不大，快速重心转移带来的惯性叠加也能被悬架吸收干净。方向回正力度轻盈、细腻，指向精准，车头相应快，但缺乏路感。车尾比车头反应稍缓，车辆转向不足趋势明显，但能在四驱系统的帮助下通过油门灵活调整车身姿态，很稳定、可控性很高。即便使用无框式车门，四门车窗的双层玻璃和整车严谨的隔音、隔振措施依然保证了奥迪旗舰SUV的静谧性。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

奥迪Q8的外观给我一种运动感，溜背式的车身，霸气圆润的车头以及车尾设计，其中车灯仍旧是最大的亮点所在，毕竟是“灯厂”出品，而且这个配置还是LED矩阵式车头大灯，点亮后科技感十足，辨识度相当高，我很喜欢。内饰很有科技感，我觉得整个内饰最为抢眼的就是这三块液晶大屏，另外中控还采用了大面积的钢琴键烤瓷面板搭配，看起来很有质感，不过唯一的缺陷就是容易沾指纹，变成指纹收集器。还有就是新车的内饰异味确实比较大，建议买新车的朋友多进行通风处理。 奥迪Q8的车内乘坐空间我觉得还是不错的，2998mm的轴距表现，无论是前排还是后排我觉得都能够满足日常所需，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间宽敞，头部空间还有一点距离，加上大天窗并不会有压抑感，不过中地板凸起比较高，而且中央位置坐垫比较短，舒适性大打折扣。舒适性方面，奥迪Q8整体表现我觉得很满意，底盘调校很规整而且稳，座椅软硬适中，还支持多种电动调节，即使是开长途我觉得也不会累，不过很多功能还需要花钱加装，不是很满意。 动力没得说，搭载了3.0T V6发动机，340匹的最大马力，就问你够用了没有？6.2秒可破百，妥妥的一辆“大钢炮”！不过传动上匹配的8AT变速箱，在低速的时候仍旧存在顿挫感，虽然不影响正常驾驶，但是在市区中走走停停的行驶，这种顿挫确实让人比较烦。说到操控，奥迪的操控还是比较给力的，虽然不及宝马，但是也能给我带来人车合一的驾驶体验，同时还是全系标配四驱系统，带差速锁，在满足城市行驶的同时还兼顾了越野性能。总之，个人认为性价比是中等偏上的，配置可圈可点，我是挑不出啥大毛病，值得入手！奥迪品牌口啤也可以的，比起宝马、奔驰，我总觉得奥迪品牌更为内敛一些。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

对于奥迪和宝马而言，从前我们会觉得“7”很厉害，比如奥迪Q7、宝马7系。2019年，宝马推出了优雅与性能兼容的全新BMW 8系，定位是跑车。而奥迪也推出了Q8，是一款全新旗舰轿跑SUV，奥迪Q8的到来，在中大型豪华SUV领域与宝马X6和奔驰GLE等车型展开激烈竞争。 奥迪Q8保持了概念车的设计理念，前脸采用全新的八边形大嘴式设计，哑光灰色宽边中包含了方格状格栅，两侧与之搭配的则是四边形的LED大灯组，前脸充满了立体感和战斗气息。作为一款轿跑SUV，Q8倾斜的C柱和后窗设计成为一大亮点，搭配车身同色的下包围和扰流板，凸显其时尚感。 与新A8一样，Q8的内饰采用了极为简约的“大屏”风格，整个车厢内部很难找到物理按键，看起来简约且富有科技感。中控区上方是一块10.1英寸的显示屏，用于控制信息娱乐系统和导航系统；在档杆前部，是一块8.6英寸的显示屏，用以调节空调以及文本输入等功能。 奥迪似乎一直都不满足于自身在豪华车市场中的地位，在不断丰富自身产品线的同时，陆续推出了更高端的车型。Q8作为奥迪SUV系旗舰车型，豪华感、科技感、驾乘质感都非常出色。这样的旗舰级车型注定只属于少数人，希望你就是那个少数派！

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

8是奥迪旗舰车型的专属数字，R8、S8、A8都是狠角色，它们身上的光环都令“8”这个数字变得如同传奇一般。作为奥迪Q家族的旗舰车型，Q8具备了很多硬实力，不负旗舰之名。2021款 45 TFSI 豪华致雅型奥迪Q8的外观在BBA的旗舰SUV中独树一帜，像是一个意气风发的少年，看不出丝毫的油腻感，身上的棱角还未经世事打磨，动感才是它的主旋律。前脸线条魁梧，看起来比较厚实。格栅使用了多边形的设计，极具视觉冲击力。头灯呈现出精致的设计风格，视觉效果显著。流畅的侧面线条营造出了动感、时尚的效果，一改往日大尺寸车型的固有印象。内饰上沿用了奥迪常用的大块大屏设计，整体风格简洁明快，质感出色而富有科技感。在动力上，该车型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力很充沛，起步时并没有中大型SUV的笨重感，起步很轻快，中后段加速能力也非常可观。有车友反馈该车型存在转向故障灯无故亮起的现象，造成该现象的原因大多是因为传感器损坏导致的，更换新的传感器即可解决这个问题，维修费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。