点评车型: 2019款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型

4.07分“优秀”

外观方面，就整体设计而言，奥迪Q8是那种五官都不过分夸张，但组合在一起却非常出众的风格，具备定调特征的元素都非常统一，以至于你第一眼看到的时候，会说不上来哪里不一样，可当它停在你面前的时候，这种组合在一起带来的突破而又内敛的视觉效果，便会让你认识到这是一辆不一样的奥迪，顺便也会为你赚来足够的回头率。 内饰是奥迪最新的家族式设计风格，三联屏+MMI的组合除了对指纹不太友好以外，挑不出毛病，奥迪一贯强调的科技氛围足够浓厚，此外，仅有的几个物理按键手感依旧出色。方向盘的尺寸难得并没有因为这是一辆SUV车型而加大，依旧是奥迪运动车型上的尺寸和握感，前排座椅提供了一体式的运动型座椅，侧向支撑以及肩部支撑都不错，当然不要担心舒适性的问题，与纯粹的桶椅不同，奥迪Q8的座椅填充物足够软，兼顾了不错的乘坐舒适性。 奥迪Q8全系标配了B&O音响系统，但根据不同车型提供了不同级别的配置。此外，在此次的试驾车上，包括前排座椅按摩、加热通风等一系列的舒适性配置，以及全面的主被动安全我们都能够在这辆售价超过百万的奥迪Q8上见到，这也是这一级别车型的应有水准。 空间方面，从轿跑SUV的角度讲，Q8的后排空间表现已经可以用阔绰来形容了，不论是腿部空间还是头部空间，甚至在把前排调整成仿38式的变态坐姿时，我也不会在后排有任何拘谨感——后排独立双区自动空调、独立座椅加热、电动遮阳帘是Q8的后排乘客能享受到的专属配置，而如果你愿意，Q8的后排座椅也能在前后位置和靠背角度上进行一定幅度的手动调整——这一功能主要还是服务于行李厢储物空间的。 带记忆功能的电动感应式后尾门出现在这台SUV身上丝毫不会让人感到意外，并且和它的竞争对手一样，你也可以通过行李厢左侧的按钮主动降低车尾悬架，好让你更方便的搬运沉重的大件物品 3.0T V6发动机，最大输出功率250kW，峰值扭矩500Nm，如果当一名"参数党"，尾标55TFSI的Q8都很难说有多大的排面。也只有踩下Q8油门踏板的那一刻开始，才能明白参数不等同于体验的道理。客观来说，Q8在起步阶段的表现并不算惊艳，但发动机配备的48V轻混系统有效的减少涡轮迟滞，让那台V6发动机与8速Tiptronic变速箱实现了美妙的"和弦"，升降档的逻辑极为清晰。中后段的加速能力显然是Q8搭载的3.0T发动机的强项，浑厚的动力储备让它能够迅捷的对加速意图做出回应，配合高坐姿带来的宽阔视野以及精准的方向盘指向，变道超车的循行轨迹一气呵成。不知算是可喜还是可惜的是，Q8的双层玻璃有着极佳的隔音效果，外加整车NVH的良好表现，发动机的声浪在车内很难察觉。 配备的第七代Quattro全时四驱系统前后轴的扭矩分配为40：60，而在极限情况下，前后轴动力分配能在15：85到70：30之间变换，让Q8在应对复杂路况时可以从容不迫。自适应空气悬挂的加持进一步强化了Q8的操控体验，高度调节范围达到90mm的悬挂总会激起强烈的驾驶欲。作为同级唯一配备后轮随动转向的车型，Q8的后轮可以反向转动5°，让操作更显轻松惬意。渐进式转向和后轮随动转向系统是Q8在弯道中保持灵活性的利器。前者针对转向过程中的不同角度设置了不同的齿条疏密度，即方向盘转动的角度越大转向比越小，车轮转向角度越大，可以在连续、复杂的弯道中减少方向盘的操作；后者则可以根据车速调整后轮约5°的转向幅度，在高速时与前轮同向转向保证车尾循迹性，低速时与前轮反向转向降低过弯半径。可以说，虽然Q8无法与MLB Evo平台上那些性能炸裂的"神物"完全划等号，但平台优势带来的良好基础，已然让Q8拥有了提升操控体验的"作弊器"，近乎于随心所欲的状态至少轻松摆脱了豪华旗舰SUV给人留下的惯性思维。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型

4.29分“优秀”

作为Q车系的“8”字辈车型，奥迪Q8自然成为了奥迪品牌SUV家族的旗舰。车身上下也充满了前卫、硬朗的设计元素，另外由于尺寸大、车身整体造型还特别饱满，在路上的吸睛程度甚至不输超跑。　Q8也肩负着引领车系设计方向的重任，八边形的前进气格栅有不同配色方案可选，复杂的矩阵式LED大灯和前包围两侧的进气口也表明了其科技化、运动化的车型属性。同时接近5米的长度和富有张力的体型，停在那里的气势也挺足。　C柱的倾斜角度并不算夸张，点到为止，这样的设计保证了第二排乘客也能拥有足够宽裕的头部空间，对后备厢容积也不会有太多影响，设计和实用之间的平衡把握得很巧妙。 　Q8的内饰设计也许会让奔驰车主会觉得缺乏传承，让宝马车主认为少了点温度，但不得不承认奥迪的这套冰冷的前沿主义科技风，早已自成一派并大获成功，而且做工精致，用料上乘，科技感爆棚。　 Q8第二排座椅支持手动前后调节和靠背角度调节，并且为了照顾头部空间，第二排上方车顶还有内凹设计，纵向和横向空间就更不是问题了，不过Q8也只会提供5座版本。后备厢容积并没有受到溜背式车身太多影响，放入20、24、28英寸三个行李箱后还有不少富裕，并且还有贴心的高度升降功能。 55TFSI车型搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0升TFSI 6缸汽油发动机，最大扭矩达到了500牛·米，并配备了48V轻混系统。变速箱采用了8速手自一体变速箱，换挡逻辑和平顺性都挑不出硬伤。底盘方面为前后多连杆结构，配有可分5级高度调节的自适应空气悬架，配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统也当然不会缺席。 驾驶层面，Q8有着典型的奥迪风格，V6发动机运转细腻底气明显比2.0T足，开起来特别轻松安逸、有亲和力。还有舒适模式下，空气悬架处在中间位置时比周围高出一头的视野，敦实的车身和车内与车外环境的隔离感，以上因素让Q8有着豪华中大型SUV特有的自信和优越感，大多数情况下Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放。为了保持舒缓的气氛，变速箱升挡也很积极，总会把转速压到1500rpm以下，这时的扭矩足以满足舒缓的加速和超车需求，深一点油门转速拉到2000rpm以上时能感觉到推背。变速箱对油门动作的捕捉很敏锐，总能随着油门变化几乎同时地调整速比，确保动力输出的恰到好处。 悬架的支撑性很强，以SUV的标准来看侧倾幅度不大，快速重心转移带来的惯性叠加，也能被悬架吸收干净。方向回正力度轻盈、细腻，指向精准，车头相应快，但缺乏路感。车尾比车头反应稍缓，车辆转向不足趋势明显，但能在四驱系统的帮助下通过油门灵活调整车身姿态，很稳定、可控性很高。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪Q8的大致情况。今天我就带来了2021款 45 TFSI 臻选动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为81.88万元，懂车帝上经销商报价为77.79万元，目前暂时优惠4.09万元，我们以此为例，需购置税72460元，车船税480元，商业险19619元，交强险950元，全款落地大约需要871369元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸宽扁的八边形一体式进气格栅、醒目的矩阵式LED大灯以及轮拱上方凸起的线条轮廓，轿跑造型的SUV营造了强烈的运动感。车身侧面看起来很修长，腰线描述的比较突出；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体较为时尚运动，造型别致的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰风格时尚运动，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景印象、定速巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间非常宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人，而且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的距离。另外，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为245Ps，峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都非常的快，超车也毫无压力，推背感也十分明显。作为一款家用车来说，完全酷满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

3.71分“良好”

作为一台性能卓越版中大型SUV，可以说给人眼前一亮的感觉了，灰黑色的车身色调喷涂让整车看起来魅力十足，另外此车还选用了充满运动感的车身腰线，及全新款式的运动化车身包围着，可以说整车在关键点层面都释放出了很强的运动气场。 前脸选用了奥迪家族化的设计方案，八边形的进气口进气格栅内部填充了明暗交界线更替的十字造型的设计，两边的车灯选用的是利刃造型，极为地出众，可以说让整车外形具备了很高的辨识度。 奥迪Q8的侧面设计方案选用的前长后短的设计方案，看上去具备极强的视觉效果撞击力。顶棚选用了小溜背的设计方案，再配置上围绕式的车身弧线，硬实而运动。 车身尺寸各自为4986x1995x1693mm，轴距为2998mm。 后尾灯内部选用的是动能条款式的设计，后挡风玻璃选用了运动汽车尾翼及镀铬饰条来开展装点，用很多弧线刻画出了圆润壮实的后尾造型，配搭围绕式后尾灯和熏黑的品牌LOGO。 越野车：操纵非常好，起步很轻松不用打油门踏板，转向也很清晰，很准确，有自动巡航，这个作用很好用，360全景影像清晰可见，减少了操纵的难度系数。 耗油量：这个车的油耗不低，我一般便是公司和家里一天两趟，有时候礼拜天跟亲人出行一下，综合耗油量13.5个吧，实际上好几个一两升也没啥差别，因为这就是大排量车的正常耗油量。 舒适：舒适性非常好，座椅是很宽的，大部分都能支撑点到整个大腿根部，腹部支撑点也可以轻轻松松寻找适合的部位，坐椅也有许多作用，加热、推拿这种远途驾车较为好用，长期驾车也不会感觉非常累。 舒适：避震有点儿偏硬，过减速带的感觉很明显，但是还能忍受。座椅的舒适度也非常好，包裹性非常好。 空间：空间超大型，我1.75米的个子，汽车驾驶室也还是有非常大的空间，后排座空间也特别好的，人坐下来不容易看起来拥挤。别人上去坐我车基本说的都是你这车空间非常大的。 后排座空间很大的，可是前座储物柜空间是个短板，扶手箱基本上被无线充电器占有放不上什么。特别是汽车方向盘左边有个小暗箱，里面有手机钥匙，但是拿东西不方便。 后备箱容量：后备箱尺寸适中，可放大空间，当需要时一脚踩电动尾门很有效，并可减少拿取物品时空气悬架，不过具体应用的可能性应该不大。作用可以不用，可是得有，在需要用的时候你能感觉这钱还是花得非常值得。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

4.21分“优秀”

奥迪Q8首先外观就美的无可挑剔，无框车门配上奥迪矩阵大灯再加上饱满霸气的前脸，简直奥迪味满满，肥美的尾部加上贯穿的尾灯显得很有科技感，Q855 TFSI 尊享动感型也配备空气悬挂，在不同路款可以调节车身高度增加通过性，内饰上还是现在奥迪的三连屏设计，加上夜晚的氛围灯显得非常科技， 有点不好的就是屏幕会有残留的指纹在上面 强迫症会挺难受的，双层夹胶的无框式车门也不像很多车型一样在隔音上有缺陷，奥迪把这一点做的很好，毕竟是一台旗舰车型。

点评车型: 2019款奥迪Q8 55 TFSI 至尊限量版

4.43分“优秀”

最美奥迪SUV，继承了Q7优秀的机械素质，和Urus运动的车身姿态 奥迪Q8的优点：外观设计霸气、机械素质优秀、运动舒适兼顾 奥迪Q8的缺点：品牌力弱、性价比一般 外观是Q8最吸引人的地方，车头圆润霸气，并且长得不像Q7，在设计上做了很好的区分，车尾及侧面线条和兰博基尼Urus形似，要比X6和GLE Coupe更加协调和动感。无框车门的颜值很高，这应该是奥迪第一款无框车门SUV，效果非常不错。顶配版车型23寸的超大轮毂，视觉冲击力满分。 相比于新Q7，我觉得Q8才是第一代Q7的正统继承人，虽然车身尺寸不如Q7，但整车表现出来的气势和第一代Q7如出一辙，这辆车的气场要比X6和GLE Coupe强，甚至能比肩X7和GLS。如果让我在这几款车中间选一辆，我是肯定会选Q8的。 奥迪Q7的机械素质是相当不错的，发动机动力强噪音小，变速箱换档平顺速度快，底盘悬架兼顾舒适性和操控性。而Q8的三大件要比Q7表现更好，虽然东西一样，但在调教上解决了Q7的几个缺点。 首先油门更加灵活线性，Q7的油门比较慵懒，舒适模式要踩到一半才会积极降档加速，但Q8的油门积极性比Q7高很多，并且更加线性，踩多少有多少，刹车也是如此。Q7的悬架调教更偏舒适取向，运动模式下也不会太激进，缺少了一些驾驶乐趣。但Q8在保证舒适性的前提下，运动模式变化更大，操控性比Q7更强。最后，Q8的3.0T+48V系统在体验上比Q7更好，启停更安静，起步更平稳，电机发动机过渡更平滑，48V系统的存在感更低。 Q8的缺点是性价比不高，首先奥迪在品牌上就不如奔驰宝马，百万级车型差别就明显了，我自己就能很明显的感觉到，虽然Q8外观更虎，但说出来还是X6和GLE Coupe更高级，花80万+买一辆奥迪是需要勇气的。 另外，以个性运动为卖点的Q8，现在要面临一个最大的敌人---路虎卫士，首先卫士在设计上就比Q8更个性，此外同样是低配版车型，卫士起步就是3.0T 400匹，并且在越野性能上更胜一筹，就算加完价也要比3.0T的Q8更有吸引力。 什么人适合买Q8？想要买个性小众的SUV，或者就喜欢轿跑风格的SUV，同时又对X6和GLE Coupe的屁股和侧面线条嗤之以鼻，那么Q8是很好的选择。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

外观很高大，车头是很经典的奥迪家族式设计，中网的八边形的造型，流线型的车身，c柱的设计很讨喜，同时也不影响后排头部空间，还配备了无边框车门，非常帅气。内饰的科技感让人惊喜，虽然没有同级别BB的豪华，胜在了科技感上面。车内的屏幕分辨率很高，操控的灵敏度也很好，美中不足的是车内有异味。座椅宽大舒适，填充很到位大大提升了车内的舒适感。可以从容的应对多种路况。2.0T的发动机，在起步的时候完全没有中大型SUV的笨重感，起步很轻快，后端提速也很猛。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

新款的奥迪Q8依然使用了奥迪汽车经典的家族化外观造型设计，搭配上精致而巨大的前大灯以及最新样式的六边形中网，可以说让整车外观具有了很高的辨识度。细节之处大量黑化蜂窝网状点缀，让奥迪Q8被称为运动SUV一点也不为过。虽然主打运动，但是整车前车头在大气稳重方面也丝毫不差。车身侧面则采用了充满力量感的车身腰线，以及最新样式的运动化车身包围，可以说整车在细节方面都散发出了很强的运动气息，硬派气质也营造十分到位。尾部则是小溜背造型，加上一体式尾灯后，既有把运动感与科技感做了很好结合。内饰方面，无论是做工还是用料，都保持了奥迪汽车一贯的高水准表现，而且最新样式的平底多功能方向盘以及12寸的液晶仪表，都体现出了很强的运动属性，与此同时，新款的奥迪Q8还换上了更加富有运动气息的全新造型运动化车辆座椅，让整车的运动气息变得更加浓郁。大量皮质包裹与高端木纹装饰，保证了豪华精致同时，也做了很好融合，让整车运动感一点不突兀。动力方面，新款的奥迪Q8采用3.0T高功率涡轮增压发动机，因此该车无论是在动力输出还是在加速方面的表现出色。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

作为Q车系的“8”字辈车型，奥迪Q8自然成为了奥迪品牌SUV家族的旗舰，车身上下充满了前卫、硬朗的设计元素。Q8虽然在外观设计上不乏充满冲击力的细节元素，但整体轮廓实际上比较饱满、规整，除了前脸之外没有特别张扬的设计，这能让更多人更容易接受。同时接近5米的长度和富有张力的体型，停在那里的气势也挺足。 55TFSI上搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0升TFSI 6缸汽油发动机，最大扭矩达到了500牛·米，并配备了48V轻混系统，采用8速手自一体变速箱，换挡逻辑和平顺性都挑不出硬伤。　Q8有着典型的奥迪风格，V6发动机运转细腻底气明显比2.0T足，开起来特别轻松安逸、有亲和力。舒适模式下，空气悬架处在中间位置时，比周围高出一头的视野，以及敦实的车身和车内与车外环境的隔离感，让Q8有着豪华中大型SUV特有的自信和优越感。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

和兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造的奥迪Q8，有着比宝马X6更强大的驱动性能，那台3.0T V6发动机 48V轻混系统，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，零百加速仅需6.2S。别忘了，这台奥迪旗舰SUV还配有奥迪品牌最为纯粹的quattro四驱系统，采用冠状齿轮的纯机械中央差速器，以40:60比例将动力传送至前后轴，极限状态下，前后轴动力分配可达到30:70甚至15:85，若论越野脱困性能，有quattro加持的Q8是要比X6和GLE更胜一筹的。何况，在我看来这是奥迪家族目前最好看的SUV，优雅的线条、修长的身姿、大气的前脸，在压低车身姿态后比起X6的稍显臃肿和GLE的圆润要更好看，当然在驾乘空间上比起同级会有一定短板。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 暗夜骑士限量版

4.36分“优秀”

【动力】这辆奥迪Q8的动力表现感觉比较的优秀的，很出色。车上是一台3.0T涡轮增压发动机，配备的是8档手自一体变速箱，最大功率是250KW，动力强的一款车。 【外观】表现优秀。奥迪Q8这款车子的前脸标志性的大嘴式进气格栅，外围还有一圈粗壮的银色装饰圈与车子的前大灯相连在一起，雾灯区域也有黑色的蜂窝状格栅装饰，从车子的侧面来看在前翼子板和后翼子板上面都有微微隆起来的肌肉感，很有一种霸气的感觉。 【空间】我个人觉得这款车子的空间是非常宽敞的，后备厢的空间也比较大，可以放非常多的东西，比如可以放两三个行李箱，所以这款车子在空间方面的表现是他很大的一个优势。 【内饰】奥迪Q8这款车的内饰完全属于低调奢华的那种，毕竟这款车的车内饰整体的用料比较好，做工非常精细,质感超好，颜色搭配也是我喜欢的，中控的设计很好，用起来也很顺手。 【配置】奥迪Q8配备了外后视镜自动防眩目、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、车道保持、侧安全气帘、全液晶仪表盘、ABS刹车防抱死、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、EBD制动力分配、前倒车雷达、胎压监测、EBA/BAS刹车辅助、ESP/DSC车身稳定控制等设置。 【舒适性】奥迪Q8这款车子的主副座椅都是可以进行电动调节的，而且主副座椅都可以进行靠背调节、高低调节、腰部调节和前后调节，而且这款车子的座椅还有加热和通风的功能，总的来说这款车子的调节方式和功能还是挺多的，座椅的腰部调节可以使乘坐者长时间乘坐这辆车也不会有不舒服的感觉。 【操控性】奥迪Q8这款车总体，我觉得他的操控现还算是可以的，只不过这款车它本身的车身比较大一些，所以说可能对于女性来说的话操控会比较困难一点，不过的话开的时间久了，我觉得也是能够掌控得了的。

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

眼下的豪华品牌中大型SUV纷纷推出了2.0T的版本来降低自己的门槛向市场示好，而四缸的奥迪Q8 45TFSI能否满足撑门面的需求呢？我带你瞅瞅。 外观方面，实拍车型采用了黑色喷涂，夸张的八边形大嘴进气格栅很好的和车身融为一体，搭配上四边形LED大灯，增添了车头的科技感。前包围的造型充满了力量感，两侧的进气口运动感十足，气势方面Q8拿捏得死死的。 车身侧面，相比奥迪Q7的大气， 奥迪Q8 定位为轿跑SUV，倾斜的C柱和后窗增添了整车的运动氛围，大尺寸运动轮毂搭配前后突出的轮眉，提升了力量感。车尾部分，贯穿式OLED尾灯视觉效果非常出色，并进行了熏黑处理，凸显新车的性能感，平直硬朗的线条增添了车尾层次感和立体感。 内饰方面，扑面而来的豪华感和科技感使得新车非常的诱人，三屏联动的设计和奥迪A8等车型非常相似，12.3英寸全液晶仪表盘搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）两块中控触摸屏，看上去极富科技感。 重点来了，这台2.0T的发动机可以爆发245最大马力，匹配8速手自一体变速器，并标配无阉割的quattro四驱系统应对一般的烂路绰绰有余。虽然245匹的马力对于这么一台大家伙而言略显寒酸，但想想价格又有什么好抱怨的呢。

点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

对于奥迪和宝马而言，从前我们会觉得“7”很厉害，比如奥迪Q7、宝马7系。2019年，宝马推出了优雅与性能兼容的全新BMW 8系，定位是跑车。而奥迪也推出了Q8，是一款全新旗舰轿跑SUV，奥迪Q8的到来，在中大型豪华SUV领域与宝马X6和奔驰GLE等车型展开激烈竞争。 奥迪Q8保持了概念车的设计理念，前脸采用全新的八边形大嘴式设计，哑光灰色宽边中包含了方格状格栅，两侧与之搭配的则是四边形的LED大灯组，前脸充满了立体感和战斗气息。作为一款轿跑SUV，Q8倾斜的C柱和后窗设计成为一大亮点，搭配车身同色的下包围和扰流板，凸显其时尚感。 与新A8一样，Q8的内饰采用了极为简约的“大屏”风格，整个车厢内部很难找到物理按键，看起来简约且富有科技感。中控区上方是一块10.1英寸的显示屏，用于控制信息娱乐系统和导航系统；在档杆前部，是一块8.6英寸的显示屏，用以调节空调以及文本输入等功能。 奥迪似乎一直都不满足于自身在豪华车市场中的地位，在不断丰富自身产品线的同时，陆续推出了更高端的车型。Q8作为奥迪SUV系旗舰车型，豪华感、科技感、驾乘质感都非常出色。这样的旗舰级车型注定只属于少数人，希望你就是那个少数派！

点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 臻选动感型

4.43分“优秀”

前几天我刚刚去奥迪4S认认真真试驾体验了2.0T的奥迪Q8（2021款 45 TFSI 臻选动感型）！接下来就和大家好好聊聊我对于这款奥迪Q8的试驾体验！希望能给大家后续买车有一定的参考价值。 【外观】 奥迪Q8设计上延续了奥迪家族式的风格，车头视觉重心集中在八边形中网格栅处，其它各部分均围绕着灰色边框设计。中网内部为多根横平竖直的镀铬与黑色辐条，宽大的口径显得更有气势，右侧的quattro标识彰显了车型的四驱身份。前后均为285/45的21寸轮胎，而且里面的刹车卡钳均喷为红色。尾部也是贯穿式的尾灯，点亮效果那绝对可以吸引他人的注意力。另外还有无边框车门的加持，让整车既具备年轻时尚的气质，又有一定的视觉冲击力！ 不足之处：就是排气用了隐藏式排气局部，这对于年轻消费者来说，稍显遗憾。 【内饰】 它的内饰设计和奥迪A6L如出一辙，都是三联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸的中控上下两块触屏。毕竟也是百万级SUV，所以该有的实木纹路的饰板也都不会缺席！而且还配有16喇叭的B&O音响，让你在驾驶的过程中有一个很好的听觉体验。 不足之处：这个价位的SUV，方向盘还是手动调节，而且方向盘上按钮也没有做任何镀铬处理，换挡拨片尺寸很小而且也是塑料材质。细节处缺乏一定的豪华感。 【驾驶感受】 或许很多人都关心它的2.0T动力够不够用，会不会出现加速乏力等问题！首先它搭载的是2.0T涡轮增压引擎，拥有245匹最大马力，370牛米的最大扭矩，匹配的是8挡手自一体变速箱。无论是低扭，还是中段再加速，这个2.0T引擎丝毫不逊色。只要你愿意给一脚油门，立马降档，动力随之而来，而且还有一定的推背感！转向手感也是偏沉稳，并不是电子味特别浓的那种感觉！悬挂则是前后五连杆，而且搭配全时四驱以及这个21寸大轮胎，哪怕是在雨天的情况下，高速并线或者过弯都十分的稳，极限很高！另外得益于这个前四活塞刹车卡钳，刹车脚感也十分的线性，制动力很足。 不足之处：这或许是一个小小的瑕疵吧，因为是无框车门，而且并没有使用双层玻璃，所以风噪还是有点明显。真皮材质的方向盘握感有点偏硬，建议大家到店实际体验。 【乘坐表现】 先说一下车身尺寸：长度超过5米、宽度接近2米、轴距更是接近3米，所以它的后排空间完全足够。虽然是溜背轿跑SUV，后排的头部空间十分宽裕，这点比宝马X6出色！真皮座椅也是十分的柔软，也有加热功能！ 不足之处：毕竟定位于运动取向轿跑SUV，所以它的前排座椅的包裹感不足，说的直白一点就是左右护翼太短。 【总结】 颜值控的小年轻，买车并不是为了拖家带口的（不然肯定是选择奥迪Q7），那确实很推荐选择这款。无论是静态或者动态体验，奥迪Q8都不会让你失望，当然预算充裕的话，更建议上3.0T的奥迪Q8！