北京BJ40内饰质感不错值得买吗_北京BJ40内饰怎么样

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.71分“良好”

外观设计上，2020款BJ40延续了家族经典的硬派设计，虽然带有鲜明的硬派形象，采用盒式车身结构、外露式铰链及铆接等标志性设计，但是却没有呈现出任何粗糙感。 车身侧面，横平竖直的车身线条、盒式车身、凸起的轮拱，在视觉上也是尽显硬派风格。 内饰设计上，车内大量采用软性材料进行包覆，触感柔软细腻，电子档杆的装配提升了内饰的质感，整体风格活泼硬朗，“天圆地方”的设计带来的视觉观感更加舒适。10英寸中控屏尺寸不算太大，显示效果同样比较细腻。功能性方面，支持车联网对于硬派越野车来说，可以算是惊喜。倒车影像比较清晰，并且带有倒车轨迹提示。 车内支持后排座椅靠背角度可调，同时后排地板凸起不明显，通过合理的空间优化，乘客的头部空间和腿部空间余量充足，从乘坐的舒适性上看也很适合日常家用。 动力方面，2.3T的发动机可以很好的保障你的动力储备，这点完全不用担心。即使100km/h的时速下，再踩油门，依然会感受到动力爆发感。采埃孚的8AT变速箱绝对是这台发动机最好的拍档，换挡逻辑特别积极。但必须承认的是油门和刹车的线性感还有提升空间，油门前段调校的非常灵敏，对于这个块头的车型来说算是加分项，但是再往深踩油门，这个时候动力来的偏猛，略显突兀。而刹车踏板所反应出的制动力度，又是初段较软后段明显的感受。 在NHV静谧性上，当车速达到100km/h时，尽管采用了可拆卸的车顶结构，但车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。 驾驶模式更像是变速箱附带的增值项目，不同的模式之间区别只是在于油门开度变化和换挡时机，分为“舒适、节能、运动和雪地”四种模式，而且集中在了单独的模式选择按键上了。 液压助力的转向机原地打方向力度稍微偏重一些，但是跑起来之后力度就很轻松了。尽管当车速超过100km/h之后，车速还是会放大转向的虚位，使得转向与车身之间的同步性还是会渐渐发生一些引起不安感的偏差。不过对于这么一款纯种的越野车来说，BJ40的公路行驶性已经改善到不影响舒适性的程度了。不过为了保证出色的越野能力，新车的后桥还是采用了多连杆式非独立悬架，前桥为麦弗逊独立悬架。由于调校的取向更偏向城市化，乘坐感受相比较其他硬派越野车更加舒适。不过受限于较高的悬挂行程和后桥的非独立悬架，在轮胎压过大的坑洼时尾部会有些弹跳。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型

3.86分“良好”

北京BJ40跑在路上回头率很高，方正的盒子车身和牧马人很像，外扩式轮拱、很高的离地间隙，还有外挂式备胎，能够让人看出这就是一辆硬派SUV。 内饰也很让人喜欢，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，12.3英寸的液晶仪表和10英寸中控屏，提升了档次感，另外副驾前方设计了“公交车”式扶手，看着比较特别，四个圆形空调出风口和奔驰的设计有几分相似，增加了精致感，不过装配工艺有待提升，细节的做工有些粗糙。 前排坐姿高、视线好，身高1.76米的乘客坐进后排，头顶空间非常宽敞，但腿部空间只有1拳多一点的距离，后备箱面积中规中矩，拉些日常行李还是够用的，只是后排座椅放倒后平整度不高。 搭载了一台2.0T发动机，最大马力为224匹，峰值扭矩达到了380牛·米，动力储配是比较充沛的，起步低扭很有劲，中后段加速也有着不错的爆发力，8AT变速箱换挡逻辑很聪明，非承载式车身和很高的离地间隙让它具备很好的通过性，经过小坑小洼如履平地，还配备了分时四驱系统，面对陡峭的坡路，也能轻松应对。 它的越野性能在同价位的车型中是有一定优势的，但舒适性并不能让人满意，经过减速带的时候，底盘悬架生硬，颠簸感直接就传进了车内，车辆高速稳定性也很差，尤其是面对侧风时，高大的车身很容易产生晃动，快速过弯和并线的时候，侧倾也非常明显，另外车速超过110之后，胎噪和风噪很吵人，司机和副驾的交流办法就是使劲喊，不然真听不清说的是什么。 北京BJ40的属性分明，如果你爱玩、爱越野，买它没有问题，但要是大部分时间都是在市区内开车，只是偶尔去郊区撒撒野的话，我更推荐大家购买四驱版的城市SUV。

点评车型: 2019款北京BJ40 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

4.5分“优秀”

90后开40L，4年了，4驱车居然只要9个油，速来围观了～ 对于这辆车 我概括了: 一个字帅 两个字骚气 三个字上档次 四个字与众不同 这款车我最满意的就是让人一眼看过去就知道是我的车子，17万的车子让人感觉像四五十万的车子， 这种狂野硬派的车子非常适合我这个185的彪型大汉～ 这个车子的安全和动力真的没的说， 不论是我碰了别人的车， 还是别人碰了我的车， 结果都是别人的车受伤…. 有一次倒车的时候没注意，一只后轮掉在路崖外面已经悬空了， 还有一个后轮只是搭在了路崖外边一点，底盘也已经磕到了地面， 在倒一点就掉下去了，这种情况一般的车开肯定自己开不上去 了， 下也下不来，旁边的其他人也都说上不来，只能找拖车了。 然后我想到我这个车有四驱动力， 直接上车调到四驱模式，一脚油门就上来了，下车一看路边都被车轮给扒塌了～ 这个车子让我不满意的只有 1.车子有点噪音，起步时发动机的噪音，还有跑起来后胎噪和风噪，不过都属于可以接受的范围内 2.车子起步比较慢， 本来我开车起步就属于慢起步的，在配上这个车子的慢性， 顿时到了极致，同样在等红绿灯， 当绿灯亮起， 别人红绿灯都过去了， 我 才过斑马线…. 3.车子的油钱稍微有点高， 毕竟车子这么大，马力这么足，油耗也不低， 还是 95的油，就算我现在把车子开到接近9 个油还是觉得没办法跟小轿车比所以这个油钱木得办法， 主要就是起步的时候比较耗油， 尤其是冬天， 那油耗我都不忍心开…… 不过现在新款车子都是喝92的了，而且跑起来后油耗就好一些～ 【外观评价】: 整个路上跑的各式各样的小轿车， suv， 让我看着就提不起兴趣，索然无味，唯有我的40，是这条路上最靓的仔～ 【空间表现】 整体来说，这个空间日常生活绝对够用的，我有时候用来拉货都是足够的。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ 空间设计亮点:这个后排可以放倒的设计不错，在搭配上后面宽大的后备箱， 我都可以想象到以后出去旅行， 完全可以把后排放倒，后面再铺个气垫床在里面睡觉了，想想就美滋滋～ 家人乘坐评价:因为我的腿很长，所以座椅需要很靠 后，而且我喜欢半躺着开车，靠背也调的比较后面，坐在我驾驶位后面的人就会有些憋屈…… 硬派越野的舒适度也都那样，能够日常用就行了～ 【越野能力】 虽然我本人出去越野玩的不多，但是天天看车友们爬山涉水的好不快活！ 我本人也是农村的，有时候下雨天泥土路很烂，别的车不能走的羊肠小路我直接平趟过去的～ 【改装方向】 关于改装的话我本人也改装的也不多，因为手里资金有限，这个车子日常用完全可以了，不需要而外再加什么配件了，当然你想要出去玩，想要更酷，可以尝试更换轮胎轮毂，增加升高减震，前后杠，行李架，这些是入门级的改装，一套搞下来也已经很不错了～ 我自己现在有个可可西里车衣，还在犹豫要不要去贴，贴了之后为了更好看肯定要去改一套，如果有兄弟想要可可西里车衣可以评论或者私聊哈～ 【购车经历】 当初买车的时候我从所有车型的第一款车看到最后一款，只有硬派越野能够让我怦然心动， 其他烂大街的真的不会多看一眼～ 然而这种硬派越野的价格都不便宜，我却17万能买一辆属于自己的车子真的不要太值， 虽然家里人都反对， 但是最后我还是排除万难， 纵然千夫所指我也毅然不惧！ 【提车价格】 我的车市场价是18.79万元，然后我在网上价比三家，然后又多番口舌才谈到了16.79…… 不像现在汽车大降价，到哪家估计开口砍砍价都能降个两三万，太羡慕了～ 【驾驶感受】 总体来说，这个动力很好，毕竟是四驱，2.3t的，一般的车是没得比的，但是也就是动力太强导致的油耗比较高，有得就有失，通过性也是真的强，基本无惧任何路况～ 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论，我都会给兄弟们一一解惑的 【关于油耗】 关于油耗我可以跟大家好好说一下，但是由于这里的篇幅有限，回头我会专门写一个帖子说一下我这个油耗怎么降下来的，兄弟们有想了解的请继续关注哈～ 【亮点配置】 我觉得吧他的外观，更性能就是最大的两点，对了还有给人满满安全感的防滚架，真的做到了车毁人也不会亡，安全系数直接拉满！ 兄弟们这篇帖子也就只能写这么多了，关于油耗我在另开一贴，还有关于我和40和另一个她的故事也非常精彩，后续也会更新，大家敬请期待哈～❤️❤️❤️

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

本次评分的车型是北京BJ40 价格：这款车目前在我们当地只有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2020款2.0T自动四驱城市猎人版侠客型为例，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价17.48万元，加上购置税15469元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.6万元左右。 车型亮点： 1、外观硬朗，前脸前脸采用大尺寸五孔中网设计，搭配两侧立体感很强的前大灯组，造型粗犷线条硬朗，下包置采用十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面刚硬，方方正正的车身，看上去很有肌肉感。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，搭配直立式的尾灯组，野性十足。 2、内饰风格比较精致，采用T字形布局，中控台采用大面质的软质包裹，手感很好。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，倒车影像清晰，辅助线精准。电子挡把以及三幅式多功能方向盘造型比较精致，手感出色。 3、车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，加上方正的车身设计，车内空间很宽敞。我身高175cm，乘坐前排头部空间有一拳半，坐到后排后排腿部空间有两拳。包备箱空间有532L，放倒后排座椅可扩展965L，平时自驾游储物非常方便 4、搭载的2.0T发动机，最大马力有224Ps，最大扭矩达到380N·m，匹配8AT变速箱和分时四驱系统。开起来起步加速轻快，中后段也有足够的动力储备，再加速能力比较强，深踩油门还能带来一些推背感。四驱系统有较强的脱困能力，爬坡时轮胎的抓地力出色，基本上不会感觉到打滑的情况。 说下缺点: 1、油耗偏高，日常代步的话，油耗平均在13L左右，用车成本比较高。 2、由于采用机械液压助力，转向有点偏重，如果家人共用这台车的话，女司机开会有点累。 3、噪音大，跑高速的时候特别明显，车速超过100码，发动机转速超过2500转，车内很吵。 4、车机不太好用，使用不太流畅，反应有点慢。 保养成本： 北京BJ40首保是5000公里或者6个月，以先到为准，后续保养是每7500公里保养一次。基础小保养更换机油机滤价格是600元左右，2万公里保养时除了更换机油，还需要更换火花塞，空调滤清和空气滤清，价格在1300元左右。保养成本不算便宜。 总的来说，北京BJ40是一款越野性能还不错的车，对于喜欢自驾游，平时经常出去玩的人来说，是个不错的选择。如果做为家用代步车，它的舒适性一般，以及过高的用车成本，都不太适合。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型

3.5分“良好”

【外观】外观设计非常硬派，越野气息非常浓厚。前脸采用大尺寸五孔中网设计，这也是该车最为经典的一个家族式设计语言，搭配两侧立体感很强的前大灯组，辨识度非常高。下方采用造型独特的雾灯设计，以及十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面设计十分硬朗，方方正正的车身，质感非常不错，立体感很强。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，直立式的尾灯组与前大灯相呼应，营造出非常炫酷的视觉效果。 【空间体验】车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间有两拳一指的距离。此外，后排配备了独立空调出风口以及扶手箱，实用性很强。行李舱容积为532L，可满足一定的储物需求，放倒后排座椅最大可扩展965L，放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【购车费用】我购买的是2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型，厂商指导价是16.98万，优惠5000元，裸车价是16.48万，购置税1万4，车船税480元，上牌费500元，保险大概6500元，最终全款落地价是18.8万。 总的来说，北京BJ40各方面表现还算不错，目前行驶1万公里，是一款值得推荐的国产城市suv。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.6分“优秀”

外观威武霸气，颜值太高，路人纷纷侧目。空间尚可，后备箱略显局促，所以加装了行李架。内饰做工精致，令人爱不释手，防滚架给人以满满的安全感，让我顿生好感。分时四驱，前后差速锁和75厘米的涉水深度，让我对外面的世界充满期待。“唯越野，行无疆”，是每一个男人心中挥之不去的梦想。一次磨合期的首秀，一次走进他乡的处女航，轻轻体验了一把跋山涉水的感觉，然而难度太低。对我的40而言就是高射炮打蚊子，大材小用了。我是个业余摄影爱好者，为了我的“行无疆”，我加装了可可西里发动机护板、行李架、射灯和电动绞盘，改装了前后杠，全部下来刚好2万元。一次无意间发现，主驾门没有关好，车就无法启动，BJ40真是把安全做到家了。测了一次，油耗11.69升／百公里，可以接受。如果吐槽的话，尾门的下半部没有液压拉杆，有时放装备的时候还要推着尾门。

点评车型: 2024款北京BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 至尊型

3.43分“良好”

BJ40城市猎人版相比老款车型变化并不算大，虽然还是经典的五孔进气格栅，但在设计上变得更精致了，比如格栅做了熏黑处理，大灯做了融合格栅的设计，总感觉少了当初老BJ越野的“硬汉”风。车侧倒没有太多变化，依然是越野SUV横平竖直的线条，但尺寸上有所升级，车长为4790mm，轴距达到了2760mm，相较于最直接的竞品坦克300，全新BJ40城市猎人版尺寸上有一定优势。在配置上有所升级，内饰采用了皮质和金属材质，提升了整体的档次感，中间三连屏设计可玩性较高，支持三指飞屏、无线投屏。同时保留越野车的大部分功能按键，例如差速锁、驾驶模式切换等，方便驾驶员盲操作。另外，BJ40城市猎人版采用L2.5驾驶辅助系统、智能泊车、540度全景影像等功能，在一些狭窄道路上也很方便通行，无论是越野，还是城市胡同能让新手司机也可以轻松通过。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.86分“良好”

将绿色涂装作为代表色的车型也不在少数，例如MINI的英伦绿、捷豹的英国赛车绿等等，而我们本篇文章的主角BJ40刀锋英雄版更为个性，磨砂质感的贝雷绿涂装无论走在哪里都能抓住路人的眼球。 【外观】宽大的轮拱以及突出的前杠，令整体车头的视觉重心更加下移，配合265mm的宽胎，给人一种敦实、下盘很稳的既视感。谁说硬派越野不能有细腻的一面？熏黑的矩形中网、A柱末端的铆钉连接、前杠两侧喷红的拖车钩，和贝雷绿色车漆呼应得当。1871mm的高度以及见棱见角的线条勾勒下，不论你是不是越野爱好者，都会忍不住多看上几眼。17英寸铝合金轮圈延续了数年前的多辐花瓣造型，在熏黑的磨砂质感、红色卡钳和较为宽厚的胎壁加持下，丝毫不显过时。侧开尾门、裸露的外挂备胎这些硬派越野不可或缺的元素在这台BJ40刀锋英雄版上一一具备，方正的LED尾灯组和整车硬朗风格相得益彰。 【内饰】带有细缝线的软性搪塑材质中控台、磨砂质感的深蓝色装饰板、空调出风口等处的镀铬件，当看到这些元素出现在BJ40刀锋英雄版车内时，你就明白什么叫做“铁汉柔情”了。当然一些与时俱进的元素也都安排上了，例如这块12.3英寸的全液晶仪表，幽蓝色背景显示效果颇为高级，此外在越野模式下坡度、朝向、转向角度等信息显得尤为重要。这块精致的“功能岛”相信熟悉BJ40的朋友都不陌生，外侧集成驾驶模式、驱动形式切换功能，中央则是无匙启动按键，涡扇纹理配合镀铬边框显得尤为高级。10.25英寸悬浮式屏幕支持车联网、车载蓝牙、导航、倒车影像等功能，对于一台硬派越野来说足以满足日常需求。 【动力】至于动力方面，实拍的车型搭载2.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，传动方面匹配来自爱信6速手自一体变速箱。虽然BJ40刀锋英雄版的整备质量已经超过两吨，但是新车起步的表现非常轻快，配合较为线性的加速踏板设定，只要舍得踩，车辆也会用不错的加速体感来回应你。 用“时单品”来形容BJ40刀锋英雄版恐怕在合适不过了，方正硬朗的造型配合目前主流的磨砂质感绿色涂装，走到哪里都能引来的旁人目光，让你的虚荣心得到极大满足。此外BJ40刀锋英雄版的内饰设计也一改硬派越野给人的“硬塑料、做工差”等印象，双液晶大屏配合大量软性材质的中控台，不论是科技氛围还是触觉的高级感都比较到位。在动态表现上，2.3T动力配合爱信6速手自一体变速箱不论是动力储备还是变速箱的平顺性都令人挑不出毛病，如果你也厌倦了那些追求流线型、潮流设计的车型，那么BJ40刀锋英雄版或许是个不错的选择。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.71分“良好”

2.0T柴油，动力强劲，噪音可接受；8AT变速箱顺畅，配合良好；外形满分，红色磨砂特别炫酷；内饰也还蛮细致；油耗无论市区，高速都在8.x，一箱油可跑800公里，感觉100公里/小时以上，油耗就开始高起来了，比轿车不一样，轿车高速巡航很省油；新车小毛病有点多，但是4S店服务还Nice,目前开起来还不错。最要吐槽的是车机了，无360度视频，无前车雷达，无Carplay 无CarLife，原车导航非常差，原车的智能互联也是个摆设。后期加装的360度，Carplay和CarLife，兼容性还是有点问题。希望北京汽车品牌加油！不要满足现状，更多的研发投入，不断改进提高！比如上面提的2点，淘宝都能做的东西，原厂应该能做得更好！我的车，其他没有改装，因为也不会去做极端的越野挑战！另外，希望品管也能做得更好！

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.79分“良好”

BJ40外观设计线条平直，方壳子造型，非常硬汉，典型的硬派越野车的风格；内饰用料设计做工有一定档次感，并不廉价，空间短途穿越两三个人基本够用，满足一两个人的长途穿越也没问题；车机功能比较现在国产车有待提高，越野能力相对来说很不错，不要过度极限性的去挑战越野能力，在20万硬派越野车里面是一款很不错的车！！

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.71分“良好”

【最满意】 硬汉的外观，和更硬汉的越野性能，20万内鲜有对手。 【最不满意】 市区通勤代步油耗大、车身操控较笨重。 【外观】 线条平直、造型方正，满身的硬汉气息，可以让你在车群中脱颖而出，赚足回头率不是问题。 不过也有人说它的外观与牧马人有点撞衫，少了一点原创性，碰到牧马人难免有些尴尬。 【内饰与配置】 中控造型与外观一样硬朗，迎合了其硬派越野的定位，不过用料及做工颇有几分豪华气息，而且全液晶仪表、中控大屏、一键启动，甚至车联网、手机互联、语音识别等科技智能配置也没有缺席。 但毕竟它不是一台豪华属性的车，因此在自适应巡航、座椅记忆、全景天窗以及电动尾门等更加豪华、舒适的配置方面就不能兼顾了。 【驾驶感受】 因为采用了非承载式车身，BJ40的整备质量更大，所以动力感受并不强劲，市区道路百公里油耗也比同级别SUV高出了2-3升，更高的重心，还降低了其在铺装路面上的操控极限，转弯、变道没有城市SUV灵活，稍显笨重。 【乘坐体验】 虽然在隔音方面做了升级优化，但高大方正的造型以及更宽的轮胎，令它的风噪及胎噪也更大，高重心带来了更高的视野和更舒展的坐姿，但后排坐垫较短，长途乘坐较累，在驾乘舒适性上肯定比同价位城市SUV要弱一些。 【总结】 个性硬朗的外观、强悍的越野性能是其在同价位中无可比拟的优势，但如果作为家庭用车来说，其在驾乘空间、操控性以及燃油经济性等方面的表现一般。 如果你的预算有限，但又想挑战别人到不了的诗和远方，那么BJ40是个不错的选择。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.14分“优秀”

自动四驱环塔冠军版，从实车来看，它车身增加了很多特殊的设计，其中包括了暴风灰哑光车漆，在前门位置特殊的拉花装饰，“TAKLIMAKAN RALLY”英文字样表示着环塔拉力赛的意义，向环塔拉力赛致敬。此外，新车拥有220mm最小离地间隙，同时，其接近角为37度，离去角为31度，保留着优秀的越野基础。轮辋部分搭配了黑色涂装的轮辋，整个下部视觉十分有力。尾部，尾门上悬挂着全尺寸备胎十分霸气，尾门左下角BJ40 S的标识说明了它的BJ40系列S系列车型，主打的是极致性能、此外还有P系列、C系列和SE系列。 环塔冠军版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和采埃孚8速自动变速器，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛米，动力系统和2020款城市猎人版保持了一致。关于越野的配置方面，新车将提供2H、4H和4L驱动模式，此外还有电控分时四驱系统和前后桥电控差速器锁，达到3把锁的超强越野能力。在4L模式下扭矩可以放大2.542倍。 北京越野 BJ40 环塔冠军版作为限量版车型，无论是外观内饰和配置都得到了加强，相对于BJ40系列的其他车型，环塔冠军版可谓了硬实力与软实力兼具，不过它20.99万元的售价，有着极其强硬的竞争对手，比如坦克300，不知道又会有多少朋友会在BJ40和坦克300的选择中纠结。

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.43分“良好”

随着人们生活水平的提高，很多消费者已经不满足于传统的汽车应用场景需求，除了舒适的家用性能以外，不少车主对车辆的越野通过性有着更高的要求，在当前的SUV市场中，怎样选择一款兼顾家用性能和越野需求的车呢？说到硬派越野车，北京BJ40是一款很难绕开的车型。作为一款15.98-26.99万元售价区间的车型，这款车在各方面都有着怎样的表现呢？ 本期，我们就以指导价20.99万元的北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版为例，看看这款车到底值不值得入手。 【外观造型与内饰设计】 从前脸看，这款车的前中网延续了“五孔”式设计，两侧的前大灯组的近光灯和远光灯都采用了LED光源设计，前保险杠处配置了拖车钩，大尺寸的雾灯组采用的是方正的造型设计，提升了前脸的辨识度。 从侧面看，这款车的造型给人一种硬派越野的视觉感受，宽大的轮眉显得孔武有力，方正的车门造型有几分复古的感觉，车顶采用了可拆卸式的设计，户外越野兜风时有着不错的驾乘体验。 从尾部看，尾灯组的造型与前大灯组的造型相呼应，后保险杠处凸起的设计让尾部看上去具有层次感，背负式的备胎设计使车尾看上去更具越野风格，尾门的开启方式为侧开式，尾门则采用了上开式的设计。 坐进车内，BJ40这款车给人的确是城市SUV的配置体验，圆筒式的空调出风口采用的是对称式的造型，加上悬浮式的10.25英寸中控屏和12.3英寸的液晶仪表配置，让中控台看上去更有科技感，三幅式的多功能方向盘加入了镀铬装饰提升质感，皮质的座椅与车内扶手的大尺寸设计也有着不错的质感。 【动力参数与性能表现】 北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载的是224马力的四缸2.0T发动机，最大功率为165kW，最大扭矩达到了380N·m，这样的动力参数对于这款2080kg整备质量的硬派越野车来说还是足够充沛的，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，自动换挡逻辑清晰，在日常家用的过程中也有着不错的平顺性。 这款车搭载了分时四驱系统，前桥和后桥均配备了限滑差速锁，并提供了运动、ECO、雪地、标准舒适的驾驶模式，可以根据不同的驾驶需求进行切换。这款车的市郊工况油耗为8.5L/100km，配备了75L的大油箱，单次加油就能拥有超过800km的续航。 【空间表现与驾乘体验】 BJ40环塔冠军版这款车的车身长宽高尺寸为4630x1925x1871mm，轴距达到了2745mm，比同级别的大众途岳轴距长了65mm，基于5座的布局设计，前排和后排的驾乘空间体验也是比较出色的。后排座椅支持按比例放倒，当我们把后排的座椅全部放倒后，就可以与行李舱连成一个相对平整的大空间，除了可以用来日常装载大件物品以外，也可以在户外休息使用。 【安全配置与智能配置】 首先是在安全的配置方面，北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版配置了主驾驶位安全气囊和副驾驶位安全气囊，车身稳定系统等主动安全的配置还是比较实用的，并且还配备了业级的防滚架提升车辆的安全习俗，。在实际的驾驶体验中，这款车的后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也有着不错的实用性。 在智能的实用配置方面，北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载了支持OTA升级的车联网系统，并且还有WiFi热点的配置，加上手机互联映射的功能配，可以实现，人、车、手机的智能互联。值得一提的是，这款车还可以实现语音操控电话、空调、多媒体和导航的语音控制 【总结】 作为一款20万级的硬派越野车，北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版除了拥有硬派的外观造型、紧致的内饰设计以外，在动力性能和智能安全的配置方面也有着不错的表现。在越野能力方面，这款车有着37°的接近角、31°的离去角，以及60%的最大爬坡度，不管是泥地越野，还是穿越山路的挑战都是可以胜任的，在城市道路行驶时还有着不错的“回头率”。如果购车预算在20万元左右的话，可以考虑一下BJ40环塔冠军版这款车。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4.36分“优秀”

哑光车漆和熏黑细节的专属外观极具质感，在路上绝对是最靓的仔。NVH表现出色，80km/h-120/h区间实测分贝值仅为60-70db之间，不弱同级主流轿车。 2.0D+8AT动力组合公路动力顺畅、省油，越野有劲。公路油耗实测：768.5km路程实际加油53.55L，不足7L/100km的油耗测试结果喜人，如果长途高速巡航，行驶里程完全可以突破1000km 。越野驾驶动力充沛，调校得当，沙漠驾驶时涡轮介入早，油门响应快，动力跟进积极，升降档逻辑得当，发动机在1000r/min开始就有很好动力支持，高扭转速区间大。 总结：刀锋英雄版的柴油版2.0D+8AT是最大亮点，除了外观抢眼，在动力水平、燃油经济性、公路驾乘舒适性以及沙漠驾驶均表现全面。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

21款外观非常喜欢。我买的蓝色，所在的地方是建材市场。停在市场里很多人看。 内饰大面积软材质，缝线走边。以硬派越野的标准来看已经是越级体验了。 低速四驱加前后电控锁，越野配置到顶。 非承载式车身加上粗壮的防滚架，导致车内空间较小。只是够用。如果家里有身材高大的坐后座估计有点憋屈。 越野车谈操控就没什么谈的了。车重大，重心高。关注这车的也不会在意操控。 动力一般般，和汽油车的感觉完全不一样。汽油车是给油车就比较激进，柴油车给油车动力是慢慢来。毕竟只是4缸2L排量。但是不至于感觉无力。扭力还是蛮大的。 舒适性也不怎么样，座椅包裹支撑性不强。特别是后排座位。全无包裹感。直挺挺的像小板凳。准备后排坐人的准车主还是要实际上车去感受一下再做决定。 买来自己开的。总体来说很喜欢。