点评车型: 2024款北京BJ40 2.3T 自动四驱雨林穿越版

4分“优秀”

【车型点评】BJ40算是硬派SUV市场中的老炮了，一直以来都是主打硬汉外观和越野硬实力，但是这次换代BJ40的风格发生了一些改变。首先是在设计上，新一代BJ40“长得”和豹5很像，环状贯穿式的灯带让前脸看起来更年轻了。同时，在三维尺寸和轴距上，新BJ40相比老款均有增加，长度4790mm、轴距2760mm，比坦克300更大。但是比较打脑壳的是，它用上了无框车门，这在硬派SUV中属实罕见，所以整体而言，新BJ40长得不像硬派SUV，更偏城市SUV了。这也是很多BJ40死忠粉吐槽的地方。动力上，新BJ40将搭载2.0T发动机，大概率继续匹配8速手自一体变速箱。说实话，在新能源时代不上混动，不搭载个电机都不好意思拿出来和大家比性能，所以相对其他几款车型，新BJ40的燃油经济性和性能表现大概要弱一些。最后，全新北京BJ40已经发布了预售价格：20-25万元，从这个价格来看，有点瞄准坦克300来定的意思。当然如果上市价格低个大几万，或者推一个1.5的增程式版本拉低价格的话，新BJ40还是能够吸引一部分国内消费者的关注。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.7分“良好”

动力，2.0t 8at 汽油，动力eco和舒适模式下，加速差别不大，切换运动模式，转速会保持在2000转左右，这时候提速还是反应还可以。有以前开手动车的感觉.感觉够用。 高速四驱和低速四驱还没有机会体验 内饰比较朴素，感觉够用。 油耗 目前开了907公里，加了126升油 实际差不多14个左右。表显10.9 统计12.9。我主要上下班来回8-9公里，这种工况，应该比较费油。最佳工况在快速路70多定速巡航，表显平路7-8个。有个坡的话会自动给到20个左右。 减震在，起步和倒车踩刹车中会和传似的晃晃悠悠，目前已经习惯。其他感觉还行。 外观，就是冲这个车的外观才买的，自己感觉比较好看。 车机 比较一般没有什么太多功能。比较朴素。有地图，地图有些地方还搜不到，建议还是用手，多媒体听歌看视频。收音机。还有个咪咕音乐。咪咕音乐还时不时的。登不上去。音响音质感觉还凑合。本来功能就不多，希望把基础功能体验给做好，2023款好像是升级环塔的车机了。 北汽的产品经理，可以多对比其他国产车学习学习 自己一直比较支持国产。第一辆车国产帝豪开了10年，也没什么毛病。第二辆想换个SUV，期间看过唐dim 坦克300 吉利星越 ，瑞虎8 由于比较喜欢这个外观，各方面比较合适，最后一个就定了40。

点评车型: 2017款北京BJ40 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版

3.5分“良好”

【购车经历】 2.3t四驱自动版，落地20多个。当时购车用途是放在老家开，由于老家是片区，路况不好，所以打算购置一台越野车，本来想买一辆牧马人，但是常年在外做生意买一台牧马人放在老家逢年过节才能回去开一开感觉太奢侈了。最终选择了这台2.3t的北京40。毕竟外观也是非常漂亮的。 【动力表现】 动力表现很迷，没开过这车的人第一次开会觉得非常不适应，起步的时候一个劲的往前突突，但是真跑起来给油门又没劲了。 【越野能力】 越野能力还是不错的，跑山路烂路都是毫无压力，有一次发洪水我开着都淹到反光镜了一小段路别的车都熄火了就我过去了，当时感觉还挺惊险的。 【空间表现】 空间表现还是不错的，前排很宽敞，后面中规中矩吧，反正坐一车大汉也没什么压力。 【油耗】 油耗偏高，高速12个油，市区14个油，堵车的话那就没谱了。 【最不满意】 最不满意的就是小毛病太多，可能这也是国产车的通病，一会中控坏了一会表台不显示了，玻璃升降坏了一次，反正各种电子件很容易坏，不过我都不修，因为开的少，从17年底买车到现在才开了3万多公里。这里大部分公里数还都是老家的老乡开出来的。家里另一台ml350开了10年了也没这车电子件坏的多。 【驾驶感受】 视野不错，感觉像开船一样，毕竟是越野车，也没法追求什么舒适。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.79分“良好”

北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 在《战狼2》电影中大放异彩的 BJ40  令人印象深刻，北京越野推出了2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型，这款车目前在我们当地只有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价17.48万元，加上购置税15469元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.6万元左右。 国VI前脸风格比较方正，搭配平直的线条，符合消费者的审美。五孔式的格栅非常突出，采用银色的镀铬饰条装饰，看上去精致又不失活力。该车同时它还配备了LED前雾灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。该车的车身尺寸为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，轮胎标配规格为245/70 R17，搭配了平直的侧面线条，整个车侧显得比较硬朗，方方正正的车身，看上去很有肌肉感。车内空间很宽敞。我身高175cm，乘坐前排头部空间有一拳半，坐到后排后排腿部空间有两拳。包备箱空间有532L，放倒后排座椅可扩展965L，平时自驾游储物非常方便。 在动力上，BJ40搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱，该车采用了非承载式车身结构，悬架采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。这套全新的2.0T+8AT的动力组合使得BJ40城市猎人版在城市道路中驾驶可以开到百公里12个油左右，对于一款有着2吨重的硬派越野车，这样的油耗表现，我认为是非常出色的了，值得一提的是，BJ40城市猎人版加注92号燃油即可，日常用车，成本更低。 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 整体设计大气协调，搭配了银色饰条和红色饰板，让内饰更显年轻气质。同时配有单色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。 配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、内置行车记录仪、车联网、自动驻车等。搭配有10英寸的悬浮式触控液晶屏。 北京BJ40首保是5000公里或者6个月，以先到为准，基础小保养更换机油机滤价格是600元左右，2万公里保养时除了更换机油，还需要更换火花塞，空调滤清和空气滤清，价格在1300元左右。由此看来，BJ40的保养成本并不高，在大多数车主可承受范围之内。 缺点在于由于采用机械液压助力，转向有点偏重，如果家人共用这台车的话，女司机开会有点累。总的来说，北京BJ40是一款越野性能还不错的车，对于喜欢自驾游，平时经常出去玩的人来说，是个不错的选择。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京BJ40 2021款 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4645/1925/1871，轴距为2745mm。厂商指导价为19.49万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税17248元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6519元，全款落地价格在182684元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为84058元，贷款136430元，月供要4074元，贷款购车总花费要230722元，比全款购车多花出48038元。 外观：在外观设计上，这台车相比旧款有了很大的变化，整车采用了非常粗矿的设计风格。前脸依旧是经典的五孔进气格栅，中间加入了镀铬装饰，搭配两侧的LED灯组，营造出比牧马人还要帅气的视觉效果。侧面设计同样帅气，方盒子的车身经典而耐看，流畅的腰线贯穿整个车身，加上凸出的轮眉，彰显出整车非常硬派、大气的一面。尾部设计也是硬朗大气，外挂了一个备胎，带来的硬派气息十足。 内饰：内饰部分，T型的中控台设计简约而大气，上面搭载看一台悬浮式的液晶中控屏，增加了车内的时尚和科技氛围，同时下方的圆形空调出风口也采用了镀铬点缀，看上去很有越野味道。 配置：北京BJ40这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/雪地驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。 动力：北京BJ40在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力为231Ps，最大扭矩为345N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：说实话，BJ40并不是一款非常容易上手的车，初期接触时还需要短暂时间来适应。对于这台硬派越野车来说，驯服它的窍门就在于做为驾驶者的你也一样要表现的极其硬派才行。无论是踩离合、挂档、轰油、甚至是关车门、开发动机盖等一系列动作都需要使足力气，千万不要像对待一般家用车那样温柔。 加速：在北京BJ40加速测试时，得益于硬朗的悬架，BJ40的起步姿态还是保持得挺好的，起步瞬间g值超过0.8g，加速势头挺猛，以后略有下降，9.28秒的成绩对于它来说已经挺不错了。 制动：北京BJ40这台车的制动成绩一直都很好，即便是这种大块头的SUV，但是因为悬挂的支撑并不是很硬，行程也较长，导致了在起步和制动时候的姿态变化比较明显，但是它的制动力非常的均匀， 最终我们获得了百公里制动测试44.70米的成绩，并不算优秀。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为113km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.9L，经过计算这款车的油耗为11.4L/100km。 噪音：我感觉这款车的噪音方面还需要加强，尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显，不过发动机噪音控制的还是不错的。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测，怠速时为37.9分贝，当车速提升至60km/h时为65.1分贝，当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝，最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.86分“良好”

将绿色涂装作为代表色的车型也不在少数，例如MINI的英伦绿、捷豹的英国赛车绿等等，而我们本篇文章的主角BJ40刀锋英雄版更为个性，磨砂质感的贝雷绿涂装无论走在哪里都能抓住路人的眼球。 【外观】宽大的轮拱以及突出的前杠，令整体车头的视觉重心更加下移，配合265mm的宽胎，给人一种敦实、下盘很稳的既视感。谁说硬派越野不能有细腻的一面？熏黑的矩形中网、A柱末端的铆钉连接、前杠两侧喷红的拖车钩，和贝雷绿色车漆呼应得当。1871mm的高度以及见棱见角的线条勾勒下，不论你是不是越野爱好者，都会忍不住多看上几眼。17英寸铝合金轮圈延续了数年前的多辐花瓣造型，在熏黑的磨砂质感、红色卡钳和较为宽厚的胎壁加持下，丝毫不显过时。侧开尾门、裸露的外挂备胎这些硬派越野不可或缺的元素在这台BJ40刀锋英雄版上一一具备，方正的LED尾灯组和整车硬朗风格相得益彰。 【内饰】带有细缝线的软性搪塑材质中控台、磨砂质感的深蓝色装饰板、空调出风口等处的镀铬件，当看到这些元素出现在BJ40刀锋英雄版车内时，你就明白什么叫做“铁汉柔情”了。当然一些与时俱进的元素也都安排上了，例如这块12.3英寸的全液晶仪表，幽蓝色背景显示效果颇为高级，此外在越野模式下坡度、朝向、转向角度等信息显得尤为重要。这块精致的“功能岛”相信熟悉BJ40的朋友都不陌生，外侧集成驾驶模式、驱动形式切换功能，中央则是无匙启动按键，涡扇纹理配合镀铬边框显得尤为高级。10.25英寸悬浮式屏幕支持车联网、车载蓝牙、导航、倒车影像等功能，对于一台硬派越野来说足以满足日常需求。 【动力】至于动力方面，实拍的车型搭载2.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，传动方面匹配来自爱信6速手自一体变速箱。虽然BJ40刀锋英雄版的整备质量已经超过两吨，但是新车起步的表现非常轻快，配合较为线性的加速踏板设定，只要舍得踩，车辆也会用不错的加速体感来回应你。 用“时单品”来形容BJ40刀锋英雄版恐怕在合适不过了，方正硬朗的造型配合目前主流的磨砂质感绿色涂装，走到哪里都能引来的旁人目光，让你的虚荣心得到极大满足。此外BJ40刀锋英雄版的内饰设计也一改硬派越野给人的“硬塑料、做工差”等印象，双液晶大屏配合大量软性材质的中控台，不论是科技氛围还是触觉的高级感都比较到位。在动态表现上，2.3T动力配合爱信6速手自一体变速箱不论是动力储备还是变速箱的平顺性都令人挑不出毛病，如果你也厌倦了那些追求流线型、潮流设计的车型，那么BJ40刀锋英雄版或许是个不错的选择。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.43分“良好”

入手的刀锋柴油中配，外观很漂亮，国产牧马人造型颜值不是盖的，威武霸气！ 优点，柴油版实用性还可以，城市开几本9-10，这么大的硬派越野已经很不错了，之前开的帕拉丁城市油耗还12左右呢。动力方面城市开也够了，又不飙车，通过性不错，悬挂过减速带效果不错！顶部可拆卸，那就牛逼了，实现敞篷梦，而且还是越野敞篷！ 缺点，哑光车漆看起来更高级，但是漆面较薄，而且十分容易划伤，且不容易修复。 内饰比较单一，没什么质感，而且内饰配色只有红色和蓝色，不好看。 中控屏比较丑，而且比较老，不够智能除了连蓝牙放音乐，其他感觉没啥用了。 后备箱空间稍微有点小，满足日常需求，想要拉东西放大件不行。 行驶起来超车中段加速乏力，反应有些慢，高速行驶120往上风阻较大，能明显感觉到，不过车身方盒子设计风阻大也正常！ 综合来说，使用两个月正常上下班使用还不错，柴油版经济性比较好，暂时没什么问题，车是真心帅气！

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.36分“良好”

车辆外观没得说，尤其是改完以后，颜值爆表，回头率高，至于其他的，内饰只能说不丑，但是功能还是欠缺，尤其是导航，原车导航真的差劲，可惜那个大屏了，但是门边扶手高度很舒服，以前开轿车，胳膊放在车门扶手是碰不到方向盘，得歪着，一会就累个，40可以胳膊放在扶手同事控制方向盘，很舒服，动力，车重在那，够用，超车，只要舍得给油，超车没问题，这车我觉得最大的问题是油门踏板和刹车踏板的距离，穿双宽点的鞋就容易干扰到，再就是细节地方吧，比如我车后备箱玻璃两边胶条第一年夏天就化了，粘在门框上，到现在抬玻璃都得使点劲，如果你的家里预算，只有一辆车，我是要劝你放弃40，成本真的不低，我一天路程来回40公里，基本就是1格油，基本上一周一箱油，一箱400+，如果是家里有个代步买菜车，回头想弄一台越野车，奔向诗和远方，40没问题

点评车型: 2019款北京BJ40 PLUS 2.3T 手动四驱卓越版 国VI

4.36分“优秀”

【最满意】 车辆外观，大气上档次！隔音效果还可以。 【最不满意】 音响效果有待提升，手动的好像没有差速锁?。 【购车经历】 主要是每天在海拔将近两千米的高山工地上跑，所以才考虑越野车。 【驾驶感受】 减震效果有点硬，舒适型肯定没有一般的轿车好 ，高速一百四以内很轻松，烂路有时候用到四驱，还是很明显的，没有压力，关门要使劲，不然关不上，音响如果再好点就完美了，不知道自动挡什么感觉，我是手动的！ 【乘坐体验】 我一直驾驶，没有乘坐，坐过这车的人都说刺激，哈哈 【保养】 刚过了首保，现在五千公里，没什么大问题，就是轮胎漏了一次气，换胎的时候可能把传感器拆坏了。 【油耗】 油耗真心有点高，可能是经常爬山路的原因，一个多月跑了五千公里，油耗到16L/100公里了

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.64分“良好”

我姨夫对北京BJ40刀锋英雄版特别感兴趣，尤其是它新增的哑光漆面、2.0T柴油动力和全系标配前后桥差速锁，所以我就约了到店体验，有了以下总结，希望对大家有帮助！ 这台车的车身侧面的线条十分硬朗，腰线采用了贯穿式设计，使整个车身看起来立体不少，车窗采用的是矩形设计也显得十分硬朗。BJ40刀锋英雄版的轮圈也进行了熏黑处理，与前脸相呼应。轮圈尺寸为17英寸，样式也比较硬派，红色卡钳又透露出几分狂野。轮胎采用了固铂DISCOVER ATS系列，虽说主打越野，但是公路行驶的舒适性BJ40还是考虑到了。总体来说呢，哑光漆的外观颜色看起来还蛮有质感的，个人觉得比亮漆的好看，整体的外观造型是蛮酷的，很硬核。 还有就是它的车顶是可拆卸，拆卸后就可以有一个超大的全景天窗，视野效果还是非常好的，特别是出去越野的时候，拍照的时候，都很好看很拉风。但是有一点不得不说，用料还差点意思，不是太有质感。 2.0T柴油动力＋前后桥差速锁，这就不用多说了，喜欢越野的应该都有数吧？

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

4.79分“优秀”

作为目前话题性很高的一款自主品牌越野车，北京越野BJ40刀锋英雄版从上市之初就保持了很高的关注度。这次我们试驾活动是在张家口的天地梁越野基地重度体验2021款的北京BJ40刀锋英雄版。首先说一下这台车的外观部分，与基础款的车型并无太大区别，都是这种硬朗强悍的方正外形，细节处则是进行了一系列的黑化，比如中网，保险杠以及轮圈部分，这一点还是深受小编的喜欢的，不过这种外观的设计还是仁者见仁智者见智的。关于这台车的越野性能，可以说是十分惊艳的，虽然此前厂家一直宣称这台车是具备专业级的越野能力的，不过这种宣传话术当然没有你直接把车开到越野场地的感受来的直接。在应对一些中度的越野路况时，分时四驱系统和前后桥的电控差速锁也是给驾驶者带来了足够的信心。刀锋英雄版车型搭载的是一台2.3T的发动机，加上低速四驱模式下的2.542倍扭矩放大在不打开差速锁的情况下也能轻松通过交叉轴。得益于新车37°的接近角和31°的离去角，在面对侧坡和驼峰时，也能轻松应对。在内饰方面，新车与基础版车型没有太大的区别，不过有一点是需要吐槽一下的，在我们的驾驶过程中，虽然大面积的风挡带来了更好的视角，但内饰部分较强的塑料质感还是会有一点压抑感。另外一点值得与大家分享的就是，BJ40的全系车型都是配备防滚架的，对于这个价位的越野车来说，大多数的消费者可能是刚开始了解并参与越野的，防滚架这一安全性配置可谓是非常人性化的，这一点还是要为北京越野点赞的。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

整体很满意，刚提回来几天，目前没有发现问题，改装的轮胎和前后杠侧杠，看起来非常霸气十足，动力市区也起步够用，油耗目前13左右，等过了磨合期看看，后天准备跑一下告诉，预计车速一百，三百公里测一下目前高速油耗，也感受一下风燥看看后面分享。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

4.14分“优秀”

冲着外观买的，用车一年了，总体比较满意 因为平时工作忙，也没有那么多时间出去玩，所以油耗什么的，也没花太多钱 如果专业越野，常年在外跑，这个汽油版的，就很烧油了 所以专业越野，建议买柴油版刀锋英雄，普通家用，建议买城市猎人汽油版

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.5分“良好”

城市猎人版和刀锋版在外形上差别很小，只不过城市猎人版在前、后保险杠处增加了镀铬，视觉观感上更时尚一些。内饰风格较为简洁，不过储物能力值得一提，经典的对开扶手箱搭配门板储物网兜的设计，更有一体式杯托和冷藏手套箱等功能，座椅也支持电动腰托调节，同时附带加热功能。 动力方面，城市猎人版用的是2.0T的发动机，来自蜂巢易创，这也是长城汽车的王牌动力，在哈弗H9、长城炮上都有搭载。比此前萨博的2.3T，在功率数据上稍微低了一点，但是在扭矩尤其是低扭输出上是有明显提升的，这也就意味着有更好的脱困能力和这种拖拽的能力。 另外还需要注意的两个点，第一，BJ40的城市猎人版是没有前后桥的差速锁的，所以比较极端的越野路况，脱困能力肯定是不如刀锋版的了。第二，虽然是城市版 但是驾驶起来方向盘还是有着越野车这种较大的虚位，加上它的指向也不是很精准，转向手感一定是没有城市SUV那样的灵活。第三，城市猎人版的涉水深度为600mm，这一点略逊于刀锋版的750mm。 BJ40城市猎人版在静谧性方面的表现并不像一部顶棚可拆卸的车型。在高速巡航时，整车能够较好的控制路噪风噪，表现超过了传统硬派越野车的平均水准。