我是19年7月提的车，纯珍珠白。当时刚大学毕业，准备工作，家里也给我了买车计划，当时不懂车，看一个亲戚买了这款我就试试，当时觉得还不错。经过快四年的使用，小车的优缺点是比较明显的。
首先说一下优点：
1.安全配置比较高，当时说是全车9气囊，还是比较让人放心。主动刹车有用。车道保持、压线提示和方向盘回正功能不错，有用。
2，加速平顺，正常驾驶没有顿挫。CVT变速箱型号K120，有低速齿轮，我这种驾驶风格比较激进的也可以大胆踩油门，只要不是短时间地板油，基本没有顿挫，平顺性还是很不错。3，外形比较独特，C-HR算是小型SUV中长得比较独特的，基本与丰田其他车型长得都不一样。
4，高速工况比较省油。中长途加自动空调一般在5.5L每百公里，极限到过4.9L。
5，ACC自适应巡航这个很好用，高速及高架可以解放双脚，由于设置的是车距远，跟车没有问题，但旁边车道较近距离变道需要接管，而且不是全速的40km以下自动退出。
6，高配前后LED灯比较好看，流水转向灯不错，后示廓灯线条感很不错。
7，制动系统不错，不软，刹车力度和效果能跟随心意。
8，空调系统给力，仅限于前排，不管是夏天还是冬天，自动空调都是很给力的。
下面是一些比较主观的观点，不算优点也不算缺点。
1，整个车的空间还可以，后排没有网上说的那么离谱，后窗确实较小，但是私密性比较好，个人比较喜欢在车里休息的时候有这种隔绝的感觉。
2，车门置物格放了饮料之后，如果音响的低音调的比较高，共振非常烦人。
3，发动机下护板的排气管道处空隙较大，冬天会有流浪猫钻入发动机舱。我之前碰到过在我下护板上生小猫的，特地找了修理厂抬起整车抓猫。
4，内饰钢琴烤漆装饰面板和蓝色装饰条见仁见智，我个人是比较喜欢的，但黑色钢琴面板极容易产生划痕及落尘。
5，保养不算贵，严格按照说明书保养节奏来，1万公里一保养，小保养在4S店更换机油机滤，一般在500左右。大保养换的东西比较多的时候可以到1000。
6，珍珠白与别的白色车有区别，单看看不出来，但是停在别的白车旁边就能一眼看出来，近距离在阳光下的感官还不错。车漆似乎会老化，同一个面一个在外侧吹风晒太阳，车门侧能被车门挡住的那一面的这两个面有轻微色差，外侧偏黄。
下面是我个人不喜欢的点。
1，承袭丰田传统，马力仅仅只是够用。171马力整备质量1510kg，推重比0.113，勉强够用，红绿灯起步地板油3秒不超速，一个人开的时候可以算是够用，当车里坐了4个人之后上高速再遇上要超大货车简直是痛苦的开端，加速费劲。
2，隔音比较差。我这款用的是单层玻璃，且转速上2000之后发动机声音大，上了高速风噪胎噪大，特别是当行驶里程多了之后，轮胎磨损变大，胎噪随之变大。普通公路是发动机噪音比较大，胎噪其次。我一般都是开大音乐掩盖之。
3，配置少，我这代全系没有电动座椅，座椅加热通风全无，车机功能少，有自带导航，但正常使用需要开热点车机连接后使用，导航使用感受是一般够用，偶尔抽风失准。BSM盲区检测和后视镜加热顶配旗舰版才有，后悔没上。没有氛围灯，我自己加装，这个见仁见智。配置新款有增加不少，但我觉得19年的车配置丐成这样也是不应该，再说当时卖的也不便宜。
4，一般及拥堵工况不算省油。我每天单程通勤20公里，早上不拥堵，油耗一般在8-9之间。下午通勤回家有总计7-8公里拥堵，油耗一般11-12左右，开了空调会更高一些。后面新款有双擎这个可能会好很多。
5，内部储物空间一般，两杯奶茶都不知道该放哪，手套箱空间较小，一般放点车子的手续保养手册就差不多了，扶手箱比较尴尬，大的盒子放不了，小的盒子不好拿。一般坐人少的建议直接后排当储物空间。
6，后排门上的仿皮纹路饰板是塑料的，前排是软的内部有填充物。
7，不建议超过三人出去长途旅游，不放倒后排行李基本放不下，特别是有姑娘的情况下。
8，天窗小，后排的窗已经小了，天窗就应该大一些，开车的时候觉得车内比较压抑。
9，原厂没有配备电动后尾门，对于我来说还行，对姑娘们这个门应该是比较重的。
10，后排出风口在前排座椅下方，空调效果明显是和有后排出风口的车没办法比的，但车内空间不大，空调风需要点时间才能到达后排。
我的驾驶风格是比较激进的，而且对配置的要求也挺高的，CHR是一辆好车，但是它不太适合我，可能下一辆就要换03+了吧，个人还是喜欢小车。
用户9920051903759：谢谢分享！我也在看这个车！
我有chr：挺好开的，车机是个垃圾，开长途不累，建议上豪华版
BattleCash：补充一点丰田的脑残设计：手机蓝牙连接车机来电话会强制转到通话页面，看不了导航，不知道新款这个毛病改了没。
觉得没给爱车写上评分始终有遗憾，现补上。
21款舒适版，全款落地14.4万，21年8月初提的车，黑白双拼。
首先回答车友一些问题：
① 这价格算低了，为啥当时不再谈谈上个豪华？
其中一个原因，对于这款车，当时我预算不超过15万，毕竟空间不算大，而超15的价位，我会往b级车看。
另外，我觉得舒适版该有的配置已具备，21款豪华版相对于舒适多了9项功能（具体可看懂车帝对比），有些如倒车影像等可后期自己加装，豪华版对我当时而言性价比不高。
最后，对于购车萌新的建议是，22款和21款差别最大只在于车机，基于现各种优惠，可考虑入手21豪华（轮毂、大灯透镜、内饰细节都好看点），按落地价14.5万往下砍，着重性价比的话考虑21舒适。
若想购买22款，可以考虑其车系的中低配，增加了Carplay还是不错的。
② 购车地点：深圳
【前期选车】
人生第一辆车，定位很清晰：
①首先安全性能高 ②其次是颜值符合个人审美 ③动力不能弱鸡，不当移动路障 ④最好油耗还偏低，另外家人与我都倾向SUV。这价格预算下，前期对比过领克、本田、长安部分车型，但最终选择CHR。
【驾驶感受】
车辆的状况：
已过了二保，行驶1.6万公里整。
车辆的不足：
感觉除了R换D时偶尔顿挫，其他没什么问题，动力在城市铺装路超车挺轻松，偶尔车速超100时风噪胎噪有点明显，这点和轮胎类型有关。此外21舒适的音响扬声器仅4个，开窗行驶途中，音量基本需要调至35数值，不然听不出声音。
好评的配置：
第一项我给到了L2辅助驾驶，尤其在高速上yyds，当然毕竟只是辅助驾驶，缓解行车疲劳也不可大意，驾驶人需时刻留意路况；第二项给到这车的主动刹车系统，这功能已经为我规避了几次突发事故（最关键的是一次右拐，视野完全盲区下，一小孩在路中蹲着捡石子玩耍，车辆识别到直接警报，并完全停下）
【对于空间】
它或许是不适合国人喜好拖家带口的国情，也是它卖得不火的原因之一。
网上评论常诟病后排空间小，其实CHR后排空间实际不比同品牌的A级车小，感觉同级别里中规中矩吧就，无奈后窗口.. 我177，亲自去后排感受过，除头伸窗外被卡了下，头部、腿部空间还是有一拳余，另一层面，后窗对隐私性起了一定保护作用。
也因其溜背造型，真正小是在于后备箱。
然而车子定位本就小型SUV，大伙儿就别和紧凑型SUV比了，这车设计本就不兼顾后排（后窗扶手都没有），凑合着用，再说嫌弃你后坐的人基本都不是必须要载的人。
也有朋友提到不适合家用，我的建议是以下两点：
①.已婚，且现在有孩子都几岁了，后排甚至不时还载父母出行。买了这款当家里第一辆车，则建议再考虑考虑；若家里已有一辆空间尚可的车子，再买这辆代步，完全没毛病。
②.正准备结婚的小两口，后座满载率不怎么高。这种情况没必要纠结太多，等你孩子八九岁的时候，这车子都陪你十多年了，再考虑换一辆大点的也成阿。这车载三、四人够用，五人就挤了点（只是载不了三个人的行李）。
换个角度想，大点的SUV除7座车，别的SUV它同样限载5人，对比之下哪辆更舒适罢了。通勤的多数情况下，基本是1-2个人用车。
综合来说，安全性能和驾驶舒适度都挺不错的，这款城市SUV，巷子窄路的通过性完全OK，至于外观，仁者见仁智者见智。
当然了，如果对空间有较大要求的朋友，就再考虑一下，看看别的车。总有更好的车型，但第一辆车选择CHR 也值得。
有一说一，近年国产车做得不错，尤其喜欢外观内饰的朋友可以去了解，各方面测评都良好，之前有看，但身边朋友暂时没人开国产，一时不知用车的真实情况...且家人也比较认同CHR的安全性吧，毕竟十气囊，不得不说是丰田近些年来比较良心的车子，对了，22年中保研成绩在小型SUV持续排名第一，不吹不夸，这钢炮还行。
谢谢圈主本宫有猫推荐，望推荐加精。
Jill老马：购车需求明确，定位清晰明了，适合自己就是一辆好车！
可有可无的存在：你们买得真便宜，我21款豪华版落地十五万九。
Neuromax：东莞上牌子麻烦吗
购车情况:因为父母不开车，再加上之前的车年限老了所以就打算换车，预算也就是15左右，一开始看的车就是马自达的阿特兹，去看了之后觉得外形只能说中规中矩的，而且也就他那魂动红好看点就又考虑看别的车，朋友给推荐日产逍客，就动身去店里看车，去了之后同样是不喜欢。内饰太平庸，没有那种年轻人的活力。就在回家的路上我看到了让我眼前一亮的小C，当时掏出手机就开始查看CHR，觉得这款车既帅气又安全，配置10个安全气囊。所以就定了是这款车，在跟销售谈价的时候，就感觉菜市场大妈砍价一样，结果是对方赢了，除了送了个全车膜，啥也没有！接下来就说说优缺点吧！缺点1:车机是真的烂，反应迟钝不说还老是卡机。缺点2:其实这也算不上缺点吧，开了两三个月后就开始出现了异响，去店里检查也找不到原因，车友群里边问了大家，各种方法试了也还是不行，太烦人了。优点1:开起来还是很舒服的。指哪打哪，尤其是自动驻车功能，在城区开真的是太方便今儿！优点2:很多人都吐槽小c空间小，局促，后窗小，其实在我看来还好吧，现在基本上都是一个人开，后边坐人时候很少，后备箱的空间也还好。优点3:外形真的是赢得了多数年轻人的审美，太吸引年轻人眼球了。酷酷的翘尾太帅了！用车感受:现在也行驶了快28000公里了，行驶起来感觉还是很舒服的。而且配置啥的都挺方便，刹车油门调校的还是很不错的，不足可能就是车速开快的话胎噪还是会很吵的。最喜欢的功能:定速巡航算是用的最多的之一了。因为年轻吧所以经常到处去玩，走高速的时候基本上都是定速，特别方便。自动驻车功能在平时也都开着，在城区里边简直是太舒服。道路偏离预警也不错的。综合来说CHR这款车还是很不错的，小巧的通过性很好，尤其是在一些窄的路面。然后就是有想法的年轻人快下手吧，别犹豫，如果特别在意后车窗的话就多考虑一下！最后给大家看看后备箱的空间有多能装，夏天的时候上街摆摊时候的照片。最后望圈主推荐加精！
弓玄口十：开过这车就再也不想开别的车了
春暖花开7668：适合单身狗
老母的老豆：不改音响吗？年轻人
作为丰田基于TNGA架构首次打造的小型SUV，丰田C-HR凭借着个性时尚的造型设计以及2.0L发动机，受到了不少年轻车主的喜爱，那么今天我们就来看看这款丰田C-HR的最低配2020款 2.0L 精英版表现力如何。
车头方面看上去的感觉很激进，也因此受到了很多年轻人的追捧，前大灯棱角分明，除了豪华版以及旗舰版为LED大灯，其余配置为卤素光源，另外我们测试的这一款没有前雾灯，这样的配置虽然说是最低配置但是和同级车相比没有很强的竞争力，然后我们测试的这款车是唯一一款不支持前排无钥匙进入和一键启动的车型，在使用便利性方面和其他版本还是有点差距的，尾部的C样式造型和前大灯起到了首尾呼应的作用，整车的颜值还算高。
内饰部分，可以看到内饰和操作方面是更偏向于主驾驶的，这样在驾驶途中操作起来也会比较便捷，另外值得一提的是虽然咱们这款车是最低配置，但是丰田C-HR全系车都标配10安全气囊，这觉得是一大亮点，特别是膝部的安全气囊都可以说的上是越级的配置了，另外除了我们评测的这一款没有天窗其他车型都配备。
我的身高为176cm，此时我头顶的空间为1拳2指，来到后排，此时我头顶的空间为4指，腿部空间超过了1拳3指空间，另外后排中间座位配备靠枕，但是地板凸起较高，后排满座的情况下长期乘坐会影响舒适感，整体的空间感和舒适性还算及格。
2.0L发动机，最大扭矩203N.m，最大功率126kW，CVT无级变速箱（模拟10档）；年轻活力的丰田C-HR在驾驶方面也展现出了活力的表现，轻盈的手感搭配上小巧灵活的车身让整体的驾驶很轻松，另外自然吸气发动机带来的提速感觉是很线性的，整体感受平顺流畅，但是在速度提升后油门需要踩深一点才会有及时的反馈，另外速度提升后的噪音也有点明显。
购车费用：这款车的指导价为14.18万，目前优惠政策为1万元，裸车价为13.18万。另外再加上购置税为11664元，车船税420元，交强险950元，商业险2420元，上牌费200元，全部落地大概需要花费147454元。
总结：
要说这胎丰田C-HR 2020款 2.0L 精英版最具亮点的还是他在安全气囊方面有着越级的表现，在安全性能方面可以说是绝对的超越了大部竞品；但是在配置功能方面也是这款最低配置的短板，如果是有着一定驾驶年级的老司机可以不妨选择这款2020款 2.0L 精英版，如果是年轻的新手司机的话还是推荐选择更高的版本。
很漂亮的一款小SUV，最喜欢他的车身线条满满肌肉感。尤其是侧面，从前轮毂一直贯穿到后轮毂的线条，营造了肌肉发达的感觉，非常有力量感。悬浮式尾灯的设计也很优秀，凸显了整个尾部的线条非常有运动感。排期被隐藏了起来，有点遗憾。
内饰是不对称的设计，显示屏，控制按键旋钮等都向司机位置靠拢，实用性很好美感就一般吧。显示屏是9英寸的，不大也不算小。边框有点宽看起来视觉效果不够科技感。用起来还不错，菜单够直接，系统相应也够快。用料和做工还是可以的，有精致感符合他这个价位。车内视野不好，尤其是后方视野。车窗线比较高，后支柱因为造型的原因又比较厚。后座不够敞亮。
空间还好但是算不上优秀。175cm高度在司机位坐着头部离从车顶有大约1拳的距离，挺满意的。2640mm轴距，坐着后排，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。头部空间也还好，有4指左右的空间。
座椅不错，坐垫宽大而且纵深长，腿部的支撑很充足。前排座椅的腰部和侧面支撑也很好，长途开车都不容易有累的感觉。静音也很赞，虽然急加速的时候发动机会有一些比较大的声音。但是常态下还是很安静的。风噪和胎噪隔离也很成功，跑高速的时候车内也没有什么风噪和胎噪。
动力方面，2.0L L4自然吸气发动机，峰值扭矩203牛米。动力输出柔和线性，搭配的CVT变速箱加速是循序渐进的感觉。脚踩油门踏板持续加速下动力就很会平稳上升，有源源不绝的感觉。普通家用足够给力。
致命缺点就是空间太小，后备箱空间小。L2全速自适应巡航更有乐趣也省劲。中配后排没有喇叭，买回来才知道。
Just so so：还有风噪和发动机噪音感觉有点大，各位车主是不是也一样
坦荡的山丘2gv：世界各地，只有中国车型带L也不知道要那么大空间干什么。副驾驶天天有人吗？
红包v你：这车动力怎么样
后备箱空间真的小，整体驾驶感受可以，后排窗户很隐秘，内饰就那样吧，L2的辅助驾驶还是非常舒服的，油耗一般的，起步太费油了
我提的是2021款燃油豪华版，裸车价格为14.88万元，目前已经行驶了300公里。
为什么选这辆车：我和老婆去4S店前就已在线上关注了很久，综合考虑良久下选择首看小C。我对这辆车是一见钟情，这就是路上最靓的仔啊。
外观：外观很潮，不死板，符合年轻人朝气。
内饰：我觉得内饰设计体现了一定的运动性，豪华版的配置也足够安全、舒适驾驶。
空间：纵览网评良久，大家吐槽最多的就是小C的空间，我认为无需太在意。乘坐位都是5个人，对我而言，满载的时候并不太多，一年也没几次。如果你在意的话，前排的空间是没问题的，主要是后排的空间不是很好，坐三个人会有点挤。但是个人认为小C绝对是小型SUV领域令人满意的。
动力：这款车是2.0L排量的发动机，我觉得是很不错的，因为加速很快，满足日常驾驶需要及突发的驾驶乐趣。
控制：这辆车不是很大，所以停车很方便，辅之倒车影响已足够。
油耗：我的车油耗感觉还是不错，因为现在全是市区道路，堵车严重，而且公里数确实偏少，所以我现在平均油耗是9L/100KM，相信后续路况、驾驶手感稳定后，油耗将有一个大幅度的下降，期待中。
舒适性：说到舒适性的时候，我马上想到空调，风力给的挺足，得劲儿。
性价比：整体来说，这款车（我的小胖）得劲儿，外观凸显，小家庭值得拥有。
BANG163837473：楼主等了多久提车的？
似水流年709：我裸车14.28
用户213524311866：我提成15.8落地
外观漂亮，一眼就喜欢上了，内饰简洁适用，空间够用，不像网上说的那么小，四个人正常体格不感觉挤，跑高速定速巡航很好用，解放双脚，市内形式只要不激烈驾驶，感觉还是比较丝滑。
点评车型:
2020款丰田C-HR 2.0L 领先版
4分“优秀”买车快两年了，多数是老婆再开。感觉操作挺灵活的，自驾游跑过一次高速来回一千公里左右，油钱六百块左右，感觉挺稳的，车道保持很好用，没有用定速巡航跟自适应巡航。感觉后备箱小了点，溜背造型放高一点的东西只能把座椅放倒
C-HR最满意的就是外观了，虽然是SUV，但敦实的前脸，溜背的线条能给我一种小钢炮的感觉，其次就是油耗和动力，2.0L的发动机配合CVT变速箱，动力响应和绝对动力绝对能满足日常驾驶的需求，侧倾的抑制也算不错，高速变道稳定性十分不错，悬架韧而不软，整体舒适性也不错，缺点就是噪声抑制的不怎么样，时速120的时候路噪和胎噪都不小，车身的静谧性还有待提高，比较影响日常舒适性。配置方面，全速域的自适应巡航以及主动刹车是懒人福音，丰田的这套系统可用性还是相当可以，高速跟车能降低不少个人精力，舒服很多，空间方面其实绝对空间足够用，毕竟车身尺寸就这么大，后排头部腿部空间本质上并不紧凑，但受限于造型，让这个后排在视觉上就十分紧凑。总体来说，驾驶感受高分，外观内饰高分，配置中评，舒适性的科技配置并不多，但实用配置不少，舒适性中评，总体来讲还是相当喜欢的。
首先2.0相比入门版车型多了很多实用性配置，像无钥匙进入/启动、倒车影像以及定速巡航都是比较实用的配置，省去了后期加装的烦恼，在安全配置上还拥有主动刹车、车道偏离预警系统，让领先版整体性价比提升很多。要说唯一美中不足的就是领先版的车灯还是使用了卤素光源，这点略显尴尬。
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