点评车型:
2019款宋MAX 1.5T 自动智联睿进型 6座 国VI
4分“优秀”对于十万级的MPV车型来说,宋MXA有着不错的优势,六座版本的实用性很强,二排和三排座椅乘坐空间丰富,舒适度较高,并不存在第三排鸡肋的情况发生,而且六座车型审车,过路费,车船税等都和五座车型一致,性价比出众。
内饰方面有着优异的表现,整个设计简洁时尚,中控大屏最为吸睛,其操控灵敏度和界面设计比较合理,很容易上手。而且在材质方面大量运用软性材质,搭配烤漆材质提升了质感,符合家用的定位。
动力和操控性略差一些,1.5T的发动机技术相对老了一些,但是后期基本没毛病,动力输出算不上充沛但是足够家庭使用需求,双离合变速箱表现一般,换挡速度较慢,动力衔接并不是很顺畅。其次在刹车上,刹车行程短,脚感偏软是它的通病,轻踩刹车效果不明显,猛踩刹车又会出现急刹情况,需要好好适应。
前麦弗逊和后扭力梁的悬架本身偏硬,侧向支撑较为不错,但是较低的车身姿态很难有效的处理路面颠簸,滤震效果较差,对于乘坐舒适性的表现大打折扣。
电动助力的方向低速轻盈,比较容易操作,高速相对重一些,开起来比较稳重。基本没有什么驾驶乐趣和好的操控感,只是一款中规中矩的家用代步车。油耗方面中规中矩,百公里可以达到8.5L燃油消耗,对于一款紧凑型mpv来说是可以接受的。
【优点】
1、最满意的就是比亚迪宋MAX这款车子的外观设计,它的外观豪华,但是细细品味又感觉特别的沉稳。它的前脸大气运动,六边形的大嘴中网内部镶嵌着横向镀铬饰条,并且与led大灯进行了衔接,感觉倍有面子。侧面的线条非常的流畅,看起来商务气息还是很不错的,而且也比较适合上下车,拉开车门的时候比较细腻,没有粗糙感。车尾设计的层次感是比较鲜明的,尾灯由镀铬饰条进行了衔接,配备上质感非常不错的尾灯,我和家里人都喜欢这样的设计风格。
2、车内的空间感是比较不错的,每一排都有宽敞的腿部以及头部空间,我的身高1米75,坐在车内没有任何的压抑感。它的储物功能也是非常的多,用起来比较的顺手。最让我满意的当然是它的后排座椅放倒以后形成的大空间,感觉就像一个小床了。
3、车子的操控性是比较精准的,整体上来说驾驶起来比较稳,转弯的时候能够明显的感觉到车子的支撑性以及悬架的韧性。
【缺点】
1、它的动力搭配的是1.5T的涡轮增压发动机,但是在起步阶段感觉到动力输出不是特别的足,主要也是因为涡轮介入的速度慢了一些。
2、内饰设计有些过于简单,物理按键较少,在行车过程中使用触屏并不是特别的方便。
3、车子的发动机噪音偏大一些,在中速状态下噪音就比较明显了,我个人并不是很喜欢。
相比于老款车型,新款宋MAX前脸的格栅饰条、下包围以及牌照框位置等都进行了调整,看上去更加精致时尚。新车的轴距依然是2785mm,但是长度增加了30mm达到了4710mm。在左后视镜的外壳顶部可以看见NFC的标志,说明这台车提供了手机NFC车钥匙功能,可用手机实现解锁闭锁。车身尾部的明显变化在于换装了全新的贯穿式尾灯,并且顶部的LED刹车灯也变得更加修长,精致感有所提升,此外,还取消了“宋”车标,换为比亚迪英文标识。内饰布局基本维持了原样,中控台面板换装了哑光拉丝饰板,解决了之前钢琴烤漆容易脏的缺点。因为轴距没变,它的乘坐空间表现与老款相近。
宋MAX搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机,最大功率160马力,最大扭矩245N·m,匹配6挡双离合变速箱,驾驶感受是,低扭够用,但不算特别充沛,动力输出平稳,换挡积极性一般,整个动力系统是偏向于平顺的调教。底盘调教没有什么亮点,比较均衡,不特别紧绷也不过分舒适,有一定的支撑性,开起来并不忽忽悠悠。
亮点是:
1.全景影像新增透明功能,不仅四周看得清,车底也能兼顾,安全性更好。
2.全景天窗的采光面积大,视野开阔,第三排乘客也不会有压抑感。
3.配备了L2级智能驾驶辅助,包括全速自适应巡航、自动紧急制动和主动式车道保持等,驾驶更轻松更安全。可以实现低速行驶的自动跟车和车道保持。
缺点是:
1.起步之后的2、3挡有顿挫感。
2.高速噪音比较明显,体现在发动机噪音和胎噪上,隔音水平还有进步空间。
3.第三排使用时,后备箱空间小,实用性一般,第三排的头部空间略显局促。
4.转向轻盈,回馈感一般,方向盘有虚位,指向性不是特别精准。