宋MAX与宋同属比亚迪王朝家族,将Dragon Face设计和MPV的轮廓相融合,并采用矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯,视觉效果足够惊艳。车内用料厚道,中控台和门板处采用大面积哑光饰板和软性材质,12.8英寸可旋转中控屏依旧抢眼,内置DiLink智能网联系统,各类型app和辅助功能丰富,L2级别的自动驾驶功能也可通过相应菜单进行开启和关闭。第二排为两个独立座椅,可从中间通道从容的进出第三排,且第二排可前后移动并倾斜,第三排座椅可放平,空间利用率更高,在第二排保留一拳腿部间距时,身高178cm的体验者坐进第三排,腿部一拳,头部即将贴顶,乘坐空间表现良好。1.5T 6DCT动力组合称得上是老搭档,油门和刹车调得不紧不慢,更兼顾驾驶者和乘客的感受,低扭谈不上充沛,换挡不算积极,但好在没有明显“不快”,当需要超车时,也没有令人失望,深踩油门拉高转速,以获得充足的动力响应。底盘调校均衡,不紧绷也不松散,在保证基本舒适的同时,也考虑到过弯时必要的支撑性,整个驾驶感受属于佛系类型。宋MAX的综合表现对比同级合资MPV并不逊色,对于资金不太宽裕的年轻家庭来讲,是新选择也是好选择。
宋MAX是一款空间出色的紧凑型MPV,尤其是第三排有着堪称是同级别最佳的表现,非常适合家用。
身高1米7的同事将第二排座椅调整到最后,第三排依然能有接近1拳的腿部空间,并不算局促,长时间乘坐也不会有明显的不适感。此时第二排的腿部空间能够达到2拳左右,表现足够充裕。
6座车型中央通道比较宽,后排乘客上下车非常的方便。全景天窗采光面子也比较大,车内乘客并没有压抑感。
外形方面宋MAX给人的感觉也比较大气,家族化设计的前脸很有质感,尤其是LED大灯组的造型和进气格栅相连,视觉一体感十足。侧面造型比较修长,悬浮式的车顶也很有时尚感。
内饰方面家族化的旋转式中控屏是亮点,功能也足够丰富,支持在线导航、语音控制以及OTA升级等,而且还能安装第三方应用,车上刷抖音也不是问题,当然一定要注意安全性。
动力方面1.5T发动机搭配6速双离合变速箱在比亚迪的紧凑型车上是比较常见的动力总成,最大功率160马力,峰值扭矩245N·m,同级别来看算不上优秀,而且发动机要到1600rpm才能输入最大扭矩,和同级别的主流表现还是有比较明显的差距。
不过对于一台讲究舒适性的MPV来讲这样的组合是够用的,动力输出比较线性,中低速时变速箱也没有明显的闯动,平顺性表现比较好,不会让人注意到这是一台双离合。百公里综合油耗在9.5升左右,路况好的话能低至8个,路况差的话则会达到11个,对于一台紧凑型MPV来讲是正常表现。
悬架舒适性表现比较好,对于颠簸的过滤比较到位,悬架的末段也有着比较出色的韧性,转弯时会有侧倾,但幅度并不会影响到舒适性。
整体来讲,宋MAX是一款非常适合家用的MPV,空间和配置方面都有着够用的表现,外形内饰同级别来看也不落于下风。但动力感受确实不算出色,推荐试驾之后再做决定。