领克03空间中规中矩值得买吗_领克03空间怎么样

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.07分“优秀”

外观没的说，骚红太帅了简直；内饰没有01/05好看，但是比那些大众丰田好多了，质感很不错；空间有一点点紧凑，但没办法，要是领克出一台B级轿车就好了；配置极高，基本上无可挑剔，但是噪音抑制还有待提升；动力和操控没的说，试驾的1.5T的，很猛，最后一咬牙整了台2.0T的，动力更是到位了，操控很精准，但是舒适性就没办法了，毕竟二者不可得兼。 【驾驶感受】 很猛，提速刹车反映都很快 【最不满意】 隔音比卡罗拉好多了，但是还是不是特别满意，另外还有就是喇叭需要用力按，包括转向灯雨刮都需要多用力才弄得动~ 【油耗】 目前没跑多少，等以后跑多了再说 【提车价格】 指导价基础上优惠了1.3，其余基本正常，落地17.2不到~ 【购车经历】 直接去店里逛了下，纠结了两三天到底买什么，本来想定的UNIk家里有点不太中意，凯美瑞2.0g豪华又没现车，然后直接去定了，也没问第二家价格！ 【空间表现】 中规中矩吧，毕竟紧凑型，只有这个大小。 【销售态度】 非常nice，特别是店里的阿姨，一直倒水😂 【亮点配置】 太多了，都是亮点 【维修成本】 目前没有花费，但是保养要比同级别车贵一些

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

3.3分“良好”

月底提的车，油耗现在在12个，当时就是被外观吸引，后排空间不算大，前排只能说正正好好，因为这款换成了双离合，感觉开着没有另一台AT的平顺 整车空间不局促,无论是驾驶位还是乘客位,都很宽敞。主副驾驶位可以放倒睡觉,前排我一米八多的个子有一点点顶头，后排坐人也是可以虽然是紧凑型轿车,但这个空间也是够用的,只要坐着不挤得慌就可以了后备箱有一丢丢小,平时放个储物箱 底盘不算低，很多路可以直接过，就是减震方面有一些过硬，胎噪也有些大，平常开suv很多路直接过的习惯就不太可以了 后排的隐私玻璃也是很隐私，贴完膜真的也是啥都看不见，当时贴膜不是在4s店里贴的，去的他们店里合作的地方，当时一直推销其他膜，由于只想换前排两个玻璃和前挡的，那个店里只想让我们换全车的，弄的也是很不愉快

点评车型: 2019款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.07分“优秀”

外观特立独行，车辆配置丰富。非常靓丽！ 北极之光日行灯和能量晶体尾灯非常醒目，很好看！主被动安全系统齐全。驾驶感受非常不错，底盘紧实，过弯给予驾驶者很高的信心！ 运动型家轿，空间中规中矩，不是一个以空间见长的车型。 驾驶感受良好，0-100的加速还是可以的。 过弯支撑性非常不错，跑山劈弯很合适，配合固特异Egf1轮胎的抓地力也很强，刹停距离也很短，非常棒！ 高速城市综合油耗8L左右，记录了5万公里，属于正常水平。 内饰同级别一线 ，用料厚道，拼色设计，中控屏幕大小刚好合适。屏幕角度设计符合人体工程学 配置满分💯 ，车联网功能使用还不错，主动刹车还有自动远近光灯还不错，还有ACC自适应巡航非常好用，高速神器！

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

3.86分“良好”

【外观】 当初在网上看到03图片的时候就惊艳到了，外观还是比较满意吧，属于一见钟情。 【动力表现】 动力的话平常都是舒适模式 油门响应还是比较快，偶尔红绿灯起步切一下运动模式蹦一下😂绝对不能让后面的车堵着。动力还是比较不错！ 【最不满意】 跟大部分车主一样吧，车机卡顿，点火过半天才加载好，还有就是空间一般，可能是因为自己身高180多 调的座椅比较靠后的原因导致后排较小空间，另外车内储物空间也小。自动刹车有点太灵敏了。在小区里识别到路边的行人都能给你一脚重刹😅 【驾驶感受】 低速行驶的时候2档升3档是有点顿挫，还有胎噪音较大，底盘感觉比较整没有松松垮垮的感觉。但是避震硬，过减速带就是颠过去的。其他的还是比较满意的。 【油耗】 因为我常年在开三环所以油耗只有6.8左右，偶尔市区开的话8.5左右的油耗吧，我开车油门踩的也重，经常地板油起步，网上那些动不动就10个油以上的不知道咋开的。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

3.86分“良好”

外观方面应该是仁者见仁，智者见智了，从领克上市我就比较喜欢这个样子，对比了吉利星瑞，还是坚持初心了。 配饰很丰富，我本身理工男一枚，而且从事汽车行业近十年，对于参数配置还是很在意的，主要是安全配置够高，现在在沃尔沃做内训，所以毫不犹豫就选定领克了（资金有限）。开了几天发现有设置自己变化的情况，但网上说的车机卡，个人感觉还是可以接受的，比较不习惯的是车道偏离预警干预动作有点太强，而且不是像沃尔沃可以保持在车道中间。 空间中规中矩，主要我平时副驾都不坐人，主驾舒服就OK了。 悬挂多少有点硬，但是舒适和操控本来就是要有取舍，试驾时父母坐后排说有些颠簸，但提回来他们又说挺舒服，可能是心理作用吧。 操控还是不错的，指向比较精准，发动机和变速箱匹配也比较聪明，顿挫比较轻。7速双离合换挡比较积极。 油耗目前9.8，只开了200公里，没啥参考价值。 总体来说我是很喜欢这车的。最近比较忙，还没来的及给我的小灰照几张美照。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.21分“优秀”

领克03， 1外型不用说，车头看过都说帅，就是尾巴有些见仁见智。 2内饰设计同级别（15-17万）我觉得无敌了，我挺喜欢，而且纯黑的内饰虽然压抑点但是胜在有个性够特别，打开天窗也还好哈哈，反正我和我老婆都觉得不错。 3配置这里也是总体不错的，辅助驾驶功能齐全，但是领克的l2级别驾驶辅助功能，连卖车的销售都有点不太信任这点让人无语。另外车机确实应用很少，希望后期增加，最吐槽的是音乐都是要收费的？坑还不如我用蓝牙了。最重要的一点是没有电尾门，领克其他车都有就03没有(ー_ー)!! 空间说实话只是够用，家里都不胖的话，5个人可以坐，我老婆觉得后排空间还是可以的，坐起来舒服，车尾箱高度有点低，不过未了帅，也就忍了，深度是够的。 操控这里是挺好的，方向盘调教不错，底盘也让人有安全感。 动力是指哪打哪，很跟脚，190马力很够用了，暂时还没上高速，但是市区超车无压力！ 舒适性这里我觉得是中等偏上吧，低分在了空间说实话没有那么大这里，不过综合来看是可以接受和理解的。哈哈总体来说还是推荐购买的，就是价格不算便宜。如果能在17落地我觉得就物超所值了哈哈哈。

点评车型: 2019款领克03 1.5TD DCT劲版

4.33分“优秀”

【购车经历】 03买来有一年多了，认真说说吧，说起来别不信，买车的时候我都没试驾，其实在网上关注有段时间了，后来碰上正需要用车，直接二话不说直奔4S店就买了，和销售三两句话聊完直接就下定金过几天提车。这车外观绝对是足够个性，标志性的青蛙分体式日行灯辨识度简直一绝，不过前脸整体偏圆润缺少点棱角和运动感，轮廓能更锋利点就更好了。大灯差了点意思，亮度确实不够，近光很ok，远光效果不太行。尾灯的设计非常亮眼，能量晶体加三角形的轮廓，极具运动风。 【乘坐体验】 车内空间中规中矩吧，家庭使用只能说三口之家勉强够用，运动座椅包裹和支撑很不错，但后排坐久了容易累,且有点压抑。偏向驾驶的中控非常实用，不过旋钮按键的阻尼和质感稍差，还是缺少那种咯噔咯噔的手感，车机反应就实在是慢得无力吐槽了，经常以为没触控到实际上是还没反应过来，简直十年前老爷安卓机既视感。车载流量网速时好时不好，高德地图导航还行，大屏幕和仪表盘能联动确实方便，不用经常扭头看中控显示屏，要是 linux 地图能随时联网更新就更好了，好在平时也就导航和听音乐，车机倒也影响不大。 【驾驶感受】 拨片换挡反应速度可以，基本感觉不到很大延迟。方向盘手感有点轻，低速的时候很得心应手，但高速就有点信心不足了，指向性拿捏不太好。底盘调校相当的运动取向了，悬挂偏硬，加上固特异的运动性能轮胎，胎噪那属实是很明显。7速双离合变速箱的调校就不用说了，很灵敏，稍微给油都能感觉到窜和推背感，0—60的加速感尤其明显。 【动力表现】 至于三缸发动机，抖那肯定还是抖的，但设计做得好，车内感觉不明显，领克这个三缸也是数一数二的吧，动力也很不错。 总结起来，外观运动个性，内饰和驾驶质感一流，部分细节还有待提高。作为车主，这车可以说完全是超出预期了，搞不好下一辆车还买领克！

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.14分“优秀”

刚开始看的时候对这个外观感觉有点奇怪，打算换车的时候又在手机上看了思域，速腾，凌渡几款的图片，决定选领克的原因 就是这个双出真排气和配置够用，后来去了领克4s店，看了实车一下就喜欢上了，直接下订了 外观：这个实车还是比照片好看，车也够宽 动力：以前开的吉利1.3t，感觉这个动力要好很多，夏天开空调也感觉不到费力 内饰：这是最喜欢的，运动座椅带加热 通风 记忆，配置很高，就是中控大屏有时候会卡 重启就好了，会出现 不是经常，还有就是b柱有异响，要把饰板里头拿绒布胶带贴上，现在没事了 底盘：质感不错，过减速带就能感觉出来，也不算太硬吧，反正坐的人都说这车减震可以 空间：只能说够用，在这个级别不算小了，但要是和b级的比小很多，毕竟是个a级车 油耗：车是a级，但重量赶上b级了，我现在3W多公里，油耗在9个左右，平常踩的比较重，所以油耗不做参考，总体来说这个不是那种省油取向的车，而且油箱小 保养：4s一次基础保养1千多点，加点别的项目能到1千5左右

点评车型: 2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版

4.14分“优秀”

提车一年了，讲一下用车感受吧，总体来说10分满分 打7分吧，行驶了7000多公里，现在表显油耗8.1，偶尔开开赛道模式，这个油耗可以接受，动力方面依旧够爽，优点方面：动力足，配置够丰富，像自适应巡航，车道偏离，在高速上都很好用，缺点方面：这可能是领克的通病吧，首先 高速风噪大，尤其是左后视镜，高速有风啸声，刹车异响，尤其是洗车后或者下雨后，刹车片与刹车盘粘连，要踩油门才能分开，而且伴有沙沙异响声，但考虑刹车性能不错，勉强能接受吧，空间表现一般，坐第五个人，很不舒服，大轮毂宽轮胎，带来同样的问题是，挑路面，烂路要小心谨慎，已经被挂了轮毂，差不多就想到这些了，新款03发布了，只能说真香，从外观到内饰，从动力到配置，老车主看了心很酸，真香，希望领克汽车运来越好，希望国产品牌，越做越强。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.07分“优秀”

落地15.5，感觉稍微贵了一点点，送脚垫，镀膜，杭州那边问了15.4送脚垫膜抱枕什么的吧。 外观还不错，个人就是感觉尾灯的白色不是很好看。 内饰还行，副驾驶前面感觉厚实了些，不够细致。 座椅真皮还好，氛围灯就只有单色，座椅坐时间长了，感觉腰会有点累。车机大家都说慢卡，开机是慢，卡的话稍微有点点，没有carplay，不好，个人认为carplay很实用，自己某宝买来加装了，很香。 配置还可以，360，全速巡航，主动刹车，座椅加热。 空间还行吧，不算很大，但也够用。 操控，个人觉得很好开。之前开的奔驰C，方向盘很重，感觉这个油门和方向调教开的很舒服。 动力，1.5，之前想买2.0就是没车，要等一两个月，等不住，看了这个1.5的试驾了下，也还行。就是3缸，不是很抖，就是等红绿灯轻微有些感觉抖动。 舒适性，过减速带要慢些，不然，底盘明显感觉偏硬，后排不舒服。

点评车型: 2022款领克03 1.5TD DCT劲Plus

4.29分“优秀”

买车的时候是有看过很多的车的，但最后，颜值又满意，性能又满意，试驾体验还很好的车就只剩下领克03了。 15万提回家，开到现在觉得各方面都蛮好的。 舒适性对我来说的话还不错，坐在车子里面的时候感觉整个车的包裹度是很好的，腰部的支撑性也不错，腿部完全被包裹起来，而且腿部的活动空间也是很宽裕的，即便是在车上做的久了，开长途也不会觉得很累，特别是对于白天在办公室已经坐了一天的我来说，在车上能有一个充分的缓解，基本上开车到家之后坐在沙发上也没有坐在车上舒服。 这辆车的乘坐空间我只能说中规中矩，但是储物空间是完全够用的，后备箱好好的利用一下，其实可以装很多的东西。 操控性方面也是不错的，基本上可以做到开车的时候随心所欲吧，各方面性能都在我的掌控范围内，各种按键的设计也都很走心，各种辅助的配置也挺给力的，我需要的功能基本上已经都有了，其他还有一些功能还需要我慢慢的去解锁吧，综合来看，这辆车给我的惊喜还是蛮多的，从提车到现在总是有惊喜让我发现。 提车到现在还没有多久，整个车还属于比较新的阶段，还是在磨合期内的，所以也没有特别的去尝试暴力驾驶，或者是把不好的驾驶习惯加注到这个车上，希望通过我对于他的爱惜，可以让这辆车更好的陪我在路上。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.5分“优秀”

辛苦圈主（浓密胡渣厌世大叔）推荐 【外观】 有人觉得丑，我觉得越看越好看，特别是尾灯。 【动力表现】 动力我觉得180/190相差不大，但是家里人说三缸的以后可能抖动大，所以就上了2.0，动力很充足，只要舍得给油?，动力随叫随到，但是不知道是我自己的驾驶方式不对还是怎么，感觉2档升3档的时候有点顿挫，不过还可以接受 【驾驶感受】 当时就是喜欢这运动座椅翻毛皮材质，手感超好还有方向盘手感也不错，内饰，中控这些细节配置没得说 操控没得说的，跑起来超级稳，运动座椅包裹性很好，超车的时候，只要舍得给油感觉那个推背感很爽?定速巡航还没用过，听说跑高速挺舒服，等有机在试一下吧 【油耗】 2.0再加95，我朋友他们说油耗高了，但是我想着年轻人嘛，就喜欢动力好一点的，你又想要动力又想省油，那还是适合骑单车吧?平时我很少开车，所以还是能接受的，听说做了首保之后油耗能降下来一点。 【空间表现】 空间的话一般吧，因为后排空间需求不大，不过感觉后排座位有点偏硬，不适合长途坐人，只能跑跑短途。 【最不满意】 最不满意的是车机，车机反应有点慢但是还能接受，车机商城软件少，不可以下网易云，高德地图，希望以后能下载吧，虽然有QQ音乐，但是不好用，也不怎么方便，有百度地图，反应慢有时会错过路口，都是用手机导航，胎噪有点大，有时放歌的话还能盖一下，路况不好的话挺大的，想着等过段时间有钱的话去换一下轮胎，看看胎噪会不会小一点。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.57分“优秀”

对于我来说，购买这款车也是几经曲折，先是废了很大力气才说服了家里（毕竟需要他们出一点资金）然后购车刚好遇上缺芯和口罩原因，等了足足一个多月才提到小灰。那时候也不知道认证车主可以做出评价，刚好现在用车也快要两年了，正好与大家分享一下。 外观方面没啥可说的，老款这个蛤蟆脸喜欢的很喜欢，不喜欢的说再多也没用，新款可能接受度高一些。内饰的话对于现在新出的车来说肯定没有那么花里胡哨，但是质感是真的顶，朋友的雅阁和帕萨特看起来虽然也不错，但始终觉得太粗糙，不够精致（只是内饰哦）配置的话因为是顶配，直接拉满，唯一不太好的就是没有车道居中保持，自带这个傻乎乎的，用过都懂。 空间这里就只能说一般了，不过相对于他的定位，还算勉强，毕竟没结婚之前还是一个人开车时间比较多，目前来看也够用了，也不是谁天天拉三四个人。 驾驶感受的话，咱也没开过多少车，就感觉这个车开久了之后，再去开别的车老是觉得晃晃悠悠的，不像03一样，能感觉到自己的车一直好像吸在路面上，很有安全感。 可靠性的话到现在除有轮胎扎了一次钉子，完全没有任何问题，一年多气都没补一次。 用车成本的话我其实开的不算太多也没办法给大家提出很好的建议，不过目前车子的数据可以给大家分享一下，目前16000公里，表显油耗8.6，首保免费，二保还没有去做，到时候在给大家分享一下。 说了那么多，其实也没怎么说清楚，其实车子这东西主要还是要自己喜欢的，毕竟最起码要陪自己几年时间，听别人说太多，最后买的还是别人喜欢的车子就不太好了。综合我自己来看，03还是很好的一个伙伴，给你丰富的配置，独特的外观，精致的内饰，不错的驾驶感受。总之，大赞，希望领克越来越好，更多国产车越来越好。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4分“优秀”

领克03原先的定位是偏家用的三厢轿车，曾两次在WTCR房车赛夺冠，这一战绩改写了国内外车迷对中国产汽车的认识。这次试驾领克03+让我们全面体验了这辆小车的实力。 外观 领克03+与领克03的造型基本一致，大灯采用的是分体式造型，上方是日间行车灯和转向灯，下方是远近光灯。前脸采用扁平式的造型风格，前进气格栅开口并不大，打通的格栅与分体式下段的灯组相贯通。新车底部是03+标配的碳纤维材质的“前铲”，除了装饰外，还能更好地增加整车的下压力。 车侧同样采用了不同于普通版领克03的碳纤维侧裙。在C柱旁的“+”标识仿佛在告诫众人它绝非善茬。领克03+采用的是马牌MC6运动轮胎，轮胎规格为245/35R19。值得一提的是，03+的轮拱内侧采用了玻璃纤维，能进一步提升整车的隔音表现。 如果说领克03+的前脸还有部分消费者不满意，那么我敢说领克03+的车尾绝对是最没争议的部分。碳纤维尾翼、扩散器、双边四出排气等性能车该有的配置一应俱全，尾灯造型以及整个灯腔配色也极具战斗气息。 内饰和空间 领克03+的内饰布局与普通版几乎相同，但在细节处的差异尤为明显。它与普通版03最大的区别便是Alcantara材质的使用，无论是方向盘、车门内侧、挡把区域还是座椅都大面积地使用了这种翻毛皮材质，在手感上以及观感上高出传统性能车一筹。 另外，方向盘、换挡拨片以及空调出风口都加装了黄色线条作为点缀，最让人意外的是03+的安全带也更换为了黄色。虽说领克03+的布局与普通版03相同，但通过对细节的处理，坐入两车驾驶座的感受完全不同。 领克03+的尺寸并未在普通版的基础上做改动。2730毫米的轴距是正常A+级轿车所应有的尺寸。只是碍于四驱的加持，后排中央地台隆起较高，后排乘坐两人为宜。领克03+的后排空间也并不算宽裕，在前排座椅调整到正常位置后，实测1.81米的男士乘坐在后排，腿部空间尚有三指，头部空间剩余两指。 动力 在我打开领克03+的发动机盖前我一直幻想着它会多么惊艳，然而打开后，它毫无疑问地给我浇了一盆冷水，整个机舱一眼望去相当低调，在发动机罩盖上也仅是毫不起眼地刻了个领克LOGO，一点都没有“+”的元素。 唯独一根银色的防倾杆似乎在述说着它绝非家用小车。领克03+搭载的2.0T+8AT的动力组合源于沃尔沃的T5发动机，它能提供254马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。官方给出百公里加速时间为5.9秒，这样的数据即便是直接拿高尔夫GTI对标也不遑多让。 驾驶体验 在实际驾驶中，我们率先把领克03+调到了其独有的赛道模式，此时即便你未踩油门，排气管传出的低频轰鸣声都会引来路人的注目礼。而当我一脚重油踩下后，转速立马飙升至5000转/分，发动机轰鸣声很容易激起久违的肾上腺素。 而当我联想到这还是一辆自重超过1600千克，售价仅20多万元的三厢国产性能车时，这一切就显得更“梦幻”。在需要过弯时，它确实不如两厢车那么灵巧，但四驱的加持使它有了更高的极限，整个悬架一直处于很紧绷的状态。操控以及路感都完全在线，尤其在颠簸的碎石路行驶时，能够清晰地感知到每一次轮胎压过石子的瞬间。 那么这样一辆以赛道为第一取向的性能车如何在城市通勤呢？带着这样的疑惑，我将驾驶模式调整为 “舒适”。耳旁排气管的“呜呜”声瞬间消失，油门踏板也变得不那么灵敏，起码我再没有在1挡踩出过5000转/分。 变速箱的升挡逻辑也变得和买菜车无异，以80公里/时续航时转速竟也能保持在1500转/分。我诧异地看着眼前裹着翻毛皮的方向盘，它看着是那么“热血”，但它竟然真的做到了收放自如。 总评：在试驾领克03+之前，我一直以为它会因为讨好一面而牺牲另一面，但没想到它真能两头都顾上，而且还都挺周全。不得不佩服领克的工程师团队，他们让我见识了一家合资企业设计生产国产家用性能车的无限可能。