来了来了，拖了这么久的车评终于开始写了，本人01年，人生的第一辆就是领克03，家里给了6万，自己攒的4万，付了首付，贷款了6万（自己还），成功的买下了我人生的第一辆车。
首先说说为什么买这辆车把，首先是预算，因为是人生的第一辆车，所以预算也不是很高，所以预算被订到了15万左右，家里想让我买丰田或者本田，省油省心点，但是毕竟年轻人还是想追求点动力和外观，就只剩下思域和领克03了，思域的话，第一感觉不太好，但是车上好车，但我不太喜欢，那结果很明显了，就是领克03了，最后选择了领克03的2.0t冠军顶配（落地17w）价格也还能接受（别问为什么不买03+，如果你愿意白给我5w，不然就别bb，十多万的车，5w的差价我感觉也挺大的了）
车开到现在也差不多6000km了，说说各方面评价把那首当其冲的就是外表了
外观：领克的外观就是见仁见智了，喜欢的人喜欢的不得了，感觉丑的人就觉得不能接受，我第一眼见到这车的时候我也觉得很别扭，但后面看多了之后就发现还挺好看，就慢慢中毒了，越看越好看，越看越喜欢。（小蛤蟆）
动力：2.0t的动力没的说，不能说很牛逼，但是肯定也够用，市区想超车就是一脚油门的事情，就看你愿不愿意给油了，个人觉得升档很慢，切换到手动模式可能会好点，我自己借用别人的车涯试车0-100km成绩7.45秒，应该还可以更好点，但对于一台家用车已经很足够了。
舒适型：个人觉得悬挂整体感觉有点偏硬，底盘很整，开起来很舒服，悬挂硬（颠）对我来说也不是什么坏事，毕竟路感更清晰了，（个人后期会更换绞牙避震来提升操控和降低车身高度，可以关注我，后期会发文）个人觉得整车舒适型还行，就是烂路非常颠。对了21款之后的03好像轮胎都换成了马牌uc6，以前是固特异的egf1，销售和我说因为大多数客户反映固特异容易鼓包和噪音太大，后期都更换为了马牌，我也可以理解。
空间：03是辆a级车，空间我觉得算挺大的了，后排可以放倒，我是做摄影的，平时会有外拍，外拍会带的装备比较多，但他也都能装的下，没有什么问题，后排空间就是常规a级车空间，不能说很大，只能算，可以用吧，前排整体感觉还行，运动座椅很有战斗感，储物空间一般般，点烟器接口在手扶箱里面着点我要吐槽，太反人类了，还不好走线。。。
杂七杂八：首先是车机，没的洗，确实卡，但目前还没遇到过黑屏死机（不过我车机就听听歌，连导航都不用，所以对我来说，问题不大，但我觉得领克还是要改进）
换挡拨片和运动座椅运动氛围营造的很好，但只是营造的好而已，换挡拨片我用用还好（换了中尾段，可以偶尔快乐一下，听听换挡放炮声），其他的话顶配配置拉满，没什么好吐槽，个人觉得做的不错，对了还有油耗，我这种大脚油门，红绿灯每次冲第一个的，平均油耗现在是11.3，但正常开的话，应该是8-9个，高速跑跑会掉的更多，所以就见仁见智了。
好了，这是我目前总结的一些话，如果有其他的问题，可以底下留言，看到了我会回复，后续还有发一些我自己的改装方案（03的）有兴趣的可以关注我哦，就这样。拜拜～～～
可比克2519：01年的时候还有领克这个牌子么？
酱黄瓜Zoom：瞎了你们的眼，楼主是尊贵的劳斯莱斯车主啊
用户1288569834366：我在考虑买06还是03，家里要suv的06，我个人偏向03，家里不肯，毕竟家里出全款，06我就是怕三缸发动机，现在技术还未成熟，买三缸车就是以身犯险，有点纠结
首先结论：领克03+绝对是一辆适合年轻人的运动型买菜车，又富有个性，极佳的操控感。当然这个车机卡的无力吐槽，内饰座椅异响有点烦躁。其余完美。
我提的是19款领克03+，生产日期是2019年11月份，应该是第5.6批的样子。当然去4S店有现车，还有优惠就果断提车的。我是中配加了选装包，落地一共22.5万。况且我进气风箱盖不需要打磨呀，哈哈哈哈。实测6秒，95油，我猜98油，拿了备胎应该可以进秒。
现在开了1.5万公里，说说真实感受，首先买这个车的大部分人肯定冲着他的性能操控去的，体验下来确实不错。性能的话，赛道模式真的很暴躁，人为营造出的加速顿挫感，起步一瞬间推背感还是非常强烈的，有内味了。不过后段加速没有什么惊喜，这也许是四驱车的弊端，加上03+只有254马力，后段加速只能说比普通车好点。还有赛道模式下方向盘变得特别重，虚位也变的很小，战斗感十足。赛道模式下会一直保持高转速，大概在5000转，说好听点调教的，说不听点死活不降档？况且市区只需要普通或者运动模式足够了，至今起步没输过，也许我们是十八线城市，没啥性能车哈哈哈。但是起步绝对还是挺厉害的，后段偏弱。其次说到操控，我给满分，没下过赛道，但是经常去跑山，03+在操控方面在四驱车型里绝对是佼佼者存在，在过弯路游刃有余，方向盘稍微有虚位，不过不大。挺满意操控的，性能动力方面起步绝对惊喜，后段偏弱，如果能刷个程序上个300匹应该会很好。
说完大家关心的性能和操控，再说说其他的家用方面。
优点：油耗表显10，我个人觉得在11左右，相比美系车不错了已经。空间的话个人觉得够用了，作为一名奶爸，后排偶尔会放安全座椅，坐坐长辈，比A级车要好，距B级车一点差距。内饰那么的多alcantara还是挺满意的。排气声浪绝对是优点之一。尤其冷启动一下，有性能车那味了，如果不切赛道再切回普通模式，排气阀门会一直打开，轰轰轰的，所以基本我都会手动来回切换模式关闭阀门，还有一个办法，踩到3000转后会降档会自动关闭阀门。
缺点：车机的这个吐槽大家应该都明白，一个字卡，不过基本除了切换模式和听音乐，现在已经习惯了。花钱换车机？不存在的，领克这波做的不够厚道。价格太高了，对老车主太不友好了，不过领克从来都后出的车比之前的好。05.06包括新01都是新的车机，一点都不卡。老车主的01.02.03都是卡到不行车机，居然还得花3k，不值得。
异响，我的中控和副驾驶座椅异响都去4S店修过，现在座椅不响了，中控在过颠簸路段还是会响。不过不想折腾了，能接受。
保养的话，现在是首保免费，二保还没有到，1万公里一次，差不多1000多，还算可以。不是很贵能接受。
最后总结一下，03+综合还是性价比很高的运动型买菜车，可能达不到性能车的行列，不过绝对称得上国产运动车的标杆。
倭系车等于工业垃圾：22.5万，都可以买更快更大的买菜车汉dm了
奥利奥黑圈905：前铲买的哪家？
Geek2386：老哥，你等了多久的车
领克03的整体造型基本上是延续了领克家族式的设计风格，但是在这里可能就是仁者见仁智者见智了，我觉得很好看，但是有的朋友却认为运动风格太浓烈了，个人喜欢就好，而且从整体侧面看来，还是有轿跑的风范，尤其是C柱往后的弧度，是年轻人喜欢的设计风格。尾部的造型设计也很吸睛，特别是尾灯，点亮后辨识度很高。
说起内饰，在这方面国产车普遍做得比合资车厚道，不管是配置还是用料都足够厚道。就拿领克03来说，中控、门边板以及座椅都采用了大量的翻毛皮，手感做工都非常精致，看起来很高档。其中简洁明了的布局，突显了品牌的年轻化特色，不过10.2英寸的中控大屏的体验感不是很好，卡顿现象的确存在，而且最遗憾的是没有支持CarPay和CarLife互联；另外，车内的搭配的氛围灯只有一种颜色，略显尴尬。
空间表现还不错，轴距达到了2730mm，在同级别中算是主流水平，后排空间除了头部空间显得比较局促以为，其它问题不大，家用还是足够的；而且后排座椅还支持放倒，对空间的延展性有一定帮助。不过扶手箱空间偏小，装不了什么东西。
相对于动力来说，搭载沃尔沃2.0T高功率引擎，配8AT变速箱，5.9秒可破百，的确强！说起操控，四驱的优越性是前驱车比不了的，虽然有些推头，但是能给你足够的驾驶信心，同时底盘支撑很足，相比纯性能车来说又偏软，或许这样做的目的是为了照顾家用吧！但是油耗相对来说比较高，如果纯粹的作为家用的话，不是很建议入手。
总的来说，如果20万左右厌倦了日系的普遍、SUV的操控与体积成反比的调性，看不上人门BBA的配置，想玩又想家用，领克03的确是不错的选择之一。它符合国人中庸不失惊艳的内涵，可动可静，灵活变通。在国货大肆向新能源进发的大背景，领克03是为数不多的坚守本心，敢于向前的国货之光，趁年轻，别放弃。
点评车型:
2020款领克03 1.5TD DCT劲Pro
4分“优秀”领克03首先从外观来看，全车身都透露出其家族式的设计语言，整体形象突出。大灯设计依旧保持了分体式车灯，远/近光灯均为LED光源，有较好的的照明效果。在内饰上，该车多处采用了软质包裹材料，中控台安排合理。搭载有10.2寸中控大屏，大屏幕偏向主驾驶舱，这一点设计的很人性化。这块大屏可支持多数功能，包括GPS导航系统、道路救援服务等，整体使用方便。在动力上，这款车采用了三缸发动机，搭载的1.5T发动机经过实测，它的抖动抑制做的很好，无论是点火还是怠速时，几乎感受不到异常抖动。空间上，后排运动式座椅乘坐起来对腿部的支撑不够到位，后排如果乘坐三人，中间的乘客基本不会有很好的体验。该车在操控方面整体挺不错，转向变线足够精准，升降档也很及时。百公里加速时间为7.9s，最高车速为205Km/h，排量为1477mL，最大马力为180Ps，最大功率为132kW，最大扭矩为265N·m，表现较为出色。这款车提供有运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式选择，可适应多数人的不同需求。总体来说，在同价位车型里，领克03无论从外观内饰还是动力操控以及舒适性，都是处于中上游水准，追求外观以及运动操控的人群这台车还是值得推荐的。
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