领克01是我非常喜欢的一款车，偏欧化的设计非常适合我这种年轻人，走入内饰之后，我确实可感受到他的豪华感，真皮包裹的方向盘支持上下、前后调节，触摸感确实不错，12.3英寸的全液晶仪表整体的显示非常的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，挺方便使用的。12.7英寸的中控屏我真的是爱了，非常的顺滑，开空调、天窗等就是一句话的事，非常的方便，内饰触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹，这质感我真的是爱了。
2.0T的发动机就拥有沃尔沃技术的加持，变速箱8AT，城市行驶中是非常容易驾驶的，他并不会显得突兀，城市行驶中，动力输出是非常平顺的，8AT升挡悄无声息的，平顺性很高。这款车真真正正释放天性的地方是在高速上，时速90之后，一脚油门下去都有推背感。开这款车最轻松惬意的时候是在高速中，开着巡航，享受着lnfinity音响放出的美妙音乐，感受着本身的一些路感，这就是豪车的体验感。
作为一款紧凑型SUV，他的通过性确实不错，R19的轮胎配上四独悬，有时开车到乡下来说，他的通过性确实不错，城市行驶的舒适度来说，细碎的颠婆以及经过减速带等时带来的振动，基本上底盘是可过滤干净的，乘坐的舒适度确实有保证，我认为丝毫不逊色于一些豪车。
对于领克01，我个人确实是非常喜欢的，本身价格就厚道，享受度、性能等确实可达到豪车级别，我认为还是值得入手的。
S小宇Y：看了好久都打算入手了
购置税减半后他竟然涨价了原先优惠8000现在3000 想想还是算了 对于4儿子电真是失望
新款领克01无论从哪个角度看，都像一个换壳的领克05，或许这标志着领克家族未来的发展方向。
外观上，相比上一代领克01，新款变得更有攻击性了，其整体设计已经偏向了个性比较充足的领克05，其风格更为年轻化，运动风格更浓了。
内饰层面，或许是领克的设计师将05的图纸多复印了一份，新款领克01照搬了领克05上的那套内饰，中控屏幕像一个横置的iPad，档杆也变得不再小气，更加符合一个SUV应有的气质。
同样，高配版本领克01的动力总成与03+、高配05相同，2.0T发动机拥有254匹马力，搭配爱信8AT变速箱，适时四驱系统，而这套动力总成实际上在前面两款车型上的反馈都不错，因此其搭载在新款领克01上也就不足为奇了。
相比领克05，领克01的优势实际上是内部的乘坐空间，其个性也不那么重要了，操控层面01不如其他领克注重操控的车型，家用是01最为重要的任务，而这一次的改款，这一点也被保留了下来，这一切还是值得肯定的。
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版
4分“优秀”领克01是领克家族中具有代表性的一款车型，造型延续经典的家族式设计风格，宽大的中网设计，内嵌熏黑处理的格栅，辨识度非常高。同时引擎盖两侧设计了大灯，该设计在国产车中算是“独树一帜”的存在。车内空间宽敞，1860mm的车宽使后排在满座状态下，也不会显得拥挤，舒适性还是比较强的。
动力方面，领克01搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，调校更趋向于运动，在高速路段驾驶，更能发挥出最大的动力优势，档位之间切换顺畅，升档和降档较为迅速，时速达到80km/h以上还可进行二次加速，动力并没有疲软迹象，这也是得益于2.0T 8AT这套动力总成的功劳。
来日方长ganxiaoriben：好车
涼湿艺酉：谁用谁知道
你说它是换壳XC40，确实，在驾驶感受上这两台车很像。领克01在自主品牌当中算得上是欧洲味最重的SUV了，硬朗的悬挂设定可以说是独一份，底盘的厚重感也很好，巡航体验不错。动力现在又增加了T5 8AT，但其实入门的T4 6AT其实就已经够了，平顺性无可挑剔，涡轮迟滞不大，完全满足日常使用的爽快风格。
但它的空间表现就比XC40好太多了，前后排全方位的宽敞，对于家用来说非常不错。但相比XC40，它的做工确实有差距。用料虽然都是塑料为主，但领克01在边缘处理、以及质感上与沃尔沃有明显差距，而且在设计上有许多让人难以理解的配色运用。
总体而言我觉得领克01是一台适合年轻人的、空间够用、有一定操控质感的都市SUV，但设计上过于标新立异，做工细节并不是特别对得起价格。
随便转转306：算不上换壳，算半个吧
银河维克特利plus：T4EVO也是8AT
糖果罐灬：这个做工用料对不起这个价格？那让丰田和本田的车主情何以堪
我一直认为领克品牌在品牌格调上是有自己的建设的，它有着它一直追求的东西，例如体现在03 上就是对“中国首款性能车”的执着，而体现在01上的就是对高品质的探索。领克01出身自沃尔沃XC40平台，从底盘起就注定它要追求与众不同。中国汽车市场不缺“设计师”，对美学有着独到理解的人都可以胜任。我们稀缺的是对看不见的东西的调教，例如发动机、底盘、悬架、隔音等方面，而领克确确实实是在这些方面下了大功夫。领克01燃油版全系使用2.0T高功率发动机，这比很多豪华品牌用发动机功率区分车辆配置显得厚道太多。由于是来自沃尔沃的平台，所以底盘的质感相对不错。我有幸参加了新款01的上市发布会，看到实车后真的有所感慨，在后备厢等细节处，领克01用了大量的隔音材料，再次证明了它对品质的追求。中国品牌中，领克01还是非常值得推荐的。
作为新生的中国品牌，领克勇敢地走出了精品化高端的路线，并且小有成绩。而让领克在市场立足的功臣车型，同时也是领克的首发车型——领克01也从初出茅庐的略有青涩，变得更具有成熟化的个性气息。换言之，领克如今已有一线大厂的风范。
在中期改款之后，新款的领克01已经逐步完善了自己极具辨识度的设计语言，比如分体式头灯的结构有所调整，前格栅的视觉宽度更为狭长，同时前后包围加入了03同款的双U形装饰，这些在后续车型上出现的新的设计元素，也反哺到领克01的改款设计上，以一种交替进化的姿态来保持一定的新鲜感。
内饰则全面向领克05看齐，毕竟后者身为高端车型，在内饰设计上收获到了不少的好评，照搬到领克01上也有利于抬高市场定位。这其中，12.7英寸的超大中控触屏所搭载的车机系统进行重新优化，操作体验和画面质感都有所进步，之前较为性冷淡的界面设计也变得更有苹果的极简风格。
动力方面，新款的领克01全系标配2.0T发动机，但是高配的参数与03 高度一致，为187kW、350N·m，匹配的也是同款的8AT变速箱和四驱系统，某种程度上就是03 的SUV版本。
实际开起来，并没有想象中那种钢炮的刺激感，整体的节奏还是比较从容线性，很容易就能驾驭起来。变速箱的逻辑更为平和，升挡要来得更加积极，有利于保证燃油经济性。如果需要一点驾驶乐趣，建议调至运动模式，这时候的油门响应更加积极，降挡动作也更加干脆利落，再加上充沛的扭矩储备，即便是高速下的急加速也无需担心后劲问题。
底盘的质感依旧是偏硬的类型，但是初段的滤振表现来得更柔和一些，所以一些细小的颠簸并不会打扰到车内；而遇到较大的起伏时，又能保证车身姿态的足够坚挺，这一点在过弯时体现得尤为明显，说明领克01还是照顾到了一定的操控性。
新款领克01外观依旧是领克家族式设计，分体式前脸使其十分具有辨识度，年轻时尚的外表深受年轻人喜爱。空间实在过于狭小，作为紧凑级SUV，领克01的后排完全坐不下伸不开腿，再加上前排运动座椅，整体座椅较硬，久坐并不舒服。内饰还是非常时尚的，动感的多色氛围灯，还有大尺寸的中控屏，配置也是同级别中较为齐全的，前排座椅加热以及主驾座椅通风、电动座椅还有后排空调。操控十分舒服，方向盘轻转向灵敏，最重要的是2.0T的动力十分充沛，并且匹配爱信8AT变速箱，官方称零百加速6.7秒，油耗大概9.5L不算高。整体来说，领克01更适合驾驶而不太适合乘坐。
车子的外观比较独特，有着强烈的领克风格，车身间隙很小，做工比较出色，属于国产车的顶尖水准，内饰看上去比较有高级感，相比同价位合资车型乘坐起来更为舒适。2.0TD的动力，起步响应有点迟缓，但是涡轮介入以后，提速非常有劲。后排空间比较一般，坐三个男性会有点吃力，后备箱比较小。车漆不算很厚，容易留下划痕。但是，底盘的素质比较高，开起来有不错的驾驶乐趣。
做工出色 动力优秀 空间一般
【最满意】
油耗低，这绝对是我最满意的一点，毋庸置疑，谁家开车不喜欢低成本出行，领克01这点太给力的，直接从根本上解决开车出行问题，太周到了，另外一方面这款车开起来给我的第一感觉就是上手，整个操控感很强，开车变得很有乐趣，而且空间大，作为一款家用车，安全系数高。
【最不满意】
不满意的地方就是动力不是太满意，虽说2.0T的发动机，但是我感觉并没有很强烈的动力感受，初期加速度的时候还有点肉，反正动力一般般，家用没问题，就是有时候想使劲使不上，不过这个倒也没啥，我感觉车这东西，主要的还是要实用，用的住，性价比还是最重要的。
【驾驶感受】
【操控】相当喜欢这款车的语音操控系统，非常的智能，识别又快又精准，而且驾驶起来也非常的顺手，新车也不需要太长时间去适应，我反正是买了车开了也就半个月吧，就非常的上手了。
【空间】坐在车里第一感觉就是宽敞，前后排之间的距离比较大，所以上下车很方便，驾乘空间对我175的身高来说，也是很舒适的。另外就后备箱也挺大，反正犯下三个行李箱是没问题的，整个空间的实用性是很高的。
【内饰】说到内饰，大部分都是真皮材质，所以打理起来很方便，脏了用湿布轻轻一擦就行，打理不费劲，而且颜色比较单一，看着也更加的简洁、干净，一眼明朗的感觉，但也正是因为这样，使得内饰缺少了点豪华感，整个内饰看起来平平无奇的。
【舒适度】前排座椅还是比较的舒服的， 对于腰部的支撑也不错，而且主、副座椅都还支持电动调节，很是方便，后排座椅因为空间大，而且地台也不高，坐在后排也不算憋屈，整个舒适度还算是上上乘吧。
一发147：其他人都说这车动力足油耗高语音系统不太行，你怎么恰恰相反？
Frankbo：开了快2年了，综合油耗基本上就在7.2到7.4之间，不知道十几个油是怎么开出来的
李舒不舒服：笑死了，我开了一万多公里13个油，最近空调开19°，15个油
1. 客户的这台领克01 2.0TD采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，提供了最大254匹马力，最大扭矩350N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，各方面的需求都可以得到满足。
2. 客户遇到的问题是，仪表盘提示发动机进入保护模式，性能减弱，请安全停车休眠，经过检测后发现是发动机无法读取电机电压，解决方法是更换逆电器，驱动电机控制器，还需要通过厂家进行代码调教。于是我们建议车主前往4s店进行免费索赔，该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常运动硬朗，同时具有不错的舒适度，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收也很干脆，尤其是过弯时底盘可以提供不错的横向刚性，有着不错的驾驶体验。
4. 这台车的内饰方面采用了不少了软性材质进行包裹，提高了内饰的档次感。同时座椅的包裹性也非常不错。乘坐空间方面表现优秀，完全可以满足车主日常家庭出行的需求。美中不足的是后排中央地板凸起较高，影响力后排乘坐空间。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1000元左右，换算为5000公里保养仅需500元，与同级别竞争车型相比有着不小的优势。
6. 总体来说，这台车有着时尚个性的外观，内饰档次感也非常不错，对于喜欢运动注重驾驶同时又有空间需求的车友来说还是非常不错的选择。
1.客户的这台领克01，采用2.0T涡轮增压引擎+8AT变速器动力总成，最大可输出218匹马力，动力性、平顺性都非常不错。
2.客户这次过来是因为出现转向异响，据客户描述，挂挡低速起步转向出车位，会出现“咔咔咔”的异响声，驾驶体验和心情。我们在和客户路试过程中，低速起步确实听到异响声，反复测试三次，发现转向有变重倾向。抬车检查后发现该车转向机已出现损坏迹象，但还没有完全坏。为此，我们为客户更换了转向机总成，解决了这一问题。在此提醒大家，车辆转向系统是关系驾驶安全的重要零部件，出现不明异响、转向变重等问题一定要及时检修，防止出现更大问题。
3.底盘方面呢，领克01采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，经沃尔沃工程师调教，减震性能良好，舒适性好评，同时操控也非常欧化。
4.内饰方面，很有设计感，主屏幕功能偏向驾驶员一侧，非常顺手；内饰用料不错，空间够用。
5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔10000公里一保，需要用全合成机油、机滤加工时费大约在1200元左右，就整个保养规格和成本来讲，几乎是跟沃尔沃看齐的。
6.总的来说呢，领克01设计年轻、别具一格，动力、底盘、操控方面都比较给力，是一台偏欧化的紧凑型SUV，缺点是维护保养成本较高。
客户这款领克01是2.0TD四驱劲Halo版。动力方面搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力254Ps，最大扭矩为350Nm。与之匹配的是一台爱信8AT手自一体变速箱。在实际驾驶时，动力反馈很积极，变速箱也很柔顺，日常驾驶完全足够
客户来反映的问题是，自动雨刷器经常自己开启，而且对雨量大小判断不好，经常以最大功率运行，严重影响了驾驶者。自动雨刷问题算是领克01的一个通病了，有很多的车友遇到过这个问题。解决方案很简单，将原有的感应芯片换一个新的就可以了。
悬挂方面，配置了前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。底盘调教兼顾了舒适性和运动性能，在城市道路上驾驶感受非常不错，一定的激烈驾驶，表现也是可圈可点。
内饰方面让人印象深刻，12.7英寸的中控液晶显示屏，科技感十足。车内大面积使用软质材料覆盖，非常有档次。内饰设计还是家族风格，贯穿式空调出风口，平直的线条修饰，整个中控层次感十足，用料方面很不错，质量变得更好了。值得一提的是，车内标配了Infinity燕飞利仕音响，10个喇叭，让车主体验听觉盛宴。
在保养方面，领克01的保养周期在1万公里或一年。保养一次的费用大约是800元左右
新款领克01，内饰方面提升了一定的豪华感，而且动力表现非常不错。悬架方面，虽然增加了一定的舒适度，但是01还是以运动为主，可以说01是一款为运动而生的suv。
王者杰：配置3.5分？
叶问讲怎么进幼儿园：自动雨刷可以关闭么？
1. 在客户的这台领克01在动力总成方面，搭载了T5高功率2.0T涡轮增压发动机，能输出254匹的最大马力和 350牛米的最大扭矩，匹配爱信8AT变速箱匹，换挡平顺，在20万同价位SUV里动力方面很出色。
2.客户的这次来时是遇到了车辆在开启发动机启停后，车辆熄火无法启动的故障，而且最近冷车启动有些困难，经过路试检查后发现是车辆的蓄电池出现问题，由于客户的工作性质，车辆经常长时间不开，导致蓄电池多次亏电，造成蓄电池性能下降严重，导致车辆难以启动，在为客户更换原厂蓄电池后，问题得到了解决。再次提醒各位车友，车辆如果长期不开，最好给电瓶直接把正极线拆掉，或者安装一个断电装置，以保护蓄电池。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的配置，是前驱车和四驱车常用结构，轴承座和转向节用的都是更轻的铝合金材质，下控臂是钢板冲压焊接而成。车辆的侧向支撑和舒适性以及操控上有不错的表现，在经过低速经过减速带时，悬挂能有效化解大部分震动，车内还是比较舒适的。
4.内饰方面领克01的“北欧风”特别文艺，比“土豪”风格更招人喜欢，而且内饰添加了更多皮质材料给客户的印象也比较好，车机大屏更是增加到了12.7英寸，采用了高通骁龙820A芯片，操作十分流畅，支持OTA升级。而且运动座椅在炫酷的同时乘坐的高级感十足，我身高一米八后排可获得一拳有余的腿部空间，后排还是很充裕的，唯一的问题就是后排地板中央凸起较大，损失部分实用性。
5.保养方面，保养方面，根据领克01的保养手册规定，小保养区间为10000公里，主要保养项目为更换全合成机油加机滤再加人工费用大概在1000元左右，不同地区不同机油费用也不一样。大保养的周期为40000公里，主要更换机油机滤，火花塞，刹车油等加上工时费在2000元左右
6.总的来说领克是一款动感十足的国产车，车型个性亮眼，同价位车当中各项数据比较优异，除了个别车主中控台会出现轻微异响等等系列小问题其他方面还是值得推荐的。
一条鱼的自我修养4B0W：大概多长时间不开要拔掉正极线？
1，领克01作为领克品牌的第一款车，作为主流价位的SUV车型受众群体还是蛮大的，很多年轻的消费者都很喜欢01。领克01有目前全系都是2.0T发动机，分为218匹和254匹的两种动力配置，我遇见的比较多的是218匹的车型，218匹的动力参数对于一台紧凑级的SUV车型来说是非常澎湃了，或许强劲的动力也是很多人选择01的原因。
2，领克01的这台2.0T发动机是吉利和沃尔沃共同研发的产品，虽然代号不同，不过基本可以看做沃尔沃的T4发动机，动力参数还是很不错，相当于大众的380车型了，毕竟在前期开发上和技术调校上有沃尔沃的帮助；这台发动机的稳定性还算不错的，目前在我的工作中没遇见过这台发动机出现什么机械故障。搭配8AT的变速箱，整个动力总成在同级别还是非常优秀的，不管是质感还是平顺度都很不错。
3.01的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，领克品牌整体的底盘调校在中国品牌的车型中无疑是处在第一梯队的；01作为领克的首款车型调校水平自然也不低，整体的底盘非常扎实，开起来也是运动中不乏舒适感，底盘的厚重感和NVH也很让人满意。01整体的底盘表现也是很多人最满意01 的一点了。
4.虽然01整体的质是不错，但是有一些小问题会非常影响体验。第一就是内饰异响，虽然01 的装配工艺在同级别还是很好的，但是我们还是遇见过几次中控出现异响的问题，一般都是内饰板的固定卡扣导致的，拆卸调整可以解决。再有就是前期的车型车机的卡顿问题，目前最新的车型已经不太存在这个问题了，不过还是会有车主反映前排的喇叭有电流声，不过不是很频繁，我们排查之后也没发现有硬件问题，应该后期通过软件更新可以解决。再有就是很多车主反映大灯密封不严，大灯内部会出现雾气。这个我们遇见的不多，可能是某一批次的配件问题，近期的车型不太会出现这个问题。
5.01的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换刹车油和空滤等的价格在1500元左右。40000公里更换火花塞的保养的费用更是在2000元左右。作为非豪华品牌，01的保养说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说01的后期使用费用在同价位算是比较偏高的了。
6，01作为这个价位整体最年轻的选择，凭借优秀的营销和特立独行的外观自上市以来就受到了很多年轻人的青睐，再加上01出色的动力水平和优秀的底盘质感，虽然存在空间表现一般，有一些小问题影响体验，后期使用费用较高等问题，但是01依旧是年轻人紧凑级SUV的首选。
橘子皮能消毒：保养这么贵呢？
猫七七七吖：最新的车型是指多久的啊 刚定
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