WEY的外观看起来非常的大气,前脸整体的线条比较刚硬,在中网的中间的LOGO旁边有个摄像头,虽然这个是360功能的硬件,但是放在这里却显得非常的突兀。侧面19英寸轮毂再加上非常高的离地间隙,整车看起来非常的气派。后面双边四出的排气虽然是装饰,但是加上扰流板的设计,后面看起来非常的时尚年轻且有霸气。内饰在很多地方都有红色的点缀,这个东西可能就是罗布白菜各有所爱了。在中央扶手位置的按钮特别像保时捷的设计,不知道这个设计是学了保时捷的还是保时泰的,虽然模仿,但是看起来却非常的高端,鸡腿的电子档杆设计也是有点像宝马的设计,内饰几乎都在像BBA靠拢。当然,国产品牌的车在配置方面还是能给你满满的诚意感的。乘坐空间和驾驶空间都是非常OK的,哪怕你有180斤的体重,1米8的身高,坐在里面也不会觉得拥挤。VV5的操控可以说很一般,不管是侧向支撑还是轮胎的抓地力,都显示不出它的操控有多好。但是这个2.0T涡轮增压发动机拥有227匹的马力,搭配7挡湿式双离合变速箱,整车的动力还是足够的,而且在城市里面也非常的舒服,不会有很强的顿挫感,起步低扭也非常的有力。整车其实驾驶感受还是不错的,但是跟他的大哥VV7相比,质感还是有一定差别的。
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VV5是一款紧凑型SUV,从我实际的体验来看,我认为这款车确实值得入手,享受度、性能等都很高。
外在就不怎么说了,萝卜青菜各有所爱,主要看个人的喜好。走入内饰,我确实有点的震撼了,整个内饰的设计很有高级感,中控台上部是软性材质,中间则是皮革包裹,整体的质感确实是一流的。12.3英寸的全液晶仪表,清晰度很高,样式也简单明了,易于观看,直接通过方向盘上的多功能的多功能按键调节,便捷度挺高的。12.3英寸的中控屏可玩性挺高的,屏幕也足够顺滑,语音识别率足够高,带有客家话口音的普通话也可以准确无误的识别出来,点赞,不过这块屏幕易于留下指纹,时不时的要擦一下,希望以后有改进。
空间来说宽敞度属于正常的紧凑型SUV,176cm的身高,实际在调整好前排座椅之后,头部空间拥有1拳1指,后排的头部空间是1拳,腿部空间有2拳左右,并且要点赞的是,他的后排中央地台是平的,并没有凸起,背靠也较软,舒适度挺不错的。即便是长途行驶来说,中间座位的舒适度与两边都差不多,反正我坐个2小时就没什么的不适
2.0T带来了最大扭矩387牛·米,匹配7DCT,数据确实是漂亮。实际的驾驶来说,动力响应并没有想象中的灵敏,油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和,日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳,并没有想象中的窜,高速行驶中,时速90之后的瞬间爆发力很强,甚至还有一些的推背感,高速超车?其实就是一脚油门的事,性能足够的强。7DCT变速箱的升挡挺积极的,不过换挡速度在同级别当中不属于快的,日常行驶中,1挡升2挡或者3挡降2挡的时候,偶尔会有一些顿挫感。
前麦弗逊独立悬架,后双横臂式独立悬架的结构,整体给人感觉很厚重,时速110之后,没有发飘的感觉,非常的扎实。日常驾驶中,悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净,整体感上表现很好,我认为在同级别中,他的底盘调教比起一些合资车还要的优异。对于这款车,我个人还是较为推荐的,他整体的享受度、性能等各方面确实都有优势,价位也正常,当然了,知名度来说确实是不高。
WEY VV5搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大可输出227马力。市区和高速路段驾驶表现不错,对于新手司机来说比较好驾驶。同时车内空间宽敞,即便是胖子乘坐也不会显得很拥挤,整体满足家用。面对颠簸路面,底盘对细小的振动处理比较到位,不会将多余的抖动传入车内。