从买车到现在快一年的时间,跑了12000多公里,目前油耗8个多,比预期的省油。不像有些人说的那样说vv5费油,说费油的人都不是车主吧。还有vv5的配置丰富有主动刹车、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、360全景影像等。360全景影像给了新手很大的帮助。跑高速时很稳,前天跑了7公里未铺水泥的山路,载了4个人,动力充沛,没有出现动力不足的情况。刚要买车时有考虑过日产逍客、本田xrv缤智、丰田CHR,最后还是买了vv5。 原因是外观内饰配置比他们都好太多了,还有就是价格也比他们便宜,还有发动机和变速箱终身质保,主要还是vv5是自己最喜欢的车型。后面自己去把轮毂喷黑,感觉更加帅气了。现在觉得自己的选择是正确,不后悔买了vv5。适合年轻人的车
JGO衡美形象-智鹏:轮毂喷黑多少米
飛翔的米:你这轮毂喷黑好看,智先锋的轮毂感觉喷黑没那么洋气
识趣748:开着有没有顿挫啊?
魏派的安全性是毋庸置疑的,之前被一个开车看手机的斯柯达从左边撞过来,斯柯达的前脸都变形了,机舱盖也打不开了,我的vv5只是碎到了水箱框架,里面啥事都没有。
动力方面也还可以,毕竟我买的只是1.5T版本,后期装了个外挂和油门控制器,动力表现提升了不少,50迈之前感觉像2.0,50-70稍微弱一些,75之后的动力表现就回归1.5T了。
外观封面是我比较满意的,我喜欢魏派的车标,我们这边认识魏派的人不是很多,车标简约又不失大气,不像林肯那么臃肿,后门上面一个简单的WEY也不会显得很LOW,车耳朵也很长,视野很好,唯一不满意的就是20款之后排气管处的设计。我喜欢红色,但被销售忽悠买了白色,最后改色贴膜备案的红色,打开车门能看到各处白边,非常不好看,所以建议各位准备买车的朋友,喜欢什么颜色就买什么颜色,如果想改色,一定买黑色。
内饰封面比较朴素,但该有的都有,位置也都很合理,比我的H6S合理很多,个人还是喜欢实体按键和档把,不喜欢上大屏上摸来摸去。
当初选vv5没选6和7的主要原因是7太贵,6没有那低趴的屁股,也正因如此,vv5的后排空间很憋屈,谁坐谁说压抑。
总体来说vv5适合手里钱不多还想帅的年轻人,不要在意油耗,这么帅的一个车,在大街上你要是让一个移动路障给超了多没面,至于后排空间,无所谓,我开车又不坐后排难不难受关我屁事,可惜现在没有新车了,不过二手车建议直接上2.0,没有5就找7。
文心雕龙有话说:这个魏品牌出了名的安全,高架桥掉下去所有人员无伤
番茄85862588770:我是17年第一批VV5S,来了几年,对车很爱护,但几年来也小摩擦了几次,和海马撞过,右后门轻微凹陷,海马前面的水箱炸了,和新蒙迪欧撞过右前翼子板轻微凹陷掉漆,做了钣金补漆就好了,蒙迪欧整个左车身从车头到车位多出凹陷掉漆。和后8轮的大卡车擦了,卡车货梯歪了,右后车身约1厘米掉漆,我只能说17款的V5真的夯实,我是2.0T的,起步有一点肉,但是给油就起飞,所以刚提车的头两个月,我都是起步不敢给油的。我油耗现在稳定在10个左右。用车感觉也很好。下台车想继续考虑这个品牌。
愿望树的果子:4S修至少5K
首先这是我买的第二台长城旗下的车了 第一台哈弗m6 感觉皮实空间大性价比高 至于是驾乘体验…毕竟只几万的车 只能说我们居无定所他还是够用。再说VV5一眼就爱上了!驾驶了几千公里 驾乘 操作 隔音 底盘那比之前的M6强太多了,动力绝对够用!
外观:我选的黑色,真的感觉好看,太爱了,之前M6是白的,
配置;那就不用说了,跟合资车比那是快到天花板了,后悔没选顶配,现在想加电尾门4S店不搞
驾驶体验:隔音真的做的可以,座椅长城的车一直做的都可以,底盘感觉一般吧,同价位还算可以了,油耗的话在郊区路况不好堵车烂路多的情况下油耗差不多10个 城区大概8-9个,高速就低了,反正我跑得多为烂路,少有进城跑下环线,整体下来7毛不到的样子,油价7.1的样子
综合使用:我只能说我开过很多车型,包括15款逍客,18款×ts,奔驰c260,(这些开的时间久一点)其他还有很多车,这个VV5确实不错,唯一的问题是油耗,都说油耗高,目前还是能接受的,如果不考虑油耗我觉得同价位他是比较可靠的,很好开,响应快,用料也比较厚实,最终要的是变速箱发动机终身质保!
飛翔的米:颜先锋轮毂喷黑感觉挺好看
欲将心事一点点:新款车的前面进气格栅好像比19款的宽又大吧?
老六啊呐:请问油耗算下来多少钱?准备入手呢,谢谢
vv5属于魏派系列里的入门车,但作为年轻人的第一辆豪华车,他的综合表现还是不错。
首先谈下油耗,网上盛传的油耗高不太属实。我目前开了1年半,接近3.5万公里,市区拥堵10个油,市区通畅9个油,高架高速7-8个油,大家自行判断。这款车自重近2吨,这样的油耗表现还可以。
其次是三大件,底盘调校可以,整个车驾驶起来容易上手,很稳当,操控性不错。变速箱在低档位换挡时偶尔会有明显的顿挫,齿轮之间磨合得还不够好,这对整车的驾驶体验感减分,希望后面能逐步完善。动力方面,1.5T完全够市区通勤用,正常的爬坡也没有问题。涡轮在1500-2000转之间就会介入,提速很明显。
最后谈一下空间,溜背造型压缩了乘坐空间和后备箱的容积。但不太影响后排乘坐,个子大的朋友也没问题,因为全系标配有全景天幕,不能打开,但可以很好的降低后排压迫感。