【外观】
外观很优雅,很适合女孩子开
【操控】
操控不错,尤其是转弯时感受更明显
【动力表现】
动力足够,虽然2.0发动机,但也很暴躁
【可靠性】
目前开了2万多公里了,没有出过什么毛病,唯一一次就是连上蓝牙但放不了歌,重启后恢复正常。
【养护成本】
保养一次4200,不更换空气滤芯和空调滤芯的情况下
【购车经历】
给老婆买的情人节礼物,本来个人是更倾向911的,但我老婆觉得718更好看,正好,省钱了。
31岁首提人生中第一辆保时捷,dream car保时捷718Boxster,经典黑红搭配,保值又好看。
必须选上sc组件,无限弹射起步???赞爆了
【外观】
外观永远的经典,永远的小7
【操控】
操控超级灵活,车流中不听穿梭
【动力表现】
动力超棒,随走随来
【改装】
目前没有改装,改色gt银或者亚灰,配红色顶棚有没有更好的颜色?
【最不满意】
没有哦
【购车经历】
北京金港保时捷中心@aileen,感谢你哦,第一眼就认出我了,三年前种草,今天拔草
【提车价格】
提车价,选配加一起86.8万
【乘坐体验】
跑车就是要有跑车的感受,绝对不能舒适,轮胎传来的感受绝对与地面保持一致
【驾驶感受】
前后配种比1:1,绝对操控感
【满意】
1,动力性能比较强,虽然是一台四缸2.0T发动机,但这台发动机的技术并不低,采用水平对置,中置布局,对于入门跑车而言,它的操控要比保时捷911更直接,车身前后重量配备更均匀,300马力的动力输出,百公里加速仅需4.9秒,要比很多性能车都要强。
2,底盘质感出色,因为车身小巧,这台车无论是直线还是批弯,都展现出强大的运动基因,同时这台车还有性能很强的制动系统,全力刹车过程,整个人都往前使劲,幸好有安全带拉着,跑得快也刹得住。
3,外观时尚动感,保时捷的外观设计并不是以“凶狠”著称,车头看起来更像一张笑脸,经典的风格让人过目难忘,如果您的购车预算有限,选择的Cayman;如果想要拉风,考虑Boxster和Spyder。
4,内饰档次感比较强,简洁的三幅式方向盘,三联表和中控台上的钟表,都彰显这是一台保时捷车型,全车没有多余的设计,对于喜欢驾驶的人而言,这款车是一个值得入手的选择,
【不满意】
1,隔音效果一般,可能对于一台跑车来说,隔音应该是最不重要的。
2,兼容性不太好,尤其是对于身高超过180的人,坐进车内不舒服。
3,不是很省油,2.0T的动力,百公里油耗长期在百公里11升。
4,双离合变速箱在城市中驾驶,很难受,顿挫感很强。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.3升,日常实际驾驶综合油耗百公里11升。
【优惠】无现金优惠。
贤言堂:新加了PTV,很厚道
剑挥心无痕:那个声浪,跟拖拉机一样……
哎70717115:你好 土豪
点评车型:
2021款保时捷718 Boxster 2.5T 25周年纪念版
3.5分“良好”车子是个好车子,开起来姿态是有了,毕竟是敞篷。
我和爱人都有仪式情节,这也是买限量款的原因。
价格上对得上选配表的,倒也不存在虚价。
好多人问我为什么这个价格不买911,因为这个价格买不起,而且我确实其实不太喜欢4座,不过targa例外,而且,最重要原因也还是老婆喜欢。
动力开始是充足的,只是弹射多了会逐渐不满足。
最不满意的是声浪,国VI确实的太要命了,鸡血模式我感觉都没有什么声音,听了国V的声浪,很是羡慕。
车子一年出了两次问题,一次是刹车液漏了,等皮圈等了一个月,一次是雨刷喷水水管崩了,又等了一个月。也不知道这个算不算保时捷品控有问题,不过4s店修理倒是比较顺利,所以我也没太在乎,我不喜欢和自己较劲。
限量款的车子大部分人还是看不出来的,要说虚荣心,可能不太能满足,毕竟是大家嘴上常说的50万小跑,这事只有自己开心最重要。
蠢萌一刀:718不是遍地都是,基本上没有什么回头率
买不起迈凯轮的DIO:我的Spyder最美718没有问题吧车友
独孤的前行者:我也想像楼主这样潇洒,奈何走哪儿还跟上两头神兽,实在是条件不允许啊。
点评车型:
2023款保时捷718 Cayman S 2.5T
4.8分“优秀”外观不用说,这个价位中极其拉风,回头率挺高。性能上2.5t的发动机爆发的马力,让人都不敢深踩,怕一下子飞出去。一直都听人说718声浪难听,像拖拉机,不知道s和普通版的是不是有差距,反正我觉得s的声浪还不错。20寸轮毂很帅,运动sc也当然是必选!
乔安的彤彤:黑外红内,我的心头好呀~一直在看有没有人选这个搭配。
一凡的不平凡:落地多少
【颜值满分】在颜值方面,保时捷就不用说了,除了贵车子是很好的。保时捷718 Spyder 敞开篷以后帅的不谈,侧面及后面完美的线条,配合比较长的车头,整体比例非常完美,好看是真好看。可能说唯一的不足是车身尺寸太短小了,不过对于某些人来说,“短小”不是更好吗?
【内饰用料一般】虽说是个小跑车,但保时捷718 Spyder 的内饰确实有点过于朴素了,整个中控台上大量的搪塑材质,出风口看着也很廉价,而且都这个价位了,电子挡杆也没有,内饰真的说不上好看。不过内饰用料这个问题,保时捷嘛,都可以靠“钞能力”选装搞定,全皮覆盖不是梦!
【空间勉强够用】保时捷718 Spyder 的车长4379mm,车宽1801mm,车高1273mm、轴距2475mm,毕竟是个跑车,空间实用性方面可以忽略不计了,前排空间很够用,但是储物空间真的很小了,驾驶室内只能勉强放个手机放杯水。因为是中置发动机的原因,所以没有后备箱,只有前备箱,而且前备箱的空间真的不大,只能用勉强够用来形容。不过又有谁会开着小跑车买菜呢?
【驾驶感受极佳】保时捷718 Spyder 采用2.0T发动机,最大马力300Ps,最大扭矩380N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力还算不错,官方百公里加速时间为4.7s,平常赛道日的需求是可以满足的。操控没得说,保时捷还是保时捷,底盘牢牢贴着地面,开起来车身更随性,响应性,指向性,侧倾抑制都非常好,是辆适合下赛道的车。不过保时捷718 Spyder相比宝马M Power,乐趣少了点,保时捷718 Spyder有点过于稳了,不像宝马M Power屁股那么甩。PDK跑得快变速箱真的强,整体调校非常运动,标准模式就像其他车运动模式一样,稍微踩一点就给你降档,运动和运动+那就更激进了,2档破百,平时维持在2档然后踩下去马上给你降到1档,调得非常激进,非常运动的变速箱。
【安全配置比较丰富】保时捷718 Spyder 的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款不到100万的中置跑车,整车逼格还是很高的,外观也是独具一格。虽然现在电动车普及的情况下,4s多的加速也不算快了,但PDK那种2档破百,七千多转换挡的感觉是电动车带不来的。缺点就是中置发动机,发动机在你脑门后面太吵了,夏天也觉得热,发动机在你脑门后面轰融融还散发着热量,特别运动模式太吵了。底盘日常舒适性倒还行,没特别不舒服,而且各种选装,实车落地也不便宜。只能说保时捷还是保时捷,除了贵,车绝对没问题。
认证再杠:spyder好看是真好看,但是开蓬是真不方便,本来开启次数就不多,一旦手动后更不想开了。4眼灯蛮提升颜值的,可以搞一个。轮毂蛮好看,这是选配?
brotto:如果甩屁股是乐趣 绝逼赶紧买c63
CharlieATZ:这个内饰确实搞的很朴素啊
【满意】
1.有着足够拉风的外观,没选择敞篷版还是担心后期,另外还有国内的环境并不适合敞篷车,硬顶版日后实用也放心。
2.动力表现依旧是开过的2.0T车型最好的,没有之一,这主要得益于良好的车身配重,发动机位于驾驶舱后中置后驱布局,让整车有着完美的前后50:50的配重,基本上2.0T发动机的动力都能够不留余地的传递到地面,同时更好的操控和强大的制动系统,让这台车开起来乐趣十足。
3.各方面的质感出色,车漆表面很亮,内饰也采用独特的配色,大面积的真皮包裹,都让这台车足够的有档次感。
4.底盘很扎实,高速稳定性很好,日常去山路玩,也能够发挥出中置后驱动力布局的优势,强大的抓地力配合支撑性不错的悬架,让这台车过弯的时候也能够稳稳的抓住地面。
【不满意】
1.储物空间不方便,日常的水杯座和手机都没有地方存放。
2.车身整备质量重,市区油耗颇高。
3.底盘真的很低,前包围很容易触地,上下地库的时候都要格外小心。
4.噪音有点大,主要来自轮胎噪音和发动机噪音。
【油耗】日常综合油耗百公里11升左右,拥堵路段油耗高达15升左右;在高速公路的油耗相对低很多,差不多在百公里8升左右。
【优惠】目前无现金优惠。
lxhh962:副驾驶银条一按会打开,里面有杯托,放水放手机都很合适
Rainesin:50:50不是完美配重,718也不是50:50,保时捷都是后重前轻确保刹车导致的重心转移不会轻易spin,挺喜欢的媒体做事严谨一点
价格:有点高。
动力:动力很好,方向盘握感太硬
悬挂:跑车偏硬,看见一点沟就要减速绕过去,要不然咚咚的
外观:当时没钱就没改轮毂,要改一下,就完美了
内饰:还可以吧,没太发现有多好,比宝马肯定好看,可圈可点的就是车标了
性价比:低,因为只能坐2人啊
环环相扣幸福的起点:小高同学👩🎓,提前祝你节日快乐
【最满意】
他的轿跑车型的外观是大多数人喜欢的,外观的造型设计也是非常的有辨识度,大青蛙的设计是家族独有的,一眼就知道是保时捷,毕竟保时捷的品牌影响力也是非常的大的,开出去回头率也是比较的高的,也非常的拉风,超级有面子。动力绝对算是迅猛了,前期起步提速的反应很爽,速度起来以后也是非常的平稳,猛踩也有推背感,开起来很舒服。
【最不满意】
保时捷的选配一直以来我都觉得太贵了,选一下好的配置总体下来要多好几十万没了,有点心疼钱啊。
点评车型:
2021款保时捷718 Boxster 2.5T 25周年纪念版
4分“优秀”【最满意】
外观看起来很拉风,低矮跑车,一看就很有范,而且保时捷的品牌特别的知名,所以他的辨识度也非常的高,动力方面也特别的足,随踩随有的动力,随时来的推背感,高速超车,提速什么的都特别的快,而且发动机那个轰轰轰的声音听起来非常的舒服,是男人梦想的声音,开起来别提有多爽了。
【最不满意】
新车刚来的时候内饰异味比较的大吧,对于对这种味道比较敏感的我来说还是比较的难受的,不过后面稍微处理过后就好很多了。
买了20天了发个车评希望车友们参考,因为郑州当时疫情,所以车被4s店安排板车200多公里送过来了,服务还是可以
【外观】
回头率拉满,可能是我在一个县城,小地方也没有牛马伦,718好像也只有三辆,我这是第四辆,开在路上确实回头率高的爆炸,没得说,毕竟是小跑车,就是有时候看的人多给我整的有点不好意思。
【操控】
说真的,跟家用车有很大的差距,方向盘就算我选了助力转向,仍然很沉,但是好在车是中置后驱,所以方向感很强,可以说指哪转哪,响应速度很快
【动力表现】
虽然只有250匹马力,但是因为车很轻所以推重比很高,在马路上基本上轻点油门就超越99%的家用汽车,加速很快,我选装了sc套件,不过只敢在人少的地方玩,平时不敢开
【提车价格】
裸车68.5万,购置税6万,保险一万8,落地78
【乘坐体验】
毕竟俩坐,空间较小,而且上下车因为底盘低也不太方便,开时间长了腰疼
总体来说,这车很不错,买了后觉得很满意,平时带朋友一起玩啥的很好,也比较有面子。不过下一辆车我肯定不买跑车了,不太方便拉人,30岁以后有家庭有孩子的又没有另一辆备用的还是别买这车了
烈马秋枫:为什么选个黑蓬啊你落地多少?
李志远v:自动挡吗
专注数码支架:请问carplay是选配的还是后期刷的呢?
点评车型:
2021款保时捷718 Boxster 2.5T 25周年纪念版
3.71分“良好”作为初代718诞生25周年的纪念之作,这台718 Boxster 25周年版本可谓做到了极致。全车走的复古路线,搭配波尔多红顶棚,相当吸睛。2.5T水平对置发动机,动力源源不断,7速PDK让非常乐意为你降挡。不要期望这台车有任何舒适性可言,它只有“硬”或者“更硬”。
2020款保时捷718 Cayman 2.0T车型点评
保时捷718是品牌旗下的最入门跑车,本文点评的车型是入门中的入门,不过到了4S店,很难以54.5万元购买得到,基本要加几样配置,轻易突破60万元。所以在买之前,建议实际到店选择配置,计算价钱。
【最满意】凶狠灵动的外观,短小精悍的车身,底盘没到贴地的程度,但依然要注意地面突出物。对于一辆小车来说,即使是最低配的2.0T动力,它依然动力输出强劲,只要深踩油门,动力响应也称得上随叫随到,油门响应十分灵敏。
【最不满意】运动型跑车,强调运动特性,座椅包裹性好,但是比较硬,谈不上舒适性,建议配备腰垫。
【油耗】保时捷718 Cayman 2.0T车型的整备质量为1365kg,搭载高功率2.0T涡轮增压发动机,综合油耗在7.2L/100km左右。
【总结】保时捷718采用底盘中置布局,实际驾驶体验下来,加速动力强,操控灵敏,不过方向盘偏重,中置发动机带来一定幅度的车内噪音。总的来说,这是一个好玩的小跑车,比较保值。
车型:保时捷718 2019款 Boxster T敞篷跑车
【满意】
1,动力比较充沛,采用2.0T四缸水平对置发动机,拥有300马力的输出,还是比较可观的,同时还有强大的制动力,是一台很好的跑车。
2,作为一台中置后驱敞篷跑车,整车前后的配置比更出色,相比保时捷911,有着更完美的操控,能够适应大部分驾驶者。
3,外观比较拉风,敞篷的造型,在春秋的季节,打开后缓慢的驾驶,感受每一分每一秒。
4,性价比比较高,这也是100万以内唯一能够买到的中置后驱敞篷车,独一份的选择。
【不满意】
1,发动机的声浪不太美妙,由于四缸发动机的缘故,没有六缸发动机的浑厚和有力,好在加速比较给力。
2,内饰用料比较一般,偶尔会出现一些异响。
3,座椅比较窄,适合的人群比较有限,对于高个子和块头比较大的用户,不友好。
【油耗】NEDC工况油耗百公里8.1升,日常生活代步的话,城市里基本在11升左右,城郊路段还是比较省油的,能够在7-8升油之间。
【优惠】目前没有优惠