今天香哥给大家带来的这台车是长安CS55 2019款 1.5T 自动炫色型,车源来自粉丝提供,直接上车来看看这台车到底值不值得购买?
竞争力分析:
长安CS55定位一台紧凑型SUV那么它的竞品车型就会锁定在广汽传祺GS4或者吉利帝豪S这类车型,那么通过与车主的简单沟通发现,车主买这台车时确实正好广汽传祺GS4面临换代了,这你买辆车开几天就变成旧款这谁也受不了。至于另外那台吉利帝豪S后排都没有独立悬挂,所以车主认为一辆SUV连后独立悬挂都没有,他本人没法接受。价格方面这台车官方指导价为10.39万,我们太原市优惠8000元,优惠后裸车价为9.59万,购置税8487元,保险(含强险)3800元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为10.88万。
车型表现:
长安CS55车身尺寸分别为:车身长度4500mm,车身宽度1855mm,车身高度1690mm,轴距为2650mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块3.5英寸的非全液晶仪表搭配皮质方向盘握感不错。中间一块8英寸的大屏,整个内饰的用料还算厚道但是中控屏的反应速度属实让人着急,这一点希望后期优化。座椅方面采用仿皮座椅,看起来还不错,但是填充有点硬,对我这瘦人来说不太友好。把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间1拳,进入后排,腿部空间1拳零4指,头部空间1拳,整个空间表现并不宽敞。
长安CS55搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率115kW(156Ps),峰值扭矩225N.m。整个动力表现以现在来看只能说代步够用,但是并不算什么强劲。底盘悬架方面调教偏硬,市区代步压过减速带以后车身有明显的颠簸感。隔音静谧性方面一般,市区代步我能听见最明显的就是胎噪。燃油经济性方面,太原市内环路和市区内路况一半一半来实测,实测百公里油耗为8.6L,油耗表现在可接受的范围。
香哥观点:
我认为长安CS55在10万出头这个价位,无论是动力表现或者机械素质都是比较高的,但前提是你千万试驾时候不要试驾55PLUS,否则你试驾完55PLUS之后回过头来在看这台长安CS55,那瞬间就不香了。不过好在这台6AT的耐久性不错。
【外观】长安CS55延续长安汽车最新家族式设计语言。设计非常霸气,细长的六边形中网融合两侧狭长的前大灯组,内嵌满天星式进气格栅,营造出年轻时尚的视觉效果。下方雾灯日间行车灯均采用LED灯源,同时采用"E"造型设计,看起来非常炫酷,进一步提升该车的立体感,硬派气息更浓厚,比哈弗H6帅气。车身侧面采用硬朗的线条勾勒,层次感分明,线条刚硬富有张力,搭配悬浮式车顶设计,彰显年轻运动的视觉效果。车尾部分设计前卫,两侧尾灯与前大灯相呼应,符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4500/1855/1690mm,轴距为2650mm,车内空间表现不错,相比同级别车型来得更加有优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有将近两拳左右的距离,并且后排中间区域仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。此外,后配设有独立空调出风口以及储物槽,实用性很强。行李舱容积比较宽大,可以满足日常我们一家三口的储物需求,当然还可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助,有一定的驾驶乐趣。
【悬架】悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.49万,优惠7000元,裸车价是7.79万,加上购置税6800元,以及车船税420元,上牌费500元,保险是5700元,最后全款落地价是9万左右。