哈弗M6 PLUS采用了哈弗最新的家族式设计语言,前脸采用多边形中网设计,内嵌“满天星”式格栅,并且采用一条“U”型的曲线将中网底部勾勒,一直延伸至两侧前大灯处,对雾灯部分轮廓也采用银色镀铬条修饰。相比老款M6会显得更加圆润。车身侧面没有太大的变化,侧裙也同样采用镀铬条修饰,D柱进行加厚设计,使车身看起来更加饱满。尾部变化最大的是一体式尾灯设计,与前大灯相呼应。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,与之匹配的是6挡手动和7挡湿式双离合变速箱,起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间及时,中段有着一些爆发力,满载情况下能够轻轻松松跑到120,只是胎噪和风噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人,百公里平均油耗在8.5-10L左右,油耗略高一点,但不像网上说的那么费油,毕竟尺寸和车重在这摆着呢。
新款哈弗M6 PLUS进行了重新设计,最亮眼的是一体式的中控大屏,方方正正地立在上方,而下方依次排列的是空调出风口、空调操控区、储物格、最后到电子档把。相比于老款的中控,有很大升级。副驾驶台上也进行了改动,变得更加立体,层次分明。同时机械式手刹也换成了电子手刹。中控台更有层次感,适量的镀铬起到了很好的点缀,双炮筒仪表还有电子挡杆的样式都不错,中控大屏也跟上了潮流,经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,不过受到成本的控制,还是能够摸到一些硬质塑料,好在装配工艺挑不出什么问题。
配置很厚道,就算是买辆最低配车型,都拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、四轮盘刹、17英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等,在同价位车型中,配置很有诚意。
空间尺寸分别为4664*1830*1729mm,轴距依旧是2680mm,空间表现还是十分充裕的,前排头部空间约有一拳二指左右距离,后排腿部有近两拳的活动空间。同时后备箱容积很宽敞,放置大件行李还是可以满足的。对于家用的消费者来说,哈弗M6 PLUS依旧很适合。
说下缺点
一、油耗偏高,市区代步的话,油耗要11升,对于这个级别的车来说,油耗有点偏高,跟车重也有很大关系。
二、动力起步比较肉,为了油耗,还是忍心着,别太心急。
三、7速双离合,在低速跟车的时候,这咱工况下变速箱频繁在低速档之间切换,会感觉到顿挫。
四、隔音做的一般,跑到60以上,车内噪音就很明显,高速更是比较吵。不过这个价位,也要求不了太多。
落地价格:
哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型,新车指导价7.79,车价才优惠3千,裸车价7.49万,购置税交了6600左右,保险4000多,牌照500块,全部落地价格是8万6左右。
用车成本:
每5000公里做一次小保养,普通小保养一次300多,大保养2万公里做一次差不多1000块,大保养除了换机油三滤这外,还有换火花塞,清洗节气门,进气管,喷油嘴积碳。助力油、刹车油四万公里换,换一次500.
总的来说,哈弗M6 PLUS相比老款整体配置有了提升,外观能够带来一定的新鲜感,内饰提升更明显。哈弗M6 PLUS主打的是性价比,在同价位的SUV中,是很有竞争力的,值得推荐。
kps:听说M6跑山路没有力?
手机用户50038957844:为什么要车子起动才能开车窗
皇家波兄:手动也那么耗油?
眼睛一眨,提车就快8个月了
提车地点:张家界
提车时间:2021年1月
目前行驶里程:1万四千公里
外观:
这款车的话外观还是比较时尚,我买的是黑色的车,看起来很大气。
空间:空间还是够大的,前后排坐起来都很舒服。后背箱空间非常的给力,在同级别和同价位的车里还是很有优势的。当初我买这个车的时候就是考虑到空间,觉得这款车的空间够大,所以选择了它。
配置:配置的话还是够用,新款的哈弗M6PLUS搭载了车载人机交互系统,可以通过语音控制空调和天窗多媒体这些。平时开车的时候用起来还是很方便。
灯光:这款车的话全系都是LED大灯的,这款车灯还是很亮的,夜晚的时候我经常在路上被别人闪,老是被冤枉,认为我开了远光,其实是我的灯比较亮。
油耗:油耗的话这款车我目前开了一万五千公里左右,我觉得油耗还比较满意吧。跑高速大概8个左右,拥堵路况和山路油耗估计11个,综合的话九个左右,现在的油价一公里六毛左右吧。不算省油,毕竟SUV油耗都不低,所以油耗的话觉得还是可以接受的。
舒适度:这款车是四轮独立悬架,走起烂路来舒适度还可以,坐在车内蛮舒服的,座椅的话填充的也比较软。
建议:车窗玻璃半开的时候走烂路响,半开的时候关门玻璃晃的响。觉得装配的不是很到位。要是这方面再加强点就好了。
总结:这款车的外观比较时尚大气,内饰也有很多软性材料包裹,看上去档次感不错。空间和性价比我觉得是这款车的卖点。
安哥哥085:远光跟玩一样的,我都改了的,2000大洋
琨迪爸爸:远光灯和近光真的像 远光灯看不出去 感觉很散
用户8396383110220:座椅怎么回事啊?
【优点】
外观:设计感很强,前脸延续哈弗最新一代家族式设计语言,车身采用诸多凌厉的腰线勾勒,辨识度很高。同时搭配主流的悬浮式车顶设计,营造出较为运动的设计风格。
空间:车内空间很大,头部空间有大约一拳三指左右,前排腿部有较大的活动空间,后排的腿部空间约有两拳左右的距离,满载状态下也不会显得很拥挤。而且值得一提的是,后排座椅乘坐舒适,视野也比较开阔,中间区域地台微微隆起,对于中间乘客也比较友好。
动力:虽然是一台手动挡车型,但是操控起来并不费劲,在拥堵的市区驾驶,显得更加游刃有余。档位之间切换迅速,并且油门轻盈,具有较为不错的反馈感。时速在40-100km加速感还是比较强的,推背感也比较强烈,这得益于1.5T涡轮增压发动机的功劳。
悬架:在细碎的石子路面驾驶,车辆颠簸感不是很强,减震器能将小振动过滤,并且由底盘吸收。不过面对减速带或者大型的坑洼路段,车内的颠簸感还是会比较明显的,整体表现还不错。
【缺点】
隔音:隔音效果会差一些,低速状态下表现还能接受,不过时速达到60km/h以上,胎噪会有些明显,同时也有些许的风噪从两侧后视镜传入车内。时速达到100km/h时,胎噪和风噪都比较明显。
微日吧:车主的落地价说来参考参考吧
传说中的传说4685:能说油耗吗
一根烟一杯酒A:十个油
1月6日,哈弗M6 PLUS正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为7.19-9.29万元。那么,哈弗M6 PLUS究竟"PLUS"在哪?能否持续热销,领跑6-8万级家用SUV市场呢?
外观:变化明显,动感十足
与现款哈弗M6相比,新车的外观变化明显,造型更加时尚。
具体来看,哈弗M6 PLUS配备了大尺寸前格栅,配合下方梯形进气口,显得更加年轻。同时,其格栅内部仍采用网格状设计,但调整为倾斜式分布,看起来动感十足。
新车侧面线条依旧为上扬的双腰线设计,且在B柱和C柱做了熏黑处理,尾部则融入时下流行的贯穿式尾灯、隐藏式排气等时髦元素,"HAVAL"车标移至尾灯下方,显得更有层次感。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4664/1830/1729mm,轴距为2680mm,长度和高度较现款车型分别增加15mm、24mm,宽度和轴距与现款车型保持一致,乘坐空间变化不大,但整体尺寸比竞品车型更占优势,如远景X6、比亚迪宋等。
内饰:稳重舒适,配置升级
进入车内,哈弗M6 PLUS采用了一体式悬浮式中控屏设计,同时还配有游艇式电子挡杆、电子手刹等,并有镀铬饰条点缀,营造出更年轻化的内饰氛围,颇有丰田亚洲龙的中控设计风格。不过,方向盘基本没变,仪表盘也是传统的指针式。
哈弗M6 PLUS提供全新黑棕与全黑两种内饰配色选择,简洁的配色格调充分迎合大众所追求的舒适内饰氛围,辅以银色亮件装饰点缀,进一步凸显了精致感和品质感,布满车内的黑色包覆件,则营造出稳重舒适的家庭感官。
目前,入门级紧凑SUV的竞争形势非常激烈,哈弗M6 PLUS自然也在配置方面进行了大幅升级。新车提供全新的智慧导航、智能语音控制、智能帐号,以及丰富多彩的热门软件、简单便捷的手机互联与OTA升级功能,为用户带去极智香出行体验。
动力:超值家用,悬架高级
动力方面,新车搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩210N·m,匹配6速手动或7速双离合变速箱。和哈弗H6相比,哈弗M6 PLUS的动力表现较为一般,但对一款入门紧凑级SUV来说足够。
新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的组合,让人颇为满意。特别是双横臂式独立悬架,具有很好的操纵稳定性和舒适性,是比较高级的悬架。
值得一提的是,哈弗M6 PLUS与真香女神柳岩组成"真香CP",两者凭借如出一辙的潮流审美,与时俱进的革新精神以及卓越不凡的精彩实力,传递出了新时代家庭幸福的独特内涵,获得无数人的点赞。
与哈弗M6相比,哈弗M6 PLUS虽然动力没变,但造型更时尚、车机更智能、配置更丰富、性价比更好,符合时下的用车标准,新超值家用SUV名副其实,显然能赢得不少消费者的喜爱。春节将至,对预算10万元以内的消费者来说,哈弗M6 PLUS绝对是一个不错的选择,去试驾吧!
用户9209932248233:就是老款h6
壹切如梦:我也想入手了,怕等车时间太长
M6Pluss自动豪华版:可以挺省油
做为哈弗m6plus的新车主,我来说说一个月来的体验和感受。先说满意的再说不满意的。
1:先说说外观吧。个人觉得是很漂亮,适合我的审美标准,有过之而无不及。特别是后面的贯穿尾灯很帅,运动感很足。
2:空间的话,后备箱很大,用我儿子的话是:可以叫上朋友打扑克。后排空间也很宽,靠背还能两个角度调节,这点值得点赞。而我选择这车的一部分原因空间大,能放下我干活所需要的工具。
3:内饰方面,我觉得这个价位的车能做到这样子,我感觉已经很不错了。到目前车机的语音控制方面还很流畅,期待后期的表现。
4:方向重这个问题,跑高速力量正好。因本人经常跑高速。油耗方面还在能接受范围之内。
不满意的地方:
1:刹车有点差劲,不知道是不是刹车片的原因。我觉得一辆车最重要的是刹车系统,跑的再快也得能刹的住。还是希望厂家能做一下改进。
一路风景瑜你同行W:空间方面你利用到价值了
坏坏:车身重惯性大,以前开车身轻的就会有点不习惯,我开过一回我哥的长城皮卡,那是真不好刹车踩重点
小脾气坏坏的520:这车音响效果怎么样啊
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型
3.2分“良好”M6p外观一般,空间较大,日常家用动力还是够用的(不适合追求刺激),液压转向比电力转向还是重的比较明显,关车门的时候需要用力大一点,不然关不上(特别是后排门),还有后尾灯虽然连成一体,但是不贯穿,发动机打着火后几分钟,站在车头前面就能感觉到热气,散热效果不是很好,除了这些,其他的感觉还行,主要是价格就在哪里摆着呢!!!瑞思拜
爱怼洗贴水军:虎七我就启动一会儿,前面就发热了,这个都是一样的吧
看车学车用车:窗户不升上,那玻璃关门时哗啦哗啦的!
新款哈弗M6的进气格栅和左右炯炯有神的大灯连在一起,看起来要比老款更显精致,车身侧面简洁大方,上扬式的腰线提升了一些运动感,贯穿式的尾灯和第三代哈弗H6的设计很像,鲜红色的LED光带点亮后有着很高的辨识度。
新款的内饰要比老款漂亮了很多,中控台布局简简单单,各种功能操作起来都很顺手,悬浮式中控屏比较上档次,前排的储物空间也很人性化,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。
配置比较齐全,配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动等,就算是新手开着也会很轻松。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶有着1拳半的富余,空间表现在同级别中有着一定优势,作为家用很适合,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物很足,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,开起来后起步稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段有着一定的爆发力,匹配的6挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,车身框架用料很足,整体刚性很好,底盘也有着扎实厚重感,跑高速很稳,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也不会有任何松散感。
再来说说它的缺点:
1、悬架偏硬,经过减速带的时候车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速超过100之后,胎噪偏大,尤其是后排乘客最有感触,嗡嗡的声音一直传进耳朵里,比较烦人。3、百公里平均油耗在8.5-10L左右,市区内遇到堵车会达到11-12L上下,相比同级别竞品油耗偏高一点。4、后排座椅放倒后平整度不高。5、新车气味有点大,开窗通风一段时间才会好很多。6、刹车前段很灵敏,低速行驶很容易出现刹车点头的现象。
新款哈弗M6虽有一些不足,但考虑到它的价格比较实惠,还是能够让人接受的,作为家用值得购买。
你好明天88274792:离合容错率高不,对于新手来说怎么样