20年二手车收来代步用的,车小好停车,对于电动车还处于观望阶段先买辆小的试试,以后再换辆大的,车小操控也不错,动力相当于1.6的,窜起来快,空间也比同级别的车大一点,后排46放倒也能装不少东西,就是内饰太老了13年内饰,一分价钱一分货,不多强求,充满电显示215公里,实际开空调能跑180左右,冬天开空调大概120-130左右
溶溶:我的19年12月的奔奔ev360要不要,五万公里
余生互相迁就:在五万元的微型小车中,性价比,操控,空间,续航,马力,扭据,第一名,可惜,产能不足,但还是奔奔最香
24k纯帅氣:自信点,动力1.6含蓄了。我觉得2.4有
本次测评的是奔奔EV,2019款 EC260 豪华型,现在这款车在市面上优惠力度比较少,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是61800元,裸车价格是61800元,上牌300元,交强险950元,购车商业保险3900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在67000元左右。
空间:奔奔EV的车身尺寸分别是长3730MM,宽1650MM,高1530MM,轴距为2410MM,奔奔EV属于微型车,空间绝对可以了对于这样的小型车来说乘坐空间,同级别的对比一下就知道了。本人身高180,坐里面感觉空间绝对够用,一家4口绝对够用了,毕竟只是用来城市代步,跑高速的话,后备箱的容积就有点紧张了,但是在城市里面家用,接送孩子绝对够用了。
动力:奔奔EV的能源类型是纯电动,传动匹配的是电动车单速变速箱,最大马力41PS,最大扭矩150N·M,动力方面那是没得说,动力的话作为城区代步工具是很轻松的,电动车开起来稳打稳扎的,不会太快也不会太慢,还是蛮适合代步的。
舒适度:舒适性还不错,座椅软硬适中,包裹性好,然后静音效果也不错,就是减震有点硬了,过减速带的时候还是能明显感受到颠簸。操控方面,转向精准,驾驶起来没有盲点,视线很好。操控的话给我感觉不能说很精准,不过大体上还是比较准确的,家庭用车这样就够了。操控很好吧,油门刹车这些都很好把控,车身小巧过弯也很轻松。
这款车当时是给媳妇买的,主要是让他当一个代步工具,我在石家庄生活,差不多一年到头都在限号,有的时候去幼儿园接孩子都没有车用,尤其是在冬天的时候,还要坐公交车,疫情开始之后,也不愿意多坐公共交通设施,所以当时就想买一个纯电动不限号的汽车,看来看去就看到了这款奔奔EV,我记得当时去桥西那边上牌特别快,基本上一个下午就出来了,整体感觉这辆车的性价比特别高,买回来之后用得也比较多。
外观:我觉得这辆车的外观特别适合年轻人,车头部分中网都比较漂亮,包括从侧面看两个轮毂都是蓝色的,车身有那种运动的线条,车尾部也比较灵动,整体来说汽车比较适合年轻人开。
内饰:能摸到的地方基本都软软的,这和其他的新能源汽车有点不同,很多新能源汽车内饰都特别塑料,但这款新能源汽车摸着手感还不错,虽然说没有天窗,但是车内也给人一种比较通透的感觉,内饰还是比较满意的,双色混搭的风格也比较年轻化。
空间:媳妇儿是1米6的身高120斤,包括我是1米8,坐在车里前面还可以,后排的空间有一点点不足,但是也可以接受,这款车的储物空间也还是可以的,小件物品还是有地方可以放的,整体对空间要求不是很高,因为主要是媳妇坐跟孩子坐,他们两个身材都比较娇小一些,完全足够的。
续航:汽车的纯续航可以达到200多公里,包括它的最大扭矩可以达到150,采用的是三元锂电池,这种电池在夏天的时候耐高温性也比较好,是磷酸铁锂电池寿命的三倍,因为石家庄的温度夏天特别热,耐高温这方面比较满意。
配置:可能是为了控制成本,后悬是非独立悬架,在过一些坑洼路段的时候还是要慢一些,这辆车还配备了ABS,主驾驶和副驾驶的安全气囊,后驻车雷达,但是并没有倒车影像。后期的话加一个倒车影像,再加一个行车记录仪就完美了,这个价位这个配置还是挺良心的,因为有些车商为了控制成本,把ABS都去掉了,这就让我很头疼。
动力操控性:最高车速可以达到105,最大扭矩可以达到150牛米,这种动力驱动在城市里完全是够用的,从起步到低速到中速基本上都是比较顺滑的一个状态,油门踏板在起步的时候响应比较灵敏,包括方向盘很有指向性,车身较短,掉头的话也比较容易转向,操控方面还是不错的。
舒适度:这款车的座椅坐得比较舒服,很有包裹性,看时间很长了,也没有那种疲惫的感觉,到低速中速这段时间,车内的静音效果一直都不错,在过一些坑洼路段的时候,还是需要减一点速度,不过颠簸感也是能接受的并不是很强烈。
缺点:
1、我觉得这款车在宣传力度方面并不是很大,如果加一些宣传的话,后期应该卖得比较好,
2、一开始加油门的速度很快,但是越往后加速的感觉就越来越提不起来,不过在城市里边跑,一般跑到40迈已经算是不错的速度。
总结:整体来说这辆车的性价比是比较高的,而且外观比较可爱,比较适合媳妇儿,接送孩子也比较方便,而且用的还是三元锂电池,这种电池反复充电效果也不会降低,作为城市里边纯代步的汽车完全是足够了,有兴趣可以去试驾一下。
港城那座山:奔奔EV都没人买了。
Domon226:三元锂比磷酸寿命长而且耐高温?怎么我看到的版本不一样,销售说的吧
bobo0608:谁跟你说三元寿命高于磷酸铁锂的