点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.36分“良好”

对于我作为一个五大三粗的男人来说，如果你问我试驾东风日产-劲客——2021款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版这台车感受怎么样？那我只能说，能够满足你日常的使用，前提是你在没有二胎的情况下。因为这台车定位是一款5门5座小型SUV，长宽高分别为4313/1760/1588mm，轴距为2620mm，整车提供三年或10万公里。这台车在外观上整体设计的，我感觉还是比较符合年轻人的审美的，十分的时尚大气。先简单说一下外观，前脸的大灯是最吸引我的地方，采用了智能远近光切换系统的回旋镖LED投射式前大灯，给该车的前脸增添了锐利的感觉。车身车侧面，悬浮式的车顶和双色车身的设计，满足了年轻人对时尚、潮流的追求。 说实话，作为专业的车评人而言，外观是不作为过多讨论的，因为每个人的审美观不同。我们更多的之讨论这台车动力配置以及实用性。价格上，这台车的指导价是13.88万元，经过咨询得知，这台车目前优惠在1.70万元左右，再加上购置税、车船税、交强险、商业险以及上牌费，落地一共需要14.1万左右。对于现在，月薪4-5千左右的上班族来说，价格上还是稍微有那么一点点的偏高。 空间方面，这台车作为小型SUV，空间上很小，以我身高178cm体重90kg为例坐进前排并调整至最佳坐姿，头部仅余有三指的距离。在前排保持不变的情况下坐进后排，头部同样余有三指的距离，腿部也仅余有一拳的距离。对于2620mm的轴距来讲，后排坐下三个成年人是可以容纳，但是相互之间会有些拥挤，这对于后排舒适度上会有一定的影响。另外，这台车的后备厢比较中规中矩，没有过多的造型浪费空间，可以并排放下三个常规大小的行李箱，此外，后排座椅还支持比例放倒，放倒后的后备厢容积得以更好的拓展，对于装载一些大的物品是还是很方便的。 在配置上，我感觉这台车的配置并不像14万左右的车应有的配置，对于一些不懂车的菜鸟来说可能会感觉到不错，但是对于稍微懂点车的人来说，这款车的配置都是不属于这个价位区间的，仅配置了胎压报警、并线辅助、车道偏离、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、上坡辅助以及一键启动等。说实话，这样的配置如果是国产车的话，大概10万上下就应该能够达到这个配置了。尤其是对于一款14万级别的车来说，手刹的配置确实还是有些不上档次。这款车的内饰和老款保持一致，采用“D”字形多功能方向盘偏运动风格，仪表盘依旧是传统的指针+中央小液晶屏设计。气势，整车最大的亮点在于搭载全新的超智联系统，该系统新增了远程控制车辆功能，用户通过手机APP可以远程启动发动机、上/解锁车门、开关行车记录仪，寻车的时候可以远程闪灯鸣笛。同时，还提供车载4G移动Wi-Fi热点、OTA升级等服务，在使用起来非常的方便。 劲客的座椅自然不用多说，坐上去之后还是非常舒服的，毕竟“日产大沙发”的称号也不是空穴来风的。座椅采用的是仿皮的材质，填充物也较为柔软，座椅的设计也十分的符合人机工程学，坐上去之后有种全身放松的感觉，即便是长途坐车，也丝毫不后悔有疲惫感。 这台车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩为143N·m。传动方面，与之相匹配的是模拟6挡CVT无级变速箱，对于这样的动力来讲，日常的家庭使用是完全没有任何问题的。只不过1.5L自吸的发动机在动力上爆发性不强，在行驶中显得并不暴躁而是较为平顺。对于同级别车来讲，这台车在动力方面的表现并不占优势。 从动力上讲，我还是比较喜欢这种仔自吸的驾驶体验的，油门响应也很好，提速过程也不很平顺，有种优哉游哉、不急不躁的感觉。模拟6挡CVT无级变速箱，在低速阶段，顿挫感也并不明显，而在底盘上采用的前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合，对于日常路面的零碎震动，也能够充分过滤。 为了测得这台的零百加速，我们将车开至封闭路段进行测试。经过多次的实测，这台的车0-100km/h的最佳成绩为12.44秒。起步我们选择以弹射起步的方式，可以在转速达到3000rpm的时候加速，平顺的动力并且有导致轮胎打滑，从起点开始一直到终点，这台车一直都在保持着它温柔的性格。而在全力踩下刹车踏板时，会出现点头现象，不过劲客这方面的控制较为一般，刹车过程中制动力度不够，主要也是因为担心轮胎会突破抓住极限。经过我们，反复10次的测试，这台车刹车制动最佳距离为41.36米，而在第7次的时候出现了热衰减的现象。 无论是在网上还是在现实当中，乃至我们身边的亲戚朋友都会说日系车省油，为了得到这台车的真实油耗，我们对其进行了油耗实测。本次测试共计200km，分别60km的市区道路以及140km的高速道路，最终测得这台车的综合油耗为7.9L/100km，与工信部5.6L/100km的数据相比，差距还是挺明显的。以上就是我们本次对这台车的试驾体验以及实测结果。

点评车型: 2022款劲客 1.5L XV CVT豪华版

3.79分“良好”

目前有越来越多的厂商喜欢在车载系统上面做文章，新款的劲客就是这样，它搭载了同级别罕见的Bose音响，这也是新款最大的一个变化。外观方面，新车还是能够给人一种焕然一新的感觉的，前脸已经换装了日产最新的Vmotion3.0的家族式设计，看起来非常简洁大气。两侧的大灯也是展现出了不错的运动气息。侧面部分，新车整个腰线和车身轮廓跟老款基本相同。车尾部分，新车的贯穿式尾灯设计非要具有辨识度，下包围也是采用了全新的设计，并且采用了隐藏式的排气口设计，整体给人的感觉还是不错的。内饰方面，变化并不是很大，唯一的变化就是新车取消了机械手刹，在配置上的变化则是很明显的，顶配车型配备了Bose音响系统，并且在驾驶位座椅的头枕两侧也是装配了扬声器的。在车机系统上，新车依旧是采用了8英寸的触控屏，使用感受上来说，好像是比老款流畅了不少。并且在屏幕两侧保留了部分实体按键，这一点设计的很好。空间方面，驾驶位的空间还算是比较宽敞的，调整好座椅后，坐到后排，腿部空间还有四指左右，头部还有三指的空间，空间表现一般，显得有些局促。动态方面，新车搭载的这台1.5L自然吸气发动机，在行驶起来感觉动力还是够用的，匹配的是CVT变速箱，整体感受下来，新车主打的可能还是高性价比和燃油经济性以及舒适性。起步阶段感觉还是足够的轻快的，整个加速一气呵成，不过这套动力系统给人最直观的感受就是不猛也不快，就是典型的日产系列的一个感受。总的来说，虽然空间表现并不像其他竞品那样有竞争力，不错舒适性和个性化的外观应该也能保证这台车有着一个不错的市场前景吧。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.36分“良好”

劲客是东风日产旗下的一款小型SUV，自从2017年首次推出后，它便作为了小型SUV市场的主力军，在国内也受到了更多人的青睐，同时也取得了不俗的成绩。不过可惜的是，在经过短暂的辉煌后，它和其他合资品牌汽车一样，渐渐的趋于了稳定成绩。就在上周，一位粉丝给我留言，想了解一下东风日产-劲客的车型。为了能够给粉丝提供更为准确的信息以及购车建议，前天，我和我的小伙伴一起来到当地车城的日产4S店进行试驾体验。申请试驾的过程非常的顺利，我们拿到的车型是2021款 1.5L XL CVT酷享版。从定位上看是一款5门5座小型SUV，长宽高分别在4295×1760×1588mm，车身轴距在2620mm。厂商指导售价是在11.98万，在河南地区价格目前这款车的价格为9.78万，目前暂时优惠2.20万元，购置税在10602元，上牌费用在500元，车船使用费在420元，交强险在950元，商业保险在4426元，全款购车总花费在114698元。 对于手头资金有限的车主来说，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在44267元，贷款在68460元，月供为2044元，贷款总花费为117851元，比全款购车多花费3153元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 外观：日产劲客这台车与现款相比差别并不是很大，整体设计较为年轻时尚。前脸进气格栅依旧是家族式V-motion配以镀铬饰条装饰，看起来十分硬朗。两侧造型别致的大灯点亮后辨识度极高。车身侧面，线条这几非常的丰富，使得视觉上更加紧凑动感，并且富有强烈的层次感。车尾部分，整体设计比较圆润饱满。另外，尾灯的造型同样十分的别致，点亮后非常的漂亮。 内饰：日产劲客的中控台采用了较为简洁时尚的设计，并且“T”字型的设计使得功能区域划分清晰，整体看上去很显档次。与此同时，按键的排列也十分的合理，在使用时非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配上7英寸的触控液晶屏，不仅支持CarPlay、原厂互联/映射，而且还支持多媒体系统、电话，除了屏幕稍微感觉有点小，科技感还是比较强烈的。 动力：日产劲客这台车搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩为143N·m，传动系统上匹配模拟6挡CVT无级变速箱。在试驾过程中，我们还对这台车进行了零百加速的实测，不过这套动力组合很难提供较强的加速反应，在加速测试中，CVT变速箱在起步瞬间出现了轻微的打滑，最大加速在0.45g左右。经过我们反复的5次测试，这台车0-100km/h取得的最佳成绩为12.8秒。 刹车：日产劲客这台车的刹车表现偏软，整段制动过程给人感觉制动力不够充分，轮胎的抓地力也表现的较为一般，还有一定的提升空间。经过我们多次制动测试，这台车最好的成绩为41.65米。说句实话，对于这样的小型SUV来说，这样的成绩确实有点不应该。 空间：日产劲客这台车在空间方面的表现较为一般，毕竟作为一款小型SUV，仅拥有着不足4.3米的车长和2.6米多点的轴距，空间紧凑是意料之中的事情。不过前排的空间还是不错的，以我身高176cm为例坐进前排调整至最佳坐姿，头部还余有近半拳的距离。不过后排的空间就没有那么理想了，在前排座椅不变时坐进后排，头部余有四指的距离，而腿部也仅余有一拳多一点的距离。后排空间坐下三个成年人确实有点拥挤。另外，后备厢的空间也较为一般，不过布局较为规整，满足日常的使用还是没问题的，好在这台车的后座支持比例放倒功能，在装载一些大的物理时还是比较方便的。 悬架：日产劲客这台车在悬架上采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式独立悬架，底盘的整体表现个人还是比较满意的，其次是舒适性方面给我的印象最为深刻，在颠簸路面，底盘对于震动的过滤较为彻底，能提供不错的舒适性。 油耗：为了保证真实性，我们对日产劲客这台车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为118km，途经市区、日月湖环圈以及连霍高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.2L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。 隔音：日产劲客在隔音方面做的还是挺不错的，我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。

点评车型: 2022款劲客 1.5L XL CVT时尚版

3.7分“良好”

由于这辆车是人生第一辆，个人感觉是不错的，市区跑起来都能驾驭。不满意的是音箱跟中控，本人由于是喜欢折腾数码类的产品，所以对这方面表现出来的效果不是很满意，严重吐槽中控这一块，时尚版的中控对于我来说就像是一个mp3，不智能，刚买的时候对简述里说的智能车载抱有很大希望，到手后按照说明连不上去，官网的下载链接都没做好，根本下载不了，最后还是通过客服给的apk包给装上的，最主要是这个app还挑手机，用的很不爽，还闪退。车的其他方面倒没什么太大要求，新手一个，觉得都还过得去。 本人挑的是钨钢灰，这个颜色比较显运动，白色都烂大街了，还要加价购，对于小刮擦，钨钢灰这个颜色比较耐擦，一点小刮擦不仔细看根本看不出来。 动力方面也觉得够用了。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV CVT智联豪华版

3.21分“良好”

7月12日购车，快到二个月，现在和大家说说购车后驾驶感受。 全款在4S店购买，二百万保险加七七八八，落地12.5万。 买车前去几家店看了丰田、伊兰特，最后选了劲客。 要说满意的是这车确实省油，提新车后一周时间，正是三伏天开着空调，油耗基本在7.5到8个，到目前百公里达到4.3升，在我工作这地方，和同事们的德系日系韩系的各类车相比算是最省油的。 平时上班，都是从市区快速道行驶，大概二十公里路程，时速在60和80之间。 不满意的是放茶杯的地方不合理，还是放在手刹前方便些。还有副驾驶座只能前后调，不能调节高低。 避震在遇减速带时，没有轿车舒适，在能接受范围。 驾驶感受，方向盘操作还是挺轻巧，指哪打哪。提速感觉可以，超个车还是没大问题，可能是市区行驶车速慢，高速暂时没上去开过，暂无发言权。 空间呢，主驾驶位要是调靠后，反正我都调的比较靠后，后排乘员坐着有点委屈。 开的里程不多，当前油耗确实低，发几张上午拍的照大家看看。 个人感受，如果是女孩子或是文艺青年，买这车很好。车机操纵感比较好，和手机差不多，还能远程操作查看，开启发动机。车放地下车库还有寻车功能。 买车就是图个省心，省油毛病少，就是我购此车理由。看懂车帝和抖音，有很多人评论日系车，看多了都不知道选哪个系才好，哪类都有优缺点，自己喜欢就好。 我个人推荐购买此款。 我开车是压着限速开的，非慢腾腾的，就是正常开。这个车超出我购车前想像，尤其这油耗，碾压其它系的轿车和SUV。 不说了，上图，瞧瞧吧。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.5分“良好”

日产逍客一直主打年轻市场，外观上新款车型符合年轻运动定位，价格上在合资品牌中也比较实在，一直有粉丝想让我做一期评测，作为一个专业车评人，最近我是试驾了日产劲客2021款 1.5L XV TOP CVT 智联尊享版。作为家族顶配车型，厂商指导售价在13.88万，当然市场中是有一定优惠，我自己也是询问过江苏地区4s店，目前裸车价格在12.08万，全部办好落地是在138,251元。下面从几个维度，跟大家具体评测一下日产逍客。 动力：小型SUV往往会在动力上有所缺失，这次选择搭配1.5L自然吸气引擎，性能上不算劲爆，虽然车身重量只有1.164吨，但加速过程中没有十足的推背感。我自己是进行了提速测试，起步异常平淡，我是想让它更运动一点，但结果是纹丝不动，加速G值全程保持在0.5g以下，变速箱平顺性倒还不错，从实测数据来看，百公里提速是在12.2秒。 麋鹿测试：小型SUV灵活性足够，但是底盘上没有采用双独立悬架，极限操控确实很一般，而且悬架调校会更偏舒适一些，在过桩的时候侧倾比较明显，电子稳定系统介入倒是很快，但起到的作用微乎其微，从通过时间来看，最终是在70.1km/h。成绩不算差，主要还是因为灵活性强，转向清晰，基本上能够做到指哪打哪，并且没有太大虚位现象。 刹车测试：由于没有采用双独立悬架，调校上偏软一些，所以全力踩下刹车踏板的一刻，能够感觉到重心一下子前移，车头出现明显下沉，好在制动力释放不是很强，车身姿态还能稳定住。在刹车过程中，轮胎并没有起到多大作用，主要是抓地表现确实一般，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在42.4米，后期如果想要提升成绩，可以自行更换轮胎。 油耗测试：测试当天外面一直下着小雨，为了能够视线更好一些，全程都有开启空调，燃油标号在92号，不需要担心用车成本太贵。工信部给出的百公里综合油耗在5.6L，为了给粉丝一个准确的数值，我自己是跑了高速以及城市路段。在城市路段一共跑了62公里，时速在29.5公里，实测百公里油耗在7.1L。在城市路段一共跑了105公里，时速在98公里，实测百公里油耗在5.7L。 噪音：顶配车型在隔音表现上要比低配车型更棒一些，在低速行驶对于轮胎噪音以及发动机噪音控制不错。而时速超过80公里后，风噪控制就很一般了，但也在可接受范围之内。从具体数据来看，怠速的时候，噪音值在39.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63 .9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.7分贝。 嫌价格贵怎么办？ 肯定有粉丝会嫌顶配车型贵，毕竟一款小型SUV落地接近14万了。如果手头资金确实有限，个人会建议购买日产劲客2021款 1.5L XL CVT酷享版，厂商指导售价在11.98万。当然这次试驾车型优势很明显，首先在尺寸上更占优势，车长在4313毫米，而另外一款车型车长在4295毫米。其余动力配置上倒没有什么差异，主要还是功能上面的落差，顶配车型会丰富很多。配置上增加了前后排头部气囊，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车，倒车影像，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘，7英寸仪表屏，内置行车记录仪，8英寸中控屏，车联网， LED远近光灯，自动头灯，感应式雨刷等功能。如果是我买车，还是会选择顶配。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XE 手动酷动版

4.64分“优秀”

日产进客这款车是我的第2台车，第1台车是北斗星，然后第2台车我还是倾向于日系车，所以选择了日产进客，作为我的第2台代步工具。在一个三线城市这款车的表现还是很出色的开起来也挺舒服，并且油耗是非常优秀的，本人从事过汽车修理行业，对这款车还是有很高的了解，因为日产的车质量相对比其他车型要好一点，并且在新车上面确实也有很大程度的优惠，今年1月份入手的车，裸车85,000，落地95,000不到，确实挺不错的，整车质量也可以，这款车是为过年而准备的，走亲访友也方便了。 首先为什么我选择日产劲客这款车原因还是蛮多的，在自己可以接受的预防范围之内，价格也算是比较便宜，我是分期购买的，首付了30%，一个月还1000块钱还是非常划算的，感觉完全可以接受，没有什么压力。 这款车在我们这个三线城市卖的还是非常好的，作为打工族还是很值得入手的，整车的质量也不错，价格也便宜油耗也低，目前的综合油耗在6.5上下浮动，感觉还是挺低的，非常的优秀。 这款车在空间表现还算是挺不错的，你看车子小麻雀虽小，五脏俱全，但是空间的表现还好，后排正常做三个成年人也没什么问题，我身高175属于中等身高，头部的空间大概还有两拳的距离还是非常充足的，毕竟是一台SUV车型，头部空间大，这是它的优点。 我之前开的是一台二手的北斗星，开起来还是蛮舒服的，现在手里面做生意多少有了一点资金，所以想换一台更舒服的车，对比过后日产的车型还是非常满意的，评价也都非常高，日产都是以舒适为主，所以就果断选择了日产的车对比的其他车型都被我放弃了，日产最便宜的SUV就是进客进客的车颜值还算可以，属于比较呆萌的外观，看起来还是挺顺眼的，并且这款车油耗也挺低。优点还是挺明显的，在我个人预算范围之内完全是可以接受的。 废话不多说，谈一下这款车的缺点。 第一当然就是它的内饰设计感觉比较老套，没有什么科技感，中控台设计比较简单，还会有异响的声音，特别是在烂路行驶镂空台会有积极的响声，确实有点心烦，并且做工用料感觉不是很好，毕竟价格也确实挺便宜的。 第二点就是这款车的配置确实有点低落，地价能买国产很豪华的车型，但是进客的内饰设计并且配置还是蛮低的，和我之前的北斗星确实有一拼，没有什么抗拒感，属于中规中矩的，不是特别的吸引眼球，但就是质量比较好。 第3点，我认为操控性稍微有一点欠佳I，虽然车子不算大，并且也带有各种辅助功能，但是在转向的时候感觉会有一点盲区 a柱稍微有点宽是会有一些遮挡，不过需要适应一段时间就可以了。 这款车优点确实大于缺点，质量好，价格低，绝对是值得入手的一款车。

点评车型: 2022款劲客 1.5L XV CVT豪华版

3.8分“良好”

我今年23岁，准备结婚买了人生中第一辆车，为什么结婚还买车，这个我就不用多说，懂得都懂。因为结婚我就想买个代步在家里用的那种，价格预算是10-15内， 我真正看了一个多星期，看了好多车，比如说CRV，XRV，UNIT，骐达，飞度，轩逸...... 然后我发现我是比较喜欢SUV的那种人，说来说去现在这个油价不断的 涨价，都说日产省油，发动机又好，保值，买回来以后第二天就从乌鲁木齐跑到叶城县，1500多公里3毛钱的耗油让我很满意，隔音一般，发动机声音低，后备箱我装了四个大箱子，各种塑料袋，起步是真的肉，速度上100以上超车开运动模式还是很轻松的，想买这款车的老铁就买个豪华版就够了，不要上顶配，真的没必要，蓝色就花3500 ，其他的配置豪华版的够用。总体不错，很满意。 想喷的就打住，萝卜白菜，各有所爱。这个价位这个车已经很好的了。

点评车型: 2022款劲客 1.5L XV TOP CVT旗舰版

3.86分“良好”

新款劲客柳州首提，真正的第一个吃螃蟹的人，不说感到荣幸，但喜悦之情那绝对是溢于言表的，读书时从没拿过第一，长大了买车倒是做了个第一，而且还是全市第一，欣喜啊，用车半月，迫不及待来分享这份喜悦，车子从空间上来说虽然不是特别大，但是一家三口使用肯定是绰绰有余的，老婆和孩子坐在后排感觉还是特别舒服，外观非常的年轻 ，看上去还是挺帅气的，车漆也非常的有质感，到手之后，身边的朋友也都来看过，也都是挺喜欢的，内饰整体的设计我也是很喜欢，按键的手感不错，而且功能也是十分的齐全，动力方面完全不用太担心，起步提速都挺快的，作为一个年轻人，还是比较喜欢他的这种动力提升的，操控起来手感舒服，方向盘在转向变道时的指向性很精准，而且感觉底盘特别的扎实，行驶起来没有任何松散的感觉，就算是新手也能很好的掌控它，座椅感觉偏硬一些，不过坐着还挺有包裹性的。

点评车型: 2022款劲客 1.5L XV TOP CVT旗舰版

4.5分“优秀”

上个月刚到手的新车，也算是踩着购置税减半的这个政策的尾巴提了车。劲客是我人生中的第一台车，工作也有2年多了，多少也是有一点积蓄，之前一直都是骑电动车上下班，但天越来越冷，骑着也就有点不舒服，所以想着买辆车，提升下生活的品质。我的预算的话在15w以内，想买SUV，跟家里商量下后他们想让我买合资的，品质靠谱点，然后就是看车了，特麻烦，最后看中了劲客，既有SUV的大，开起来也不会太难，落地也就12W出头，本来想着要是没钱了找家里借点，没想到一点都没抄 空间表现 我身高170cm，坐车里感觉空间很大，座椅也很舒服，坐很久大腿也不会酸痛，后排坐三个也完全ok，可以带家人一起出去玩了，后备箱拉些出门玩的行李也是绰绰有余的 操控 我大部分时间是在市区开的，所以说感觉动力还是很够的，提速、超车都比较轻松，至于高速，我跑个100、110就行了，别人想超车就让他超吧，我还是安全为主 在加上劲客的油耗也低，百公里就6个出头，所以说养车、用车成本呢还是比较低的

点评车型: 2022款劲客 1.5L XV TOP CVT旗舰版

3.6分“良好”

全款12.6W拿下，当时家里人要我选择白色，说白色看着大气点，但我觉得白色太常见了，看厌了，所以要的蓝色，现在看来蓝色确实好看，看着高级多了，质感也更好了，至于为什么选择劲客，我妈喜欢日产，说这品牌靠谱，那没办法，谁让家里是她管钱呢，然后就去看，其他车好像都太大了，我开着怕剐蹭，轿车的话视野不喜欢，就剩下劲客和骐达了，但还是喜欢劲客一点，至于动力，1.5L已经可以满足一个女孩子日常上下班啦，有了自己的小车车后就可以等到周末和家里人一起干饭打麻将啦，哈哈哈~

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.86分“良好”

首先就是，车子前排的活动性很好，不会碰头，腿脚也伸得开，但是后排坐三个身材偏胖的人就有点拥挤了。动力方面的话，起步快，加速很稳，高速超车没有压力，操控性很好，适合家用，方向盘操控起来轻盈又省劲，刹车油门也不难适应，整体来说就是稳，座椅坐起来很舒服，而且它的稳定性也很好，隔音降噪各方面都挺满意的，外观的设计非常拉风，大灯的设计看上去十分的精神，车头棱角分明，整个车型的车身线条设计的很时尚，让车子跑起来多了一些灵动，开到哪都挺瞩目，内饰设计明显感觉相对其他方面来说就比较一般，没有比较新颖的风格和设计，虽说各种用料和做工也不差，但是里面的配置确实是不如我想象中的那样好，不过天天开着开着，慢慢也就习惯了。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV CVT智联豪华版

3.89分“良好”

外观年轻时尚又不失稳重大气，能够满足各种人群的需求的，日常行驶中动力挺好的，要舍得给油超车什么的都没问题，就是低速有顿挫感，车子的操控定位比较精准，指哪打哪，方向没有什么虛位，急转弯侧倾很明显，车身高就这一点不好，也是不可避免的，座椅包裹性也比较好，如果有加热功能那就更好了, 车速在80以下都没有什么噪音，80以上略微有一点风噪，但可以接受。车内的空间不算小，后面坐三个人也不觉得拥挤，腿脚也都能伸展的开，后备箱放两三个行李箱都没有问题，可以满足家庭日常使用，内饰看起来比较简单大方，大屏可和手机投屏，科技感满满。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.83分“良好”

作为小型SUV来说，劲客我开了这十来个月，平时带带人购购物什么的空间完全够用，除非是搬家这样的事情，基本上它能解决平时我所有的出行烦恼，外观造型也正是自己小时候喜欢类型，大气的风格，既没有笨重觉也没有花里胡哨的地方，看着就让人赏心悦目，车子的动力也确实挺有劲的，平时爬个坡加个速之类的也是轻而易举，操控性能也很好，新手司机都能很快上手，不仅方向盘用着适合大多数人，而且刹车油门也很好控制，在舒适性上，除了在降噪效果上不那么好，其他地方都让我挺满意的，座椅坐着舒服，坐着不颠簸，就是噪音这块不行，感觉基本上每辆车或多或少都会有点吧。