卡宴的外观不仅颜值高,而且辨识度高,车子各个角度都漂亮,车头与灯组的结合显得灵性十足,尾灯时尚优雅,整车流畅的线条让人过目不忘。
对于卡宴的内饰风格,有种豪华机舱的感觉。看细节,方向盘的手感,按键手感,中控屏幕以及档杆区的触控按键,整体质感、阻尼感、按键行程都做得很好,能体现出豪华运动品牌的格调。
这个级别的车子,空间方面真的没什么好担心的,180的个子坐进后排膝部都能有这大两拳的空间,作为运动底子的车型来说,空间真心已经很大了。家用也好,商务接待也罢,卡宴不会让人觉得不合适。但是后排座椅放倒之后,座椅靠背不能跟原本的后备厢底部不是纯平的,而是稍微有点角度,有些大件物品搬运情况下会有些不方便。
卡宴在舒适性方面也很是下了功夫的,一个是空气悬架,悬架软硬可调;第二是车内的座椅,顶级的内部填充物配上真皮座椅,另外就是车子本身隔音做得很到位,轮胎的静音性也比较好,总体舒适性非常OK。
3.0T的6缸发动机,最大扭矩450牛米,最大马力340匹,对我来说这车已经有足够的力量和速度感,平时在城市道路一般都要韬光养晦,不能放开手脚跑。有时跑跑高速偶尔放肆一下,在车流中不断穿梭超越,感觉很棒!平时在市内开13~14个油的油耗表现也中规中矩,毕竟是台6缸车。
操控特别在转向方面,电动助力可变转向比的转向系统,精准度及回馈手感都是让人觉得非常到位的。车身虽然将近5米,但开起来动态灵敏度都非常不错,而且高速状态下的车身稳定也让人更有的信心去尝试下激烈的驾驶。
点评车型:
2020款Cayenne Coupé Cayenne S Coupé 2.9T
4.14分“优秀”与上一代相比,整体尺寸变得更长更宽,视觉效果更加低趴,对于操控性和驾驶稳定性都有着不小的提升。前脸延续了保时捷家族式设计风格,前大灯进行了优化,内置四个独立的LED光源,点亮时看整个“青蛙脸”异常凶悍,非常惹人注目。车身侧面,从B柱后是一个溜背式设计造型,看起来会更加灵动,彰显其轿跑SUV身份。尾部的扰流板和贯穿式尾灯都是当下流行的设计。
关于内饰方面,百万级别的豪车的内饰做工及用料都是没什么可挑剔的。坐进车内,扑面而来的运动气息会激起你的战斗欲望,真皮制成的三幅式方向盘搭配上换挡拨片,值得您操作一下。保时捷家族式设计五连仪表自然也是不会缺席,搭配上12.3英寸的功能强的中控屏,运动且不失豪华。虽说这是一款轿跑SUV,但后排的空间肯定不会让您失望,且支持独立空调控制,下方配备了USB接口和一个12V的电源,不过后排的中央扶手设计的过于单调,少了一丝豪华的味道。
关于动力方面,该车搭载2.9T V6涡轮增压发动机,与之匹配8速手自一体变速箱和全时四驱,最大输出功率为440匹,峰值扭矩为550Nm,官方零百加速为5s,前后悬架均配备多连杆式独立悬架,底盘更加紧实。保时捷家族设计的车都将运动属性体现的淋漓尽致,如果您想要一台既有空间还豪华感十足的轿跑SUV,选它确实是个不错的选择。
点评车型:
2020款Cayenne Cayenne S 2.9T
4分“优秀”自从迈莎锐入驻国内后,商务车房车的改装便又有一位不可小觑的竞争者,而迈莎锐中国也一度成为了整个领域内的标杆。
2020款 Cayenne S 2.9T在外观方面的设计非常精致,碳纤维元素的加入使得整体的造型更加的时尚并且富有质感。就前脸的进气栅格来说,它保留横线镀铬条纹的装饰,并且做了左中右三块区域的分割,但是整体上又显得非常的协调。侧面来看腰线整体给人的感觉还是比较沉稳的。黑色小块撞色的运用也体现得淋漓尽致,提升了整体的活跃度和鲜明度。内饰方面,全车所使用的材料都是用真皮以及特殊材质的覆盖,尽显尊贵。
在动力方面,该车型搭载了2.9T 440马力 V6发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力澎湃,全速段加速能力都很可观,推背感特别强,操纵感与舒适度都非常突出。
有个别车主反馈,该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象,造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关,更换新的变速箱散热器即可解决这个问题,维修费用在1200元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在1600元左右。