点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.2分“优秀”提车两个月,5000公里,一半市区一半高速,先说驾驶感受,选了ptv,pdcc,后桥转向,对于SUV来讲,喜欢驾驶乐趣的那就别省这几个钱,快速过弯,信心爆满,过弯瞬间加速的话会有甩尾的感觉(不知道地板油加速会不会漂移),扶稳碳纤维方向盘心想着哪里,车指向哪里,人车合一感觉很爽。这个价位的suv目前来讲操控,喜欢驾驶感受的选它(选配上三件)
【动力表现】带了s,5.7秒的车,起步没有想象的那么灵敏,油门踩着还没宝马的灵敏,有点轻踩不走,踩猛了转速又飞奔,不是很爽。
接着就是要吐槽的了,换挡不顺换挡不顺换挡不顺,三档之前的升降档就是折磨,一升二档有时到3000多转才升,市区开心态爆炸,特别红绿灯,你们脑补,估计这个也是油耗高的主要原因吧(油耗是肉眼易见的速度减少)。刹车也是让人尴尬(回头率高的原因之一),说座椅久了屁股疼可以买个坐垫还可以,其他也还好,没有完美车型,达到自己喜欢的那个点就好。唯一遗憾的是没选到sc,开个三年后再改装吧。
关于选配,我觉得抬显鸡肋,没用,选了隔音隔热玻璃,刚好是夏天,没觉得隔热,隔音还行。选了acc,高速上用着感觉一般(主要是会急加速的感觉让人心里不安)还没简单的定速巡航好用。目前如此,期待后期地板油的爆发力的体验了,注重驾驶的可以选它。
元气钢笔g0:真的狠……,80%的人买保时捷卡宴恨不得只买个丐版,有个门面就够了,Cayenne S起其实才算真正的保时捷。你是真厉害,选了这么多,21寸轮毂真不错。不过你没有选碳陶刹车和排气尾管,是打算后面改吗?
湖阔地空:好久没玩懂车帝了,随便评个论,看看车龄几年了
手机用户5506149405:大众的发动机涡轮迟滞都很严重
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.2分“优秀”【空间表现】
空间够用,后排是比较宽敞,可惜的是地台中间隆起有点占地
【舒适性】
得益于空悬加持,过坑过坎过滤得很好,比x5舒服,比老卡的支撑性好,老卡原来真跟开船一样
【动力表现】
2.9T放在小车上确实好用,放在卡宴上只能说还行,加上没SC,没鸡血模式,搭配的变速箱还是表现的不如人意,没x5上的ZF调的灵光,不过还是比原来的老卡有进步
【操控】
底盘三大件,只弄到个后桥转向,掉头,倒车灵活一点,高速过弯也稳不少,更让人有信心,就是侧倾抑制就差点,毕竟选不到PDCC
【最不满意】
后备箱感应太灵敏,只是过一下,也会时不时感应到开启,天窗异响已经出来了,PAS受限这个故障已经跳过几次了,发动机仓内有几处细节做的很糙,中控台反光厉害,触摸屏容易留指纹
总体来讲,比老款有进步,开起来灵活不少,内饰更有科技感,燃油经济性也有提升,就是不知道后期机油会不会烧很猛,老卡是抬过两次发动机了,始终弄不好烧机油这事,后来才选了x5,x5开开是很好的,唯独舒适性差点,跟卡宴比起来的话排面矮一点点,但是买车成本和养护成本确实x5更有优势
落在生命里的光63:2.9T铂金和普通款啥区别
Bimmer003:小电瓶坏了,可以去修,你在广东那边可以去问下宏捷老王
用户2040339505883:为啥不买新款呢
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4分“优秀”提车2个多月了,现在来交下作业。主要是对比我的几台车以及试驾过的车说些个人感受。
配置:买的是铂金版,该有的配置都有了。
对于南方这种三十几度的天气,座椅通风真的太刚需了。
Bose音响很一般,就听个声,跟沃尔沃的宝华韦健比差挺多。
装了隔音玻璃,但没想象中安静,不过总比没有好。
自动驻车的逻辑不太喜欢,每次都要深踩一下刹车才驻车,堵车的时候频繁深踩刹车就不舒服了,像沃尔沃那种刹车后车速为0就自动驻车的好,不用那么费劲,而且上坡的时候也不用特意深踩刹车才能驻车。
不能设置定期启动空调清理空气,但还好新车没什么味道。
因为买的是在途车,没有sc组件,也能通过sc切换驾驶模式。其实卡宴倒不是说非要sc加速,但通过它切换驾驶模式就很舒服。习惯了911通过sc切换驾驶模式,再换回卡宴,就很不方便,虽然中控也可以切换sport,但是开车途中不方便低头摸按键。
自定义快捷键只有1个,911有3个。
卡宴不能通过按键切歌。
语音系统就是个智障。
系统导航一般,能用,不如手机导航。
只支持iPhone的carplay。安卓手机用导航就不方便,因为手机支架不好安装,我换了好几个支架都不行,大佬们有好用的支架请推荐一下
驾驶感受:
当时考虑代步车的时候,先看的是x5l 2.0t的,第一次试驾感觉很新鲜,好开,视野也好,体验感比s90舒服多了,有点像开船,一开始我还是挺喜欢这种感觉的。后来再去试驾卡宴,卡宴也好开,舒服,相比x5,卡宴更稳一点,没有开船的感觉,而且卡宴的内饰比x5好太多了。Gle也去试驾过一次,没什么特别的感受,就是自带的音响挺好。x5l 3.0t顶配带空悬的也试驾过,驾驶感受好一点,动力也强一点,不过落地快90了,就差二十几还不如上卡宴。哈哈,反正纠结了挺久,x5当时我确实喜欢,外观大气,科技配置高,网上评价普遍也好。但,我最后还是选卡宴,哈哈,因为试驾的时候我觉得卡宴也挺好开的,舒适性也可以,内饰精致,品牌服务也可以,这边宝马店的服务也还不错,但是去奔驰宝马店人多的有点像去菜市场,嘈杂,去保时捷店基本就没什么了,个人更喜欢安静的地方,而且客户相当少一些,4s店也更好对接服务。而且x5国产后也不是百万级的车了,而卡宴还是百万级的suv。这点我确实虚荣,没办法,现在还克服不了,如果克服了我可能会继续开沃尔沃。倒不是说真觉得开个一两百万的车就觉得有多牛,其实有了也就那样,不管我开911还是卡宴出门,别人照样不会让你,照样插队,这很正常。我也没发现我的生活因为换了这种级别的车有什么其他改变,但是吧,看别人开这种车而自己没有,心理就不太得劲,就是个自我心理满足。而且最后在销售的劝导下买了卡宴s,当时是在途车。说实话,倒是不后悔,s跟普卡给我的感觉完全是两台不同的车,动力和刹车表现好太多了。普卡我感觉有点肉,s的油门感受有点像911,踩下去动力源源不绝的感觉。也不是说要开多快,但是这种油门响应会让你感觉爽很多。普卡的刹车我感觉也有点肉,有点信心不足,s的够用了。
另外保时捷的底盘调教是有点东西的。卡宴普通底盘,速度快了我感觉还是有点不稳(这也是为啥我不选x5,因为我感觉x5l更不稳定,不踏实),毕竟这么大的车,开运动底盘会更稳一些,挺适合高速行驶的。其实911也是,设置不同底盘,驾驶感受是不一样的,普通底盘感觉更硬一些,但是爽,运动底盘更轻,路面反馈反而没有普通地板强烈。
对比下我开过至少几个月的车:
卡宴对比911:舒适肯定是卡宴舒适太多了。911,帕梅,卡宴中卡宴应该是最舒适了的。卡宴的避震比911好太多了,过减速带特别明显,911就感觉是开拖拉机哈哈。而且卡宴这视野也比911舒服多了,家用或者偶尔接待,卡宴都不错。但偶尔高速行驶,变道什么的,911就爽太多了。911有点贴地飞行的感觉,而且很稳,加速的感觉特别爽。卡宴s虽然动力也强,但毕竟是suv,加速那种感觉跟911比差很多,会感觉肉一点,跑起来费劲哈哈,而且变道的感觉也没有911稳,我感觉suv的操控性真的跟跑车没发比。总的来说911像个情人,偶尔开出来约个会,很爽,有激情。卡宴是各方面不错的正妻,哪个场合都能hold得住。
卡宴对比沃尔沃s90:s90好开,平顺,避震差些。卡宴对比911我是感受不到顿挫的,但对比s90这种c级轿车,顿挫就明显多了,总得来说都能接受。异响我暂时没碰到。动力肯定是差些的,但是其实卡宴也要开运动模式才猛一些。
这些感受有很多是刚提车的时候明显一些,特别是动力,刹车,顿挫,视野,开久了就没啥感觉了,习惯了就那样了。
生来王者好物分享:提车俩月出新款了
文明开车上路:手机支架没地方适合,放弃了。
大秃明汗开rav2:有钱啊!不像我28岁刚上班,攒钱0,学习学的秃顶。
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.2分“优秀”颜值担当,同等价位没什么可选择的,Gls太老气,x5/x6感觉差点意思,dbx和添越太贵。空间中规中矩毕竟没办法和mpv和D级车比,操控也挺好反正选了PDCC、PTV和后轮转向具体作用多大也没做过什么激烈的弯道驾驶日常代步没什么问题。什么邮箱异响啊刹车异响啊我都没遇到,就是空调出风口异响过一次没多久自己就好了,还有就是中控屏时不时会罢工不过也不影响他帅啊。
PpZzzeD7:这油耗真的离谱
千与千寻:卡宴装天蝎
喜欢开车的阿鑫:
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.8分“优秀”q7换卡宴s白金版,外观内饰帅得没道理,买这车之前看过gls450,x7,揽胜,gls太老气了,x7品牌差了点,揽胜太大了城区驾驶太麻烦,综合选了这款,今天刚提出4s,s+模式4000转就有回火,期待后续用车
帅又没有错:宝马品牌差,你说的这些没有一个比宝马强的
淡1915012974992:优秀啊
郑巨侠:宝马品牌差了点,那奥迪可以直接忽略了
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.29分“优秀”总的来说个方面还比较可以!动力方面比较一般,行程舒适度较好!油耗各方面还比较满意,有的时候刹车异响!儿童锁莫名其妙提示异常!
哇塞辉666:尊贵的保时捷车主。怎么说
智者合山4m0:好车配好腿啊
用户758450317160:你买个2.9排量跟3.0的开起来有什么区别吗