点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.2分“优秀”提车两个月,5000公里,一半市区一半高速,先说驾驶感受,选了ptv,pdcc,后桥转向,对于SUV来讲,喜欢驾驶乐趣的那就别省这几个钱,快速过弯,信心爆满,过弯瞬间加速的话会有甩尾的感觉(不知道地板油加速会不会漂移),扶稳碳纤维方向盘心想着哪里,车指向哪里,人车合一感觉很爽。这个价位的suv目前来讲操控,喜欢驾驶感受的选它(选配上三件)
【动力表现】带了s,5.7秒的车,起步没有想象的那么灵敏,油门踩着还没宝马的灵敏,有点轻踩不走,踩猛了转速又飞奔,不是很爽。
接着就是要吐槽的了,换挡不顺换挡不顺换挡不顺,三档之前的升降档就是折磨,一升二档有时到3000多转才升,市区开心态爆炸,特别红绿灯,你们脑补,估计这个也是油耗高的主要原因吧(油耗是肉眼易见的速度减少)。刹车也是让人尴尬(回头率高的原因之一),说座椅久了屁股疼可以买个坐垫还可以,其他也还好,没有完美车型,达到自己喜欢的那个点就好。唯一遗憾的是没选到sc,开个三年后再改装吧。
关于选配,我觉得抬显鸡肋,没用,选了隔音隔热玻璃,刚好是夏天,没觉得隔热,隔音还行。选了acc,高速上用着感觉一般(主要是会急加速的感觉让人心里不安)还没简单的定速巡航好用。目前如此,期待后期地板油的爆发力的体验了,注重驾驶的可以选它。
元气钢笔g0:真的狠……,80%的人买保时捷卡宴恨不得只买个丐版,有个门面就够了,Cayenne S起其实才算真正的保时捷。你是真厉害,选了这么多,21寸轮毂真不错。不过你没有选碳陶刹车和排气尾管,是打算后面改吗?
湖阔地空:好久没玩懂车帝了,随便评个论,看看车龄几年了
我是大美美55:真不错,我也没有sc,难受
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.36分“优秀”【满意】1,Cayenne没帕拉梅拉帅,而Cayenne Coupé和帕拉梅拉是不同的帅,它的外观方面比较有特点,比普通版车型更有辨识度,比如铂金色前出风口装饰件、LED尾灯融入铂金色Porsche字样、专属铂金色车尾标识、并标配铂金色21英寸RS Spyder Design专属设计轮圈等。
2,动力出色,操控完美,保时捷的车子,最注重整车的操控质感,底盘紧致且保留该有的舒适性,这才是豪华SUV该有的样子,过弯的时候没有任何侧倾,座椅两侧的侧翼也能够很好的包裹驾驶员。
3,动力绝对是吊打一众小钢炮,2.9T V6双涡轮增压发动机,在大众集团旗下多款车型上搭载,比如奥迪RS系列,动力响应及时敏捷,而我们点评的这台Cayenne Coupé也属于高性能车的代表,它的加速感觉在百公里5秒左右,很迅猛。
4,跑高速的时候很爽,必须要时刻盯紧速度表,要不然特别容易超速,跑120km/h的感觉就和普通车80km/h速度一样,感觉不到快,车内隔音效果也很出色。
【不满意】1,油耗颇高一点,城市里驾驶油耗基本在百公里15升,跑高速的话,油耗基本在百公里8-9升之间。
2,低速换挡冲击感明显,但是深踩油门,带来的发动机咆哮很爽。
3,空间比较局促,因为是轿跑版,后排头部空间一般,适合年轻人使用。
4、中控屏的灵敏度一般,反应没那么快,语音识别差点意思。
【驾驶体验】市区里的日常驾驶可选舒适模式,高速公路或者偶尔激情驾驶,可将空气悬架调低底盘高度,会让你忘记这是一台大SUV,本身这台车开起来就很舒服,底盘感觉紧致不松散,能够有效的过滤路面上的细小颠簸。并且这台车的操控也是越级的存在,谈不上911那种操控,但它给你的感觉就跟一台高尔夫GTI差不多,不过上了90km/h之后,车辆开起来会感觉沉一些。它的动力表现相当不错,但是变速箱调教,不够线性,偶有顿挫感,二挡、三挡之间的降档升档来一下。
【油耗】日常市区驾驶综合油耗百公里15-16升,高速公路的综合油耗百公里9升左右。【优惠】目前无现金优惠,但会被要求选装额外的配置。
小李爱Q:座椅通风还是要选的
滇南寨子鬼:我实测过一次S+模式下起步没用弹射起步,也没踩地板油刚好5秒,如果踩地板油会少于5秒,要是弹射起步还会更快!
Leeweeyee666666:大哥不差钱 这座椅太屌了 只是不能选通风