3.0T的保时捷Macan S在驾驶上自然是无可挑剔的状态,无论是动力响应还是底盘反馈都是一流水准,堪称SUV造型的跑车。比起自家大哥卡宴,其运动身手也要略胜一筹——这恰恰是Macan身上最大的特点——为了提高操控,其舒适性无疑牺牲了很多。
保时捷的内饰做工一直是行业标杆,内饰每个饰板、零件都是严丝合缝,只要不是故意破坏,基本不会听到内饰件发出的异响。
别的车可能有很多舒适性、娱乐性配置,但在保时捷车系内,这些东西都要选装,价格也是非常昂贵的。所以保时捷车主更倾向于选装高性能套件,进一步释放保时捷Macan S的性能。
这台车使用了3.0T的涡轮增压发动机,初段响应灵敏且后段十分有力。匹配的PDK双离合器变速箱质量上乘,换挡品质优秀。
质量一般。尾箱电机自动进气格栅自动升窗都坏了。空调不制冷4s店也修不好,每次夏天加冷媒
外观新潮,3.0T动力充足,高速省油,最低开过7.8升百公里,选配配置高,底盘扎实
【空间表现】
空间够用
【驾驶感受】
驾驶感受满满,动力充沛
【油耗】
3.0T动力油耗城区表现偏高,高速省油
点评车型:
2014款Macan Macan S 3.0T
4分“优秀”动力强劲,转向精准,前排空间满意,后排空间不足,后备箱空间中规中矩,底盘优秀,一个底盘没变过,2.0T动力够用,3.0T充沛动力,油耗能接受,没有eco模式。
点评车型:
2014款Macan Macan S 3.0T
MacanS比Macan贵10万,多了6缸发动机,空气悬挂,弹射起步,大尺寸刹车还有运动排气。相比之下这10万花的非常超值,所以果断上了S。驾驶感受也没有让人失望,340马力,弹射起步能有5.2秒实测。变速箱没什么顿挫(除了低速蠕行有点拖头的感觉)。转向精准(但是方向盘转向需要大力,女生慎重)。后排空间偏小,雨刮老是异响,玻璃水喷水口很低级…
宇宙医院精神科主任:越贵的车性价比越低 毫无疑问 在我看来 加 10万换3.0没有意义 因为国内的路况百公里10秒完全够用
咖佩咖奈:2014款还说啥啊
Ooo么么哒ooO:买macan 怎么都感觉太小了 只适合第二辆