点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.86分“优秀”

3月刚提的panamera4，选配了156万，比配置单再多一个6碟dvd，落地大概178万好像，这辆车应该是我到手的最喜欢的一辆了。 20年10月下的单，12月的配额，没有优惠没有加价，本来打算提4s，10月份4s行政没上市，gts对我来说不值得，对我来说轿车不需要v8。（gts是v8吧？？？） 家里的第一辆轿车，视野是真的矮。 舒适性不知道该怎么说，宝马5系最低配的座椅硬度，比7系还好点的底盘（侧倾方面），比奔驰迈巴赫还好的隔音（可能是因为选装了隔音玻璃），因为座椅单薄，空间比普通s好像还好点？，悬挂避震参考宝马5系。 店外改装项目： 21轮毂+轮胎（2万多） 天蝎排气（7万） 卡钳喷红（忘了，几百或者一两千） 目前开了一段时间，说下优缺点。 优点： 1.选配的柏林音响，真的是享受啊，亲戚的s450柏林，我的g63柏林，X5宝华韦健，都不如这个保时捷的柏林之声。刚到港的时候本来是打算转卖了定法拉利，因为这个音响太棒了，再加上车的颜值就还是不打算卖了，只能另外掏钱买法拉利了。 2.弹射模式太容易了，g63和X5的死活不会用。 3.一键超频按钮真的是超车利器。 4.行政版空间是真的大。 5.遮阳帘很实用。 6.仅次于宝马的操控，非常好开。 7.颜值啊，四眼田鸡灯和拖鞋造型，还有波多尔红内饰……真的帅！ 8.手中唯一一辆有电吸门的车。 9.行驶平稳，除了座椅硬，其他是真的舒服。 10.能开启尾翼，哈哈。 11.隔音非常好（选装了隔音玻璃） 12.有个大号杯架，可以放关东煮杯子，超赞。 缺点： 1.怠速几乎没动力，可能是因为保时捷生产跑车习惯了，忘了这是个轿跑？ 2.360环视按钮居然在天窗边上？设计的是不是有问题？ 3.panamera4的动力还是偏弱，果然还是得4s。 4.没啥声浪，也可能是因为我装了隔音玻璃。（后期加了天蝎排气贼爽） 5.dvd机居然在后备箱…… 6.空调出风口居然只能在电脑里调方向，好蠢的设计。 7.可能是我没选氛围灯，居然就只有音响带了一圈氛围灯。 8.四座并不适合放4s送的长柄伞，还得另外买短柄的。 9.可惜虽然选配了一堆，但是并不能看出是多贵的车，所以高选配的保时捷其实不保值，相比低配折价比较厉害。

点评车型: 2019款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.33分“优秀”

今天就来聊聊帕美吧。说起这个帕美算是缘分。当初原本是只想搞个宝马六系GT代代步，于是我让我朋友去福州宝马4S店看看有没有宝马六系现车。我朋友去了店里。直接开门见山：“有宝马六系现车吗？”，那个销售说：“没有了，要不先生您看看这款……？？？” 话还没说完我朋友扭头就走了。那个销售肯定一脸懵逼。哈哈。然后我朋友给我打电话说没有宝马六系现车。然后便开车前往保时捷中心去了。然后没多久便收到他的来电。说保时捷店里有一台帕美。开视频给我看，我想没有哪个男人能抗拒帕美这种流线饱满的线条吧！我说：“好是好，但是预算不够呀”，他说“没事，搞这个，剩下的我借给你”。于是便提了帕美。现在想来这小子可能一开始就是打算奔着帕美去的吧，因为当时我在外地。买车只是想回老家的时候代代步。所以我在外地的时候车子基本都是他在用，所以那时候只是随便整台宝马六系玩一下，结果硬生生整了帕美……整车落地168。为此吃土了几个月。 【驾驶感受】 帕美真心好开。转向精准。但是因为这台是行政加长版。车身比较长。掉头。倒车入库稍微有点吃力。S+模式提速几乎没有任何迟滞。红灯起步。基本上我已经加速到100了。其他车还没过斑马线，哈哈。 防滑开启后就真的不会打滑。地库潮湿的时候迈凯伦开过去要小心翼翼。稍有不慎就感觉甩尾。但是帕美稳如老狗，记得一次我在一条三车道上开100左右。一个转弯突然看到一个锥桶。我连忙紧急避让。车子非常稳的就躲了过去。我这个人也非常喜欢偶尔暴力驾驶，就从来没遇到过帕美发生失控的情况。 【维修成本】 每年的保养大概一万多吧。取决于你常不常开。正常一年一万公里保养一次。小保养四五千。大保养一万出头。至于油耗基本上正常路况百公里11个左右。95和98都可以加看自身情况。保险点还是加98吧。有段时间在北方一个镇上没有98。我加了一个月95没有啥问题。保险一年2万以内。因为我没出过险。去年交强险和商业险加起来15000不到。仅做参考吧。 【最满意】 怎么说呢。虽然网上我经常看到有人说保时捷pdk变速箱垃圾各种顿挫啥的。给我的感觉就是他就是在酸哈哈。燃油版我不知道。混动版是真的顺，控制得好甚至无比丝滑。动力不用说了。s+模式。20秒真男人一开。一脚地板油。就能把车里的所有人狠狠的按在座椅上疯狂嘶吼。外观那自不用说。虽然他没有一众超跑夸张的动力学套件，但却独有一番风味。这种感觉就是尊贵与从容吧。跟迈凯伦这种车停在一起气场完全不输。然后后备箱空间还算可以。可以勉强塞下两个大行李箱还有点剩余。 内饰呢看起来非常大气豪华。仔细看的话还是有点塑料感。我这个颜色的还算不错了。我一朋友黑色。简直不能看。我推荐要买的话还是红内。看起来比较高级。 【最不满意】 但它也不是完美的车。众所周知保时捷的选配有多坑。啥都要选。因为我这个车是直接提的现车。当时也是脑袋一热就提了（主要我也不在现场）所以很多配置都没选到。这种价位了。自适应巡航没有。自动头灯没有。自适应远近光灯没有。座椅按摩没有。360倒车影像也没有。反正各种辅助各种舒适配置都没选上，真是无语。然后座椅也比较硬。我还特意买了坐垫和腰靠来缓解长途驾驶的腰酸背痛。还有选加长版的朋友要注意下地库的时候底盘要升到最高。容易磕。 客观来说。虽然这车有这样那样的缺点。这个价格来说确实是唯一最具性价比的车了。就比如我现在想卖了换一台别的。我还真不知道该买什么。有人常用奥迪rs7跟帕美比。其实我作为一个保时捷车主。我真不愿意换bba。等下别人看到还以为我最近事业上遇到啥挫折了呢……大部分人都不懂车就认识标。保时捷定位是要压BBA一头的。人都有虚荣心。我想谁都不愿意在人前表现的卑微吧？我这倒不是在诋毁BBA车主。实事求是。就像很多人宁愿买低配宝马5系也不要顶配宝马3系。有些人宁愿买丐版macan。也不要高配奥迪q5一个道理。然后不能选bba能买啥呢？只有奔驰s迈巴赫。奔驰虽然满大街。迈巴赫名气还是可以的。但是迈巴赫跟运动沾不上边。在往上只有马丁和宾利了。但是这个就需要更多更多的预算了。所以帕美几乎是这个价位又带有运动属性唯一最具性价比的选择了，仅代表个人观点

点评车型: 2019款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

4.14分“优秀”

“进化”，这个过程一直发生在Panamera身上，从最初臃肿的被人诟病的外观设计到今天无死角的帅气，从3.6NA的代步而已到如今2.9T的性能不俗，这台由保时捷操刀的大型豪华车，注定不凡。 2.9T发动机的最低动力调校，搭配PDK变速箱的Panamera在基础测试中跑出5.13s的零百加速成绩，翘楚同级。内饰由繁致简全新设计，不失豪华感同时运动氛围更浓，转向手感可以用很沉来形容，操控精准度极高，底盘极限非常高，悬挂在舒适的同时也能保证极限驾驶时的支撑力，再配合悦耳的声浪，“拉长的911”，曾经笑话的说辞如今做到实至名归。 懂车帝高速弯最大横向加速度1.145g，懂车帝低速弯横向加速度1.118g，频频超过1g的横向加速度让我现在回忆起来依然大呼过瘾，Panamera的优秀底盘调教完全可以应对不错的加速能力，四驱系统的加持，让Panamera一直有着难以置信的抓地力，重刹，重心转移，转向，再加速奔向下一个弯道，功弯的过程一气呵成，底盘的高极限让我不断的敢于挑战更夸张的驾驶方式，到了懂车帝后场大直线，才是最放松的路段，“底盘比车凶”，当你适应这台车的弯道g值之后，一定会感叹：这直线加速能力还是弱了点儿啊。 1:19.55，成绩圆满，最基础调教的Panamera轻松跻身于懂车帝圈速榜“20”秒俱乐部，性能测试表现强悍。 然而不低的油耗，不算宽敞的空间，以及不菲的选装，还是要在入手之前多加考虑，如果Panamera的定位恰好适合，那么这330匹马力绝对可以享受到极致。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

4.5分“优秀”

【喜欢就想拥有】慢慢实现想要的它就是你的 【购车经历】 经历过夏利 面包车 高尔夫 极光，一直就想要拥有一辆旅行版型的车，刚开始关注过奥迪的6和7以及二手的lusso，可能因为我是一位美发师的身份慢慢的就倾向于帕美旅行这款了，越去了解越想拥有，再有一点我的一位客人他就是麦保时捷的，在他的建议下去年的10🈷️份车展订了21年新款，等了半年四月份车到北京… 【驾驶感受】 刚开始上手第一感觉就是车太宽了看不到前方路侧很容易就蹭到了轮毂，我选的911那名六万多点的轮毂刮花了好几处好心疼啊。高速上开起来就爽多了超级灵活pdk的变速箱换挡贴别快 我在好几个客户盆友的建议下选配了后桥转向系统超车 变道 转弯掉头特轻松，两千转左右到三千转就快速换挡 声浪也好听，让你有种想要快的赶脚，运动排气可能更好听吧我没选只选了个四个孔的黑色只是为了好看，声音跟莱万特那个差不多略小一点，v6的声好听不会招人烦。 【操控】以及【动力表现】 车辆在驾驶的时候大脚油门使劲踩你想杂耍就杂耍，红绿灯🚥你指定跑第一动力源特别足永远踩不到底的感觉你能想象的到，选了一个bose音响个人觉得够用，连上卡破雷播放你喜欢的曲太到位了，看个片子堪比家庭影院的效果！ 【保养】 平时跑的不多就上下班开偶尔回趟张家口看看儿子 不到一万公里呢还没保养了 ，等过年吧保养了再给大家分享 【亮点配置】 我最后悔的就是没弄个秒表⏱️，总感觉车里少了点什么，因为帕美是需要选SC套件的才有表的，我平时又不习惯飙车，弹射这玩意又挺装x的就没选，不知道这两一起不过后期可以单独加装一块秒表确实好看👀 另外后尾灯要选上比普通的灯光流线好看太多了还有车身同色的大轮毂这都是不能不选的 【最满意】与【最不满意】 这个到没什么了买它的都是考虑外观的，唯一不足就是后排腿部空间有点小，给儿子坐够用。高速上不放点音乐噪音很大，可能是听不到声音开起来没感觉，毕竟这车都是自己开又不找司机。该有的配置旅行版的都🈶了没必要再去多选什么了…喜欢就早点买吧车主年龄都不大

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

4.7分“优秀”

帕梅一直是我的梦想，终于在26岁生日前提到了，感谢爸妈🙏 运动旅行的外观很小众，虽然比普通版要贵20万左右，但是多了一些普通版需要选装的配置，所以同样配置的情况下换算下来比普通版贵个10w左右吧。裸车1442800，总共落地166w。 外观和内饰没得挑，尾部黑色运排和21寸黑玉色轮毂带来的直观张力感受真的是无敌的，2023新款的内饰也特别舒服，选了一个免费的新款砂金石绿金属漆，是那种带点浅浅绿的灰色，很低调奢华的感觉。 驾驶感受很平顺，过坑真的稳，路感很清晰，21寸轮毂导致的胎壁薄是没办法的，但是对于操控来说反而是好事。方向盘精准，动力充沛，变速箱反应非常聪明，不愧是pdk。不过低速时偶尔会一点顿挫，能接受。声浪很足，坐在车内按喇叭的声音很轻，但是声浪却听得很清楚😂第一次写这么长，先说到这里，慢慢感受吧……

点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.4分“优秀”

终于在30岁的尾巴给自己一个礼物，这几年想挣钱真是太难了… 车其实不用太多介绍，大家都熟悉的很，拿到车立刻给车安排上轮毂熏黑和改色，加了氛围灯。 这个车开着确实硬，高速开的时间长腰受不了，当然在北京通勤其实这个车体现不出太多优势，有一说一最爽的时候就是红灯在最前面的时候弹出去，然后就没有然后了。 整个过程中印象最深的反而是销售无比的自信，我说我也在看GT50和迈巴赫的时候，销售直接给我看好多人拿M3 M4换这个车，未来保时捷车主再看车就直接看宾利大劳了。嗯，很难评价，不过确实自己当年很羡慕那些年纪轻轻就开着911纵横四海的朋友，能够在年轻的末期加入他们也还算不错吧，及格了。估计再过几年真的就有心无力了。其实很感慨年轻的时候车，表都算是要拿出来炫一番的，慢慢的被社会疯狂毒打，很难保持初心了…

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.4分“优秀”

【外观】 很喜欢主要就是因为这个买的，看起来很好看，带一点跑车的性质。但是有兼顾了一些家用，作为年轻人第一辆车还是很不错的。 【操控】 说实话视野好低，开过所有车这个车视野是最低的，但是有全息影像倒是好开的多。 【动力表现】 挺不错的感觉提速很快，同价位比起奔驰S感觉更有力度一点，但舒适度肯定差远了。 【最不满意】 就是后座的地方太小了真的坐着很难受，但是因为副驾一般都没人所以对我影响不是很大，前排空间蛮大的 【购车经历】 就很快，看了两圈就买了，保时捷服务其实没有奔驰的好。 【提车价格】 本来说买个100左右的结果随便加点就加20多 【维修成本】 还没修过，不过问过销售。一般保时捷的车主使用平均为3年，感觉还是有点短的

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.57分“优秀”

22年10月提的车，已经开了13000公里，22年5月订的车，一分优惠没有还加了4万多的装潢，自己外面改了一套原厂SD包围，整个落地下来都150个了，对比今年的价格，都可以入手行政铂金版了，真的心滴血！ 帕纳梅拉颜值真的能打，砂金石绿阳光下特别好看，内饰比我的毛坯房model3简直就是精装修！帕梅除了好看就是好看，是真好看！操控确实是保时捷的招牌，5米多的车身，转向精准，动力充沛，底盘扎实，指哪打哪，是一台好开的车，但是座椅也是硬，开长途开的腰疼，座椅还不如特斯拉，对乘坐人并不友好。不过买这车就是为了好看，其他还管那么多呢！帅就完事了！油耗方面也没那么高，一直加的98，总的下来大概13个油，90升油箱安全感满满，水平不知道比电车高到哪里去了哈哈！

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.57分“优秀”

选的雪茄棕内饰感觉比红色好看多了，皮的质感也比bba舒服一些。 还有5连表想看时速方便还是抬显舒服 原装运排声音不算很大，平时低速隔壁车开窗才能听见一点 过年回老家有连续开15小时体验，脖子特别硬腰也有些酸，总体就是只要长途不管前后排都不舒服。 惊讶的点是开高速5个小时以上100-120自适应巡航最低平均油耗6.7，平时从城区上高速开两三小时平均油耗7.5左右。

点评车型: 2023款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T

3.4分“良好”

【外观】 当初就是觉得这个车很适合出行代步，然后四座满足外观的前提下兼容操作才买的，可圈可点。 【操控】 买下来整体低速不定时有顿挫，在城区开特别是车上有朋友在的时候特别明显，同级同价不如宾利 【动力表现】 整体还行，同车系里动力应该是最好的，车身很重，但是加速上去了动力依旧充足还是不错，毕竟一分钱一分货，同级别的标轴去试驾过就特别的没感觉，油门沉，方向盘重，所以还是得往顶配走才能体验到保时捷的感觉 【最不满意】 太长，操控一般，激烈驾驶如果遇到下雨天容易甩尾，但是都选择兼顾乘坐人数了，就不奢求太多，平时当接送人的车开 【空间表现】 座椅太硬，后排空间加长后感觉还行，就是高速开久了腰部会难受，因为太空了，必须购买腰靠和头枕搭配才会舒适

点评车型: 2023款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.8分“优秀”

就外观而言我个人毫无抵抗，尾翼是最大的的特点之一，具有四向伸缩功能；而内饰使用了大量的Alcantara翻毛皮包覆，具有很好的防滑作用，毕竟v8的大心脏非同一般，配置不想说（媳妇选的，心里滴血），空间我觉得还是足够，毕竟我不太愿意载人，空间就不谈了，侧重点就是驾驶感受，4.0V8的大心脏，给我最直观的感受就是从容，我没有暴力驾驶的习惯，但是偶尔的推背感，让我很清楚这个外表内敛的家伙，实际上隐藏着狂暴的内心，第一次发表个人感受，说得乱七八糟，有不对的地方，各位车友多多担待！

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.6分“优秀”

刚拿驾照没怎么开过其他车就开过几次宝马四系和奔驰GL，对比起来感觉帕梅操控上是更舒服的，刹车和油门都很灵敏跟其他车感觉不一样。可能因为刚学没开长途所以没感觉到腰难受。外观我是给到满分，之前照片上感觉一般般实车是真的好看，未来如果有机会想换一辆顶配版本橙色的，不过这个普通版对我一个初学者现在开着已经很爽了

点评车型: 2023款Panamera 改款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T

4.5分“优秀”

操控没得说，指哪打哪。就是中控台很一般，手机充电也不好充，无线充电很鸡肋用不上。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.4分“优秀”

外观没话说，轿跑天花板，符合自己的审美。内饰也直击我的内心，就是内部储藏空间较小。2.9t的双涡螺增压足以满足我的需要，我的上辆车是性能怪兽，公路闪电。基本可以算是无敌完美的车子了。舒适性轿跑当中算是比较舒服了，跟行政级轿车不用比，总体偏硬。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.29分“优秀”

外观有回头率，内饰高级，北京路况综合油耗11个，跑过长途油耗惊喜，表显6个。选装了后轮转账操控可以，整体评价还行，唯独一点必须吐槽到我准备卖车，怠速抖动。有时候等个红绿灯抖到你烦躁，问4s店说是通病，网上搜是机脚垫的问题，换了就好，关键问题是，我这是新车啊，几个月就开始这样，以后怎么整。