宝马X1配置实用值得买吗_宝马X1配置怎么样

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

【提车价格】这台车指导价是27.98万，在南京某4S店谈到了19.2万的裸车价，加上购置税1.7万，保险约8000元，还有1.88万的装潢和上牌等费用，最后的落地价是23.5万。 本来想全款的，但宝马的金融政策很给力，年息才1.88，于是贷了15万多，算下来2年的利息只要3000出头，月供是6492.1元，还是很划算的。这个政策虽然是宝马官方的，但是有些4S店不会告诉你，而是要你用他们店里的金融政策，那个就高了很多，年息要4-5，所以大家还是要多跑几家店，尤其是那种比较偏远的4S店，会有意想不到的收获。 【保养】在店里旧车置换还送了宝马的一个长悦保养套餐，也就是5年10万公里的基础保养，1年或者1万公里保养1次，算下来最少5次，最多10次，当然仅限于机油机滤更换。这个保养套餐的价格在宝马官方旗舰店在6000出头，还是很划算的，当然进店了免不了其他消费，商家总是最精明的。另外还送了我一张2500元的单面做漆券和1张1000元的保养券，算下来前3年应该不用再花什么保养费用了。 【油耗】到目前为止开了5个月4000公里出头，平时用车不算太多，跑了4，5次从南京到常州的高速，目前的平均油耗是8L/100km，算是非常省油了。我之前那辆1.4L手动挡的雪铁龙C2在8年时间跑了65000公里，平均油耗8-9，那车才1吨出头，还是小排量自吸，这台宝马X1车重1.5吨左右，又是1.5T涡轮，所以这个油耗我很满意。 【外观】这台车的颜色叫量子蓝，我觉得非常漂亮，当时在白色和蓝色之间纠结，最终还是选了蓝色。前格栅比老款加大了一些，看上去更有气势，还用了镀铬装饰，并且是采用了哑光的效果，视觉效果绝对出色。之所以要买这台入门版，一方面是预算考虑，另一方面，宝马X1全系中只有这台入门版配备了熏黑轮毂，其他都是银色的，我就喜欢熏黑轮毂，看上去更加运动。两者结合，就毫不犹豫的选择了这台入门版车型。 【内饰】充其量只能算是中规中矩，实体按键还是挺多的，空调出风口也没有特别的造型，即使有块10.25英寸的中控大屏，也没有显现出太强的科技感。方向盘是真皮的，其他如座椅，门板和中控都是采用了仿皮材质，中控的上方用的是软质搪塑覆盖，没什么特别感觉。中央扶手箱空间还挺大，能放不少东西，但和上面的扶手之间是中空的，扶手因为悬空经常无法固定位置，后来我加了个匹配的收纳盒就没问题了，扶手放到底的位置正好被收纳盒挡住。 【空间】在前排合适的位置下，后排的腿部空间简直可以为所欲为，所以有人说X1的后排空间比X3都大，都能赶上X5了。我去X3的后排体验过，确实比X1可能还要略逊一些，但这里必须提出一个问题，X1的后排座椅的长度确实有点短，我用卷尺量过，长度是43cm，一般的SUV后排座椅长度在47-50cm之间。所以个子高一些的乘客坐在后排，会觉得大腿的承托有点弱，支撑性不太够。后备厢空间也是相当充裕，第二排竖起的情况下有505L，放倒了则可以达到1650L。 【配置】配置方面没有太多可说的，倒车雷达影像是必备的也很实用，但是入门版没有前雷达，这个在某些特定场景会有些麻烦，尤其是狭小的空间停车，前方的距离只能靠经验。自动启停有点烦，每次上车后都会关闭。最实用的是方向盘左边有个LIM按键，代表着限速功能，旁边的加减符号可以手动调节，比如在限速60的道路上，就可以设置成限速60，即使再怎么踩油门，车速也不会超过60公里每小时。宝马X1全系都没有AUTOHOLD自动驻车，这点确实比较遗憾。每次刹车的时候要么一直踩着刹车踏板，要么挂N挡按下电子手刹，或者挂P挡，总是感觉不太方便。 【乘坐体验】舒适性就不要期待太高了，前面说过后排空间很大，但是座椅长度比较短，这个就算打个平手，但是座椅的填充是比较硬实的，坐上去虽然支撑性比较好，但没有柔软舒适的感觉，跟日产这样的买沙发送车肯定没法比，就算跟BBA中另外两位也比不了，不过可能有的人比较喜欢，比如我这样有些椎间盘突出的，睡觉要睡硬板床，坐椅子也要坐硬实的。 宝马X1的底盘悬挂也比较硬朗，再加上用的是防爆轮胎，整体的行驶质感偏运动和硬朗，路感很清晰，路过坑洼颠簸路面或者减速带时，可以很明显的感受到路面信息，再加上NVH表现也不算出色，高速行驶时，路噪、胎噪、风噪、发动机噪音都会比较明显，如果对这方面要求比较高，建议还是看看其他车。 【驾驶感受】在运动模式下，变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡稍慢但在合理的范畴内，基本上拉到了3000转才升档，转速会降到2000转左右；而降挡就比较快了，如果平稳续航时转速在2000转，深踩油门后，转速会立即升到4000转以上，推背感油然而生。不过因为我的车才跑了4000公里，磨合期才将将达到，而且自己的车毕竟比较心疼，不敢太造，所以只能浅尝辄止了。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.1分“优秀”

第一次买车，本来计划八月份买车，说实话只看了这一款车，当然前期在网上查了参数口碑什么的，原先是计划买125，那个店说125停产了，当时我们是不相信的，准备直接走，结果销售拉着不肯让我们走，叫了三个领导轮流过来跟我们所谓谈价格，我说了我们当天定不了，他就说他们最后一天冲业绩什么什么的，不然不会给这么低。最后我们也不好意思了，当时已经很晚了，天都黑了，第二天要上班，就不知道怎么的气交了定金。 由于预算有限，割舍了2.0领先型，以后再换吧。。。 开了四百公里，整体感受就是很流畅，毕竟品牌在这里，哪怕只是1.5t。关于抖动的问题，怠速时确实有一点，停车时刹车踩到底的话就没有，高速长时间低速行驶也有轻微的感觉，但是整体影响不大，在接受范围内，毕竟是自己的孩子，咋地也要接受现实。 另外补充一点，宝马的内饰升级之后比以前强太多了！CarPlay很方便，上车自动连，不用再像以前翻来翻去的找不到媒体，连个蓝牙还要连半天（坐过朋友的老款）。氛围灯与迎宾灯加分！晚上很酷，白天不明显。 摩卡色很高级，这个经典配色没得说了，就是中控内饰看久了有点视觉疲劳 😂 中规中矩，没啥亮点。 【空间表现】 买这款车纯属是个临时的决定，一眼是被空间给打动的，完全满足我家用的需求。 【舒适性】 后排空间很大，坐长途也还好，整体舒适性还行，减震处理的还行，比想象中好多了！除非过那种大坑或者极不平整的路，低速通过也还好，我开车一般很稳，问了家人的感受，都觉得能接受，最明显的一点是，我弟弟妹妹平时坐长途晕车，这次我特意来了几个急转弯，他们也没有什么不适反应。 【最不满意】 最不满意的是这款车副驾居然是手动调节的，果然是一分价钱一分货…… 音响效果也一般 【油耗】 综合油耗7.3，高速上最低7.2，不知道还有没有降的空间 没拍几张图，最后那张是晚上在小区停车回头拍的，有好几次认错了，以为是别人的车 ? 因为没想到跟其他车停一起看着这么大。。。

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.93分“良好”

宝马X1的外观设计确实和帅气，自带豪华气场，经典的双肾格栅很是个性，其中“勺子”LED大灯也足够抢眼，硬朗的车身线条也足够的动感，对于我们这些年轻人来说“蓝天白云”这款车确实很有吸引力。内饰的话，完全没有豪华气息，但是用料和做工符合这个级别的定位，不过新车的内饰异味我觉得有点重，建议多进行通风处理。最想让人吐槽的就是这个级别的车了，还没有搭配全液晶仪表，拉低了档次。不过10.25英寸的中控大屏却撑起了场面，带车联网，同时还支持CarPlay和CarLife互联功能，实用性很强，比较讨人喜欢。 空间上在同级别车型中有着不错的竞争优势，2780mm的轴距表现，空间确实够大，相比奥迪Q3轴距整整长了10厘米，更显大气。身高1.78米的我坐进后排，还是比较宽敞，坐三个成年人的话我觉得问题不大，只是中央地板凸起偏高，对中间乘客的舒适性有一定的影响。同时后排座椅还支持按比例放倒，实用性很不错。舒适性的话SUV自然不能跟小轿车相比，宝马X1的话我只能说还行吧，后排座椅支持角度调节，但是前排座椅没有腰部支持，长时间开起来会比较累。另外车内的隔音效果差点意思，高速上胎噪和风噪比较明显，需要开音乐来掩盖。 动力上搭载了2.0T引擎，192匹的最大马力，我个人觉得作为家用车的话动力还是过剩，舍得给油的话推背感很强。同时传动上匹配了8AT变速箱，在保证动力的完美输出的同时，也能给我带来足够的驾驶信心，换挡比较积极，不过在低挡位的时候还有点顿挫感。操控上我觉得不必多说什么，只需要知道它是“宝马”就行了，灵敏的方向盘指哪打哪，油门刹车都是前段偏软的，但脚感还比较好，灵敏度挺高。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

先说优点，颜值外观还可以，毕竟是个蓝天白云的标，能加不少分，开起来的厚重感还是有的，挺稳的，原谅我豪车开的少，只是偶尔开开老板的X5和奔驰E300，之前代步的是现代悦动，所以X1相对于悦动而言，根本不是一个可以做对比的两款产品了，4S店的现车是加装了前车雷达的，这个配置还是很实用的，相比于音响，我更愿意升级一些安全配置。新车的味道不大，开一段时间后基本上闻不到新车味了。内饰比较简洁，但是少了一些豪华感，连个全液晶仪表也没有，相对于奔驰GLA，GLB，奥迪Q3要稍差一些。辅助驾驶配置也不够，车道保持，自适应巡航也没有配置到，不够诚意。座椅偏硬，久坐屁股疼。后排座椅确实短一些，但是后排坐人的次数还是少一些，家里人个子都不算太高，日常已经足够了，油耗还是挺满意的，毕竟这么重的车身，2.0T的排量，目前4000公里不到，高速学1500公里，平均油耗7.8而已，全高速的时候应该最低6.7个油，不过我驾驶习惯比较柔，一般会来ECO模式，基本没有暴力驾驶，没有地板油，估计跟这个有很大关系吧。总体来说还是挺满意的，7月份买的，运气好，出厂是米其林的胎，4缸2.0T，领先版加装前雷达26.68全包落地价还是挺满意的。

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4.29分“优秀”

感觉配置还可以，就是内饰确实确实该升级了，这个价位的SUV买宝马X1确实各方面都不错，建议直接考虑4缸。为什么选择X1呢？而为什么又选择X1的顶配呢？买车也是从实际出发。我需要一台通过能力高的车来满足日常使用和自驾需求，驾驶感受转弯时候的稳！顶配X1是四驱版本，而且悬挂软硬可以调整，因此有时候在自驾游上山的时候，车速稍微快一些也不会出现车子来回侧倾的情况。 我以前开的车，车速稍为高点过弯的时候车头控制就比较难了（两驱），车往外侧歪倒的感觉就更别说了，而这些在X1上都没有感受到～ 选择了X1，它也没有让我失望，不论是动力的强劲、越野能力、车内空间，还是科技配置，都非常让我满意。虽然是个SUV车型，但是前后雷达，倒车影像都非常好用。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.21分“良好”

23岁父母赞助的第一辆车， 空间驾驶舒适性：本人身高187坐前排空间还有较大保留，后排因人而异，屁股大的腿长的可能坐久会累，也没网上说的那么夸张小板凳，座椅偏硬，刚开始会不太习惯，坐久了也没什么感觉不怎么累，因为防爆胎的原因，胎噪挺大的，分路面，市区较好路段能接受，隔音凑合一般都是连接CarPlay听歌，过坎坷路段过于颠簸，需要低速通过，其他OK 外观内饰：前脸双肾宝马典型设计，近看尚可，远看鼻孔有点小，不过车整体还是挺好看的，侧流线车身很漂亮，屁股太敦实圆厚，不如同级别Q3、GLA尾部好看，内饰有点上世纪的感觉，这是体验最不好的一个点，不过都挺实用，该有的功能都有，21款取消了车载导航，不过我都是上车自动连接CarPlay也就无所谓了，晚上开上氛围灯感觉还不错 动力：网上最爱黑的就是三缸三缸，我是2.0T四缸，虽然两驱双离合，但是开起来挺顺滑，192匹马力还是可以的，刚启动发动机声音稍微大了点，动力这个东西我觉着在市区差不多吧，也没见得人家1.3T、1.5T就跑不动，因人而异我是觉得都差不多 总结来说就是推荐2.0T领先这一款，对于我这种小年轻上下班开开接个女朋友还是够用了，最大的槽点就是胎噪大、颠簸大，这个可以换轮胎，还有就是内饰丑，这个可以闭上眼不看🙈，其他方面还是非常不错的，毕竟还是有点品牌的加持，想要更好的性价比体验可以看看XT4、XC40、冒险家等等，萝卜茄子各有所爱，综合我是推荐的。 全是自己半年用车体验，我也不懂车，就是一个小白直观感受，喷子也不要喷我谢谢。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.6分“优秀”

SUV大空间，尤其是后排空间，不容置疑，满足家里老人和孩子乘车的舒适性。 不到30万买一个大品牌车型，还是SUV，我觉得很不错。 二零二二年五月廿五日提车，裸车价24万，没有赶上购置税减半政策，亏了一万多！ 提车后跑了四趟高速，每次三百公里左右，行驶感觉很棒，定速巡航功能真的很不错！ 配了一些小物件，中网三色条，M尾标和M侧标，副驾缝隙盒、主驾缝隙塞、头枕、腰枕、扶手箱、泰迪狗抽纸盒、垃圾桶、眼镜夹、座椅挂钩、后备箱侧隔板、后备箱垫、后备箱储物盒等等。 选车比较了宝马X2、奔驰GLA、奥迪q2L、凯迪拉克XT4、红旗HS5，最终在家人比较了宝马X1，空间大，选了2.0T的四缸机，领先版，满意。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.3分“优秀”

X1性价比非常高，颜值、动力、家用、品牌全全兼顾还耐看，重点是主副驾都是电动调节，还有无钥匙进入、远程开落锁、还有一脚踢功能贴别的实用，这个价贼香！目前开了1个月油耗在百公里10.5，（我觉得还能掉一点）至于内饰嘛中规中矩总之不反感.也不吸引人，哈哈?

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.6分“优秀”

车子外观 宝马标准化双肾进气格栅，和X3有点相似，选了蓝色，阳光下比较好看。 车子配置 自己选车时，懂车帝上对比了Q3，非常相近，但是X1可以选2.0排量，天窗，无钥匙进入，启动，倒车影像，座椅记忆，这些都非常实用，满足日常使用需求。 车子内饰 只是对比了Q3，感觉还是差点意思，仿皮座椅，不是真皮，软性包裹差了点，方向盘丁字裤还是很喜欢的，仪表盘如果纯机械反倒更能吸引人。 驾驶感受 车子提回来跑了300多公里，目前油耗8.2， 由于底盘偏硬，座椅也同样偏硬，加上防爆胎，整体感觉太硬，颠簸路段，过路肩震动反馈挺大的，不是很舒服，不过转弯侧向支撑很不错，可能跟悬挂偏硬也有关系，转弯有信心，方向盘指向比较准，公路上开起来还是很不错的。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.71分“优秀”

一直想买一个30万左右的豪华品牌SUV，BBA三家看了个变，GLA和GLB内饰是真好看，不过空间和动力不行，尤其是动力，我觉得是硬伤，被pass，Q3品牌稍差一些，车内一股味，空间也不行，价格也不便宜，Q2L就更不用说了，要啥没啥，简直就是老款A3加高一些的两厢车，也就剩价格便宜了。X1这款车关注了好几年了，自从16年改款之后空间变得非常大，比X3和X5还大，中间也有好几次小改款，不断增加了一些配置。目前来说，21款四缸2.0T，sDrive25领先目前的性价比非常高，该有的配置也都有了，和1.5T的相比，除了动力的区别还多了定速巡航，无钥匙进入，一脚踢，副驾驶电动调节等功能，空间大，动力强，油耗低，不后悔的选择！

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.3分“优秀”

颜值我和老婆都很喜欢，白色虽然烂大街，但越看越顺眼，不会审美疲劳， 然后后排空间很大，小宝贝的儿童座椅放下之后，空间还挺富裕， 驾驶的话，运动模式很爽，当然油价在这，不太经常用，carplay用着也很舒服，音响的话，没后悔没上哈曼卡顿，对我这木头耳朵来说，这音质够了 【最不满意】 防爆胎，胎噪也太大了，然后底盘很硬？减震的话，过减速带这种，那叫一个酸爽

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.93分“良好”

两者外观属于完全不同的风格，各有千秋。不过内饰设计上，并没有从宝马X1内部感受到豪华氛围，这一点林冒险家做的很到位，车内随处可见的皮质包裹，以及丰富的配置，最重要的，价位还要低于X1。但宝马第二排座椅的乘坐空间，确实比较宽阔。动力上，虽说两者不再一个层级，但是宝马X1的1.5T动力表现，相比冒险家的2.0T，并没有显现出特别明显的劣势。最后，结合价位配置方面，宝马X1的性价比略低于林肯冒险家。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4分“优秀”

外观方面，中期改款后的宝马X1在老款车型的基础上，进行了贴近家族化设计的小幅度更新，虽然变化不大，但是总体视觉效果会显得更加精致和凶猛，不仅符合车型的定位，在全新换代的奥迪Q3和奔驰GLA面前也不会显得势弱。 内饰方面，除了后排的充电接口之外，改变的地方大部分都是比较实用、深受消费者喜欢的配置，相信在潜在车主之中，这些新增的配置都能够获得一定的好感。 如果说在外观造型和内饰科技感营造上，宝马X1还无法在豪华紧凑型SUV这个细分市场上取得绝对领先的话，那么它在空间方面一定会获得足够多的好感，相信这也是它能在这一市场销量夺冠的主要原因之一。乘坐空间是宝马X1的杀手锏，后排空间即便是与许多中型SUV相比都不逞多让，更何况它的对手还都是没有加长的紧凑型SUV。 动力方面，虽然没有2.0T车型动力那么好，1.5T车型在城市当中的动力表现也够用了，基本上给油的一瞬间扭矩就达到了最大值，实际的提速表现很好。变速箱的换挡速度以及“智慧”很能读懂驾驶者的意图，会随着油门开合的角度来调整换挡的时机，并且平顺度也是让人无可挑剔，大部分驾驶的时间会觉得这是一台AT变速箱。 悬架对于车外振动的过滤比较到位，但是方向盘以及底盘也都保留了一些路感，并不是简单的软，中后段的支撑性还是在，高速过弯时极限较大，车身姿态维持的不错。方向盘的转向力度会随着车速的上升变沉，中间的虚位很小，指向性很好，对于宝马X1来说，在疾驰的时候虽谈不上有乐趣，但不错的方向盘手感和优秀的指向性让你对它有着很强的信心。 总而言之， 经过中期改款的宝马X1无论是在外观、内饰还是在车型配置方面，都让我们看到华晨宝马对这款产品的信心，毕竟从现有竞品车型的信息以及终端的售价来看，新款宝马X1在这个细分市场上的优势还是不小的，对于主打城市通勤的消费者来说，它的吸引力足够大。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

宝马X1怎么样？我个人也是做了好几年的汽车自媒体了，算是一个汽车小达人了，发表一下自己的看法大家不妨借鉴一下。先说的肯定是外观，相对于之前的宝马X1来说新款车型最明显的变化就是车头的进气格栅变大了，整体外观也相对而言更加大气了，估计很多车友都会有被人问道，你开的到底是X1还是X3的问题，所以新款宝马X1也被很多车友戏称为小宝马X3。内饰方面采用很多网友的话就是看起来既不时尚也不豪华，但是又完全跟得上这个时代的风格，俗话说就是耐看而不失宝马的家族格调。配置方面基本上没有什么可嫌弃的，就算是最低配的车型配置也很高了，但是有个小瑕疵就是时尚型和尊享型两个版本没有前排无钥匙进入和定速巡航，老司机都知道的这两个是非常实用的功能。如果有这两个功能是不是就更加人性化了呢？空间方面宝马X1作为一款紧凑级车型，2780MM的轴距，后排翘个二郎腿都不是问题。操控很优秀不论是转向指向性和底盘质感方面几乎没得说，动力方面虽然是1.5T的版本，没有2.0T那么的强劲但是也完全够用，要比想象中的好很多。最后舒适型的方面，在走一些坑洼比较大的路面，颠簸感还是相对来说比较明显的，而且时不时的还会听到一些胎噪声。其他方面个人觉得宝马X1非常的不错。