点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型
作为宝马在中国的入门级SUV,相比Q3和GLA,宝马X1外观好看,空间大,1.5T是三缸,冷启动被戏称是拖拉机,虽然有点夸张,但说明启动声音大抖动明显。2.0T动力好,但是价格贵,低配一样也是双离合,只有最顶配才给你8AT,明摆着告诉你,双离合比8AT差,但是想便宜就别想更好的。 外观标准的宝马家族式设计,车头的双肾式前通风口,让这款车有了非常高的辨识度,但是中网内部配备的黑色、银色镀铬线条相辅相成,既能体现出这款车的档次,又让车头看上去极具运动感。开眼角的大灯造型也经过了优化,并且取消了之前的圆形雾灯设计,整体给人的感觉十分不错。车身侧面,大量的镀铬装饰和全新的五辐式轮毂更突出宝马的运动属性。 内饰在设计上是比较简单的,中控台上侧修饰的饰条起到了一定的点缀效果,三幅式多功能方向盘在设计上是比较饱满的,换挡杆在设计上是比较圆润的,皮质包裹的座椅,接缝线在设计上也是十分细致的。做工用料都还不错,但没什么豪华感和科技感。 空间大,比奥迪Q3和奔驰GLA后排大很多,空间甚至和自家的宝马X3差不多。但是后排座椅短,坐着并没有那么舒服。 几个缺点: 1、1.5T三缸最大马力140Ps,2.0T的也才192Ps,不算多强。1.5T的动力输出能力比较一般,冷启动抖动明显,声音大。慢速爬坡时也会明显吃力,七速双离合低速时有些顿挫感。 2、底盘的调教方面也偏硬朗,路况较差的情况下车内震感明显。 好在终端优惠大,基本都在5-7万的优惠,如果想个比较有排面的买菜车,宝马X1还是推荐2.0T的。