宝马X1后备厢空间大值得买吗_宝马X1怎么样

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.61分“良好”

上干货，上干货🤣🤣 五月底提了21款顶配宝马x1神秘灰，选装了哈曼卡顿音响，用车半年行驶一万公里，理性客观的和大家探讨一下真实的感受！说说遇到的故障和坑有喜也有悲，内容有点长干货在后边，小编帮我审精😁 关于选车： 之前两台车都是三厢车轿车，一台奇瑞一台昂克赛拉，后排小坐姿底，家人坐着不舒服，就想换一个后排空间大的越野车家用，可靠性好就行。 最先看了特斯拉毛豆Y，也好开动力很爽，科技配置很高，感觉像是个大玩具，但减震硬啊，蹦蹦蹦，可媳妇不知道为什么一座电车就晕车😂，放弃！ 看奥迪，我自己其实想买Q5L预算稍微超一点起码级别高一级，谁知刚到奥迪门口媳妇看了院里展车的内饰死活不进去，说是太老成，这女人果然还是先看颜值，我的理智也被扼杀，放弃！ 看奔驰，GLA，GLB都试驾了感觉没什么喜欢与不喜欢，销售介绍时说1.3T，1.5T一下子就放弃了，花30万买个1.3T也是没谁了，还是等富裕了再来看奔驰吧😂，放弃！ 看宝马，试驾完X1感觉这个空间是我们想要的，比比后排他大哥X3也赶不上，虽说后排坐垫短但是感觉还好，家人个子也不高，意向车型👍🏻！ 看本田，看完上面的不知道看什么，听朋友说冠道大，开车去了本田店试驾，结果被美美的羞辱了一番，刚好周天进店绕车看看冠道也行，后排地面纯平没凸起很赞，叫销售说试驾，人家说你订我就给你安排试驾，订不了的话周内再过来吧，一听气就来，不买不让试驾，放弃！ 出门就去宝马订了X1，当时在2.0顶配和次顶配上犹豫，想来想去不想要双离合，可靠性不好，但是四驱的AT肯定更费油一点，还是订了顶配，神秘灰必须神秘灰，车展发布上就是神秘灰，看着大气，就是不耐脏，等了足足三个月😭 关于购车用车及评价： 1.购车费用，选装哈曼卡顿顶配裸车28w，保险9000，购置税2.4w多，装潢7000，送航空360全包，全车膜，镀晶，后备箱垫，下来32w挨了大价😯 2.外观，萝卜青菜各有所爱，这个东西没有什么好评判，我们觉得还可以，尤其鼻孔很有气势，大灯后尾灯夜间也很好看，辨识度高，顶配银耳也很特别，但底盘过低显的车头很低像小汽车，机盖造型也收的底感觉很小气。 3.内饰，用料还可以，异味也不大，门板上的皮子摸起来略带质感，最喜欢的就是丁字裤方向盘，小巧细致，中控基本都是软质材料，上面的缝线略显高级，后排的头枕超舒服，挨着就想睡觉，中央扶手的设计low到爆，造型怪异，完全不像30万的车，设计一个大一点后边完整的扶手箱不香吗？扶手箱成本也不高啊，唯一一个致命缺点❌ 3配置，含泪我想给你说三十万我只和你比空间，别和我谈配置，以下纯属缺点，没有自动驻车等红灯有点累，没有腰部支撑和坐椅通风选装，前面凉后边热，没有无线充电，没有360环影，阉割了原厂导航协议导致抬头显没有导航显示，没有总之没有......❌ 4.空间，前排手套箱和扶手箱太小，昂克赛拉扶手箱和手套箱的东西拿去x1的相应位置没放下，左右空间很是宽裕，头部空间也还不错，后排那叫一个大，后备箱也还不错，凹下去的空间也很大，家人都说好👍🏻 5.操控动力舒适性，换挡快平顺得益于宝马对爱信8AT的调教，市面用这款变速器的也只有沃尔沃和宝马调教的最好，加速平顺，马力够用，方向精准，坐椅减震硬，转弯支撑好，但风噪胎噪大，舒适模式二挡丢油门有拖拽感明显，运动模式方向盘转向过重，乘坐舒适性还可以，长时间驾驶没有腰部支撑感觉眼部不舒服，整体还能接受没有太大问题。 6.用车成本，目前行车一万公里，60%市区，40%郊区，平均油耗9.5L，平均车速29公里每小时，一公里就8毛钱，纯市区堵车能达到11个多，整体来说还可以接受，正常水准。小保养一次含人工1200左右，我用的厂家保养套餐具体价格也没问，大概就这样。 遇到的坑和故障： 1.选装不要选哈曼卡顿，X1花8000装的是小哈曼，是不带功放的，没有环绕音效调节，音质不是很出众，而这个4S并不会主动告知，回来才知道真的不划算，建议选座椅加热或者其他配置，后悔。 2.怠速1000，提车三天等红灯不管N挡还是P挡怠速一直在一千转，后来偶尔出现，4S和厂家没有给出正面答复，车质网投诉也很多，天冷了基本没有，最后不了了之。 3.天窗偶尔异响也没找到根源，也是能忍受的不是很严重，一点点。 4.双保无忧，销售一直推荐延长质保三大件，磨损的还是要自费等于没有意义，保养套餐在宝马旗舰店购买才5000多，五年十万公里。 5.轮胎缺气想着快保养了，去了充气，结果压力低支撑不足，揉出鼓包，建议防爆胎及时补充气压最好买个轮胎保。 写在最后，内容有点多希望能帮助到大家，30万可选性也很多，市面的车琳琅满目，明确自己的需求，找一台可靠性好自己喜欢的就行，可参考车质网上可靠性调查或者投诉量，基本都没错，祝大家用车愉快

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型

3.86分“良好”

月初去本地4s店看的，看中的是丐版和次丐版。对比了下，丐版差一个运动套件，一个后排出风口，一个前雷达，一个车联网。考虑到尊享1.6左右的差价，选择了X1丐中丐版，交涉了一番后最终谈下来裸车19.58，搭配店内装潢和保险，落地23.48左右，周围城市的价格也都看了，最低23.2左右，所以也懒得外地跑了，直接当天交定金。 对于丐版缺少的一些配置，我在tb买的空调出风口，抬头显示，运动套件，行车记录仪，轮毂贴。全部弄好仅仅2600左右，这也是我为什么买时尚型而不是尊享型的原因。 首先是大家都在讨论的三缸，我觉得吧，三缸抖这东西只能说纯粹是热度炒起来的，我敢说绝大多数喷三缸的人都没开过三缸，更没开过宝马三缸。其实三缸并没有那么的不堪，朋友18年的X1三缸我也开过，和我新车开起来感觉也没有什么区别，（除非真的趴在方向盘上，手贴在中控台这样刻意的去感受）（ps：某些雅迪绿源车主恐怕是想睡在发动机舱，好让三缸帮他抖一抖）言归正传，打开机舱盖看点火一瞬间确实明显抖了一下，但是速度一提上去和四缸抖动没太大区别。当然，如果再盖上发动机，坐在车内，再开起来，感受到的差异就更小了。当然，我也不否认年份久之后可能的问题，我已经有预料，但是个人打算也就开个五六年就换。 总结一下，预算充足那当然最好直接咬咬牙上四缸8AT，但我买车的预算有限，大几万块钱做点别的不香么？买一个蓝天白云的标，这么大的空间和不错的动力，已经足够了。 动力上，1.5T三缸，作为一个家用代步的足够了，实测零百9秒出头。 空间上，这真的是我最满意的地方，非常大，后排比X3还要大，放倒之后有一个巨大的后备箱空间。不过后排坐垫短确实是硬伤，加上座椅偏硬，长途的舒适度确实要打折扣。 总体非常满意，我在读书，也是刚刚创业，车开的不太多，但是需要一台撑门面的豪华品牌车。总之，管他三不三缸，抖不抖，最适合自己的才是最好的，让那些人喷去吧。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

1.空间表现无可挑剔，虽然后座短了几厘米，换来的是大空间，后排座椅可以放倒，加大后备箱存储空间。 2.舒适度一般，座椅有点偏硬，减震效果不明显。过减速带时一定要减速，一定要减速（重要提醒）。 3.内饰有点落后，车机系统也是上一代产品（ID6），没有车载导航，蓝牙，幸好carplay和carlife都有，连接手机很方便。 4.操控灵敏，提速快，一脚油门，推背感明显，刹车超灵敏，顿挫感很强，不知道各位车友怎么解决这个问题的。 5.外观完美，造型犀利，运动感强，当初在q3和x1之间纠结，就是因为这个外观，直接下订。 最不满意的地方应该就是内饰有点落后，车机没跟上潮流。当初打算等新款x1（据传说有双联屏），网上泄露的图片看起来非常完美，但后来实在是等不及了，就直接入手。 入手的就是最好的，开起来才知道车有多棒，加油。

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.2分“良好”

优点是在这个级别里的性价比还是挺高的，外观和空间方面都挺不错，前脸和大灯非常的显眼，辨识度也挺高的，空间舒适，车内不局促，真是面子里子都有了。 缺点 缺点是配置只能算一般，整个车系的配置都不算太好，比起这个价位的其他车子配置要低很多，不过谁叫咱就喜欢这个车的外观呢。 外观 外观设计我是挺满意的，前脸双肾格栅中网很大气，也很有辨识度，车身做工厚实有质感，时尚感也挺不错的。 内饰 内饰相对简约一些，车机系统还行吧，手机互联还挺方便的。 空间 空间挺好的，基本上可以媲美x3，后排座椅非常的宽敞，三个人乘坐也不拥挤，后备箱空间也挺大的，装载性非常的不错。 配置 配置一般，前后雷达、倒车影像、定速巡航等功能使用还行，真皮多功能方向盘的握感也挺好的，中控屏大小合适，功能一般般吧。 动力 动力方面还行吧，正常开的话四平八稳的，运动模式开启后也很有感觉，高速上面跑起来很有信心，动力整体还算不错。 操控 操控我是很满意的，开起来非常的丝滑轻巧，宝马在操控这方面不是浪得虚名的，底盘非常的稳，过弯的支撑性非常的好。 油耗 油耗也挺低的，节油性能做的挺好的，现在平均下来在7.5个左右，我是觉得挺满意的了。 舒适 舒适性还行，前排座椅也包裹性不错，风格也偏向运动一些，车内的自动空调使用很方便，悬架偏硬一些，过减速带震感明显，隔音确实挺好的。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.1分“优秀”

坐标广西南宁，九月中订车，十月中提车，送贴膜、脚垫、尾箱垫、行车记录仪和终身保养半价，另外领到5000政府购车补贴，全款落地下来24w。 优点： 1. X1的外观很喜欢，符合我个人的喜好。空间就不用说了，尾箱可以装挺多东西的。 2. 后排特别宽敞，腿可以随便伸，所以座椅短一点无可厚非。 3. 动力充沛，起步顺畅，轻点油门提速也流畅。可能是我不太敏感，低速的顿挫感目前还没有感觉到🤣 缺点： 1. 内饰过于简陋，但，，这个价位的宝马也就只能这样了，看惯了了也就习惯了。 2. 没有自动驻车功能，市区开车稍稍有点不方便。 3. 车前车后保险杠和外壳都是软的，满满塑料感，这一点确实感觉怪怪的。 最后，感觉这辆车还有好多没有发现的功能，车管所排队上牌的时候翻翻手册又能学到一些新的操作哈哈哈。生命不息，学习不止？🥹🥹

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.9分“良好”

【空间表现】 不错，后排空间无敌，后备箱也很好，第二层可以当私密储藏空间， 【舒适性】 动力挺好， 【最不满意】 刹车有点偏硬，底盘偏硬，胎噪有点大，堵车严重会有顿挫感，感应后备箱很难感应开，是个摆设，脚在下面摸索好多次可能才能打开一次。 【购车经历】 对比四五家，了解了一周，最终最低价拿下 【提车价格】 25 【驾驶感受】 挺好，挺满意，动力家用足够，刚点火发动机声音有点大，一分钟不到转速会下降到600转，怠速声音就很小了。行车过程中后座车门锁不住，除非打开儿童锁，问了客服说所有宝马但都是这样设计的。 【油耗】 目前1000公里，油耗7.0，三分之一高速，三分之二的市区，希望油耗还能一直保持。 【动力表现】 很好，随给随到，起步迅速 【亮点配置】 喜欢副驾电动座椅，整体空间可以，家用挺合适。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.94分“良好”

这是第五辆车，总体来说操控比之前四辆都好，动力在双运动模式下还算不错，可能没开过特别大动力的好车。最不满意的可能内饰科技感，豪华好不足只能说够用，天窗出现过两次故障，后自己重启天窗搞定，左后门出现过一次电脑提示锁门故障，也是自己动手调节恢复，用的防爆胎胎噪路燥会大一点，悬架过坑或是减速带有点硬，后排座椅有点短，家里人个子不高，影响不大。可能前排后排椅子都不大，所以不管前排后排空间都大，尤其后排显得更大！可能也是因为本人和家人个子都不高的缘故，最满意的后备箱大，功能可扩展的多，因为没有备胎，后备箱自己买的置物架，可以科学的分成三层，对我来说还是比较实用。虽然是低功率的2.0T发动机，7速湿式双离合变速箱，是我开过所有车之中动力最满意的。觉得适合自己的用车需求就好。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.1分“优秀”

【关于配置】女生买车哪那么多要求啊，颜值胜过一切，又不是开赛车，整那么高配置也就是个摆设，平时市区开车能多快，啥性能遇到堵车也得歇菜...之前有传言减配没了一脚踢，亲测还在，就是经常找不准踢哪... 【关于空间】非常大，网上总有吐槽因为后座短才使空间看起来大的，但是家里人基本身高没有175以上的，够用了...另外后备箱很大，还有个下层置物空间，对于载娃用途简直完美了... 【关于操控】作为号称“驾驶的乐趣”的slogan，确实指哪打哪，方向盘转哪去哪，方向盘感觉稍微有点沉，但开起来确实很爽，动力很足，轻给油门就可以轻飘飘提速，前风挡的减速视觉效果很好，稍不留神就容易超速... 【关于20多万买个标】X1作为BBA入门级的车虽然槽点很多，总被吐槽觉得没这功能没那配置，但是吧有人买车看面子有人买车看里子，各有所好，作为前BBA员工我得说一句，BBA的车，钱砸进了里子而不是面子——品控，质量，安全这类的保障是现在互联网造车远不能及的，虽然互联网的嵌入有了诸多体验，各种智能驾驶这那那这的神操作黑科技，但一个司机还能一边开车一边享受那么多吗？最常用的东西不过就是仪表盘，方向盘，油门刹车和座椅了，至于其他再好的功能用不起来都是空谈... 另，附一张家里的车模，后视镜，掰掉了，车玻璃，掰掉了，车轮子，掰掉了...等等等等，全都掰掉了...所以麻麻给小家伙配个真车看看吧

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.1分“优秀”

x1改款在即价格真香！ 都没试驾，属于盲定的，提车那一刹那真香了~ 唯一美中不足的是觉得内饰有点老气，我是真的喜欢23款x1，可是耐不住现款价格香，这点老气就忍了！ 【空间表现】 这个空间表现惊到我了，外观看起来不大，里面空间是真的大！而且后备箱也很能装！底下还有个隔层 【最不满意】 要说最不满意可能就是音响了，这个车原车的音响真的水平太一般了，A柱和中置都是空的，当初没选装喇叭，只能后期自己改去了 【给车化妆】 验完车第一件事就是给我的小x1送去化妆~ 改了黑色中网，轮毂做了烤漆亮黑，贴膜做的悬浮顶➕贝壳粉 我的blackpink甜酷风的小可爱就诞生啦！ 这样看就时尚多了~没有了以前的那种老气感了！我要做街上最靓的崽！

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.5分“良好”

开了一个多月，说说自己感受，总体而言中规中矩。优点，选的顶配，操控舒适，转向灵敏，提速也还可以，后排空间后背箱空间都还不错，外观还是不错的。缺点，胎噪风噪都很大，基本上只能关窗开；内饰很一般，设计太老古董了；配置简单评价就是没有配置，车机里感觉唯一有用的就是实时显示胎压，21款的HUD也没了，配置被国产车吊打。好再优惠比较多，但是4S强制绑定装潢和上牌费一万多，送的东西最多也就值一两千。就看后面开问题多不多了，希望问题少点，这夸张的零整比真吓人

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.4分“优秀”

车型不错，看起来很大气，空间很大，特别是后排空间和后背箱空间，非常适合家用。之前看网上说的防爆胎噪音大的情况，我没感觉到，也可能是我开的少的原因把，提车才行驶了500公里，没上高速，都是市区上下班路上，油耗目前10.3/百公里，在开段时间应该是会在降下来的。目前开起来感觉还是蛮好的，视野开阔，操控啥的说实在的一般家用的车有几个去试操控的？说句不好听的，家用车上下班开开，周末带家人出去转转，功能该有的都有，有些功能很多人基本上都用不到，目前就是后备箱一脚踢老是找不准。这个要多试试看，有时候一脚就成功，有时候不行。说了这么多自我感觉还不错，买车之前看了林肯冒险家和宝马x1.最后还是觉得蓝天白云好看点。? 买了个档把套，一个扶手箱，这个扶手箱感觉还是很实用的。刚提车不久，慢慢体验，后期有心得再来分享?

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排空间非常大，适合家用，平时周末带小孩去玩都很方便，后尾箱也很大。 【舒适性】 舒适性就一般般了。座位完全没有原来车的坐垫坐的舒服偏硬。毕竟是一个入门级的SUV，算了这个凑合着用。 【最不满意】 没有自动驻车。 【购车经历】 也是一个老铁介绍过去的。各种约去试驾。但是就去了两家，然后就定了。因为朋友给的价格应该也是蛮低的，也懒得去谈这些。 【提车价格】 24.9 【驾驶感受】 开运动模式基本没问题了，可以放开地踩油门，各种推背。 【油耗】 油耗目前这两天没有开，也还没知道油耗怎么样。 【销售态度】 销售方面都还好吧，反正该有的福利都有，买车去了三次4S店每次去都吃了午餐。 【亮点配置】 在这个级别的汽车里面，它的配置基本比较丰富，因为之前看的车子都是凯美瑞，雅阁，还有crv荣放这4个车子。相对之下多了两三万块钱，最终还是选择了这个蓝天白云。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

首先空间超大，这是宝马x1最大的优点，无论是车内还是后备箱，都让人满意，因为没有备胎，后备箱盖板下还有很大的空间可以放东西。后排座椅偏短，短途驾驶影响不大，长程可能会略有影响，尤其对身高180以上的人可能不太友好。车内储物空间不错，中控及扶手箱区域偏小。内饰略简陋，科技感不强，塑料感偏重。防爆胎，底盘偏硬，过减速带震感强。宝马一向的操控，动力强，指向精准，驾驶体验良好，目前没有发现其他大的槽点。能耗属于正常水平吧，之前开城市加城郊路，能到9个油，最近长期城市驾驶，常规堵车，11.8左右。宝马的驾驶感受，操控都是超棒的，指向精准，动力响应快，三种驾驶模式满足各种用车需求。追求空间，操控，品牌的，宝马x1确实是个好的选择。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.2分“优秀”

1.外观：本人很喜欢车辆外观，很大气 2.内饰：一般，能接受，档次感还是有，质感不是很好 3.配置：够用，本人老司机，配置不是特别在乎，主副电动座椅就够了，电动尾门比较香。 4.空间：够用，后备箱、后排比较大，很满意，后排座椅确实有点短 5.驾驶感受：比较顺滑，高速沉稳，动力绝对够，非常适合自己。

点评车型: 2015款宝马X1 sDrive18i 领先晋级版

4.33分“优秀”

为应对国内SUV市场的火爆以及竞品车型的优势，紧凑型SUV算是在大环境下催生的一个更贴近于家用，城市道路乃至近郊旅行的一个车型，而宝马x1责整合了经典的双肾设计，优化了空间的不足，美化了天使眼，并配已经典FR布局的后驱操控，能够更加直观的感受来自路面的反馈，在BBA乃至紧凑车型中，有着不可估量的存在。 内饰：很宝马，算不上惊艳，只是很传统，好处就是易于操作。全黑的内饰配色，突出年轻运动气息，不过分张扬但却恰到其中。 配置：氙气大灯，全景天窗，一键启动，前排双座椅电动调节，主驾带两组座椅记忆，前排座椅电加热，后视镜倒车下翻，车载蓝牙及地图导航，多功能方向盘，自动头灯，算不上很华丽，但是都是一些适用性功能。 空间：对于两口或者三口之家来说，空间足够了，前排调整好坐姿，后排腿部不会略显局促，座椅填充物软硬适中，后排座椅支持4/6放平，超大的后备箱空间，对于日常的家中运输也不在话下。 操控：传统的麦弗逊前悬架及独立后悬架，配已代号E84的底盘，韧性十足，虽说是全系防爆胎，但是再已225/45/18的宽胎为基础下，路感非常清晰，指向非常精准，按照大家的话说，需要不断调整方向，加上本身不高的车身，既拥有了轿车的驾驶感又有了SUV的通过性。 动力：宝马主打的N20B20C的国产高功率机头，虽说只有115kw（156p马力），240扭矩，对于2.0T这个排量，算是低水平了，对于大家理解的涡轮减压，我觉得同马力的自吸对比下，真的未必有他提速快，虽说只有156马力，但是01加速可以到9.7s，也得益于宝马调教的采埃孚8AT的箱子，整体加速体感出色，能够理会驾驶员的意向，虽说和其他品牌车型比较动力不够出色，但是真的跑起来，也不含糊。 舒适性：毕竟算是紧凑型SUV，坐姿还是相对于轿车来说高一点点，前排双座椅电动调节，可以找到一个比较舒服的坐姿，风琴式的油门踏板，既彰显了运动基因也能更加灵敏的掌控油门的力度，后排虽说座椅不支持角度调教，但好在靠背不是那么硬，整体坐姿对于短途来说，不那么累，比较再好的车，长途一直坐着也不舒服。由于是宝马的基因加上防爆胎的存在，胎噪是避免不了的，而且全车隔音确实没有理想中好，有可能跟年轻的定位有关系，毕竟3系的隔音也不是优势。 可靠性：目前总里程6w+km，长途旅行从没掉过链子，就是防冻液的感应器冬天时不时的给你闹一下情绪，由于之前在店里买的延保，整体保养也都是免费，机油也都一值保持0w-40的全合成机油，95号油的伺候，总的来说，虽说是2.0T低功率，但是动力获得的同时，真的比家里那台Q5省油，有可能也是后驱的缘故，目前车子健康，年轻，还是那句话，车这东西，你对他好，他一定不叫你失望。 用车成本：老规矩还是1w公里一保养，期间4s有活动免费做了干冰清洗燃烧室，也同样跟人家蹦过起步😄，红线换挡的感觉在宝马上面发挥到更加极致，全铝机头散热非常快，整体油液正常水平，比较他也是颗涡轮机呀。 存放空间：只能说，比轿车好一点吧，全车虽说储物空间够用，但是门板的大件还是不如几Q5能装，比较也不是一个纬度产品，不过档把边上的杯托确实不错，就像秋名山的86可以放豆浆一样😄，后备箱空间没得说，毕竟是SUV，还是很能装载的。 日常感受：整体车身的减震硬朗，但是路感非常清晰，红色的车身颜色很正，配已蓝天白云的标识以及SUV的造型，在路上也算是一个出众的车型，全车钣金非常厚，安全感很强。 缺点：引擎盖无隔音棉，加上之前拆前杠，导致有可能路上颠簸一下就是独眼龙的尴尬，雾灯时不时的也给你报个警，其他暂且没有发现，整体可靠性很不错。 综合来说，是一款非常适合家用的车型，伴随着新x1的改款，老x1也算是经典的存在了，此后再无FR的x1，但毕竟市场需要变化，一成不变终将会被淘汰，不过，对于这一代的x1，真的可以体会到宝马的精髓，同时，安全带的警告音感觉是所有车型中最好听的。