我在汽修行业十几年了,对国内车市还是比较了解的,由于汽车消费者越来越年轻化,为了抓住这个消费群体,豪华品牌最近几年对入门级的产品进行大规模布局。宝马X1相对亲民的售价,再加上品牌的影响力加持,受到不少消费者的青睐,今天与大家聊聊2021款 宝马X1 xDrive25Li 尊享型这款车。我还是比较相信这款车的品质的,外观方面继续沿用传统双肾和天使眼的造型设计,整体风格相当大气。内饰方面,同样延续了宝马家族式的设计风格,整体的做工用料都没有落下,在观感层面还是对得起豪华车的身份。动力方面,该车配置了2.0T 192马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,动力表现很不错。总体来看,该车价格合适、颜值高、动力优秀,还是很推荐的。
我前几天维修过一次某车主的该款车,车主反馈这款车常常出现发动机故障灯亮的情况,为了保险起见,我先检查了该车使用的机油,开盖时发现了比较粘稠的老化油,明显机油需要更换了,这估计就是原因所在了,机油更换后我把发动机内部的积碳做了详细的清理,清理过程中还检查了发动机的火花塞、点火线圈、燃油泵等部件,这些是没有什么问题的。机油更换费用在600元左右,之后上述现象消失。如果汽车没有按期保养出现故障灯亮时,发动机运行的负担的确会加重,严重情况下是有可能损坏发动机的,建议车主按时保养。
关于该车的保养,首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1100元左右;之后每用车10000公里或12个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1100元左右,大保费用在2900元左右。
A80婚纱婚礼创始人:购买需谨慎 ,本人的车6.20提的 ,行驶130㎞ ,6.25送4s保修 ,检查了4天没结果 ,6.29跟我说某一零件坏了 ,需要到德国调过来 ,时间需要一个半月 ,你们来评评理 ~
用户1627590138672:你
橡皮泥59:酸溜溜的感觉
宝马X1的外观设计确实和帅气,自带豪华气场,经典的双肾格栅很是个性,其中“勺子”LED大灯也足够抢眼,硬朗的车身线条也足够的动感,对于我们这些年轻人来说“蓝天白云”这款车确实很有吸引力。内饰的话,完全没有豪华气息,但是用料和做工符合这个级别的定位,不过新车的内饰异味我觉得有点重,建议多进行通风处理。最想让人吐槽的就是这个级别的车了,还没有搭配全液晶仪表,拉低了档次。不过10.25英寸的中控大屏却撑起了场面,带车联网,同时还支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,比较讨人喜欢。
空间上在同级别车型中有着不错的竞争优势,2780mm的轴距表现,空间确实够大,相比奥迪Q3轴距整整长了10厘米,更显大气。身高1.78米的我坐进后排,还是比较宽敞,坐三个成年人的话我觉得问题不大,只是中央地板凸起偏高,对中间乘客的舒适性有一定的影响。同时后排座椅还支持按比例放倒,实用性很不错。舒适性的话SUV自然不能跟小轿车相比,宝马X1的话我只能说还行吧,后排座椅支持角度调节,但是前排座椅没有腰部支持,长时间开起来会比较累。另外车内的隔音效果差点意思,高速上胎噪和风噪比较明显,需要开音乐来掩盖。
动力上搭载了2.0T引擎,192匹的最大马力,我个人觉得作为家用车的话动力还是过剩,舍得给油的话推背感很强。同时传动上匹配了8AT变速箱,在保证动力的完美输出的同时,也能给我带来足够的驾驶信心,换挡比较积极,不过在低挡位的时候还有点顿挫感。操控上我觉得不必多说什么,只需要知道它是“宝马”就行了,灵敏的方向盘指哪打哪,油门刹车都是前段偏软的,但脚感还比较好,灵敏度挺高。
宝马X1是被喷的最惨的三缸车,20Li虽采用三缸发动机,但真正开起来并没有感受到任何的抖动,就算三缸抖,也只是在后期,前期基本感受不到什么。1.5T动力一般,油耗也不高,综合油耗甚至不到7个,用车成本不高。2.0T的动力相比1.5T要强劲许多,顶配增加了8AT和适时四驱,能在30万元之内落地,应对城市路况绰绰有余,在非铺装路面行驶时的底盘质感很好,但只是前驱,体会不到宝马的精髓操控,这一点是宝马入门级产品的通病。外观无需多言,蓝天白云标足以证明一切,内饰则是宝马上一代设计,但也有经典的宝马风,至于操控和驾驶乐趣,X1并不具备。空间表现是其最大亮点,接近两米八的轴距对于一款紧凑型SUV的帮助不可谓不大,尤其是后排空间,特别适合家用出行,在这一级别中,能与它比拟空间实用性的SUV还真不多。如果预算只有25万元,但又想要一台空间宽敞的豪华品牌SUV,入手20Li的X1也没问题,不管后期抖不抖,起码能满足自己当前的需求;而如果预算足够的话,还是建议入手25Li。X1是入门级豪华SUV,但在爸妈和亲戚朋友眼中,开着它无疑是一位小有成就的后起之秀。
上尉连长:你确定不抖? 我家邻居的三缸x1 抖的抖不要不要的了
玉见良人286:三缸不用洗 只要比四缸便宜就行了 说其他的都是废话
微小国民:30以内落地?
21款外观更大气,虽然车体尺寸比较紧凑型,但实际乘坐空间甚至超过中级车型,而且新车没味道这点比较惊喜。我买的是顶配2.0配8速变速箱,动力随踩随有,市区和高速超车都不油腻。行驶中的隔音不过不失,没键盘侠说的那么差,底盘反馈比较直接但不会太硬邦邦。配置方面基本齐全,唯一遗憾的是没id7最新车机系统,和没有acc自动巡航。
HuliBot:顶配车展的价格就是26万多,保险接近1.2万。我刚拿到车,神秘灰,落地不到31,哈哈。
用户7511659771874:25高配 裸车价25.5 购置税22000 保险9900 无任何杂费
伟大的二手千里马车主:你的pdi检测费和装饰是多少钱
1. 空间大,操作好,动力足
2. 驾驶过程噪音略大,可能与胎有关
3. 运动模式响应快,但是在130码以上就不足了,超车需要看好
4. 后排空间大,家里人都是1米5 一米6左右,很舒适。放置安全座椅也很方便
5. 音响够听,对音响没什么需求
6. 车顶的全景天窗的帘子几乎没打开过,不过视野还不错
7. 一脚蹬可能看人,我每次一下就开,老婆就一直打不开。(可能是我的腿比较长?)
8. carlife需要调教,现在基本上上车插上手机秒连。总体来说,两款系统我都用着还可以,carlife的稍微差些
9. 对于第一台车来说,很满意。毕竟是小俩口打拼来的,未来就朝着dream car努力吧!希望35岁前可以实现愿望哈哈哈哈
油耗偏高,动力强大,方向盘硬,目前1.2w公里,保养一次1077元,空气滤空调滤自己换,200元。
扣字达:机油不也自己一起换算了怎么换的两滤
用户6334395065885:油耗在多少个
小星星0532:首保4s店送的保养都含什么?还需要自己花钱不
空间,动力足够用,没有座椅加热有点遗憾!发动机启停逻辑没太研究透,稍微停车就停止工作。抬头显示有点意思,看速度,选音乐,提示来电,提示误操作都可以。
倒车影像和前雷达都挺灵敏,油耗凑合,毕竟新车。
首先,宝马X1入门豪华SUV销冠的名号就足以证明它的产品实力了,这台车的综合产品力对比起奥迪Q3和奔驰GLA都强上了不少。外观方面中规中矩,采用经典的双肾以及天使眼LED大灯,细节上有不少的亮点,顶配车型特有的“银耳”彰显了其独特的身份。内饰方面也是经典的宝马家族史内饰,带有“M”标识的三幅式多功能反向盘,6色LED氛围灯,经典的“鸡腿”档把,10.25英寸的悬浮式中控屏配备上无线CarPlay功能,给人非常不错的用车体验。
其搭载的2.0T直列四缸发动机能够爆发出192匹的最大马力和280牛·米的峰值扭矩,可谓是动力强劲,碾压同级别对手,搭配上换挡平顺又灵敏的8速手自一体变速箱,家用运用都得到了兼顾。
底盘调校也偏向运动,坚实紧凑,指哪打哪,同时配备的xDrive适时四驱系统,给足了驾驶者信心。
同时车内空间极大,后排空间表现甚至不亚于宝马X5,搭配上原厂标配的头枕,乘坐舒适。
总的来说这台车可谓“鱼和熊掌兼得”。
宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,动力表现非常出色,最大可输出192匹马力,在高速路段可发挥出它最大的优势。时速在40-100km/h区间加速最为强烈,而100km/h以上,深踩油门还可输出二次加速感,并且没有明显的“乏力感”,整体驾驶偏运动风格,对于喜欢激烈驾驶的朋友都是个不错的选择。
造型延续宝马汽车家族式设计语言,前脸经典的中网设计,搭配两侧狭长的前大灯组,营造出十分年轻动感的视觉效果。车身侧面采用粗犷的腰线勾勒,层次感鲜明,同时使车身更显修长,辨识度更高。