点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.2分“优秀”

买给媳妇儿开的，够用了 没感觉抖动，舒适模式走天下 超车给油加速还可以 日常上下班用。 【空间表现】 空间真的舒服 【舒适性】 比较满意 【最不满意】 想买神秘灰，媳妇儿要白色 😪。加95号真的加不起啊 8.35元一升 哭了。 【油耗】 高速7.几 结合城里应该是8.几 重庆真的堵车啊

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.57分“优秀”

1.外观：整体就是宝马品牌该有的样子，前中网比老款更大，从远处看像极了同品牌的X3，很大气 2.内饰：内饰也是传统宝马的氛围，不过尊享版的屏幕相比基础款更大了一些，车技反应是宝马应有的水准 3.配置：基础配置完全够用，并且我选装了座椅加热，在北方用车还是非常必要的选项 4.空间：空间简直是最没的挑的，一个字“大”，一家人用车完全富裕，而且后备箱的隐藏空间非常实用 5.操控：我这台是最不像宝马品牌的宝马汽车，操控感非常像mini，开起来非常好玩 6.动力：动力方面要着重讲一下，各位大神，我这台是1.5T的版本，动力城市里完全够使，不用担心什么爬坡不成，满载跑不动，你把油门踩下去，剩下的就交给这台1.5T的发动机吧，比你想象中的还要好 7.舒适性：首先要说这台车的减震调校的非常舒适，软硬适中，坐在后排的家里人完全不会感觉到颠簸，要是你高速过个减速带，也没有什么感觉，低速过减速带就是缓缓的通过

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.57分“良好”

空间没的说，配置有点少，空调不咋滴，只有直风是凉的，动力有点不足，毕竟是1.5的

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的的首先还是空间了，用来做家用车还是非常够用的，前后排都挺宽敞的，坐在里面不会有压抑的感觉，坐进去头部还有一拳多的一个距离，腿部也还有伸展的空间，坐在后排翘个二郎腿轻轻松松，储物空间方面设计的很合理，后备箱容量也很足够，可以满足我的日常需求。再一个就是车的一个外观了，外观方面可以说是每个人审美都不同吧，对于我来说外观方面还是非常的不错的，时尚大气，前脸看起来也非常帅气，尾部辨识度也比较的高，开出去也很有面子。 【最不满意】 动力城市行驶足够，爬山上坡稍嫌不足，有种小马拉大车的吃力感觉，需要深踩油门发力。整车内饰简配严重，塑料敢太强了，做工也比较的粗糙，直接降低了宝马车的档次了。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

【最满意】 油耗比较理想，七点五到八点零之间，这要看你怎么开了2.家用确实很不错，不论上下班还是周末去郊区玩，或者是出去办事，都很方便，开着也很舒服，不过座椅有点硬，运动座椅你懂的。动力够用的，还有就是宝马的发动机声音调教的很不错，踩油门的时候3000转以上声音很宝马。空间表现不错，挺宽敞， 【最不满意】 低速顿挫肯定有的啦，可能是涡轮增压的通病吧 ，胎噪确实有点大，不过如果不是经常长时间的跑长途，那么这个缺点可以忽略。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.07分“优秀”

都说X1不是宝马，三缸发动机、前轮驱动等等槽点十足，但“真香定律”再次重现，X1的销量即可体现，它凭借这什么让无数人打脸呢？ 首先是价格，别看宝马X1的官方指导价为27.98-33.98万元，看似不菲，但终端的优惠也不少，常年有5-6万元的优惠，1.5T车型优惠后的价格和同级普通合资品牌高配车型差不多，而这对于原本打算购买普通合资SUV的朋友，无疑是很大的吸引力。 其次是空间，宝马X1的空间也是很大卖点，其长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距更是达到了2780mm，后排的空间表现甚至与宝马X3相比也不逊色。宝马X1算是吃透了国人对空间的刚性需求，这无疑是战胜奥迪Q3、沃尔沃XC40等车型的杀手锏。 说实话，虽然宝马X1看着哪哪都不像一台宝马，除了标，但对于大部分消费者来说，恰巧，他们买一台宝马，更多的就是图它的标。另外，落实到产品力，宝马X1经过加长后，有着宽敞的空间，一家人出行都毫无压力，同时，较低的售价也能让更多的消费者接受，性价比高。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.21分“良好”

你觉得现在的国产X1还是真正的宝马吗？今天小编就跟大家聊一下这代褒贬不一的宝马X1。 褒：现款X1长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距2780mm，在豪华品牌紧凑级SUV车型里是体型很大的一个，而且后排可前后移动130mm，行李厢地板下额外提供100L储物空间，部分车型还配备了舒适进入功能及电动尾门，这样的实用性表现实在是很有性价比，拿来作为家里唯一用车也没有压力。 而且现款车型在老款的基础上升级了更大尺寸的进气格栅，前LED大灯组内部的“天使眼”也换用了最新造型，前脸设计更加精致时尚，外观并不落伍。 贬：首先，作为讲究操控、驾驶乐趣的宝马出品的车型，这代X1采用前驱形式就让很多消费者无法接受，不过还好，部分车型配备四驱，稍稍挽回了些面子。不过，1.5T三缸发动机再次让它陷入泥潭，想要四缸发动机就要加钱上高配，让人左右为难。 总结：不论怎么说，这代X1都是挂着“蓝天白云”车标的SUV，品牌光环还是有的，而且现在有可观的优惠力度，如果你比较务实、顾家，而且能接受三缸发动机和前驱宝马的话，X1当然是个不错的选择，毕竟，用前驱形式的宝马车型越来越多了。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

宝马X1怎么样？我个人也是做了好几年的汽车自媒体了，算是一个汽车小达人了，发表一下自己的看法大家不妨借鉴一下。先说的肯定是外观，相对于之前的宝马X1来说新款车型最明显的变化就是车头的进气格栅变大了，整体外观也相对而言更加大气了，估计很多车友都会有被人问道，你开的到底是X1还是X3的问题，所以新款宝马X1也被很多车友戏称为小宝马X3。内饰方面采用很多网友的话就是看起来既不时尚也不豪华，但是又完全跟得上这个时代的风格，俗话说就是耐看而不失宝马的家族格调。配置方面基本上没有什么可嫌弃的，就算是最低配的车型配置也很高了，但是有个小瑕疵就是时尚型和尊享型两个版本没有前排无钥匙进入和定速巡航，老司机都知道的这两个是非常实用的功能。如果有这两个功能是不是就更加人性化了呢？空间方面宝马X1作为一款紧凑级车型，2780MM的轴距，后排翘个二郎腿都不是问题。操控很优秀不论是转向指向性和底盘质感方面几乎没得说，动力方面虽然是1.5T的版本，没有2.0T那么的强劲但是也完全够用，要比想象中的好很多。最后舒适型的方面，在走一些坑洼比较大的路面，颠簸感还是相对来说比较明显的，而且时不时的还会听到一些胎噪声。其他方面个人觉得宝马X1非常的不错。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.79分“良好”

对于21款的X1最大的感受就是后排空间的宽敞，基本上腿部空间敲个二郎腿还是挺轻松的，然后槽点也就来了…….就要说说后排的座椅了，整个座垫的坐感显得有点单薄，感觉为了空间座垫里的填充物薄了不少，而且座垫长度拿卷尺量了一下只有45cm；除非正襟危坐，不然坐上去大腿基本上快1/3是靠不到座垫的，虽然我平常是没机会坐在后排，但为了空间这点牺牲舒适性的调整真的不知道值不值！ 另外的槽点就是X1的自动启停了，D挡刹停自动启停开始工作后，转速归零，但这时候却不能推空挡拉手刹，因为推了空挡自动启停就会立即工作，发动机再次启动；这个对于习惯等长红灯时习惯挂N挡的我来说，到现在都还没适应这个自动启停的逻辑，真心习惯不了；而且这个1.5T的三缸启停启动的动静真的很大，真感觉有点跌身价啊，只能说这个启停功能鸡肋的很。 其它外观、操控都还挺满意的，X1外观双肾造型的隔栅也已经开始慢慢变大了，以后再改款说不定跟现在新4系一样也会变成大鼻孔了，我是感觉现在这样大小更合适。 动力表现，只能说中规中矩吧，1.5T毕竟比2.0T要弱上不少。从起步到动起来，这个变速箱一开始还是有明显的顿挫感的，只有速度完全起来才会顺很多。X1油耗马马虎虎吧，目前车显8.4，平时主要是通勤上下班，平均车速25.3。 另外噪音比较大，发动机的声音基本OK，噪音主要还是来自防爆胎胎噪，这个除了换胎也的确无解了。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.93分“良好”

这是一台宝马，仅此而已，宝马所提到的操控，在这个车上体现的不够，并且你需要认识到的这是一个1.5T 三缸 DCT 95号油的组合，近30万的指导售价，当然高配有4缸的选项。在这个车上，你能买到的是宝马的表、不能买到宝马的里。 1.5T的动力只有103kw，扭矩220Nm，在车启动初期感觉动力不足，并且方向盘会略微震动，后期涡轮介入后出现小段爆发，中速的时表现轻松，超车时需要做好预判打好提前量。如果满载或者冷风开启的情况下，动力明显吃力。7DCT低速时候有顿挫，但整体表现相对敏捷，平顺性也调校的可以，可惜全系唯一一个8AT只给了四驱顶配用。 低速震动 低速顿挫，让我真不敢认为这是一台宝马。 如果能说服我买这辆1.5T 3缸车，仅有的理由就是它的双肾格栅 宝马LOGO、上档次的外形设计，再有就是它的空间了。 这台紧凑级宝马入门SUV的轴距是2780mm，感觉空间感受堪比中型SUV。前排座椅包裹性很强，腿部支撑可调节；坐在后排，175的个子感觉空间有较大富裕，座椅也能前后调节，美中不足的是后排坐垫有点短，坐时间长了会感觉累。 配置方面不多说，这是一款宝马，这个价位有的都有，但是没特别的惊喜。 如果你想买一台宝马家用，这个车可以买，如果你想体验宝马的操控，可以再看看别的配置。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

该款宝马X1最大的短板很明显，就是TA低配车型上的1.5T三缸发动机。 即便是在终端优惠后，依然比同级别的四缸奥迪Q3在优惠后贵了不少，甚至，你再加两万就能够到中大型SUV大众途昂了。 从动力性能上而言，宝马X1的百公里加速时间仅为10.1秒，和奥迪Q3也差了不少。 但事实证明，宝马X1的销量表现要比奥迪Q3要出色。 去年12月再一次卖出了7595辆，比大众途昂更加吃香。 究其原因，这主要归功于宝马X1 媲美中型SUV 2780mm的轴距，以及那块闪光的宝马车标。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.36分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为140匹，最大功率为103KW，最大扭矩为220N·m，搭配着7挡双离合变速箱，官方给予零百加速时间为10.5秒，百公里油耗为6.2升，车主实测零百加速时间为9.07秒，百公里油耗为9升左右，使用标号为92号汽油。 优势：外观比较年轻运动，符合年轻人的审美。最满意的地方就是它的驾驶感受，虽然它是一辆20多万的车，但是开起来非常的轻快，作为一款SUV来讲，这款车驾驶起来我觉的和之前开过的驾车差不多，非常的轻盈灵活。 劣势：底盘调教的真的硬，过减速带的时候感觉是真的酸爽，感觉和坐摩托车一样。我个人感觉发动机的噪音比较明显，发动机舱的隔音做的不好。很多人都说车辆发动机不抖动，但是当打开机盖的时候，抖动是肉眼可见的。 保养：首保是在10000公里或12个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为1055元，保养间隔为10000公里。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和刹车助力油，保养价格为2233元。每40000公里的时候，在20000公里保养的基础上更换火花塞，保养价格为2949元。每80000公里时，在40000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为3352元。 常见故障：减震器异响。看减震器是否漏油，在没洗车或没下雨的情况下直接看减震器壳体或防尘套上，一眼就可以看到，非常直观。首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。维修价格为300元， 综合：优惠力度还是很大的，产品力也不差，该有的配置都有，并且还是一线品牌。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

宝马X1 2021款 sDrive20Li 尊享型是宝马X1的中配车型，外观设计独特，融入许多个性化元素，比较年轻运动，符合年轻人的审美。内饰设计也简洁明了，多媒体控制区，手动调控控制区布局清晰，上手毫无难度。动力方面也值得肯定，搭载的是1.5T 140马力 L3的发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力强劲，跑市区开经济模式，动力输出比较平缓，如果在拥堵市区跟车，低速挡位切换也比较顺畅，没有明显的顿挫感，平顺性不错，高速上开运动模式，超车迅猛。 部分车友反馈该车型在怠速状态下有车身抖动的问题，造成这种问题的原因可能是发动机积碳，使用的机油油品不好。解决方法也非常简单，定期清洗油路，选用高品质机油就行，清洗油路费用在400元左右，高品质机油在500元左右。同时建议您在经常出远门的情况下，适当缩短保养周期，也能有效解决该问题。此外，还有少部分车友反馈有减震器异响的情况。遇到这种情况时首先需要您查看减震器是否漏油，若漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏，应更换新的密封件。基本价格在40-100元之间，贵点的在200-300元之间。 为保证您行车安全，宝马X1 2021款 sDrive 20Li 尊享型新车首次保养建议您在用车12个月或10000KM以后进行，需要更换机油，费用在1000元左右。此后每10000km或用车12个月保养一次就行，40000km时建议更换机油，滤清器，火花塞，制动液，一套下来大概在3000元左右。