点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.79分“良好”这款车官方指导价为11.39万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为11万元附近，包括10080元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在300元和500元不等，到了2万、4万公里和6万公里需要做大保养，单次费用为1000元左右，主要是增加防冻液、火花塞、刹车油的更换，使用6万公里预计支出保养费用6000元。
车辆优点讲解
1、外观评价：简洁、紧凑是CS75形象的最大特色，车身尺寸为4650/1850/1715mm，属于中等个头的体型，前脸有着X型上下格栅组合，看上去比较大气，两侧为一体式LED灯组，带有LED日行灯、LED远近光和自动头灯，侧面造型依然是比较厚实的感觉，C柱向后有一个轻微的下压趋势，底部带有熏黑包围和红色饰条点缀，17英寸铝合金轮毂采用了黑色涂装，看着比较野性，尾部设计同样比较简单，贯穿式尾灯组算一个亮点，下半部分看着挺厚重和饱满，黑色保险杠配合银色护板和双出排气管，体现出一丝硬派SUV的味道。
2、内饰评价：中控台的配色非常讲究，上下为深灰色，中间则是亮银色拉丝面板，7英寸彩色仪表盘延续传统样式，10.25英寸悬浮式触控屏也没有特别的突兀，总体给人以非常舒服的感觉，给了无钥匙启动、真皮包裹的方向盘，带有多功能按键，还有自动空调和PM2.5过滤功能，触控屏支持原厂互联映射，以及前后各一个USB接口，基本上满足日常驾驶的各种需求了。
3、空间评价：2700mm轴距保证了比较宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前排头部还有一拳的空余，后排头部还有四指空余，后排膝盖距离前排靠背可以有一拳零三指的空余，还提供配仿皮座椅和后排靠背角度调节，填充物比较柔软，坐上去还是非常舒服的。
4、动力评价：搭载的1.5T发动机可以输出最大178马力和265牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，从起步、提速到高速行驶来看，总体都是相当轻快的体验，尤其是中后段的动力表现最为出色，而且即便是满载也不会感觉吃力，时速40公里以上的平顺性非常高，百公里油耗在8L左右的水平。
5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校就是以居家舒适性为主，对于路面颠簸可以比较彻底的过滤掉，配合柔软的座椅，带来相当满意的乘坐体验。
车辆缺点讲解
新车内饰的异味是比较明显的，中控台塑料材质用的较多有很大因素，座舱隔音效果较差，尤其是深踩油门、高速胎噪、风噪都没有被很好的隔绝，起步、低速行驶期间，变速箱顿挫感比较明显，爬坡的时候感觉动力不够强劲，需要切换手动模式来解决。
总体来说它的实用性是值得肯定的，各个方面的表现没有太多亮点，但比较均衡一些，借助多年的优化和市场考验，品控不需要担心，保养、油耗等也是同级比较经济的类型，很适合追求朴素的朋友考虑。
海东111：为什么我的购置税才8千多高配
暮雨孤城0822：保险5300，，要买全险？
小孩摸鲲鲲：购置税？有点离谱了
【外观】前脸延续长安最新的家族式设计语言，大尺寸多边形设计的中网，内嵌多条镀铬条组成的进气格栅，衔接两侧狭长的前大灯，搭配经典的长安车标，进一步提升辨识度。下方则采用造型独特的雾灯设计，使前脸更具有时尚感。车身侧面采用双腰线设计，层次感鲜明，其中一条腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，同时搭配时下流行的悬浮式车顶，凸显该车的运动气息。车尾部分设计也比较简约，一条亮眼的一体式尾灯设计，贴合目前主流的设计理念，为该车如虎添翼，整体比本田CV-R炫酷，适合年轻人。
【空间】车身尺寸分别为4650/1850/1715mm，轴距为2700mm，长安CS75空间表现宽敞，本人身高1米78，体重65kg，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部可屈伸120度，并且有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，并且在满载状态下，左右有较大的肩距，并不感到很拥挤。此外，中间区域地台微微隆起一小块，对于中间乘客来说比较友好，短途乘坐还是比较舒适的。行李舱常规容积为520L，完全可以满足家用以及个人代步需求。同时放倒后排座椅，最大可支持扩展至1490L。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，6挡手动变速箱。在市区驾驶，离合器调校适中，挂入1挡，轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈，1-3挡之间切换，也比较顺畅。最佳的加速区间为40-100km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
【购车费用】我购买的是2021款 荣耀百万版 280T 手动精英型，厂商指导价是10.39万，当时购买优惠2万，裸车价是8.39万，购置税7400元左右，车船税420元，以及500元的上牌费，保险5500元左右，最终全款落地价是9万8左右。
总的来说，长安CS75各方面表现不错，目前行驶了1万公里，没有任何小故障，油耗比较经济，个人觉得是一款值得推荐的家用车型。
山里0人：油耗多少
凤栖仙霞：保险5500，被坑d(ŐдŐ๑)了还是你乱七八糟都保
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT尊贵型
3.79分“良好”长安CS75定位是一台紧凑型SUV，目前市场综合优惠幅度可达2万元左右，销量不算差，同级别来看有一定优势。
优势如下：
1、前脸LED大灯组和进气格栅相连，视觉一体感比较好。三段式设计的下包围两侧雾灯营造出了獠牙造型，点缀了运动感。侧面线条比较大气，侧倾部分的红色饰条有效增加了运动感。尾部贯穿式尾灯组内部进行了熏黑处理，很有档次感，点亮后辨识度也比较好。下包围部分采用了真双边共两出排气设计，冬天不尴尬。
2、内饰档次感对得起售价，7英寸的液晶仪表盘可现实的内容比较丰富，10.25英寸的悬浮式中控屏功能丰富，操作流畅度也比较好，能够满足日常需求。空调部分虽然是触摸设计，但保留了风量和温度调节按钮，兼顾了美观程度以及实用性。用料方面也以软质材料为主，并辅以类似金属拉丝风格的面板进行装饰，没有廉价感。
3、第二排中央地台接近纯平，腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，满载三名乘客也不会觉得拥挤。中间位置的腿部空间通用比较好，而且坐垫凸起幅度比较大，非常实用。后排座椅还支持靠背角度调节，非常方便就能找到相对舒服的坐姿。
后备箱内部空间规整，高度表现比较好，放入三个行李箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等物品。
4、悬架调校舒适性进行了优化，对于细小颠簸的过滤到位，过减速带车内不会有特别颠的感觉，转弯时侧向支撑性表现也比较好，保证了韧性，但也兼顾到了舒适性。
5、市区内隔音表现比较好，时速80km/h以内是风噪、胎噪都不算明显，发动机噪音也不大，不回影响到舒适性。
6、搭载的1.5T发动机有着178马力的最大功率和265N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，横向对比来看纸面参数并不落于下风。
实际驾驶中油门初段调校比较灵敏，起步轻快，变速箱的升挡也比较积极，路况好比较好的时候变速箱并没有动力不连贯的感觉，市区内超车也比较轻松。时速超过80km/h之后依然有着一定的再加速能力，高速上超车时并不会感觉到动力不够用。
缺点：
1、变速箱在堵车时低速走走停停会有明显的顿挫感，换挡逻辑算不上清晰，影响驾驶体验。
2、安全性配置不够丰富，即便是顶配车型也没有提供头部气帘等配置，而且缺乏辅助驾驶功能，对于一款定价接近12万的顶配车型实属不该。
3、时速超过100km/h时候A柱部分的风噪比较明显，胎噪也会清晰的传递到车内，跑高速时车内噪音比较大。
4、百公里综合油耗达到了9.7升左右，对于一款紧凑型SUV来讲是比较高的。
总结：
CS75是一款定位家用的SUV，配置和动力都够用，空间表现比较出色，性价比表现尚可，值得考虑。但如果对舒适性和主动安全性配置要求比较高的话，它并不适合你，同级别能够找到比它更优秀的车型。
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT尊贵型
4.57分“优秀”购车:本来是打算购买75P的，可惜没有一点优惠，预算也有限，只能放弃！后来发现75出了一个荣耀百万版，看到车后觉得也不错，优惠也比较大，顶配裸车价格也不到10万，同时也符合购车预算，果断就入手了。
外观: 75荣耀百万版属于一个小改款，整体造型与老款差不多，中网换成了熏黑，加上红色装饰条的和18寸轮胎点缀，整体看起来比老款显得年轻运动，特别是轮毂的样式是我喜欢的。
内饰: 新款的内饰就没有太大的惊喜了，与老款无异，好在比较耐看，不算落伍，做工也符合长安一贯作风。
配置: 配置相比较老款而言出现了减配，比如自动驻车功能，变速箱类型等比老款降低了一个层次，可能是为了拉低整个75系列售价或者是为了给75P让路，好在大部分实用功能还是得以保留，也算对得起这个价位吧。
空间: 新75的空间还是可以的，后排放倒就是一张床，我身高175坐在车里都是非常宽裕，也没有任何压抑的感觉，座椅的柔软度很好，坐久了也不会太累，唯一的缺点就是头枕有点硬。
动力: 蓝鲸1.5T发动机不用多说，中国十佳发动机之一(这个发动机也是我购买这款车的原因之一），变速箱也是蓝鲸平台下的湿式双离合，顿挫感目前开到现在没有出现，用的标准模式，起步的时候比较肉，中期加速还可以，目前百公里油耗在7-9之间。
舒适: 有点噪音，悬挂有点偏硬，底盘遇到小石子过滤不是很好，车里能听的很清楚。发动机护板也没有，建议后期加装一个; 车内异响目前没有，就是车机反应有点慢，识别语言有的时候识别不出来。其他都还不错。
虽然这款车有一些缺点;比如减配了一些配置、隔音效果不是太好、起步肉，但是对于日常驾驶整体感觉还是可以接受的，毕竟价位在那里且日常常用配置都配齐了，另外发动机核心部件是终身质保，车机基础流量终身免费使用。
综上，这款车值得购买，建议直接买顶配！性价比高，配置相比较而言高！
笑对人生221473319：我2月8号买的顶配裸车11.6万
煊煊爸：目前车内出现异响，后备箱顶内，不知道你们的有没有
用户2042137747939：我走国道加乡村道油耗6/7个
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.71分“良好”长安CS75定位是一台紧凑型SUV，目前这款车有着比较大的市场优惠幅度，以豪华型为例，官方指导价11.39万元，现金优惠可达1.7万元左右，加上8300元左右的购置税、5000元出头的保险，最终落地价在11万元出头。
这款车的优势如下：
1、后排空间充裕，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳半，长时间乘坐也不觉得局促，而且中央地台接近纯平，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不不会觉得拥挤，尤其是中间位置乘客的舒适性也能得到一定的保障。后排座椅还支持靠背角度调节，找到舒服的坐姿很方便。后排也提供有空调出风口，夏季乘坐在后排并不觉得闷热。
后备箱的内部空间规整，纵深和高度都比较出色，开口也不不算高，装载行李时比较方便，而且装载能力让人满意，实测放个四个登机箱还有一定的富余。
2、底盘给我的感觉比较厚重，悬架调教展现出了一定的功底，路感并不强，对于细小颠簸过滤的比较出色，遇上较大颠簸悬架也能出色的化解，车内冲击力并不强。而且悬架初段也有一定的韧性，高速行驶时车身稳定性比较好，经过连续颠簸路段悬架给人的感觉也不松散。
3、隔音能力表现比较好，市区内行驶时风噪、胎噪都不大，发动机噪音也很少传递到车内，车内乘客基本上可以轻声交流不受影响。
4、外形风格大气，前脸进气格栅和大灯组相连，很有视觉一体感，大灯组内部匹配有透镜，光源为LED，照明效果比较好。侧面造型比较魁梧，腰线从前翼子板延伸到车尾，很有肌肉感。尾部采用了贯穿式尾灯组设计，有效增加了横向视觉宽度，下包围部分还配备有双边共两出排气口，有效点缀出了运动气息。
5、内饰风格比较时尚，7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果都比较细腻，可现实的内容也颇为丰富。空调操作区域采用了触摸设计，美观性不错，但也提供有物理拨杆可以调节温度和风量，兼顾了实用性。
6、搭载的1.5T发动机有着178马力的最大功率和265N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，动力方面在同价位车型中并不算差。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏，起步轻快，变速箱升挡积极，中后段动力储备丰富，高速上超车也并不会觉得肉。
缺点如下：
1、高速上风噪比较明显，胎噪也比较清晰，和市区内行驶时差距比较大，影响车内氛围。
2、配置不太丰富，作为定价超过11万的车型没有自动驻车不太方便，多功能方向盘只有右侧有多功能按键，缺乏对称感。中控屏除了显示倒车影像外就基本上是一台大号MP4，不支持导航，没有太多实用性。车窗也不支持一键升降，防夹手功能也缺席。
3、变速箱低速走走停停时候有比较明显的顿挫感，换挡逻辑不够清晰，急加速时降挡也不太积极。
4、百公里综合油耗达到了9.7升左右，市区内高架比较多基本上也在8.5升左右，如果堵车的话油耗直逼11升以上，同级别来看属于偏高的水准。
最后来说说保养成本，首保周期为5000公里或者半年，以先到为准，随后每个7500公里或者半年保养一次，同样以先到为准，更换机油机滤小保养成本在310元左右，加上空气滤芯和空调滤芯的话在420元左右，2万公里和4万公里的大保养费用则在700元出头，整体来看保养价格并不算高。
总的来说，CS75是一款空间大，乘坐舒适性比较好的产品，但配置在同价位来看不算出色，油耗也偏高，动力也只是够用级别。站在笔者的角度上这款车并不值得推荐，同价位还是有更好的选择。
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.86分“良好”优点
1、外观设计稳重大气，长安CS75的车长达到了4650毫米，且外观用到的多为平直的线条，勾勒出来了一个比较硬朗大气的外观，这样的外观设计虽然第一眼看起来并不会有惊艳的感觉，但耐看，就算时间长了也不容易过时。
2、内饰设计时尚且拥有着不错的科技感，经过改款后，最新款的长安CS75整个内饰设计也变得更加符合当下主流审美的，其内饰的用料很足，且设计也比较前卫。
3、性价比高，作为一台标准的紧凑型SUV，即便是自动挡版本在市场终端也能做到11万出头落地，这样的价格与同级别的车型相比是能够占有一定优势的。
4、空间大，由于长安CS75的轴距已经达到了2700毫米，所以车内的乘坐空间以及后备厢的载物空间都是非常宽敞的，
5、油耗低，这款车实测的百公里综合油耗只有7.6L左右，这样的油耗表现在同级中优势是较为明显的。
缺点
1、新车内饰异味重，虽然说新车有有点异味是比较正常的，但长安CS75新车内饰的异味确实比同级的其他车型要更严重一些，这点有待厂家改进，毕竟内饰异味太重了如果是晕车的朋友乘坐直接就受不了了。
2、变速箱顿挫，一般在市区堵车低速行驶时（时速在20km/h以内）顿挫还是比较明显的，毕竟装配的是双离合变速箱，另外在急加速时也会明显感觉到变速箱有些顿挫。
总结：整体来说长安CS75这款车也是存在一些缺点的，但它的缺点与它的优点相比确实有些不值一提，所以如果买车用于家庭使用的话我个人觉得长安CS75这款车还是比较值得买的。
点评车型:
2022款长安CS75 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.7分“优秀”买车没多久，内饰挺大，人生中第一辆车，喜欢长安这个品牌，喜欢长安车，蓝鲸版的外观很耐看，很帅 气， 有很多我喜欢的配置。内饰个人感觉还是不错的，眼睛能看到，手能触摸到的基本 都是软的，手感好，配色舒服，显示部分不是流行的超大屏， 大连屏，比较传统的仪表盘和中控屏，大小适中，看着很舒服 油耗跑高速7.2，况且这么大的车，油耗可以理解 【乘坐体验】 后排座椅可调节， 赞，乘坐舒适，一米八的小体格腿部空间一 拳有余，前排电动座椅， 【销售态度】 销售态度很不错，很积极，各种优惠都是帮着跑，也没有为了 早定车拿提车啥也不说， 政府补贴还是销售建议等1周的。 【驾驶感受】 驾驶感受还是挺不错的，整体打7分吧！ 毕竟是1.5T的动力， 整体来说还是非常够用的，正常驾驶模式 下，动力反馈稍慢一些，运动模式各方面调教都不错， 避震也可以，稍稍硬了一些， 方向也比较准，掉头半径也不是很大。 车内配置还是非常够用的，智能化还是很好的，
石头✊：3.9号定的10.3分期落地，贷45000。13号提车今天朋友说长安系列降价一看这车降4万，赶紧打电话给销售说是噱头
番茄493054025541431：现在裸车直降2.4
戴来荣耀：车友门，7O迈到80迈之间深踩油门有不有怠速一下就上去的感觉，声音也大
点评车型:
2016款长安CS75 1.8T 自动精英型 国IV
3.5分“良好”外观大气，空间宽敞，动力不错。空调制冷效果不错（似乎防紫外线、隔热玻璃有很强的保温作用）。但行驶过程中，偶尔发现车辆有异响。这种异响象是电锯的声音（也许夸张了，也没能录音）。不知道是空调压缩机的问题，还是涡轮增压器的问题，或是别的啥问题。去过4S店的售后，当时没听到，也没查出 个所以然。目前车辆行驶正常，偶尔还是有异响，继续观察中。行驶中（本人开车习惯较温和），加速较平顺（本人主要观察了发动机转速：一挡换二挡时，1500转左右；二挡换三挡时，1750转左右，三挡换四挡时，1750转左右；四挡换五挡时，2000转左右；五挡换六挡时，2000转左右。另外，时速100公里时，转速为1600转左右。），推背感不强，动力够用，变速箱换挡平滑，无明显顿挫感。刹车时，个人感觉正好，不突兀。
该车隔音做的较好，平均时速在60公里、80公里、100公里时，车外噪音不大，车内人员交流几乎不受影响。这点我很满意。在试驾过的车型中，CS75隔音效果应该属上乘了。缺点是油耗高，悬架略松散，低速共振。味道大
家里是2020年春节前在青岛提的现车，全部办下来14.6万左右，送了坐垫和一些小配件。购买的白色次顶配。外观没得说，之前也去福特4s店看过锐界和现代那里对比过ix35，最终选择了cs75，白色也耐看，外观很大气。空间方面，前排肯定是完全足够的，我172，体格比较大，完全足够，后排坐两个大人一个小孩不会拥挤，我们家里五口人是绝对够用。油耗方面，平时在7个多点油，有段时间家里人练车，因为都在30左右速度，油耗到了8.5左右，不过还好，能接受，我本人跑长途比较多，所有油耗基本维持在7个左右，所以整体油耗适合我们这类工薪阶层；动力方面，完全足够，跑高速超车不会太肉，一脚油门下去就可以了，提速推背感十足，但建议大家别飙车，安全驾驶第一位；换挡略有顿挫感，但不影响驾驶，基本可以忽略。在15万内的suv，这款绝对是性价比很高的。
外观大气上档次，除顶配外都是17寸大脚，卤素大灯，日行灯是LED，带胎压监测，轮胎是优科豪马，抗磨性挺好，就是胎噪音大。后排空间大，放倒后排拉货都可以。动力方面按1.5来说，满载起步相对比较肉，动力感觉不足，有点小马拉大车的意思。平时自己开车相对还可以，手自一体切换起步还是不错，当然和轿车没法比。油耗方面，按上海市区堵车情况，不去暴力驾驶，大概十一个油，跑高速整体车速控制120，油耗8.5左右。如果转速控制2000以内，大概在一百到一百一左右，油耗大概7.5，经过长时间跑高速推算，这款车在车速100，转速1800左右，油耗7.2是最省油状态，前提是空车。整体来说这个价位还是不错的一款车。
我是去年6月份提的长安2020款自动尊贵型CS75，当时感觉这个外观工整，好看非常大气，想提个6AT的但是我们甘肃这边还没有。作为一线国产品牌，长安CS75经过好多次更新换代，现在基本上是一个完美的成熟车型，内饰经典，设计简洁大气和宝马X3可以媲美，7速双离合动力非常强劲，走高速非常爽。但是也有不足之处，起步后由2挡升3挡以及3挡升4挡换挡有点慢，转速基本都是要达到2200以上才能完成自动换挡，有时候不得不介入手动紧急推挡。总之，10万左右的车子还是比较稳重一些。
用户3876000249059：我的不到2500不换档
用户1191478714785：巧了，我也是，是正常的吗？？第一次换挡就差不多2500转，但是第二次换挡就低一些了
长安CS75外观看上去比较秀气，没有长安CS75PLUS那么激进和运动，主打的是居家风格，中网是采用五横辅镀铬设计，很有时尚感，外观整体还是很大气的。在选择车的时候我曾拿长安CS75和瑞虎7做参数对比，长安CS75全系远近光灯都是LED光源，实属厚道，晚上跑夜车LED大灯也能带来足够的照射距离。前雾灯造型看上去真的是非常凌厉啊，设计的非常有层次感。侧面看整体也是很流畅，轴距2700mm，车顶配有行李架，标准的SUV身材。轮胎是邓禄普的品牌，尺寸是225/65 R17，扁平比比较高，能增加车内的舒适性，跑的路途也广泛一些。车尾秉承简洁实用的原则，线条优美有活力，看起来很动感。走进内饰银色的拉丝面板增加了车内的豪华感，大面积采用软质材质包裹，质感明显提高。方向盘还是平底设计，有点像赛车的感觉，中间还是镂空的设计，恰合我心，真皮包裹，还有打孔处理，我只能说对它赞不绝口了。方向盘右边还有多功能按键，主要是控制蓝牙电话和多媒体音响的。仪表盘是一个平面式的设计，两边是迈速表和发动机转速表，中间则是大尺寸的行车电脑。红色的指针，带来了更动感的视觉效果。中间的行车电脑显示的信息很是丰富，有油量显示、水温显示和导航、温度等智能场景显示，后期会很实用的。中控台下方有点烟器、手机充电口和12V电源接口，点烟器对于不吸烟的我来说是用不到了。配备的电子手刹看上去就非常高端，中央扶手主、副驾驶都能把胳膊搭在上面，增加舒适性。前排座椅造型很前卫，有一种年轻化的感觉，座椅的填充物软，舒适性非常好。后排座椅的坐垫设计非常贴切合理，向后的仰角也是不错。后排座椅采用与前排座椅一样的设计，在座椅上方印有红色醒目的CS字母。真皮打孔座椅，增加了通风效果，长安CS75毫不吝啬的配备了后排扶手和杯托，增加后排的舒适性。后排座椅带有儿童座椅接口，后排也有空调出风口，后排的家人享福了。空调出风口下方还有储物盒和手机充电口，增加了实用性。后排的座椅倒是很灵活，可以6:4比例的放倒，能扩展后背箱的使用空间。后备箱里还设有12V的电源接口，自驾游的时候有了供电来源，可以放冷暖箱或者打气泵。内门板的造型非常时尚，门板内能够接触到的地方也都采用了软质包裹。四门电动车窗，主驾驶能一键升降，前面有车窗锁和中控锁。音响外面的护网造型很特别，看上去就很个性。内门板的做工非常精细，连车缝线都采用两种颜色线配色，带来了不一样的视觉效果。
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