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    宝马5系外观时尚值得买吗_宝马5系外观怎么样

    ·宝马5系

    什么是懂车分

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    4.18
    “优秀”
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    共1447人评价
    35万以上轿车总榜No.23
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    37.99-50.59万
    厂商指导价
    43.99-52.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.18
    • 4.13
    • 外观
    • 4.41
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.97
    • 4.13
    • 配置
    • 3.70
    • 3.96
    • 空间
    • 4.39
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.25
    • 4.06
    • 操控
    • 4.26
    • 4.18
    • 动力
    • 4.28
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奥迪A7L4.17外观4.45
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 雷克萨斯ES4.11外观4.75

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    宝马5系·全部评分

    点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

    4.07优秀

    优点:宝马5系是一款中大型轿车,在设计上也更有气势感,别看宝马5系的定位是商务车型,但在外观设计上还是很有运动感的,特别是车头和车身的比例,明显感觉到车头要长一些,让车身看起来有种攻击姿态,车身的腰线比较直,使车身看起来更流畅一些。 中控设计比较时尚,其实这套内饰也用了比较长的时间了,即使到现在,这套内饰还是不会让人感觉到它落后,依然能看得出它很时尚,特别是大“鸡腿”挡把,让人越看越喜欢,再就是多媒体旋钮,这个功能非常好用,尤其是在开车的时候,比操作大屏在方便多了。 动力方面真够劲,这台2.0T的发动机在低扭状态下的表现非常不错,加速非常有力,起步时,踩下油门车身马上就向前走,完全没有那种肉粘感。 作为中大型车型,空间方面完全不是问题,我自己身高是180cm前排调节好后,头部还有4指左右的空间,后排头部差不多也是4指左右,腿部还有2拳还多些的空间,空间可以说够大了。 缺点:1.其实宝马5系在隔音方面做的还是比较到位的,不过胎噪还是有点大,尤其是跑沙石路面的时候,下方的石子打到底盘的声音非常明显,总觉得底部隔音材料不是太厚。 2.车机系统用的时候经常会卡一下,特别是在切歌的时候,不知道是我操作问题,还是说系统优化问题,有一次开导航的时候,我用语音操作的,也出现了一次卡顿,不过导航的卡顿并不是经常性的。 3.变速箱顿挫,这台采埃孚的8AT变速箱平顺让人我有点失望,本以为它的平顺性会好一些,但低挡换挡的时候还是有一定的顿挫,只有进入高挡位之后才会正常。 4.前排这里拿手机挺不方便的,得先打开盖板,这还不要紧,最主要的是杯加就在手机储物格后面,如果放上杯子的话,拿手机就很不方便了,不知道设计师是怎么想的。 总之,宝马5系在商务方面做的还不错,舒适性也比较好,不过在驾驶和使用方面还是有一些不便,当然车无完车,有缺点也是正常的,总体上说,宝马5系还是值得购买的一款车。

    2021-03-10

    点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

    4.21优秀

    外观:中期改款后的外观更加时尚,改变了前后车灯的内部结构,虽然前后车灯的整体轮廓没有改变,但是因为内部结构变化显得更加精致,车身的流线型设计非常棒,在BBA同级别中车身长度最长。 内饰:内饰增加了多种颜色可供选择,个人比较推荐红色座椅+黑色顶棚的黑红搭配最佳,运动氛围与豪华感并存,虽然与E级相比,宝马的内饰显得简约了一些,不过简约不失豪华这就是宝马5系的内饰设计风格,适合比较喜欢简洁美的朋友。 配置:对比E级与A6,最低配的525Li M运动套装配置还是相当厚道的,电尾门、电动方向盘、座椅记忆、自适应大灯、自动防炫目后视镜都是全系标配,不过座椅加热需要选装,价格不高,北方车友建议选上。 空间:这个级别的车型后排空间固然非常重要,宝马5系的后排空间无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕,不用过多担心空间的问题,而且乘坐舒适感也不错。 操控:虽然车长达到了5.1米,但是开起来完全不会感觉是超过5米的大车,不仅转向灵活,车尾的循迹性也非常不错,转向手感精确虚位小,特别适合作为全家唯一用车,转向手感低速轻盈,高速沉稳,就算是女性驾驶员也能轻松驾驭。 动力:虽然账面数据并不是同级别最强的,但是匹配8AT变速箱能做到动力充沛,动力衔接顺畅,除低速外偶尔会有顿挫感,不过不影响驾驶。 舒适性:宝马5系的舒适性于奥迪A6和奔驰E级相比更符合40多万的价格,对于路面的细碎颠簸处理非常到位,大的坑洼也能很好地化解,无论是驾驶还是乘坐都比竞争对手的底盘质感要细腻一些。

    2021-03-10

    A远哥331裸车多少

    点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

    4.5优秀

    开了8000多公里了,发表一下感想,是在新款发布前一个月入手的20款530,和新款比外观见仁见智,新款更加年轻化了,我觉得老款比较霸气一点,车内空间够大,后排可以翘二郎腿,后备箱空间够放两个大箱子,座椅dokata真皮座椅偏硬,手感干爽很舒服,但是很宽敞坐着舒服,b48高功率发动机加上采埃孚8AT加速足够秒掉路面大部分车,缺点是运动模式低速拖拽感很严重,日常驾驶我是百公里11个油,因为我踩的比较狠,宝马的驾驶辅助功能很先进,跟特斯拉有的一拼,但是基本都需要选配,不过4s店内的现车基本都不会选驾驶辅助功能,不急提车的话建议自己选择喜欢的配置。 总体来说5系还是很值得购买的车,舒适与运动兼顾,外观大气,开出去也有面子,适合顾家的年轻人。

    2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 02020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 0
    2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 12020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 1
    2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 22020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 2
    2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 32020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 3
    2021-02-26

    点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

    3.36良好

    【优点】 1、2021款的宝马5系外观大气豪华又不失稳重,它的天使之翼大灯我是非常喜欢的,整个前脸的辨识度很高,而且特别的精致。前脸使用了宝马家族化的设计,直瀑式的镀铬前进气中网与两侧的led大灯进行了衔接,整体上的气势被烘托出来了,非常的具有质感。车型的侧面看起来非常的休闲,侧面腰线设计的折角非常的大,气势如虹,配备的悬浮轮毂造型也相当的犀利,媳妇说简直就是大爱,太符合她的审美了。车尾的设计层次感比较的鲜明,而且很有质感,烘托出了宝马5系的豪华感,从双边共双出的镀铬排气管也看得出来是一辆实力悍将。 2、内饰的氛围设计相当的豪华,虽然和奔驰比不了,但是看着也是相当不错的,而且不是特别浮夸。它的中控屏的尺寸更大了,看起来非常的清爽,配合上中控旋钮,特别好用,而且旋钮具有阻尼感,手感很棒。 3、操控性是非常理想的,上下班代步,高速出差都显得游刃有余。我喜欢开快车,在高速状态下,底盘感觉相当的厚重,过一些减速带或一些小坑洼路面,也处理得相当干脆,而且抓地力牢,变道很有信心。 【缺点】 1、后排空间和我的老款迈腾相比,差别不是特别大,这一点有些失望,坐迈腾和坐5系的后排空间感觉是差不多的。 2、液晶屏里面的内容太少了,而且胎压在中控显示屏里的三级子菜单里面才能找到,我觉得不太方便。 3、在70km/h的状态下,车子会有共振,低频噪音让人头疼,但是一会儿就消失不见了。

    2021-02-14

    点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

    4.07优秀

    宝马五系,可以称得上市一台超级均衡的豪华轿车了。虽然21款的5系在外观上并没有太大的变化,但反观目前5系以及出了8代产品,个个颜值都非常高,稳重大气中带有一丝运动气息。内饰虽然没有奔驰的奢华感,但宝马这种简约质感范也非常招人喜欢,甚至可以说更具有年轻感。相比上一代,这一代中控屏尺寸更大了,星空顶、氛围灯全都有,唯一美中不足的是新车的异味较大。而且作为一款豪华轿车,5系的空间表现非常不错,前后排的乘坐空间都很宽敞,并且还设计了多个储物空间,这点非常实用。21款的5系用的是2.0T的发动机,动力足够,游刃有余,市区高速超个速毫无压力,只要你感踩油门,照样有推背感。至于操控,这个不用多说吧,毕竟大家都知道这绝对是宝马的看家本领。总的来说,虽然大家都吐槽宝马5系的性价比不高,但相较于奔驰E来讲还是要好一些,毕竟5系把标配2.0T,奔驰E高配才2.0T。最后,如果拿宝马5系与同级别豪华轿车相比,算是一个最均衡的车型了。

    2021-02-04

    你奈我何129现在还有异味吗

    点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

    3.86良好

    车身尺寸: 5系现在的外观看上上去属于比较年轻的风格,5系的车身尺寸在同级别的车型中占据绝对优势,无论长、宽、高甚至轴距,都相比同级别的车型要大,尤其以轴距相差较为明显,5系的轴距相比奔驰的E级长了29mm,如果不是数字对比,单从视觉来看,你可能很难想象到5系的尺寸竟然会大一号。 动力加速: 525如果说你对车的要求比较大的话,这台车的的动力还是一般的。实测0-100km/h最快的加速成绩是8.1秒,比官方成绩快0.3秒。525在加速的整个过程中,如果用弹射起步,在2800rpm时车头会微微上扬,然后一股脑地向前冲。 在日常驾驶,轻踩油门加速超车时,变速箱都会降挡,让转速切换到2500rpm左右,为顺畅的加速做好准备,在S挡模式下,极限转速只有5800rpm,确实无法像很多出色的高转速自然吸气发动机那样,让开车的人达到高潮。 舒适度上:525的后排空间相对比较大,所以后排的舒适度会比较好,包括座椅相对比较柔软。 配置上:525的配置相对比较低,基本的座椅加热都没有,所以这一点还是挺低的。 操控上:宝马5系的配置还是比较不错的,在这样车身尺寸级别上,整个车的随动性驾驶感受都是非常不错的。

    2021-01-17

    purvis动力一般?8.1秒破百日常用还行了吧,日系B级车很多也是这个水平吧

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  时尚型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  时尚型 轿车

    我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型

    【空间表现】 空间相当够用,不过后排中间太硬了,不能坐人,24款后排角度调整过,舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题,所以没选装20寸轮毂,19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33,贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6,又买了双保无忧,1.2w,算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路,什么保密协议什么的,聊价格就聊价格,一会又签保密协议一会又找经理申请,拜托,互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的,e太商务了,一开始就没考虑,xfl后排不舒服,而且销售爱搭不理,第一个排除,5系换代后太丑了,不喜欢也排除了,最后s90跟a6l二选一,考虑到保值和内饰这一块,老婆直接拍板选了a6l! 打了这么多字有些感慨,我家庭条件不好,不如圈内大佬有家庭帮衬,我一个农村出身的娃,18岁之前我都不知道楼房长什么样子,父母都是农民,没什么稳定收入,省吃俭用读到大学,认识了我老婆,家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下,一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼,描绘未来的景象,说咱一定会买上自己的房子,有自己的车子,最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年,同时是恋爱第7年结婚了,婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子,婚后第二年有了个好大女鹅,哈哈,为了方便添置了这辆车,回首望去感慨万千,庆幸自己没有被现实打败,又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人,现在我躺在床上打着字,老婆在玩手机,女鹅在睡觉,想想当年绿皮火车画的大饼,好像都实现了!

    3.90分“良好”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。

    4.50分“优秀”
    雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版

    【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节,调节音量的旋钮,有阻尼感的按键,还有油耗,很友好。 【最不满意】1、皮薄,敲起来当当响,买完车后看了点ES的事故,内心纠结过,后期也释怀了,买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响,准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小,需要手动调大,每次都是,挂断电话后音乐声会变得很大,需要手动调小,每次都是,无论怎么弄都会重置,车友们有解决方案吗,感谢! 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸,觉得有点费油,而且也到了该换车的年头了,换车的时候考虑了宝马5,奔驰E,塞纳,汉兰达,亚洲龙,比亚迪汉,宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的,三个日系是底盘太松散,比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus,没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错,我试驾后觉得底盘舒适度也还行,就开始谈价格,原价买的改款ES300H,开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错,起步的时候只要不深踩,电机可以将车提速到36,然后发动机介入,很安静,在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作,让发动机休息,减速时发动机也会停,启动停止的挺频繁的,介入的时候能感觉到但是不突兀,本人不暴力开车,从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用,悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响,底盘韧性也够,开急车的时候没有点头翘头,姿态挺优雅,保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度,开始挺不习惯,后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人,后排乘坐时头部比A6矮,腿部比A6短,但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服,A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够,目前还没保养过。 【油耗】坐标东北,有库市内日常6个油,最冷的时候7个油,跟脚也有关系,有时候能开出5个油的单次油耗,吃92口粮比A6省多了,满意。高速定速120油耗比较高7.8左右,不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能,没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

    3.90分“良好”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了!!!)相对于23款,24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下,24款冷车启动基本没声音,同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查,结果出乎我意料的好,相对于底盘24款开起来很整,过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感,油门出乎意料的跟脚,不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较:23款的内饰更像个老贵族,四个游艇出风口彰显豪华,不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触,第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现,24款和23款豪华的不是一个风格,23款是贵族豪华,24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了,多而不杂,到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化,24款没有机械按键让人头疼,找东西很麻烦,像是在玩大号的iPad,真的很怕死机。有利有弊,相对于24款,23款的车机明显跟不上时代了(车机终于不智障了!)24款添加了很多配置,我常用的有无限CarPlay ,自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰,车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白,日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距,个人感觉人声比以前清晰一点,低音座椅振动,可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少,23款不管怎么调都会感觉差点意思,并且开时间长会腰疼。(后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了,虽然24款加了座椅通风,但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到,但是夏天太阳大的时候真的很需要)一个副驾驶位调节,两个化妆镜,这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装,新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车,24款很独特,大灯形状像苏菲卫生巾,屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部)豪华轮毂像大众,腰线不如23款显得流畅,但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气,尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型

    【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了