订购530尊享白外红内,选配了抬显+5AU,1月3号付定金,5月7日提车,足足等了四个月啊!保险1.4万,上牌服务4000,我还以为5.1后新政策执行了提车时会给我免去这部分费用,但销售毫不掩饰地说我们的提车就是从这出,怎么可能免除。(PS:我心想你就这点提成吗?!),加上在店里购买了车衣和两年延保1.38万,下来超过56万!坐标北京,一点都不便宜啊!
出门加了598元的油,可行驶930公里,太激动了!哈哈。由于目前刚贴了车衣,告知不让快速驾驶,所以详细体验暂时未知。外观大气,运动气息扑面而来,提速快,操作好,综合表现同级别领先。细节还有待提升,比如关门时防撞的橡胶门条端部做工粗糙。销售服务也很一般,业务水平也一般,数字卡片添加到手机钱包试了半天都不成功,崩溃。
最后说一下,在E300和530间在目前阶段还是很建议大家优选530的。之前没有试驾E300,是感觉里面很压抑,再加上太商务。建议35岁以上可考虑E300。
它是宝马,这是首要的事;一直希望有这个价位的BBA,当时女同学有一辆坐过后念念不忘,然后就入手了。它是5系,原来是行政级别的,接人啊什么的没问题,空间有了保证,家人也安心;舒适性可能个人要求比较高吧,只能说还行,当然远超家里另外一台20多w的,7系又不可能。虽然低功率,动力够用,lp和她闺蜜都说动力“很足”,比奥迪A5更好。平时上下班因为要堵车,综合9.5油耗,高速或不堵车可以7.2左右,所以也不care这个,油箱大,60L?装满可以上400多。车机部分,那个年代就不讲智能化了,蓝牙U盘CD歌也少听,就关注开车,喜欢开,曾经自驾游最长10小时。外形很经典,感觉很好看、内敛、智慧、有力量,就是一切搞定的高手、气定神闲的大气,适合我现在。新款更年轻,更冲动,年龄更低。
【最满意】它是宝马
【驾驶感受】非常棒,得心应手
【空间表现】满足行政和家人
【提车价格】不算什么,自己喜欢
姜子牙是蒋蜀黍:8年了才开始漏油,最近修了几大千。特斯拉开多了,回不去油车了
BMW5尊享M车主:
点评车型:
2020款宝马5系 525Li M运动套装
4分“优秀”外观:符合我的审美,前脸和车身霸气,尾部辨识度高,排气双出,外侧方形镀铬排气口提升档次。
内饰:液晶仪表,但显示内容单调,中控屏幕可以触摸控制;座椅和内饰质感不错。氛围灯效果很好。
配置:最爱的鸡腿挡把,旋钮按键操控方便,原厂加装的座椅加热,冬天的作用很大。
空间:作为中大型车,空间确实挺大的,平时一家三口用空间足够了。就算有大个子的也够用,作为轿车,高个子进入车内有些不便,特别是年纪大的老人。
操控:操控性挺完美的,指向性好,刹车灵敏。
动力:2.0T低功家用够了,动力还是可以的。三种模式可以选择,运动模式可是体验一下推背感,声浪优美。
舒适性:舒适型方面的话不是特别满意,过减速带时反馈感很强。隔音还可以,但因为使用了防爆胎,胎噪声很强,对路面要求高。
沉默者9015:你的方向盘重吗
乐观的船帆tD:你们南通530Li裸车多少
点评车型:
2019款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装
4.5分“优秀”外观霸气,最经典的勺子大灯,内饰中规中矩,后排空间巨大,随便跷二郎腿,储物空间较少,如果使用无线充电,就当不了一些小东西,后备箱空间很深,可以放很多东西,座椅也很软很舒适,后排中间的座位只能应急的时候坐一下,因为中间很平不能抱着身体,再加上中间地面有凸起,双腿只能叉开坐,四温区空调可以满足每个座位的乘客的温度需求,运动模式油门响应迅猛,舒适模式有一秒左右的迟滞,经济模式就算踩完油门速度也不会很快,悬架支撑很好,转弯侧倾支撑性很好,过减速带不会有余震,避震很果断,后排pad可以控制车窗、音乐、氛围灯等功能,总体来说pad作用不大,基本上没有用过,充电口还是挺多的,哈曼卡顿音响不错,就是车机系统要是id7就好了
点评车型:
2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”外观大气又有一些运动气息,个人不太喜欢宝马超大鼻孔设计,所以这一代的外观跟个人审美很契合。
内饰尚可,但塑料感太强。
尊享的配置基本上能有的都有了,可惜抬显被鸽。
空间也大,后排几乎能伸腿了。
驾驶没的说,响应快,指哪儿打哪儿。
点评车型:
2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”外观很大气,内饰相对于e来说还是差了一点,不过质感还是可以的,因为买的是尊享,各种配置的还是挺丰富的,就是辅助驾驶给的太少了,空间方面没的说了,宽敞。开起来还是有大车感的,刹车点头现象也有。sport plus模式加s档动力响应很积极,低俗顿挫感暂时还没感觉到。
人世间R:恭喜恭喜,我5-6月也要买530Li尊享M运动啦
用户5406359353135:我昨天交的订金,裸车438000,落地498000。送两次保养。苏州买的
用户1367557035946:现在尊享运动成交价大概在多少
点评车型:
2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4分“优秀”外观和内饰比较满意,就是这一代的车机无法升级到8及以上的系统,还有车载导航感觉还没有上一辆天籁的好用,其他问题目前还没有。
擦鸟屎的小鲜奶:落地多少个
推土机又如何W:车载导航直接carplay到高德好用的很
整体没什么大的缺点 ,外观犀利和优雅并存,适合家用也适合商用。内饰也是很经典,豪华又大气。驾驶方面其他都好就是过弯向开船,可能是因为车太长了吧。总体很喜欢。
风趣辰星TJz:响了吗?
HarryHanJun:棒
5系应该是最受普罗大众认可的中大型轿车了,犹豫不决买5系,准没错。
最近开了一阵子姐姐的5系,简单点评。外观好评,大气、耐看,与自己的Es各有千秋。老款内饰虽然没什么让人眼前一亮的地方,但也挑不出什么毛病,中好评。配置因为开的是525li低配,所以也不做过多点评,该有的都有。空间是短板,由于是后驱车,纵向虽然没有毛病,但横向比较拥挤,这点也是我之前pass5系的理由之一,坐5人时的确不太舒服,我买车,后排乘客是重要考虑对象。驾驶是上一代宝马的强项,响应较快,略有顿挫,现款不做点评,没有开过。
目前,随着社会人民生活水平的提高,消费群众对车辆的品质要求也上升了一个高度,而作为豪华品牌中的佼佼者,宝马品牌在推出旗下的宝马2021款5系530 Li领先型,则吸引了众多追求豪华品牌的消费者注意。
车身尺寸方面,21款的宝马5系530 Li长宽高为5106/1868/1500mm,轴距为3105mm,较大的身材为驾乘者提供了舒适的乘坐环境。
从外观上来看,宝马530Li的整体设计依旧充满攻击性,前脸直爆式的进气格栅极为突出,两端犀利的分体式前大灯组彰显出强烈的战斗气息。车身侧部,贯穿式的腰线气势十足,搭配多辐式轮毂尽显运动风范。尾部的分层的尾灯设计凸显出强烈的识别度,双边共双出的镀铬排气管将车身气质提升了一档次。
内饰部分,浓郁的家族风格尽收眼底,更加运动的三幅式多功能方向盘采用真皮材质包裹,12.3英寸的中控显示屏增添了科技感,双拼撞色的内饰尽显豪华风范。
动力方面,新款5系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为185kW,最大扭矩350N·m,传动系统部分,新车匹配8AT变速箱,有着不俗的表现。
总的来说,宝马530 Li 领先型作为中期改款车型,在豪华和运动之间取得了完整的平衡性,迎合了国内大多消费者追求豪华和舒适性的需求,同时保留了品牌的运动基调,结合各方面优异的表现,这款宝马新车值得入手。
外观优雅且大气,内饰差点意思,520的动力有点肉。空间宽敞,驾驶感受整体不错。
最满意:我们对于宝马520这款车满意的地方有不少,比如知名度高!比如外观霸气恢弘!不过我们最满意的还是宝马520这款车的操控性能优越,动力平顺、驾驶平稳,驾驶起来感觉非常舒适愉悦!真的特别美好!最不满意:宝马520中控台的屏幕有些小,虽然不耽误我们日常使用,但是看着其他同事,国产车里中控都是大屏,心里多少感觉有些不平衡!外观:宝马520的外观非常引人注目,线条犀利简约的同时又非常美观大气,散发着十足的自信气质!不仅那识别度极高的前脸魅力非凡,侧身双腰线也是一气呵成!除此之外,宝马520尾部的层次感同一样的十分突出,让人一看就生出许多爱慕之心,真的喜欢的不得了啊!内饰:宝马520的内饰也是挺不错的,采用的还是宝马家族的那种豪华珍贵的设计风格,有很多精致奢华的材质和设计,让人看着感觉就很不错!除此之外,宝马520的内饰还采用了不同的颜色和图形,能够为我们营造出色彩斑斓的温馨氛围,让人置身其中的时候感觉无比惬意!空间:宝马520的空间同样也是挺好的!前后排的驾乘空间都挺不错的,不仅我们驾驶的时候感觉很宽敞,前后排硕的时候同样感觉很好。除此之外,宝马520的储物空间也是挺不错的,车内有很多小地方让我们放置加油卡和门禁卡等小物件!觉得特别的人性化!动力:宝马520的动力不言而喻!毕竟宝马以前是做飞机发动机的,所以在动力方面的表现也绝对让人非常满意!动力输出非常迅猛的同时也非常平稳线性,尤其是在跑高速的时候,那种畅快淋漓的感觉让人尤其快活!油耗:说实话,宝马520的油耗不经济,平均油耗在十个左右,不过对于这个数据,我感觉还是可以接受的!毕竟享受着宝马520如此迅猛澎湃的动力,那油耗高一些也是没啥问题的!操控:宝马520的操控性能优异,不仅起步迅猛而且转向也非常精准,可以说是指哪儿打哪儿,然后驾驭操控的感觉非常不错!之所以选择宝马520,不仅是因为这款车可以为我们营造同级最宽敞、最舒适的前后排驾乘体验,可以为我们打造全方位、全过程的尊贵驾乘感受!同时更因为宝马那无与伦比的品牌效应和知名度也是让我们欲罢不能的因素!开宝马已经不仅仅是开一辆车那样简单,更多的是身份和地位的体现和象征!让我们真的无比喜欢!
宝马5系结合20款和21款说说这个车的3点:
1、车身外观上:中期改款后的5系的外观沿用BMW 7系的设计语言,看起来更加犀利的同时,更具级别感,更具标识性的一体式进气隔栅更加立体,尺寸也更大,尾部全新3D悬浮熏黑效果LED尾灯,全新的后包围设计,倒梯形的全新设计与梯形的排气管互相呼应。
2、配置:
5系的车型相对之前少了车机系统的配置,就是原来有一个配置是32G的固态硬盘存储,可以把U盘里面的音乐直接导入到车机系统里面,避免一直插一个U盘在车上,但是新款的5系取消了这个配置,可能涉及的车型还不止5系。还有原来的530以上都是真皮座椅,但是21款的5系不再是真皮座椅了。
当然有也增加的配置:比如原来的10.25寸中控变为12.3寸,但是这个屏幕的位置没有变化,实际驾驶的时候有些挡视线。
3、动力上:中期改款后,发动机的数据没有变化,只是做了简单的优化,没有使用国外版的48V轻混,这个对于用车来说其实是好事。
总体来说,宝马5系在同级别是比较优秀的产品,四个车门以及前引擎盖和后尾箱都是铝合金的用料比较良心,外观也是大气沉稳,尊享版的车型舒适进入(带手机钥匙)、平视显示、座椅通风都是一应俱全,从驾驶、操控、动力、空间这些方面都是可以放心选择的。
国内中大型豪华轿车排行榜上,宝马5系总是能排在第一第二的位置,平均月销量突破15000台证实了5系强大的产品实力。中期改款之后的5系在老款基础上有了众多升级,首先外观设计更加年轻运动,全新的双L造型LED日间行车灯更有辨识度,熏黑尾灯更加时尚;悬浮式中控屏升级到12.3英寸,甚至比在售的宝马7系还要大。2.0T发动机最大功率252马力,百公里加速时间仅需不到7秒,匹配ZF的8AT变速箱,动力总成强劲顺滑。
不过新款5系还有个小缺点,中低配车型都不带腰托,对于一款中大型豪华轿车来说配置上有些吝啬;整体来看,宝马5系的优点要明显多于缺点,是同级别同价位车型中的优选。
【动力】宝马5系21款530LI尊享型M运动套装这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为185千瓦,后轮驱动,动力表现优秀。
【外观】宝马5系整体的外观整体采用大气、时尚、稳重的造型,镀铬装饰的点缀其中,感觉恰如其分,进气格栅的布局增加了前脸的层次感和厚重感,全系车型标配远近光LED大灯,细长的腰线流畅爽利。双排双出的梯形排气管显得非常有气势。
【空间】座椅的支撑性和包裹性做的还很优秀,就算是长途开车,让人也觉得是一种享受。
【内饰】这款车子的内饰非常具有科技感和时尚感,我觉得还是比较不错的,这款车子的中控台非常有设计感,它的液晶显示屏是矩形的形状,而且尺寸还是比较大的,它的按键分布也比较合理,总体表现一般。
【配置】这车的配置肯定低不了啊,全系都增加360度全景影像系统、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排座椅升级16向电动调节、座椅通风及后排电动调节靠背、外后视镜自动防眩目、后排独立空调等,不是一般的强大啊。
【舒适性】舒适挺不错,发动机声音静的很,基本只有呼呼的风声了,避震做的真的不错,对路面的那种粗糙感过滤的很好。并且这款车的座椅材质不错,软硬适中,整体上来说这款车的座椅包裹感也是不错的。
【操作性】指向精确,好操控,是个卖点,方向盘的手感让我感觉舒服,方向盘的转向也都精准,包括有时候出现紧急情况,要踩刹车的时候,刹车也都是挺灵敏。