2年使用经验缺点,运动版火山红座椅,看着好看,但是坐垫短又硬,如果厂家能够提供座椅升级服务就好了,舒适性欠佳。
19寸的防爆胎轮胎,太硬胎噪大。
油门太重且角度感觉怪怪,城区低速行驶舒适性欠佳。
能忍受这些,其他都是优点。
高速油耗较低,只需要6,当车辆速度开到80km时,宝马的运动感就出来了,变数箱发动机转向,有点人车合一的快感。抬头显示功能和车机系统好评,估计是BBA中最好用的,除了胎噪大一点之外,静音性我也觉得是同级别第一。四儿子店的售后服务非常不错。我当时优惠了5万4,但是选择了宝华和腰部支撑。宝华音响特别挑音源,我觉得这个价位不值,没有对比就没要伤害,Volvo的宝华才是完美,如果打分宝马的宝华我打7分Volvo我打10分。
DEFENDERS:尊享不是应该有腿托吗
头条用户:宝马座椅确实硬,一天开200km以上必腰疼
国营暖男:这是我读过的宝马5系缺点最准确的文章。我的是530li尊享豪华。文中所提缺点全中
以下是用车一年多的感受。开车人很舒服,变速箱丝滑,油门响应很灵动。外观很好看,特别是腰线很好看,搭配天使之眼大灯,天使之翼灯带,晚上看贼酷。后排空间也挺大,买的长轴版本。油耗出乎意料的没那么高。缺点是后尾门一脚蹬感应不是很灵敏,还有就是隔音其实挺好,但是胎噪大,没有放备胎的地方,所以只能忍受防爆胎的折磨。中控手机无线充电的地方空间太小,现在手机普遍偏大,我的手机要拆了手机壳才可以拉进去勉强充电。车机系统中控屏驾驶中出现过一次花屏,随后不久恢复了后面就没有出现过。我的安卓手机,无线carplay死活连不上去,试了各种方式都不行。最后反馈一个最大的问题。4S店首保过后,原地怠速抖动明显,反馈给店方给我一通检查换了火花塞和点火线圈,我首保的时候才5000公里。不知道是店方的问题还是车本身的质量问题。后面我和店方协商的时候他们不承认是店方问题,只承认是车质量的问题。最后赔了我一次保养。以下是本人购车一年的真实感受和经历,大家可以参考下。
不良人1213812138:哥,安卓咋用carplay,那玩意儿是专给苹果的。安卓的话可以用carlife或者买个华为的hicar盒子
Bulldog2002:脚蹬开后备箱感应器不在中间,要稍微靠右边一点。胎噪这个没办法,不过碰过爆胎的话很庆幸能继续跑个上百公里。不过这价格感人。手机无线充电就放弃吧,充电速度没有用电快。老老实实接一个充电器吧,CarPlay有问题去my bmw ,他们会帮你搞定。不然就趁着保养的时候让4S店也可以。
已难疏:我对这车最不安逸的就是阉割ID7,胎噪和异响,你的车异响多不多?
宝马5系G38极其均衡。B48高功率发动机动力充裕,采埃孚8AT换挡平顺反应也很快。底盘质感很高级,滤震非常柔和,但悬架的支撑性不是那么理想,不适合激烈驾驶。后排空间巨大,Nappa皮座椅柔软宽大。隔音表现也很优秀,但是内饰有异响情况。
朱晋源Frank:我也是豪华,但是现在觉得运动好看,有点小后悔的感觉。
都说“开宝马,坐奔驰”,在以往,它可能还成立,但现在,那倒未必,因为,宝马的乘坐舒适性也很巴适。
作为行政级轿车,5系Li经过加长处理,车身长度超过5米,轴距超过3米,车内的空间表现就两个字“宽敞”,哪怕是180cm身高的人坐进去,活动空间都极为富裕。并且,在乘坐舒适性上,宝马5系的座椅填充物柔软度还算ok,包裹性以及支撑性拿捏到一个平衡点,配合上“航空头枕”,后排的舒适性简直无敌。
另外,虽说宝马一直所追求的是操控性,不过,相信也不会有谁会在一台Li车型上去激烈驾驶。值得一提的是,搭载了2.0T 8AT动力系统的530,这套动力系统相当大家也非常熟悉,无论是平顺性还是加速性都做得不错,特别是变速箱,换挡逻辑相当符合驾驶者的意图。日常驾驶,相当的轻松、舒服。
要我看,5系是一款能够兼顾很多的车型,作为行政级车,舒适的后排去接待客户,体验不会差;作为代步用车,出色的驾驶感受也能够很好的满足你对驾驶的需求,至少不会沉闷。