点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT精英型
3.71分“良好”逸动PLUS百万版车型使用的是1.6升自吸发动机和CVT变速箱,这套动力系统其实对于家用车来说是比较合适的,整体以舒适平顺为主,而且也比较节省。当我们实际把这台车开起来的时候会发现,动力方面绝对不是这台车的卖点,因为它整体的性能表现就是家用车平均的水平,没有什么亮点。在起步加速过程中会表现的比较积极,但是过了80迈以后,动力表现就显得有点力不从心,毕竟也是小排量的自吸发动机。油门初段的调教确实比较灵敏,开起来有一点日系车的风格。整个悬挂的设定比较柔软,可以保证很好的舒适性,但是关于运动方面的支撑性和路感反馈就别想了,这些方面也不是这台家用车所需要的。另外还有一个缺点是我们发现,在发动机转速比较高的时候,车内的噪音会比较明显,隔音效果一般。
外观方面,其实现在逸动PLUS推出了两种前脸设计,1.6L车型和1.4T车型是不同的外观。我个人还是会更喜欢百万版车型这样横条银色镀铬的装饰,看起来更加精致一点,老少皆宜。但是灯光配置确实说不过去,现在还是卤素大灯。内饰方面,逸动PLUS也是把握了年轻人的喜好,加入连体屏幕的装饰,带有环抱式座舱的体验。但是仪表盘也算是一个讨巧的设计,只有中间3.5英寸是彩色的屏幕,两边都是固定的动画,中控屏幕是七英寸,大小也不突出,仅支持手机互联。所以整体表现并不像大家看到的那样惊喜。
仿皮座椅支持手动调节,整体的舒适性确实很好,而且后排空间足够宽敞,我这样身高178的乘坐后排,腿部空间还能有一拳多的距离,头部空间还是剩下三指,在这一级别算是比较宽敞的水平,满足全家人出行足够。
所以说,这个价位逸动PLUS还是比较能满足家用需求,突出的就是空间表现,其它都中规中矩。
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
4分“优秀”这些年中国品牌的质量已经上来了,而且有很多产品方面表现得更优秀,比如长安逸动Plus。外观层面,中网造型与大灯的配合,让车辆前半部分具有高级感,车身的侧面较长的车头配合较短的车尾,加之双腰线点缀,整体效果呈现出一种运动感和青春感。内饰中控台设计向驾驶者一侧倾斜,inCall车机系统提供了年轻人喜欢的各种功能,能通过手机互联和语音控制功能,而虚拟按键也提升了内饰科技感。而1.4T蓝鲸发动机的加持,让其动力超越了同价位的合资轿车,最大功率为116千瓦,峰值扭矩为260牛·米,匹配一台7速DCT变速器,动力响应十分灵敏,而且发动机噪音控制得较好,并且燃油经济性也还不错。
海阔天空7723358152888:有没有前雾灯?
点评车型:
2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型
3.5分“良好”逸动2020款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型的优点有两个:1是外观设计非常流畅,一方面有家族化语言的展现,另一方面也不走的大气,属于无论是年轻人还是中年人都会非常喜欢的外观。2是它的空间确实要比同价位的合资小型车更大一些,后排坐成年男性的话,腿部接近两拳的空间,已经足够家庭日常使用了。
缺点有两个:1是逸动的装配工艺还是有一些问题,主要就是内饰的异响比较明显。其次这台车是一个手动挡的版本,在面对城市拥堵路况下挺考验左脚的忍耐力的。而且对于没怎么开过手动挡车的人来说,确实很难开习惯。
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
3.93分“良好”最近长安很火啊,最出名的不是某款车而是这个蓝鲸发动机了吧,所以在朋友预算十万内,超高的性价比的前提下我第一个推荐的就是逸动,接下来唠唠这个车吧。
外观方面:大气,沉稳。黑色大格栅内部采用菱形设计纹路并搭配箭心式远近光一体式全LED大灯(功能丰富实用)属于前脸的点睛之笔。侧身线条凌厉流畅。车尾层次分明,上翘的鸭尾和中间的镀铬饰条相结合更是增加了时尚度,扁口造型的双排气筒更显动感。
内饰方面:属于长安PULS家族风格,可触摸面板以及大面积使用了软材质,质感提升度明显也增加了科技氛围,中控台更侧倾驾驶员一方,在行车途中大大增加了安全性。
中控方面:多媒体显示屏的UI设计操作简单,分辨率高,屏幕清晰。10.25英寸仪表盘在不同驾驶模式会自动切换响应界面风格,不得不说这个改进真的是很科技了。三幅式D型多功能方向盘也更烘托了运动气息,处处彰显用心新颖的设计。
空间方面:轴距2700mm 。调整至合适坐姿,我朋友178cm身高,头部空间还有一拳空余,后排空间头部有四指空余,腿部空间充足,整体空间表现不错。座椅采用皮革材质,造型较为运动,在侧翼有较大包裹性,舒适性佳。后排座椅稍短,对腿部承托面积不够,好在经过颠簸路面时能感受到悬架快速回弹收缩,舒适性也不会有所减弱。
动力方面:搭载1.4T蓝鲸涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,峰值扭矩260Nm,加速时非常平顺,输出顺畅,动力充沛,换挡逻辑流畅,没有任何拖拉。起步加速动力充足,中段平顺,后期稍有迟滞。
安全配置:匹配全速自适应巡航系统,无论哪种路况都能减轻驾驶负担,搭载ACC,AE B等主动安全功能,配置非常高。
最后想说,如果对动力和驾驶感受上有要求的朋友们,就买这款吧。不会让你失望的。
头条用户:最近出来好多来懂车分发长安的信息的,是最近劳务费涨了吗?感觉好多
迷了路的男孩1:渗油厉害
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型
3.79分“良好”【外观】长安逸动 PLUS在造型设计上把握和拿捏都比较“入流”。前脸大尺寸格栅融合目前主流的LED大灯,辨识度非常高。车身腰线勾勒流畅,层次感鲜明。车尾部分是最吸引我的地方,鸭尾式尾翼提升整车年轻运动感,亮色镀铬条横穿尾灯组,立体感更强,而且看起来十分整洁。
【座椅】采用红黑搭配的设计风格,皮质座椅摸起来非常舒服,中间区域设计柔软,四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。不过后排中央地台微微隆起,这多少会影响到中间乘客的舒适性,短途乘坐还能接受,要是长途乘坐就比较容易疲劳。
【动力】逸动PLUS搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力158匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。它所搭载的蓝鲸发动机目前是国内认可度最高的发动机之一,除了技术成熟之外,对油耗也有一定优势。
【驾驶体验】起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速达到100km/h,动力储备依旧充沛,深踩油门有一定的加速感,不过发动机的噪音也会随之增大,但也在能接受的范围内。上陡坡路段驾驶时,体验感较差,可能也是因为双离合变速箱的影响导致顿挫感严重,换挡不及时,油门反应迟滞。
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
3.5分“良好”外观方面,新车造型时尚动感,正面中网采用横向多幅镀铬式设计,并与两侧LED大灯融为一体,前包围两侧设有黑色进气口的装饰,整体车头效果层次感分明,运动且时尚。侧面车身线条勾勒出富有动感的造型,双五幅轮毂的加持也是锦上添花。尾部设计时髦前卫,两侧细窄的尾灯由一根镀铬装饰条相连,精致度提升很多。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.93分“良好”长安逸动算是个老车型了,最早可以追溯到大约八年前。最新的百万版车型,预示着这台车已经累计销售了100万辆。这一代的逸动很明显是针对年轻人的第一台车,与之前的老逸动有了很大的差别。首先外观肯定是符合当下的审美潮流,大面积的横向镀铬饰条占到了整个前脸50%以上的面积。内部采用的连通屏设计有助于提升质感,虽然大部分功能都集成到了中控液晶屏内,但空调控制依然采用了实体按键的方式,对行车过程中的操作非常有利。挡把左侧有一键启动、电子手刹功能,但其余部分为黑色遮蔽饰板,如果不是高配车型,那么多少会影响美观度。长安的蓝鲸NE发动机确实比较强劲,但对于这一级别的用户来说,1.6L发动机更为实用。128Ps的最大马力对于城市用车,偶尔上高速的用途来说完全足够了,并且CVT变速箱先天的优势,令平顺性得以体现。
这款8.99万的长安逸动,是10万以内能买得到的最值的车型之一。在同级别车型中,逸动是最漂亮的车型,相比国产的帝豪,逸动的颜值可以说是超出一个等级,与刚上市的上汽MG和荣威同级车型水平接近。
消费者用实际行动表示它们很喜欢这款车,2020年10月份销量超过2万台,这是逸动从没有过的高峰。同价位最好的颜值,或许是它成功的第一步。
配置水平很高,大天窗、定速巡航等日常用得到的配置都没缺席,车机互联等国产车标配的功能也悉数出现。如果,对这些配置都不感兴趣,逸动还有7万多的车型可选。性价比高,是它销量暴增的第二步。
后排腿部空间不错,头部空间受造型的影响表现一般,175cm的成年人坐在后排,头部并不宽敞,其他方面的空间都是主流的表现。
1.6L CVT的组合油门的初段比较灵敏,动力的响应速度也不慢,变速箱可调的传动比范围比较大,在中低速的状态下动力并不是短板,当速度超过80km/h后想再加速,动力就比较平淡了。
跟比亚迪秦和荣威i5等车型比,逸动早早的把性价比做的更到位,在卡罗拉等都卖到10万多一点的时候,自主品牌没有任何侥幸心理,只能把性价比三个字做的更到位,逸动就是这么想的。
Dr侧耳倾听:沙发,这个逸动从16年的两箱开始就一直颜值在线
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.86分“良好”逸动被称为国产雷克萨斯,其外形设计相当出色,修长犀利的前后灯组,进气格栅几乎占据整个车头,搭配多副镀铬饰条呈现出极强的冲击力,侧面和尾部层次感丰富,他的外形已经拥有了100%原创度。
他的内饰风格与炫酷的外观相得益彰,大面积亮色面板配合连体大屏幕,凸显满满的科技感,不过电子化功能并不丰富,只有GPS导航、蓝牙电话等基础功能,车机系统响应速度很好。
新版本提供了CVT变速箱,可模拟8个档位,在换挡平顺性方面比之前的双离合、手自一体变速箱都要出色,但1.6L发动机动力表现并不抢眼,整体以线性输出为主,想要激情体验恐怕满足不了你。
逸动轴距达到了2700mm,内部纵向空间表现出色,但垂直头部空间受到低车身影响,并不理想,在过分追求运动路线的同时,空间也必须做出牺牲。
没有提供前后独立悬架,整体调校想突出舒适性,但实际乘坐体验并不理想,对于路面稀碎颠簸过滤不彻底,而且石子打在底盘上的噪音、胎噪以及发动机声音都有些明显,隔音性能还有提升空间。
总体来说,长安逸动仍然是目前紧凑级轿车中的年轻化代表,他的优势在于时尚运动的外观和科技感十足的内饰,配置中规中矩,更符合年轻群体的诉求。
用户3433442495229:这款落地要多少?
辉哥讲实话:武汉裸车8万
用户9742250528287:逸动尊贵型的全款落地9.5万左右。