逸动有异响值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.5分“优秀”

3月份提的最新款逸动P，开到现在2000公里左右。 优点:油耗可以，我到现在长期行驶平均油耗在7.0，当然了我平时开的路不是太堵车，堵车的话油耗还是有点偏高，不堵车平均6.几个油，内饰确实不错，别人坐上来还以为是很高级的车。 缺点:顿挫感算比较明显了，能很清楚的感觉到每一次换挡，但仅限于低速的时候，还有就是无钥匙进去的时候，有几次是下雨天，车身都是雨水，后备箱和主驾驶进入的地方，怎么按都没反应，最后只有用钥匙打开。还有就是最近总觉得车内中控台有异响，就是开到5.6十码在往上的时候，总会听到车里有滋滋滋的电流声音，但是总找不到到底是哪儿发出的。最后说一下大家都关心的变速器渗油的问题，我2000公里的时候打开看了一下，好像真的有，虽然不多，但确确实实有一点，当时因为是突然想到打开看，就没拍照，后面有时间去拍一下，总体来说，10W左右的家轿，还是很不错了，动力颜值都可以，希望国产车继续加油吧！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4分“优秀”

4月天天看平台逸动销量不错就去看了眼直接谈好交了定金，本来在选逸动和缤瑞犹豫中，我个人喜欢缤瑞多一点，最终就因为空间大点选择逸动了，家用还是选空间大的方便点，之前有过4台车了，提完车回来60公里表显油耗11，动力方面还可以提速挺快，平时多数应该是开标准模式行驶，操控的话车辆的跟随性不好，特别是农村道路，车头打过去了屁股没那么快跟过来，速度快很容易冲出路面这方面有待提高只能尽量开慢点，跑山明显不合适，方向盘虚位有点大。跟我之前的本田，马自达相比感觉很明显，不过配置多过合资车，地盘有点硬好在座椅够柔软，遇到小坑洼，减速带，很明显哐当一声弹跳过去，我开到80时速胎噪有点大，100的时候风噪也大，不过我对隔音要求不高，比我之前的本田好，没有轩逸隔音好，配置很多360全景很方便适合新手刚上路的，车上的显示屏有点卡，没手机快，娱乐功能挺多，我就觉得语音控制挺好用，双离合变速箱第一次用低速顿挫感明显，挂R挡会有咔哧一声，不知道你们有没有，地盘也会伴随异响，之前都是开cvt或爱信at变速箱体验比逸动的变速箱好多了，其余还在使用中以后会补充，希望国产越来越好，加油！，，，，，，，，现在用车快两个月了，说下感受这车在乡村道路开60都有点掌握不住，地盘差的很，路窄点的双车道真的不敢开快只能40码左右，转弯很差劲，中控老是死机，变速箱我要重点吐槽，真不怎样顿挫严重，在坡上容易溜车，上坡辅助介入很晚，还有就是车辆防滑没次都要手动打开，我试过几次在上坡路倒车也是不行要踩大脚油门不然挂倒挡还是会往前冲，油耗我加了850块油，跑了1350公里现在又要加油了，有点费油，乡村道路多没有堵车的情况。渗油我的也有，音质就听个响，追求品质的建议改音响，21款尊贵只有前门2高音2低音，后门没有喇叭 【最不满意】地盘差没有质感我以前喜欢开快车的现在被逸动整怕了，变速箱顿挫不说还有异响， 【油耗】一公里6/7毛这样 【提车价格】10.3 w

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.57分“良好”

综合来说，逸动这款车还是不错的，我自己使用，还是可以的。如果有朋友买车，我完全不会推荐了。内饰方面区别对待，自动旗舰版和自动尊贵版，差了液晶仪表，尊贵版的仪表丑的要死，还不能改风格，喜欢传统的指针风格。外观方面，在红旗面前，我不输气场。十万左右国产车配置应该不低，结果到了次顶配，也就是倒车影像和后雷达，座椅加热通风我就不奢望了，适当的给个前雷达吧，成本不高吧。倒车影像那个画质，夜间画质，快比不上老年机了。至于其他方面，舒适性是真的差劲了，让人觉得，买这车家用是受罪，当个性能大玩具，又不太给力。首先我遇到的问题就是，副驾驶一边的雨刷异响，擦一下就能解决，但是过些日子又会异响。车身钣金在加速的时候，也会发生异响，躺在后排座椅，翻身还会异响，过石子路，石子打在车身上，像子弹一样。多少人都在说蓝鲸动力好，我今天用手机软件测了一下，百公里加速9.9秒，感觉还行，但是比预期差了点。双离合老生常谈的顿挫问题，大众都解决不掉，国产车能逃的掉？天气冷的时候，1档升2档要2500转以上。天气正常了，2档升3档会严重顿挫，感觉和动力中断一下似的，类比手动档。空间来说，还是很可以的，宜家的全身镜，可以塞进车里

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.86分“良好”

1.当第一款逸动发布时，漂亮的外观立马吸引了无数人的眼光，也让人们对于国产的设计水平有了改观。细长的柳叶形车灯搭配上侧面曲线，看起来也挺优雅，尤其是亮眼的红色车漆，成为了当年不少车主的首选。现款逸动外观依旧漂亮，全新设计的前格栅摆脱了被人们诟病的雷克萨斯的影子，现款逸动的前脸相比老款车型也要更加年轻运动。逸动提供1.6L和1.4T两种排量的发动机可以选择，如果注重动力，可以选择1.4T的版本。 2.在通过颠簸路面时，一些车友反馈说副驾驶A柱位置有异响，但又找不到具体的来源。这种情况只能吧A柱拆开，重新将塑料件固定，以及把塑料件之间的缝隙填充一下。另外，逸动1.4T版本有个反馈比较多的问题就是变速箱很容易出现渗油的情况，这和本身的设计有关系，1.6L版本的情况要好一些。 3.逸动作为一款国产的亲民家用车型，售后保养费用算不得高。首保在3000KM的时候进行，相比其他品牌会比较早。而日常的小保养，更换发动机机油以及机油滤芯等，价格大概是400元，自己在网上购买配件进行保养也是可以的。如果买车时销售说可以赠送终身免费保养，一定要确定好保养的项目，询问清楚空滤以及机油等是否都会免费保养。 4.逸动这款车型外观以及配置都不错，内饰的中控大连屏看起来也很有科技感。只不过需要注意的是，中控的连屏并没有完全相连，还是分区域的，例如仪表盘的屏幕实际面积是3.5英寸，点亮后效果一般。另外，如果想购买1.4T的版本，可以再多等一等车主的口碑，看看变速箱的渗油现象是否减轻。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.86分“良好”

年轻、时尚的外观，和紧跟潮流的内饰风格，确实很符合当下年轻人的选车标准，虽然我对于她的内饰并不感冒，但大多数人看着凸显科技感就够了，开起来就是一副漫不经心的姿态，不会有什么激情可言，配备的功能也是以日常基础需求为准，主要是占了价格便宜的光吧。 新车指导价为8.49万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为9万元，包括7513元购置税、420元车船税、4900元全车险和150元上牌费等，虽然逸动销量不错，但4S店没有那些烦人的附加条件，还是比较厚道的。 它的形象酷似一台平民轿跑，也是年轻人喜欢的类型，上下贯穿式中网真的相当夸张，两侧大灯组跟尾灯组如出一辙，LED的日行灯很有辨识度，卤素远近光照明度不理想，虽然带透镜也没有感觉改善多少，两个通风口虽然只是装饰，但视觉效果非常震撼，侧面腰线勾勒出比较饱满的体格，不过16英寸的铝合金轮毂确实小了点，搭配起来不够大气，尾部设计比前脸要更有层次感，应该说逸动的热销因素里颜值占据了相当大的比重。 打开车门之后，你可以看到连体双大屏，我个人其实并不喜欢这种随波逐流的所谓高科技装备，一方面彩色仪表盘只有3.5英寸大小，一方面两块屏幕很容易频繁出现反光的问题，一方面就是7英寸触控屏距离我右手有点远，尤其是开车过程中操作其实不太方便，给了导航和原厂互联映射功能，车机系统响应速度还是不错的，中控台偶尔出现异响的问题，希望是个例。 没有配备天窗我觉得挺实用的，车顶也没有明显的下压趋势，起码前后排头头部可以保证一拳的空余，我身高1.78米，后排腿部可以有接近两拳的余量，内部空间表现确实挺意外的，座椅为仿皮材质，柔软度不理想，有点硬，后排中间地台凸起是大部分车型的通病，谈不上缺点，厂家还进行了优化，悬架调较同样有点硬朗的感觉，走烂路的时候后排颠簸感比较明显一些，高速状态下风燥和胎噪也很大。 1.6L自吸发动机的表现很出色了，配合CVT变速箱之后，就是提供比较平顺的驾驶体验而已，从起步到提速的整个过程是波澜不惊的姿态，你也别有什么推背感的奢望，甚至中途想要快一点超车也感觉特别的慵懒，发动机总是有一点思考的时间，但噪音并没有感觉降低多少，深踩油门之后是清晰的嘶吼声。 这款车的首保是2500公里进行，完全免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，其中小保养需要280元左右，大保养需要500-1000元，行驶6万公里常规保养支出预计4700元，跟同级国产监紧凑级轿车相比没有什么优势，建议出质保期后去外面做保养即可。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.5分“良好”

你这款车怎么说呢？本来前面看的逸动20201.6at减速箱那款后面感觉动力差点 刚好2021款也上市了最后买了1.4t尊贵版的。说说我目前这款车的使用情况，目前跑了有1000公里，整体使用感受还不错 。有优点也有缺点。先说说优点，配置丰富 ，用的比较多的就是360全景影像还有后备箱感应 对新手还是比较友好的 座椅舒适度还行，整车空间也比较大，动力有被惊艳到，不到10w的车能有这个动力感觉还是蛮不错的，油耗也能接受，我目前1000公里平均油耗在7个左右。在说说缺点吧，发动机声音大 ，虽然发动机盖下有厚厚隔音海绵，但发动机声音还是满大的尤其是天比较冷的时候，整车隔音也不是特别好，音响也一般，方向盘虽然很轻但有虚位比较大，减震效果也一般，低速行驶会有顿挫感，还有就是最近发现的当走那这路况不是很好的水泥路时车内中控会有异响。还有网上不是爆出来说说生锈漏油了目前我的是还没发现，不过等首保的时候再去4s店好好检查看看吧 目前就是这么个情况希望能对大家买车有所帮助 我们这的优惠力度比较小，我车落地10w出头 后面看大家都9.6左右 心酸

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.71分“良好”

1逸动作为长安品牌的轿车的代表，自从第一代车型上市以来就凭借出色的外观设计和不错的性价比获得了不错的销量，现如今销售的逸动已经是第二代产品了。目前在售的逸动目前全系有1.4T和1.6L自吸两种动力配置的车型，虽然1.4T的车型性能和技术都更好，不过考虑到价格，相对来说还是128马力的1.6自吸车型更主流一些，动力参数虽然一般但是对于这台城市为主的家用车来说还是很够用的。 2.1.6的发动机，搭配CVT的变速箱，整体的动力总成没有什么太大的亮点，不过也正是由于使用的技术比较成熟，整体的动力总成的稳定性和平顺度都很好。虽然CVT变速箱换挡并不积极，所以驾驶起来没有什么运动感，整体来起来还是佛系一些。 3.逸动车型悬挂配置用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂。配置并不是很高，但是满足家用需求也是足够了，整体来说底盘还是挺扎实的，虽然谁不上有很好的质感，但是整体的舒适度还是挺好的。 4.逸动的小问题还是有一些，首先是胎噪和风噪会比较明显，这个没有根本的解决办法，我们的建议是更换静音性能更好的轮胎，这样可以缓解一些胎噪的情况，风噪的话可以增加车门密封圈，但是情况并不能得到很大的改善。再有就是常见的异响问题了，逸动的异响主要集中在车门饰板的位置，主要的原因是车门饰板的固定不到位，需要通过拆卸调整和增加缓冲材料的方式进行缓解。 5.逸动的保养手册建议是每5000公里保养一次，只更换机油机滤的保养只需要300元左右，20000公里的大保养价格也就600多元。再加上逸动还算不错的油耗表现和对油品的要求不高，整体来说逸动的后期使用成本算是比较经济的。 6.逸动作为自主品牌家用车的代表，拥有漂亮的外观设计，顺畅的驾驶体验，不错的车内空间和实惠的价格，虽然会有隔音差，有异响，保值率低等问题，但是综合来看逸动还是这个价位最均衡的家用车之一。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.93分“良好”

颜值确实挺漂亮，空间也比较宽敞，科技化装备无可挑剔，但基本上没有操控乐趣，整车隔音性能差、悬架减震效果差是比较明显的硬伤，在转向、悬架调校方面还需要进一步优化，定价还是颇有诚意的，指导价只有8.99万元，像我们山东地区可以优惠8000元，全款落地价在9.5万元，包括7956元购置税、420元车船税、5000元全车险和140元上牌费等，本地4S店倒是没有各种附加条件，感觉还算比较厚道。 1.6+CVT的动力组合按理说是主打可靠性和燃油经济性，但变速箱偶尔出现异响，换挡平顺性并没有掩盖这个异响的存在，除了起步阶段和时速超过80公里之后，感觉动力特别慵懒之外，其他状态下的动力体验还是比较出色的，CVT变速箱也没有拖后腿，市区超车很轻松，百公里接近8L的油耗不符合他的定位，在发动机和变速箱匹配度方面还有提升空间，转向虚位较大，对于新手来说需要多次适应这种逻辑，车头的指向性不够精准，回位又稍微慢了半拍。 悬架的调校偏硬，而且对于车辆转弯、紧急变向期间的车身支撑明显不足，给你的反馈就是侧倾明显，外侧车身下压力度较大，显然它并不是一款运动风格的轿车，配备的真皮座椅也属于偏硬的类型，因为悬架的滤震性能不理想，所以乘坐舒适性似乎有些不够出色，座椅没有提供任何电动调节功能，包括腰部支撑也没有，长时间驾驶腰部容易疲劳，好在高速状态下车身还是比较扎实的体验，没有日系那种发飘的感觉。 作为一款顶配车型，它在科技化装备方面做的比较完善，比如10.25英寸触控屏和仪表盘组成的连体大屏，虽然有点反光的小问题，但科技感十足，另外像GPS导航、语音识别控制、原厂互联映射等都有配备，给了多达4个USB接口，感觉有些多余了，配备了LED远近光，带有透镜的照明度还是挺高的，后备厢支持脚踢式感应开启，但感应面积不大，带有倒车车侧盲区影像系统，很适合侧方停车使用，从科技化装备水准来看，长安还是下了功夫的，至少这些功能都是比较实用或者说利用率较高的。 速度上到40公里/小时之后，会感觉各种噪音纷纷传递到座舱内部了，比如附发动机、轮胎产生的噪音，偶尔出现转速拉高之后下不来的情况，需要松开油门调整一下，2700mm轴距可以保证比较充足的内部空间，前排得益于天窗的存在可以保证超过一拳的空余，后排因为车顶有个下压，所以只有大约四指的余量，后排腿部可以提供接近两拳的空余，纵向体验非常舒展，中间地台不仅高，而且很宽，中间乘客的双脚真心不舒服，关键只给了两个头枕，不太厚道。 首保是2500公里免费更换机油机滤和汽油滤清器，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养单次费用在300元左右，大保养单次费用在800-1000元，行驶6万公里常规保养支出预估4500元，属于比较经济的车型，这款车的缺点比较明显，但是考虑到价格确实比较实惠，所以对于喜欢高颜值、大空间的朋友来说，还是很值得推荐。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.64分“优秀”

以下纯手动内容个人观点，不喜勿喷 老话说得好多大锅就下多少饭，我也想开大奔，奈何实力不允许啊！再说了大奔从来不坑穷人???，10万以内没有纠结直接长安，决定了之后想都没想跑到4s交了定金直接闪人，为啥闪人，因为没有现车啊??等了20多天才到。 我车20款1.4尊贵版，目前行驶1100公里。外观这块每个人的观点都不同不在累赘，我自己觉得年轻运动，很好看，尺寸在那摆着，同级别没几个。内饰也很豪华大气紧跟一线品牌，再看看合资，过时的内饰要啥没啥，以前国产车确实做的不好，内饰啥都有就是怎么也看不出来豪华精致感，现在进步确实很大，操作台软塘塑摸起来手感起码甩硬塑料几条街，门板也都包皮，座包虽然不是真皮但是官方宣传纤维皮，摸起来做起来都很好，手感丝滑，两块大屏幕看着很舒服，不过也有些人会更喜欢机械仪表。操作台面板钢琴烤漆真的跟上档。配置基本不缺就是想问问长安你把后视镜加热不会换成电动折叠？车内空间反正不像网上说的那么夸张，我175身高做进去前排后排腿部空间都有很大余量，头部也有1圈多余量，还不算我头发有点长。真的有些东西自己看了才知道。买这车就看上蓝鲸发动机，优点不说了，说说缺点吧，变速箱顿挫说实话也有，不过个人认为在可接受范围内，确切的说顿挫可以忽略不计，根本没网上说的那么夸张。降档会有咔哒声，偶尔升档也会有，冷车启动变速箱也会有咔哒一声，双离合这样应该也算是 不是病的病??。提速也没敢暴力驾驶，毕竟新车爱护点人之常情，起步确实会有点反应慢，速度过了30加速感会很好稍不注意就超速，最高目前跑过110，噪音过了95会明显点毕竟价格在那，也是在接受范围内，不说比同级合资好但是绝对不差，主要轮胎噪音来源是轮胎。减震确实有点硬，过高点减速带很尴尬，高速转弯侧倾也有不算严重，方向感也和每个人的感觉不一样吧，我觉得逸动的电子转向不轻不重刚好合适。反正逸动横向对比合资，价格低，配置高，行驶质感一点不差，油耗差距也没多大区别，总得来说谁有谁知道，我觉得就两个字，艾玛，真香??

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

这是逸动PLUS的自动旗舰型，使用的是长安蓝鲸NE平台的1.4T高压直喷发动机，搭载多项高精尖技术，拥有116kW的最大功率、260N·m的最大扭矩，在动力参数方面丝毫不逊色于合资品牌车型的发动机，与之配合的是7速双离合变速箱，存在轻微的异响和顿挫情况，整个动力组合的百公里综合油耗在7L左右，而且这款发动机一点也不“娇气”，可以使用92号汽油。在配置方面，它的360度全景影像、主动安全系统和全速自适应巡航等功能，都让驾驶更轻松安全，不过缺少前后排头部安全气囊还是有点遗憾的。此外该逸动PLUS拥有感应后备箱、主驾电动座椅、语音识别控制系统等配置，都让驾乘者使用起来更方便。而在售后保养方面，逸动PLUS的保养费用也相对较为便宜，小保养一次价格大概在308元左右，大保养一次预计费用在623元左右在，整体用车成本不算特别高，适合需要上下班代步，预算又紧张的家庭购买。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型

3.5分“良好”

逸动2020款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型的优点有两个：1是外观设计非常流畅，一方面有家族化语言的展现，另一方面也不走的大气，属于无论是年轻人还是中年人都会非常喜欢的外观。2是它的空间确实要比同价位的合资小型车更大一些，后排坐成年男性的话，腿部接近两拳的空间，已经足够家庭日常使用了。 缺点有两个：1是逸动的装配工艺还是有一些问题，主要就是内饰的异响比较明显。其次这台车是一个手动挡的版本，在面对城市拥堵路况下挺考验左脚的忍耐力的。而且对于没怎么开过手动挡车的人来说，确实很难开习惯。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.71分“良好”

逸动的优点有两点：1是蓝鲸1.4T发动机弥补了之前1.6L引擎动力不足的问题，涡轮介入时机早，而且扭矩平台非常广。基本上120公里每小时以内的加速都能非常顺畅。这点进步非常大。2是逸动ing的外观内饰设计非常年轻化，整体线条非常流畅，而且内饰方面像是悬浮式中控屏这样的元素也都能看见，颜值层面表现不错。 缺点有两点：1是车主普遍反映油耗偏高。城市百公里综合油耗得9-10L。2是逸动的装配工艺以及品控仍需加强，车内异响这样的小问题比较普遍。事儿不大，但是确实闹心。