点评车型: 2019款悦翔 1.5L DCT尊贵型 国VI

3.57分“良好”

【最满意】 两侧大灯采用“鹰眼式”造型，碟翼式进气格栅，有不错的视觉张力，有小号锐程CC的既视感，比同级别的瑞纳更动感，车身更紧凑，转向更灵活。 百公里油耗普遍在6L左右，油耗低，经济省油，动力输出平稳线性。 【最不满意】 双离合变速箱容易顿挫，开空调后会产生一定的动力下降，油耗偏高。 跑高速由于车身过小，产生不稳定。

点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动舒适型 国VI

3.8分“良好”

车子外观很漂亮，动力挺好的，节气门积碳一般很少，油耗还不高，是最适合工薪阶层代步工具，刚开始驾驶时因为驾驶证才拿上换档有顿挫感，，在驾校练车时总把油门当刹车踩，但我买了这台长安后车之后，就很奇怪地从没犯过这样最让人害怕的错误，感觉和我有缘，是上天给我专门配置的宝马良驹。

点评车型: 2012款悦翔 三厢 1.5L 手动舒适型

2.93分“一般”

外观还行，动力够用，油耗同等排量都差不多，就是到冬季冷车第一火有时不好起动

点评车型: 2012款悦翔 三厢 1.5L 手动运动型

2.83分“一般”

方向盘有蛮紧，转圈吃力，弯路开时间长了臂膀痛，离合器踏板太僵硬，堵车时走走停停腿脚酸痛厉害，倒档有时候挂几次都不进，必须空挡后重新松离合在重新操作。刹车太紧，急刹车时刹车踏板有些软，感觉刹车杆好像会踩弯一样的。车子怠速走是拉起手刹到顶了，车子还不会停，照样原速度往前走。我开过合资车，三个踏板和手刹比合资车手动挡差太远。太费米饭。也许新款已经有改进吧。

点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动舒适型 国VI

3.21分“良好”

【最满意】 1. 在同价位竞品中外观还是很有特点的，符合绝大多数人审美，能够符合不同年龄消费者的需求。 2. 空间表现在同级别竞品中表现优良，能够满足日常使用，同时家庭出行也是够用；后备厢空间相对充足，进深大。 3. 1.4L发动机能够满足城市道路通勤，满载情况下也不会显得十分吃力，得益于有着较低的油耗，后续养车成本有很大的优势。 【最不满意】 1. 车内储物空间并不丰富，碍于成本原因并没有提供扶手箱，这点体验感一般。 2. 新款车型遥遥无期，无论是内饰设计以及配置方面都已经略显老气，竞争力大不如前。 【油耗】 综合油耗在6L左右供参考。

点评车型: 2009款悦翔 三厢 1.5L 手动豪华型

3分“良好”

悦翔的这个车外观比较耐看，内饰搭配比较简单，舒适性一般，空间家用的话也还好，发动机的工作状态也不错，缺点就是底盘没有那么扎实，特别是过路况比较差的路段比较松散，整体设计风格我个人感觉还好，特别是维修保养成本比较低，家用是很合适的，这么多年的车也没有那种年代感，年轻人和中年人开的话还是比较适合的，所以我个人是比较喜欢的，还有就是这车的后备箱空间也够用的，后备箱不好的地方就是后备箱盖板太薄了，放重的东西久了的话就会变形，还有就是原厂的右后方尾灯时间久了就容易变色发黄，所以基本很多使用过悦翔这款车的车主应该都知道这个问题，还有就是内饰座椅比较耐用，一般的老车时间长了座椅都会不同程度的磨损或者起皱，但是悦翔不会，这点还是不错的！

点评车型: 2019款悦翔 1.5L DCT舒适型 国VI

3.33分“良好”

作为老款悦翔的换代车型，新悦翔的外观采用了车前脸面积较大的X型进气格栅，在目前长安的很多新车型上都能找到类似的影子。造型虽然比较夸张、大胆，但没有明显的违和感。细部设计也和车头的总体造型相呼应，第一眼看去视觉冲击力很强。 变速箱方面也没有出现明显的顿挫现象。除了缓慢起步时偶尔的轻微颤动感能感受这是双离合之外，在行驶过程中无论升/降挡的平顺度还是换挡速度，基本都和调校到位的AT变速箱无差。 19款悦翔在内部空间营造出了一个轻松、舒适、顺畅的驾驶氛围。虽然还有一些细节上的小瑕疵，例如中控屏不太好用，后备厢盖只能从车内开启等，但总体而言是一款非常不错的车型，个人感觉悦翔是一款性价比非常高的车，非常适合家用代步，以后还会一如既往的支持国产

点评车型: 2019款悦翔 1.5L DCT舒适型 国VI

3.36分“良好”

和同价位其它车型相比，悦翔的外观还是很耐看的；空间上前排驾驶位表现还不错，但后排空间确实太小了，孩子坐进去没啥问题，但成年人坐到后排膝盖会顶到前排座椅；市区代步加上堵车路况，综合油耗表显5-6.5之间。综合来看省心省油，自动挡，原厂就带倒车影像，裸车仅仅5万出头 性价比还是很高的。

点评车型: 2009款悦翔 三厢 1.5L 自动尊贵型

2.94分“一般”

代步还是相当的不错，人生中的第一辆车； 【最满意】9年多了，车还是相当的新的哦，爱洗车。 【驾驶感受】 变速箱有顿挫感，可能是10年的老车了嘛。9万多公里。

点评车型: 2011款悦翔 三厢 1.5L 手动3G版

4.11分“优秀”

城市油耗高，高速油耗还能接受，维修成本低，基本所有的钱都花在了加油上

点评车型: 2019款悦翔 1.5L DCT舒适型 国VI

2.57分“一般”

在这个预算价位，对于购车者来说他们的想法和意愿其实比那些要选择更高价位车型的人要更精准，就是钱要怎么花在刀刃上。作为一款小型车，悦翔的亮点并不突出，1.5L动力在改款换代之后也不见得有多大的提升，开起来也会让人觉得太“肉”，而所搭载的双离合变速箱表现也没有特别值得称赞的地方，不过它却能够满足一个非常关键的点，就是性价比足够说服购车者为它买单，做到这一点就够了。

点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

动力:长安悦翔 2019款 1.4L手动舒适型 国VI搭载的是一台1.4L的自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统是5档手动变速箱，最大可迸发出101匹马力，峰值扭矩为135牛·米。从这套动力参数来看，长安悦翔的动力表现一般，这台车起步阶段的动力响应比较迅速，没有任何拖泥带水的迟滞现象，油门踏板的设定也非常灵敏，中前期给我的动力表现是非常轻快的，当时速达到80公里每小时时，由于是小排量车型，急加速时不会有推背感，动力储备不足，但用于日常家用足够了。 操控:偷空给我感觉是挺轻巧的，像打方向盘转弯掉头的时候，轻轻松松就可以操控。另外，车辆采用了麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬挂的设定是偏硬一些的，不能全面的吸收后掉路面的颠簸和震动，滤震效果一般，在经过大坑洼路段或减速带时，车辆会有较大的冲击力，能明显感受到回弹，乘坐的舒适度一般。 空间:该车车身长宽高分别是4390*1725*1490mm,轴距达到了2535mm。我身高177cm来到前排,将座椅位置调至合适的驾驶位置后,头部空间有两指的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有一拳三指的距离，头部空间剩余两指。有非常明显的压迫感，车内空间并不充裕。 价格:长安悦翔 2019款 1.4L手动舒适型 国VI的厂家指导价格为5.19万元，我们这边最高的优惠为5千元，裸车价格为4.69万元，商业保险全险价格为3679元，购置税价格为4150元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为5.57万元。

点评车型: 2019款悦翔 1.5L DCT舒适型 国VI

3.57分“良好”

外观很满意。车身4390×1725×1490 mm，比例不错，看着比较利落。前脸是家族式的蝶翼格栅和两边大尺寸的大灯搭配，看起来炯炯有神。侧面也不错，双腰线的设计有灵动的感觉。不过14英寸的轮胎有点小了，有点减分。 内饰设计中规中矩。中控出风口带横向辐条，看起来有点老式。用料比较一般，有不少硬塑料。不过还厚实，没有廉价感。座椅是织物表面，虽然没有皮质的高级感，但是还是很容易打理的。坐垫纵深够但是填充不够厚，短途坐着腿部承托还是不错的，但是长途得话，坐垫会被压得有点扁。靠背不错，腰部支撑不错。空间感中规中矩，车身高度1490 mm，轴距2535 mm。175 cm高度在司机位置坐着，头部空间有4指的富余。算不上宽敞但是还松动。在后排坐着，头部空间有三指的余量，膝盖离前排座椅靠背有有一拳两指的距离。后排头部空间一般，腿部空间还是很不错的。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机配5挡双离合变速箱，最大输出107马力，峰值扭矩145牛米。虽然不能提供激烈驾驶但是城市代步足够。油门初段响应柔和。起步的时候动力平稳拉升，但是没有肉的感觉，开起来还是比较轻松的。中段的加速力会稍好一点。后段加速力比较一般。高速巡航并i没有眼里，但是要超车并线就要提前一点准备。高速100公里/小时要进一步加速，会稍有点力不从心的感觉。变速箱平顺性也可以，低速的时候也没有拉扯的感觉。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏软，避震能力比较一般。对路面细碎的颠簸处理还算从容，过城市路面遇到小的凹坑，车内会有小量的路感。但是并不太影响舒适性。过搭配烂路的时候，悬挂回弹就显得不够及时。在后座的弹跳干会稍大一点。底盘对车身的侧向支撑也比较一般。中速过弯的时候，车身侧倾会稍大一点。车速收低一些会更有安全感。 静音值得一赞。中低速在城市路面跑动的时候，车内并没有太多噪声。发动机并没有太大动静，玻璃隔音也足够好，车内只有不多的背景声。急加速的时候，发动机也尖锐的响声，不错。高速的时候，车内的风噪会多一些，也会有一些路面冲击传到车内。但是并不算特别大，也不影响交谈聊天。

点评车型: 2019款悦翔 1.5L DCT舒适型 国VI

3.29分“良好”

今天给大家带来的是粉丝购买的这台长安悦翔 2019款 1.5L DCT 舒适型，今天由我来给大家打来这一期的评测: 车型分析: 首先长安悦翔定位一台小型车，家么同价位买到的车型就是吉利远景以及艾瑞泽5这些车型，那么为何车主偏偏选择了这台悦翔呢？请跟随我的步伐一起去找车主一探究竟吧！车主说:当时确实看过远景，但是去4S店看了内饰以后感觉远景不如悦翔好看，所以选择了放弃。至于那台奇瑞艾瑞泽5那台车价格太高了，预算不够只好放弃，最终选择了这台悦翔。价格层面这台车官方指导价为6.19万，以我们太原市为例优惠5000元，优惠后裸车价为5.69万，购置税5035元，保险（含强险）3500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为6.6万。 静态部分: 我们依旧是老规矩，先来报一下数据:悦翔车身长度为4390mm，车身宽度为1725mm，车身高度为1490mm，轴距为2535mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用非全液晶仪表，方向盘部分采用塑料材质方向盘 整体握感较差。中控台下方为硬塑料包裹中间一块悬浮式7英寸的中控屏，往下是空调功能区，整个内饰看起来没什么亮点，但是我认为完全对得起它的售价。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话，织物座椅虽然成本低但是实用性一点都不差，把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指。后备箱空间比较小，而且后排座椅不支持放倒，对后排的实用性有一定影响。 动态部分: 长安悦翔搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台5挡湿式双离合变速器，最大功率78.5kw（107Ps），峰值扭矩145N.m。这台车动力表现只能说够用，但是你不好奢求有多好，而且这一台双离合变速器低档位之间的顿挫还是比较明显的，但是我认为这台车的表现对得起它的售价。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏软，舒适性表现不错。隔音静谧性方面就一般了，市区代步胎噪和风噪也都比较明显，不过以它的售价来看也可以理解。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗在7.2L。 总结部分: 如果你的预算是六七万买辆代步的小轿车的话，我认为长安悦翔也是值得购买的。

点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

作为一个专业的车评人，今天我要给大家解析的车型是悦翔 2019款 1.4L 手动舒适型 国VI，首先从定位上来看是4门5座三厢车，长宽高为（mm）4390/1725/1490，轴距则达到了2535mm，可以说这个尺寸在同级别中很有竞争力，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这对消费者还是很有吸引力的。官方指导价为5.19万，经销商层面存在一些优惠，山西地区裸车价为4.69万，购置税在4150元，上牌费用500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3315元，全款购车总花费为56325元。假如当下资金不充裕的话，可以考虑贷款购车，分期三年首付30%金额为14070元，月供是在980元，贷款购车合计58685元，比全款购车要多花2450元。 提速：动力上搭载1.4 L自然吸气发动机，最大功率为101马力，峰值扭矩则达到了135牛米，传动系统相应匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，初段加速爆发力一般，前轮会有打滑的现象，车身姿态伴随整体重心后移，中后段会明显要疲软很多，这也是自然吸气引擎的特点，不会感觉到推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.23秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈十分积极，前悬架会有轻微的压缩，车身姿态保持不错，没有明显前倾。只是刹车力度一般，不能给予车主充足的操控信心，轮胎抓地力还可以，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在44.68米。 油耗：工信部综合油耗为5.4 L，在同级别中属于不错的水准，燃油经济性出色，很适合作为家庭用车。我自己是进行了多路段的实际油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速大概在35.6km/h，最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了156.7km，平均时速大概在112km/h，最终实测油耗为4.8 L。 噪音：长安的隔音处理是比较到位的，新车在这方面也做出了很多优化和升级，静谧性十分到位，车内不会感觉很吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在38.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在41.3分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在45.3分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在54.6分贝。